Постреволюционные реалии Неспроможной [2018]

20 с лишним миллионов украинцев «должны уехать за границу или умереть» - Картина дня. Финансы - медиаплатформа МирТесен

Современное индустриальное сельское хозяйство, в том числе на Украине, требует очень небольшого количества рабочей силы, что ставит по угрозу порядка 20 миллионов жителей страны. Об этом директор Института социально-экономических исследований Финансового института при правительстве РФ Алексей //  blotter.mirtesen.ru

 

Современное индустриальное сельское хозяйство, в том числе на Украине, требует очень небольшого количества рабочей силы, что ставит по угрозу порядка 20 миллионов жителей страны. Об этом директор Института социально-экономических исследований Финансового института при правительстве РФ Алексей Зубец.

Он отметил, что в ближайшее время на Украине будет расти производство продовольствия за счет крупных международных холдингов, которые могут скупить земельный фонд страны в связи с открытием рынка земли.

«Но надо понимать, что большое количество людей этим крупным агрохолдингам не понадобится. То есть сельское хозяйство будет кормить с учетом членов семей и обслуживающего персонала не более 10 миллионов человек. То есть Украина, которая живет сельским хозяйством, чтобы не превратиться в нищую страну, должна иметь численность населения в 10 миллионов человек», — сказал Зубец в интервью изданию Украина.ру.

Все остальные 20 с лишним миллионов, по словам эксперта, «должны уехать за границу или умереть, потому что сельское хозяйство их прокормить не может».

 

Киев. Украли мост.

Читаю Фейсбук мэра украинской столицы Виталия Кличко и глазам не верю. В Киеве неизвестные украли 12 новых вант, которые предназначались для строительства Подольско-Воскресенского моста. Об этом заявил мэр столицы Виталий Кличко на своей странице в Facebook. «Молодые люди спортивного телосложения,… //  matsam.livejournal.com

 

В Киеве неизвестные украли 12 новых вант, которые предназначались для строительства Подольско-Воскресенского моста. Об этом заявил мэр столицы Виталий Кличко на своей странице в Facebook.

«Молодые люди спортивного телосложения, примерно 15 человек, которые были одеты в спецодежду дорожников, оттеснили и заблокировали сотрудников охраны мостового перехода. Нападавшие загнали на мост два грузовика и автокран, погрузили и вывезли со строительной площадки 12 новых вант, которые город получил от немецкого производителя», — рассказал он.
...
И вот я слегка поинтересовался, что же там произошло.

Подрядчик работал два года без оплаты, не только строительно-монтажных работ, но и материалов. Ванты стоят у него на балансе. То есть это его собственность. Генподрядчик, по словам строителей, просто прокладка, которая не рассчитывается с субподрядчиками и существует понятно для чего. Голландская фирма, Mammoet Ukraine ( New office in Ukraine | Mammoet news) , которая работала на стройке, просто бежала из Киева, С стройки разбежались уже все иностранные и украинские подрядчики.
...
И еще об одном. Я никогда не думал, что для строительства мостов в Киеве , будут закупать комплектующие за границей. Киевские мосты всегда были гордостью отечественной инженерной мысли. От дореволюционных, погибших во время войны, до шедеврального и уникального моста Патона и до красавца Пешеходного на Труханов остров, все они были сделаны из материалов, деталей и компонентов произведенных,тогда еще,на Украине. В Украине сегодняшней это видимо нереально.

 

Согласен, пан Лось, которого неделю назад выгнали с поста президента ГП "Антонов", врал вдохновенно. Впрочем, как и все, кто командовал ГП после П. Волобуева.

Задаток по Ан-178 Украина получила от Перу только за один самолёт, надо быть точнее. Исполнен контракт в нынешних условиях не может быть в принципе. Поясню. Единственный летавший Ан-178 был демонстратором, в рамках программы импортозамещения его разобрали и он так разобранный и лежит на "Антонове". Заместить ничем не смогли. А цехах - еще пять корпусов Ан-178 в разной степени готовности: от 40% самолета с заводским номером 006 (он как раз предназначался для Перу) и далее по нисходящей до 13% готовности у самолёта 010. Собирать их не из чего.

НО и это не главное. Летом текущего года "Антонов" взял три валютных кредита у украинского "Укргазбанка" и ОТДАЛ В ЗАЛОГ ДО 2022 г. все шесть корпусов Ан-178. По условиям залога самолёты не могут не то, что летать, а даже совершать пробежки по ВПП "Антонова". Это делает передачу этих самолётов заказчику невозможной, случись даже чудо и их всех завтра достроят. О лётных испытаниях уже не говорю. А ведь 006 самолёт должны были поставить в Перу в 2021 г.