Жизнь в СССР - 2021-2023

В.Б.> "Пересылка" была в Вене, но больше 3-х месяцев там не держали, обычно. Типа, норма "передержки" такая была. Хотя, если у кого в США уже были любые родственники, отправляли раньше.

Да точно. ВЕНА

Iva> При этом вы знаете, что этот знакомый будет сидеть на соседних местах. И если вы ему не расскажете сразу - будет ожидать увидеть вас на этих местах.
Ива, прям ща придумал, да? Где в тексте упоминание, что они будут рядом сидеть?

В Тауэр.

Iva> Он сейчас может отказаться дать вам эти билеты.
Да лана! Нет, дорогой хозяин дома, только что давший нам пожрать деликатесиков, не дам я тебе билетов, не любишь ты меня, не уважаешь дорогого гостя!

Предположу, что даже у вас в аквариуме так не делается, а уж в мире у людей и подавно, чесслово.

Iva> в отличие от вас
Так что счастливого пути вниз по лестнице.

info> Такое милое собеседование,где решалось как использовать молодого специалиста)
info> Кого сразу в 4 мех,а кого подержать в мотористах. Еще не работал в конторе,а дело на тебя уже было))
Визовая комиссия не могла решить вопрос о должности. Это компетенция службы и должность зависела от наличия рабочего диплома. В мое время со всего выпуска рабочий диплом имели пару человек, остальным приходилось добирать ценз мотылями. Механиков 3-го разряда всегда не хватало, потому при получении рабочего диплома сразу получали пинок в 4-е.

info>> Такое милое собеседование,где решалось как использовать молодого специалиста)
info>> Кого сразу в 4 мех,а кого подержать в мотористах. Еще не работал в конторе,а дело на тебя уже было))
kaouri> Визовая комиссия не могла решить вопрос о должности.

Я не писал,что это комиссия по визированию. Это собеселование после приемема на работу и по выводам попадал на определенную группу судов.
Я сам был на таком собеседовании. Были все специальности после окончания училищ
Был со мной человек после ОВИМУ,которому визу не открыли ни в училище,ни позже в п-ве
Он пошел работать в теплотехническую партию и только к концу 80х стал выходить в море.
Как было в других конторах-я не знаю.

kaouri> В мое время со всего выпуска
Ценз у нас набирали все и приходили с рабочим дипломом
Так был организован процесс.
Все проходили через учебные суда.даже учащиеся ШМОньки бывали.которые обучалимь 1 год.

Многие на практике уже работали на должности мотористов.особенно в период отпусков т е летом


Плавценз в МРХ и в ММФ считался по разному. У нас стоянки в портах не выбрасываоись т к были короткими. Сел на пароход/слез с парохода- входило все в ценз.

В ММФ была практика,что на распределение приезжали представители пароходств

Bornholmer> Ива, прям ща придумал, да? Где в тексте упоминание, что они будут рядом сидеть?

как то на практике это так и было. Но вы в СССР не жили и таких тонкостей не знаете.
а для жившего и ходившего на такие мероприятия - банальность.

Iva> как то на практике это так и было.
Как обычно, поехали домыслы.

Bornholmer> Как обычно, поехали домыслы.

это жизненный опыт и знания.

Iva> это жизненный опыт и знания.

А выхлоп от этих опыта и знаний - минет французских пейзанок повлиял на развитие сельского хозяйства... помним, помним.

Дальше уже можно подтягивать жежешечки безвестных евреев, утверждающих, что в СССР не было игрушек, или что кости плывут по реке. После такого компиляция типа той, что выше - верх правдоподобия.

Bornholmer>> Ива, прям ща придумал, да? Где в тексте упоминание, что они будут рядом сидеть?
Iva> как то на практике это так и было.
Вы от американского посольства ходили на хоккей?
Уже тогда?

Косопузый> Вы от американского посольства ходили на хоккей?
Косопузый> Уже тогда?

он же их через УПДК покупал. А для любой организации места выделяли блоками.

info> Я не писал,что это комиссия по визированию. Это собеселование после приемема на работу и по выводам попадал на определенную группу судов.
info> Я сам был на таком собеседовании. Были все специальности после окончания училищ
Пришли в ОК к инспектору, ценза нет, выходит зам по кадрам - всех на БАТМы мотылями. Инспектор - на всех не хаватит. Зам - ты и ты на БАТМ, ты на супер. Все, типы распределили
info> Был со мной человек после ОВИМУ,которому визу не открыли ни в училище,ни позже в п-ве
Так получилось что у нас распределение было только в визированые конторы, потому кто не прошел до выпуска визирование был предложено свободное распределение.
info> Ценз у нас набирали все и приходили с рабочим дипломом
У нас это была проблема только нашего факультета. Судоводы и радисты набирали на рабочий диплом.
nfo> Плавценз в МРХ и в ММФ считался по разному. У нас стоянки в портах не выбрасываоись т к были короткими. Сел на пароход/слез с парохода- входило все в ценз.
У нас и стоянок то не было. Пришли, три дня "на отдых команды", сдача парохода РПК - 1 день или ночь и в самолет. Потому ценз шел по штампам о пересечении границы минус 2 дня. Перелеты в Кальяо больше суток, прямой рейс.

kaouri> У нас это была проблема только нашего факультета.
У нас был механик после КВИМУ,сразу после окончания пришел в п-во. Правда мама у него в ОК работала) штурман был такой же- папа военком)

Пароходство на них запрос делало.

info> У нас был механик после КВИМУ,сразу после окончания пришел в п-во.
Значит у него все нормально с обоими практиками. Я не говорил что все выпускались без рабочего диплома, но его отсутствие по недобору ценза было нормальным. Об этом предупреждали на кафедре еще на 1-м курсе.
info> Пароходство на них запрос делало.
А как же диплом МРХ? Программы же разные У меня хорошая память

kaouri> А как же диплом МРХ? Программы же разные У меня хорошая память
Какая была проблема поменять рабочий диплом?
. Они были направленцами. С ними вообще другая история. Экзамены сдавали в Вильнюсе и по результатам оценок
Первые шли в Лвиму потом Овиму потом Нвиму и потом Квиму

Простых смертных не брали. Может эти двое были на всех практиках у нас в п-ве. Может что то доздали. Уже не узнать.

Кто рвался в ст мехи,а без вышки не стааили,учились заочно в Калининградском институте РП.

У нас в конторе были пароходы и на них требовался диплом или механик-универсал или механик-паровик. А все выпускали механик-дизелист. Когда пароходы порезали,кто был помоложе,переучились,начаои опять с 3х мехов и быстро стали ст мехами.

Кстати,механик из КВИМУ был даже групповым.

info> Какая была проблема поменять рабочий диплом?
Это к нашему давнему разговору
info> Кто рвался в ст мехиюа без вышки не стааили,учились заочно в Калининградском институте РП.
КВИМУ, факультет ускоренного обучения. Институт повышения квалификации - это был прообраз нынешней системы переобучения для подтверждения рабочих дипломов.

info>> Какая была проблема поменять рабочий диплом?
kaouri> Это к нашему давнему разговору
Возможно для простых смертных это была проблема. Я не знаю.

Знаю,что ребята работали и знаю,что по большому блату.

Нет,не курсы повышения,а полноценное заочное обучение 5-6 лет Там был какой то судомеханический факультет. Могу точно узнать. Может они рабочих дипломов не давали,но у наших то были рабочие дипломы.

Вот здесь

Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства. Там и сейчас есть обучение на фак.эксплуатация ССУ

Знаю людей,которые оканчивали этот институт,затем Клайпедскую мореходку и получали рабочий диплом.

info> Возможно для простых смертных это была проблема. Я не знаю.
Лет 7 назад вы пытали как я получил рабочий диплом ММФ
info> Нет,не курсы повышения,а полноценное заочное обучение 5-6 лет Там был какой то судомеханический факультет.
Если разговор про КТИ - то это сильный "финт ушами". Там действительно был судомеханический факультет, но рабочих дипломов они не давали потому как учили по специальности "Судовые энергетические установки", а отличии от КВИМУ - "Эксплуатация СЭУ". Только зачем? Если в КВИМУ набирали по 60-80 ускоренников каждый год. Обучение - 3 года. Форма обучения - заочная, требование - наличие профильного (судоводы, механики) среднего-специального образования.

info>> Возможно для простых смертных это была проблема. Я не знаю.
kaouri> Лет 7 назад вы пытали как я получил рабочий диплом ММФ
При выпуске из Квиму? )
Диплом ММФ вы получить не могли. Диплом Минтранса -это другая песня

Зы Капитан морского торгового порта Калининград не имел прав выдавать рабочие дипломы.
Только Капитан торгового порта Ленинград

info> Знаю людей,которые оканчивали этот институт,затем Клайпедскую мореходку и получали рабочий диплом.

Тут какая то "химия". При наличии среднего-специального образования (техник) можно было поступать в высшие учебные заведения. При наличии высшего образования (инженер) средние специальные заведения были для вас закрыты.

info> Диплом ММФ вы получить не могли. Диплом Минтранса -это другая песня
Речь тогда шла о рабочем дипломе выданным торговым портом

info>> Диплом ММФ вы получить не могли. Диплом Минтранса -это другая песня
kaouri> Речь тогда шла о рабочем дипломе выданным торговым портом

Еще раз. В ММФ все получали дипломы только в Ленинграде.
В торговом порту Калининграда не было дипломного отдела


Мой дальний родственник окончил Каунаский политех (механик ССУ) и затем Клайпедскую мореходку,получил рабочий диплом и работал с 4го до ст меха в пароходстве.
Какие то предметы перезачли,что то доздал.
В п-во перевелся с должности -Групповой механик портофлота (торгового порта)

info> В торговом порту Калининграда не было дипломного отдела
Значит на тот момент уже был.

info>> Диплом ММФ вы получить не могли. Диплом Минтранса -это другая песня
kaouri> Речь тогда шла о рабочем дипломе выданным торговым портом

Речь шла о дипломе выпускника КВИМУ,что не давало право работать на торговом флоте т к было указано-право работы только на рыболовных судах,нужно было доучиваться 6 мес и получить диплом Минтранса. Потом это включили в программу и все стали получать дипломы Минтранса

В рабочем дипломе выданном Капитаном рыбного порта после 91года,на одной из страниц была запись-на каких судах держатель диплома может работать, в дипломе выданном Администрацией этой записи не было.

Быщи случаи,когда PSC писал замечание и штурмана срочно меняли.
Кто знал,вычислить это было легко. В "рыбном"дипломе перед номером были другие буквы, если не ошибаюсь РХ и номер. В Минтрансовском дру6ие буквы пепед номером. На вид дипломы одинаковы.

Как выдавались рабочие дипломы в СССР

Приложение нр2 к приказу ММФ
От 29 декабря 1983 г нр 276

3.1. Лицам, окончившим учебные заведения Министерства морского флота или других министерств и ведомств (за исключением Министерства рыбного хозяйства СССР), ...


Кто выдавал морские дипломы речникам,я не знаю. Не сталкивался

Сразу первое сообщениеипро запись - только на рыболовных судах)

Здесь скан диплома с такой записью-только на рыболовных судах

См графу ограничения

info> Речь шла о дипломе выпускника КВИМУ,что не давало право работать на торговом флоте т к было указано-право работы только на рыболовных судах,нужно было доучиваться 6 мес и получить диплом Минтранса. Потом это включили в программу и все стали получать дипломы Минтранса
Почти все правильно, за исключением:
- мы говорим о разных годах. Я о 90-х.
- проблемы были у судоводов. Поначалу их готовили по специальности "Судовождение на морских путях", потом, в 80-х, три-четыре выпуска были с другой специальностью и им для получения диплома Минтранса надо было переучиваться. Потом специальность вернули. Кого выпускает "школа" сейчас можно найти на сайте БГА или в вики

Iva> "ШПАКОВА – Как Вы, рабочий цеха 2, член цехкома, откликнулись на Обращение ЦК КПСС к партии, к Советскому народу?
Iva> ПЕСТЕР – На собрании в цехе мы обсудили этот документ. Коллектив цеха принял повышенные социалистические обязательства, рабочие приняли индивидуальные соц. обязательства на год. Имею его и я."
мы в школе тоже принимали обязательства
называлось ленинский зачёт
по-моему это разово было перед вступлением в комсомол, а может и потом
надо было завести тетрадку с названием вроде личный план, не помню
написать свои обязательства, в течение года делать пометки о выполнении, а потом отчитаться перед собранием

никто не знал что писать, все посписывали с что что дала учительница
прочитать и законспектировать статьи Ленина
собрать макулатуру и металлолом
сдать нормативы по физподготовке

ко дню рождения Ленина я эту тетрадочку уже потерял
и не мог вспомнить что за обязательства я на себя взял
пришлось сочинять всё заново
новенькая тетрадка выглядела подозрительно и пахла свежей бумагой, я её немного повалял об пол и понёс сдавать
вопросы на зачёте были простые - всё то же самое, что спрашивали на приёме в комсомол
когда родился комсомол
когда родился Ленин
каких героев комосомольцев мы знаем
чьё имя носит наша дружина

но даже этого от волнения кто-то не мог вспомить
ощущения от идеологических проверок вполне, кмк, были сравнимы с мандражом на экзамене
вообще, стоять перед какой-нибудь комиссией - самое неприятное что я помню из общественных мероприятий.
разве что разбор на собрании был хуже