Мост через Керченский пролив

Bell> Впрочем, наверняка он этот твит писал под дулом автомата ТП-82 — Википедия

И тут зрада - ТП-82 несколько лет как больше не включают в НАЗ. Никакого огнестрела в СА больше не кладут - видимо, посчитали крайне маловероятной ситуацию, когда он сможет понадобиться, и решили не таскать каждый раз лишние килограммы.

Bod> Panen138 : Situs Daftar Slot Online Terpercaya Jackpot Besar

Похоже павильонные съемки Мосфильма уже никого не впечатляют - киношникам пришлось таки строить мост в натуральную величину.

На строительство Керченского моста приезжают смотреть сотни людей
Никто в нашей огромной стране так пристально не следит за процессом строительства Крымского моста, как керчане. Каждый из жителей нашего города считает чуть ли не своим долгом приехать и хоть одним глазком посмотреть, как же идут дела у строителей, не говоря уже о гостях Керчи, для которых мост через Керченский пролив стал своего рода туристическим объектом.

 

Warning: file_put_contents(/home/balancer/Sync/infonesy-airbase-common-commands/tasks/20250228-094305-67c15af95e42b.json): failed to open stream: No such file or directory in /opt/airbase/var/www/bors/composer-tests/vendor/balancer/bors-task-file/File.php on line 50

Warning: chmod(): No such file or directory in /opt/airbase/var/www/bors/composer-tests/vendor/balancer/bors-task-file/File.php on line 51
trainer> Кстати, надо проверить, а не задана ли ширина танка шириной автодорог и габаритами ж/д перевозок? © Подозреваю, что при проверке там проявится чудо.
trainer> P.S. СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования - docs.cntd.ru

а есть ли какой-нибудь регламентирующий документ относительно норм безопасной эксплуатации,связанный с шириной полотна?Я имею ввиду что делать если посреди моста будет авария,а как обычно у нас раскорячатся поперек дороги,тут же это все подопрется огромной пробкой,да еще желающими объехать ее "по обочине".

Посмотрел ролик и не нашел ни одной вспомогательной полосы в обоих направлениях.Вот в Канаде,например,все хайвеи имеют их две в каждую сторону и если авария с затором,то и скорые,пожарные,эвакуатор спокойно доберутся до места аварии и в левой крайней полосе возле отбойника,либо по полосе вдоль обочины.Как быть с этим мостом?Да еще с нашим менталитетом забить в случае пробки все мыслимые и не мыслимые зазоры и щели.
Из тоннелей предусмотрена эвакуация людей наверх по пожарным выходам наверх,как доставать людей с середины моста?

AndreySe> Из тоннелей предусмотрена эвакуация людей наверх по пожарным выходам наверх,как доставать людей с середины моста?
можно какое-нибуть плавсредство для эвакуации придумать... специальное)

AndreySe> а есть ли какой-нибудь регламентирующий документ относительно норм безопасной эксплуатации,связанный с шириной полотна?
за нормы ничего не скажу.
У нас старый (ну, в смысле, совецкий) мост через Волгу. Полоса туда, полоса обратно - частенько из-за аварий, заглохших дачников и пр. всё становится колом.

В прошлом гОде ездил по новенькому мосту в Муроме. там тоже две полосы, но есть широкие "обочины" , которые в случае чего позволят сформировать доп.полосу

В.Н.> В прошлом гОде ездил по новенькому мосту в Муроме. там тоже две полосы, но есть широкие "обочины" , которые в случае чего позволят сформировать доп.полосу
В.Н.> http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/77/Murom_bridge_2009.JPG

Как-то уж очень бюджетно (и недальновидно) отнеслись к проектированию моста с одной полосой движения в каждую сторону.... тем более - через Волгу.

В.Н.> В прошлом гОде ездил по новенькому мосту в Муроме.
Аналогично, тоже в прошлом году через этот мост ездил.
Amoralez> тем более - через Волгу.
Оку. Там движение небольшое, это не федеральная трасса.

Massaraksh> Оку. Там движение небольшое, это не федеральная трасса.

угу. когда, в свое время, в Нижнем строили мост, то движение тоже было небольшое. Теперь там дичайшие пробки и приходится рядом строить новый мост. Теперь рядышком, бок к боку, три моста: ЖД, совмещенный ЖД-авто и чисто авто

В.Н.> угу. когда, в свое время, в Нижнем строили мост, то движение тоже было небольшое. Теперь там дичайшие пробки и приходится рядом строить новый мост. Теперь рядышком, бок к боку, три моста: ЖД, совмещенный ЖД-авто и чисто авто
Одно дело мост в большом городе, находящимся на двух берегах реки, другое дело мост на региональной трассе на отшибе.

Massaraksh> Одно дело мост в большом городе, находящимся на двух берегах реки, другое дело мост на региональной трассе на отшибе.

это не внутригородской мост. это мост на трассе Р159

В.Н.> это не внутригородской мост. это мост на трассе Р159
Тем более. Но и внутригородской тоже в каком-то смысле. Бор, дачи.

В.Н.>> это не внутригородской мост. это мост на трассе Р159
Massaraksh> Тем более. Но и внутригородской тоже в каком-то смысле. Бор, дачи.

чё-то мы с разных сторон подходим
Дык, для этой трассы тоже когда-то хватало двухполосного моста. Но перестало хватать с развитием.
И как-бы такая же история не приключилась с Муромским мостом - щас хватает и даже с избытком. А лет через пятьдесят - пиндык. А резерв очень маленький - в одну полосу - её можно будет реверсивной сделать

Памятливый45> PPPS.: Может быть кто-то объяснит: могут ли украинские самолеты до завершения строительства моста пролетать

Могу объяснить. Пролетать будет вся Украина.

Памятливый45>> PPPS.: Может быть кто-то объяснит: могут ли украинские самолеты до завершения строительства моста пролетать
Старый> Могу объяснить. Пролетать будет вся Украина.

Угу как фанера над Парижем)))

В.Н.> И как-бы такая же история не приключилась с Муромским мостом - щас хватает и даже с избытком. А лет через пятьдесят - пиндык. А резерв очень маленький - в одну полосу - её можно будет реверсивной сделать

ну знаешь, на 50 лет вперёд мост проектировать...может тогда вообще будет антиграв и телепорты

с.т.> ну знаешь, на 50 лет вперёд мост проектировать...может тогда вообще будет антиграв и телепорты

экий ты шустрый малый
вот такие романтики как ты и построили в 1965 году мост в две полосы.
В надежде, что через пятьдесят лет будут такие залепухи


а на практике, через пятьдесят лет , приходится строить третий мост

Fakir> И тут зрада - ТП-82 несколько лет как больше не включают в НАЗ. Никакого огнестрела в СА больше не кладут

Подозреваю, что скорее американцев стала напрягать ситуация, что наши космонавты на МКС вооружены, а их - нет

В.Н.> а на практике, через пятьдесят лет , приходится строить третий мост

ну и нормально, если мне нужен грузовик через год, зачем мне его сегодня покупать

тем более три моста с точки зрения надёжности лучше чем один

зы не, серьёзно...с твоей точки зрения на какой срок должен быть запас ёмкости капитальной инфраструктуры? (в том числе и мост до Крыма)

вот допустим сервера и активка - срок жизни 3-5 лет, соответственно при анализе бизнестребований мы на этот срок пытаемся из бизнеса вынуть прогноз по росту (или высосать из пальца и у них подписать) и на нём обосновать почему именно это железо а не в два раза более мощное или слабое...или почему сервак берется не 2U а 5U хотя дисков пока мало

а СКС и место в серверных например закладывается уже лет на 5-10...и так дале...

понятно что прогнозы дело не благодарное но в той или иной форме они всегда делаются и на чём то основываются

для Крыма ещё нужно учесть вероятность расширения и ассоциации Новороссии в среднесрочной перспективе...

с.т.> ну и нормально, если мне нужен грузовик через год, зачем мне его сегодня покупать

неправда. У тебя жена на сносях, а ты вместо семейного авто купил себе моцык. Да, можно говорить, что я потом ещё и ей машину куплю, это гораздо удобнее, но денег у тебя токо на одно ТС. А помимо жены есть ещё куча любовниц, и они все тоже на сносях

с.т.> для Крыма ещё нужно учесть вероятность расширения и ассоциации Новороссии в среднесрочной перспективе...

верно... я ещё тогда писал - зря федеральный округ назвали Крымским... Правильней было бы - Таврическим с соответствующими историческими параллелями.

с.т.>> ну и нормально, если мне нужен грузовик через год, зачем мне его сегодня покупать
В.Н.> неправда. У тебя жена на сносях, а ты вместо семейного авто купил себе моцык.

ну есть же разница - вот вот родит или делать запас ёмкости моста на 50 лет вперёд ?
вот например ворошиловский мост в РнД - запущен в 1965, через 50 лет снесён заменён на новый так как ресурс вышел
я понимаю на 20 лет запас, ну на 30...но через 50 лет - дешевле новый рядом построить а старый снести

с.т.> я понимаю на 20 лет запас, ну на 30...но через 50 лет - дешевле новый рядом построить а старый снести

хз всё это. слишком много вводных, о которых мы не знаем. и дело даже не тупо в кубометрах бетона и тоннах МК. Тут уже играют рояль планы развития региона и регионов.
За наш мост могу сказать только то, что если бы он был хотя бы трехполосный (третья полоса реверсная), то это позволило бы достаточно сильно оттянуть конец. В смысле, начало строительства третьего моста. но опять же, поди знай, что дачники, дачники, Карл, со своей рассадой огурцов, смогут парализовать движение на трассе. Из-за них приходится запрещать движение фур. Вот так - огромные грузопотоки глохнут из-за любителей выращивать свежую редиску. такие вот гримасы автомобилизации населения

Старый>> Пролетать будет вся Украина.
А.Л.> Угу как фанера над Парижем)))

Можно было и не говорить.