-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247599-thumb.jpg)
Флейм вирусологов-металловедов
и прочие набросы от участника IvaТеги:
101
101>> В отдельных местах сталь на месте варили сами, например, в Коломне на заводе дизелей была своя доменка.
Pu239> Может все-таки мартен или ДСП? Домна чугун дает, не сталь.
Сорри, обобщил.
Но суть донес.
Для отдельно одаренных и чугуноголовых - так никто и не писал, что именно лист варят.
Pu239> Может все-таки мартен или ДСП? Домна чугун дает, не сталь.
Сорри, обобщил.
Но суть донес.
Для отдельно одаренных и чугуноголовых - так никто и не писал, что именно лист варят.
инфо
инструменты
101> В отдельных местах сталь на месте варили сами, например, в Коломне на заводе дизелей была своя доменка.
101> При новой власти ее снесли, как и литейное производство, сели на западные сортаменты.
Интересно - где льют блоки?
101> При новой власти ее снесли, как и литейное производство, сели на западные сортаменты.
Интересно - где льют блоки?
101>> В отдельных местах сталь на месте варили сами, например, в Коломне на заводе дизелей была своя доменка.
101>> При новой власти ее снесли, как и литейное производство, сели на западные сортаменты.
kaouri> Интересно - где льют блоки?
Гугл/Яндекс литьё чугуна Коломенский завод.
101>> При новой власти ее снесли, как и литейное производство, сели на западные сортаменты.
kaouri> Интересно - где льют блоки?
Гугл/Яндекс литьё чугуна Коломенский завод.
101> Гугл/Яндекс литьё чугуна Коломенский завод.
Вы в своем репертуаре.
Вы в своем репертуаре.
101>> Гугл/Яндекс литьё чугуна Коломенский завод.
kaouri> Вы в своем репертуаре.
Вас забанили в поисковых системах?
Масштаб просера понятен?
Причем за мановские дизеля даже на кораблях топило непосредственно МПТ.
kaouri> Вы в своем репертуаре.
Вас забанили в поисковых системах?
«Петрозаводскмаш» освоил производство блоков цилиндров точного литья для двигателей тепловозов
ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» освоил производство цельнолитых чугунных блоков цилиндров для тепловозных двигателей Коломенского завода. Ранее такие блоки для коломзаводских дизельных двигателей поставлялись из Германии.Литейный завод — единственное в России предприятие, которое поставляет изделия с предварительной механической обработкой для сборки дизельных двигателей, выпускаемых Коломенским заводом и Пензадизельмаш. // sdelanounas.ruМасштаб просера понятен?
Причем за мановские дизеля даже на кораблях топило непосредственно МПТ.
101> Масштаб просера понятен?
Прочитал и «просера» не увидел. Для справок: в свое время коленчатый вал для Пилстика (Сент-Назер, Франция) брали на GMT (Триест, Италия). Поскольку поставщики компонентов судовых ДВС давно известны, то склонен отнести литье блоков в Петрозаводске к оптимизации производства.
101> Причем за мановские дизеля даже на кораблях топило непосредственно МПТ.
Я тоже за МАН, а лучше МАК
Прочитал и «просера» не увидел. Для справок: в свое время коленчатый вал для Пилстика (Сент-Назер, Франция) брали на GMT (Триест, Италия). Поскольку поставщики компонентов судовых ДВС давно известны, то склонен отнести литье блоков в Петрозаводске к оптимизации производства.
101> Причем за мановские дизеля даже на кораблях топило непосредственно МПТ.
Я тоже за МАН, а лучше МАК
Invar
Кстати, о вирусах и "вирусах" :
Удоообнейшая штука оказалась. До сих пор "борьба" с пандемией идёт :
Удоообнейшая штука оказалась. До сих пор "борьба" с пандемией идёт :
Беглов продлил коронавирусные ограничения в Петербурге до конца 2025 года
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов продлил коронавирусные ограничения в Северной столице до конца 2025 года. // www.fontanka.ruОграничения касаются проведения публичных мероприятий и участия в них. Также продлен запрет спортивных, физкультурных, культурных, зрелищных, конгрессно-выставочных, торжественных, досуговых и других мероприятий численностью более 300 человек, кроме тех, что согласованы со Смольным.
kaouri> Прочитал и «просера» не увидел. Для справок: в свое время коленчатый вал для Пилстика (Сент-Назер, Франция) брали на GMT (Триест, Италия). Поскольку поставщики компонентов судовых ДВС давно известны, то склонен отнести литье блоков в Петрозаводске к оптимизации производства.
Это из серии "божья роса". Вы же даже даты связать не можете между собой.
Если бы они оптимизировали производство, то его перенесли еще в 2010гг в эпоху расцвета частного владения. Здесь перенос из Германии в Россию ровно после начала СВО.
Если бы не СВО, то тенденцию бы продолжали вплоть до отказа от своего производства дизелей.
kaouri> Я тоже за МАН, а лучше МАК
5 колонна, понятно.
Это из серии "божья роса". Вы же даже даты связать не можете между собой.
Если бы они оптимизировали производство, то его перенесли еще в 2010гг в эпоху расцвета частного владения. Здесь перенос из Германии в Россию ровно после начала СВО.
Если бы не СВО, то тенденцию бы продолжали вплоть до отказа от своего производства дизелей.
kaouri> Я тоже за МАН, а лучше МАК
5 колонна, понятно.
U235:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
kaouri>> Я тоже за МАН, а лучше МАК
101> 5 колонна, понятно.
Шарик, ты балбес ©
Это вы рассуждаете о судовых дизелях сидя на диване, а я их эксплуатирую уже хрен знает сколько десятков лет, потому предмет, в отличии от «диванных стратегов и эффективных манагеров» знаю до «боли в печенках».
101> 5 колонна, понятно.
Шарик, ты балбес ©
Это вы рассуждаете о судовых дизелях сидя на диване, а я их эксплуатирую уже хрен знает сколько десятков лет, потому предмет, в отличии от «диванных стратегов и эффективных манагеров» знаю до «боли в печенках».
Пополним коллекцию технопорнографии 
:
Поверхностные дефекты. Не ужож-ужос, зависит от глубины, но в общем случае не есть хорошо для холодников:
:Поверхностные дефекты. Не ужож-ужос, зависит от глубины, но в общем случае не есть хорошо для холодников:
101> Если бы не СВО, то тенденцию бы продолжали вплоть до отказа от своего производства дизелей.
300 дизелей и агрегатов в 2017
500 дизелей и агрегатов в 2020
Вот такой отказ от производства, ну что взять с вирусологов?
Ты и про авиацию такую же хрень несешь?
300 дизелей и агрегатов в 2017
500 дизелей и агрегатов в 2020
Вот такой отказ от производства, ну что взять с вирусологов?
Ты и про авиацию такую же хрень несешь?
kaouri>>> Я тоже за МАН, а лучше МАК
101>> 5 колонна, понятно.
kaouri> Шарик, ты балбес ©
kaouri> Это вы рассуждаете о судовых дизелях сидя на диване, а я их эксплуатирую уже хрен знает сколько десятков лет, потому предмет, в отличии от «диванных стратегов и эффективных манагеров» знаю до «боли в печенках».
kaouri>
Я рассуждаю не о дизелях, лапоть. Речь идет об подходе к управлению высокотехнологичными предприятиями и отраслями промышленности.
Одни сокращают собственные издержки, сокращая долю собственных разработок и ноу-хау, и постепенно делают свое изделие не конкурентоспособным. Как итог уход в нишу более дешевых и менее ресурсных изделий и сокращение присутствия на рынке.
Глупый пингвин робко прячет, умный гордо достает.
101>> 5 колонна, понятно.
kaouri> Шарик, ты балбес ©
kaouri> Это вы рассуждаете о судовых дизелях сидя на диване, а я их эксплуатирую уже хрен знает сколько десятков лет, потому предмет, в отличии от «диванных стратегов и эффективных манагеров» знаю до «боли в печенках».
kaouri>
Я рассуждаю не о дизелях, лапоть. Речь идет об подходе к управлению высокотехнологичными предприятиями и отраслями промышленности.
Одни сокращают собственные издержки, сокращая долю собственных разработок и ноу-хау, и постепенно делают свое изделие не конкурентоспособным. Как итог уход в нишу более дешевых и менее ресурсных изделий и сокращение присутствия на рынке.
Глупый пингвин робко прячет, умный гордо достает.
U235:
предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
- U235 [18.03.2025 17:25]: Предупреждение пользователю: 101#18.03.25 14:15
- U235 [18.03.2025 17:26]: Предупреждение пользователю: 101#18.03.25 16:55
101> Одни сокращают собственные издержки, сокращая долю собственных разработок и ноу-хау, и постепенно делают свое изделие не конкурентоспособным. Как итог уход в нишу более дешевых и менее ресурсных изделий и сокращение присутствия на рынке.
Проблема в том, что чем выше специализация - тем выше конкурентоспособность. А вы пытаетесь поставить все с ног на голову.
101> Глупый пингвин робко прячет, умный гордо достает.
Умные учатся на своих ошибках, мудрые - на чужих. Только глупые ничему не учатся. © не помню откуда.
Проблема в том, что чем выше специализация - тем выше конкурентоспособность. А вы пытаетесь поставить все с ног на голову.
101> Глупый пингвин робко прячет, умный гордо достает.
Умные учатся на своих ошибках, мудрые - на чужих. Только глупые ничему не учатся. © не помню откуда.
Краткое резюме темы.
Впрочем, КМК эта картинка подходит вообще для любой тему, в которой участвует iva...
Впрочем, КМК эта картинка подходит вообще для любой тему, в которой участвует iva...
Прикреплённые файлы:
Можно еще заметить, что шведские сталевары так и не осовили стали для прочных корпусов ПЛ, аналогичные отечественным.
Вот это уже похужее будет: погнули-треснула:
Прикреплённые файлы:
kaouri> Проблема в том, что чем выше специализация - тем выше конкурентоспособность. А вы пытаетесь поставить все с ног на голову.
Это у вас каша в голове. Ровно наоборот, если вы хотите поднять ваш продукт над другими, то будете улучшать по месту, т.е. развивать специализацию или же более глубоко декомпозировать знания о том, что проектируете.
Это закон развития.
Думаю, что это имелось в виду, но, как тут ранее было написано, в своем репертуаре?
А выше речь вообще о другом явлении - о быдле, которому получило в свои руки ресурсы и не знают как им управлять. В итоге все распродают.
kaouri> Умные учатся на своих ошибках, мудрые - на чужих. Только глупые ничему не учатся. © не помню откуда.
Это демагогия человека, стоящего в стороне от разработки.
Это у вас каша в голове. Ровно наоборот, если вы хотите поднять ваш продукт над другими, то будете улучшать по месту, т.е. развивать специализацию или же более глубоко декомпозировать знания о том, что проектируете.
Это закон развития.
Думаю, что это имелось в виду, но, как тут ранее было написано, в своем репертуаре?
А выше речь вообще о другом явлении - о быдле, которому получило в свои руки ресурсы и не знают как им управлять. В итоге все распродают.
kaouri> Умные учатся на своих ошибках, мудрые - на чужих. Только глупые ничему не учатся. © не помню откуда.
Это демагогия человека, стоящего в стороне от разработки.
kaouri>> Проблема в том, что чем выше специализация - тем выше конкурентоспособность. А вы пытаетесь поставить все с ног на голову.
101> Это у вас каша в голове. Ровно наоборот, если вы хотите поднять ваш продукт над другими, то будете улучшать по месту, т.е. развивать специализацию или же более глубоко декомпозировать знания о том, что проектируете.
Упс. Начались виляния филеем? Раньше вы были более последовательны.
101> Это демагогия человека, стоящего в стороне от разработки.
Сначала были производители, потом они плавно перетекли в разработчиков...
У Шпака - магнитофон, у Посла - медальон...меня терзают смутные сомнения ©
P.S. Выделено мной
101> Это у вас каша в голове. Ровно наоборот, если вы хотите поднять ваш продукт над другими, то будете улучшать по месту, т.е. развивать специализацию или же более глубоко декомпозировать знания о том, что проектируете.
Упс. Начались виляния филеем? Раньше вы были более последовательны.
101> Это демагогия человека, стоящего в стороне от разработки.
Сначала были производители, потом они плавно перетекли в разработчиков...
У Шпака - магнитофон, у Посла - медальон...меня терзают смутные сомнения ©
P.S. Выделено мной
kaouri> Упс. Начались виляния филеем? Раньше вы были более последовательны.
Если что-то непонятно, могу по слогам написать.
kaouri> P.S. Выделено мной
Продолжайте обслуживать дизеля. Выше этого не ваше.
Если что-то непонятно, могу по слогам написать.
kaouri> P.S. Выделено мной
Продолжайте обслуживать дизеля. Выше этого не ваше.
..
Invar> Оне как-то договорились в итоге с металлургами, шоб те не сильно борзели.
Invar> Следующий ролик про "нас услышали", "вин-вин" и тоооолстыми намеками на возобновившйся "серый" импорт и "китайску альтернативу"
....
Как Российские Машиностроители обходятся без высокопрочных Европейских Сталей
Добрый день, друзья! В прошлогоднем ролике «Боль Российских Машиностроителей / Высокопрочная сталь и ее качество» мы обсудили проблемы, с которыми столкнулись российские машиностроители после введения санкций. Однако, прошло достаточно времени, и стало интересно, изменилась ли ситуация, удалось ли достичь значительных улучшений, и над чем предстоит продолжать работу.
Invar> Оне как-то договорились в итоге с металлургами, шоб те не сильно борзели.
Invar> Следующий ролик про "нас услышали", "вин-вин" и тоооолстыми намеками на возобновившйся "серый" импорт и "китайску альтернативу"
....
Как Российские Машиностроители обходятся без высокопрочных Европейских Сталей
Добрый день, друзья! В прошлогоднем ролике «Боль Российских Машиностроителей / Высокопрочная сталь и ее качество» мы обсудили проблемы, с которыми столкнулись российские машиностроители после введения санкций. Однако, прошло достаточно времени, и стало интересно, изменилась ли ситуация, удалось ли достичь значительных улучшений, и над чем предстоит продолжать работу.
От эволюции к революции
Разговор о прошлом, настоящем и будущем российского авиационного двигателестроения // monocle.ruСамолет находится на вершине этой пирамиды. Чтобы его сделать, нужен специальный металл, например. Нужно найти качественную руду, обогатить, на металлургическом предприятии сварить специальный сплав. А у нас с этим были проблемы. Объемы производства двигателей упали. Металлургам невыгодно делать плавку какого-то суперматериала для лопаток турбин, когда их выпускается очень мало и для производства нужно выплавить только одну тонну. Эта тонна будет дороже золота, потому что надо соблюсти сложную технологию. Надо выплавить тысячу тонн, чтобы это было рентабельно. А у двигателестроительной отрасли потребность — тонна. И что вы будете с этим делать? Соответственно, выпуск таких материалов прекратился. А когда появилась нужда, людей, которые умели их выплавлять, уже не оказалось. И в результате химический состав сплава по паспорту тот же, а свойства механические отличаются.
Fakir>
Почему то напомнило новость 3-5 летней давности про возобновление производства Ту-160. Только для этого нужно было снова изобрести технологию производства центроплана.
Почему то напомнило новость 3-5 летней давности про возобновление производства Ту-160. Только для этого нужно было снова изобрести технологию производства центроплана.
Fakir>>
kaouri> Почему то напомнило новость 3-5 летней давности про возобновление производства Ту-160. Только для этого нужно было снова изобрести технологию производства центроплана.
Причём здесь "умеющие люди", "самородки", "школы" и прочие символы веры произносится с придыханием ?
Оне бывает, ищут где глубже, бывает просто стареют на мели...
Крепостно право вроде второй век как отменено
и статис-поля пока не изобрели
Да и письменность вроде не вчерашнее открытие.
Просто жадные советские минетжеры прибавили хлопот жадным росссийским
Кроилово к попадалову
В итоге пришлось платить по заградительным ценникам.
Помогло-таки. Надо же!
Местами, разумеется .
kaouri> Почему то напомнило новость 3-5 летней давности про возобновление производства Ту-160. Только для этого нужно было снова изобрести технологию производства центроплана.
Причём здесь "умеющие люди", "самородки", "школы" и прочие символы веры произносится с придыханием ?
Оне бывает, ищут где глубже, бывает просто стареют на мели...
Крепостно право вроде второй век как отменено
и статис-поля пока не изобрелиДа и письменность вроде не вчерашнее открытие.
Просто жадные советские минетжеры прибавили хлопот жадным росссийским
Кроилово к попадалову
В итоге пришлось платить по заградительным ценникам.
Помогло-таки. Надо же!
Местами, разумеется
.
Invar> Причём здесь "умеющие люди", "самородки", "школы" и прочие символы веры произносится с придыханием ?
- Дышите пациент.
- Не дышите пациент.
- Так и оставайтесь пациент.
- Дышите пациент.
- Не дышите пациент.
- Так и оставайтесь пациент.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.03.2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
