Письмо из прошлого, комсомольское. Год 1967.

Kuznets> это с точки зрения качества жизни всего общества, не конкретного человека.



Кузнец.... Можно комфорт купить будущим всей культуры. Зачем дети - живи для себя. И не важно, что все вымрет.

Kuznets> власть противодействует конкуренции, поэтому дешевых внутренних билетов вы будете ждать еще лет 20.

А вы?

kirill111> а зачем мне не верить рентгенологу, если, с его слов, раньше пригоняли рабочих, научников, у них рак легких, туберкулез на ранней стадии выявляли. А сейчас много запущенных случаев. С его слов - больше.

И как слова одного рентгенолога соотносятся со статистикой? Не ты ли переживал по этому поводу чуть выше?

Если с туберкулёзом было нормально, то с раком было всё равно плохо. Тогда даже раннее обнаружение не особо влияло на среднюю продолжительность жизни.


kirill111> поздний СССР = современность. бардак, развал.

Т.е. проблемы позднего СССР и есть проблемы современности. И ноги этих проблем растут из СССР более раннего периода.

kirill111> Вам надо - доказывайте. Я сыт беседами с педиатрами.
Твоя сытость не имеет отношения к статистике.

Kuznets>> власть противодействует конкуренции, поэтому дешевых внутренних билетов вы будете ждать еще лет 20.
kirill111> А вы?

а мы по мичуринским заветам будем летать на гоа и в турцию конечно же.

Мы не можем ждать милостей от природы, взять их у нее — наша задача

 

Kuznets>> это с точки зрения качества жизни всего общества, не конкретного человека.
kirill111> Кузнец.... Можно комфорт купить будущим всей культуры. Зачем дети - живи для себя. И не важно, что все вымрет.

у тебя философия, а я тебе о научном подходе

Nikita>> Однако, основным рассадником туберкулёза являются заведения ФСИН. И это прямое наследие СССР.
kirill111> А они - прямое наследие батюшки царя, а у него наследие от проклятых князей. Каким веком закончим?

Советским. Бо при батюшке царе резервуары туберкулёза были везде. Советская же медицина успешно справилась с оными среди нормального населения. Но при этом полностью проигнорировала заключённых. В результате при малейшем ослаблении контроля все достижения тут же отправились на свалку. Для этого потребовалось всего два года. СССР даже ещё толком развалиться не успел, а туберкулёз уже пировал. И сие есть прямой результат ошибочной стратегии СССР в данном вопросе.

Nikita>> Угу-угу. А в 1960-х типа не бардак был. СССР начал гнить задолго до 1989 года.
kirill111> А они - прямое наследие батюшки царя, а у него наследие от проклятых князей. Каким веком закончим?

"А в Киеве дядька" © не мой

kirill111> Знатно срезали.

Я рад, что Вам понравилось.

Nikita>> Доверять можно только научному методу.
kirill111> Если ты умеешь им пользоваться. Болезнь 2 курса знаете - когда студиозы находят у себя почти все болезни.

Ещё смешней. В том и дело, что в диагностике с научным методом всё очень плохо. Медицина до сих пор полунаука.

kirill111> Я умоляю.

Пленных не берём. Слив засчитан.

Luchnik>> Хочешь сказать, что сейчас халтурку клиентам не впаривают и не разводят лохов на бабло ?
Mishka> Ну, сейчас-то совести нет, понятно. А вот раньше совесть была — как же это могло произойти тогда?

А очень просто...
Основатели новой рсссийской экономики при СССР были нередко в неладах с законом. СССР распался, законы изменились, а вот привычка быть с ним в неладах только усилилась, так как всякие охранно-карательные структуры гос-ва сильно ослабли. Эти люди оказались успешны в новых реалиях. Стали образцами для подражания. Их ценности стали копироваться и воспроизводится. В результате "совестливость" общества в целом - упала. До сих пор у нас нет репутации в западном понимании. Осознания её важности и значимости. Как-то так.

Я тебе так скажу, что всё-таки кража краже рознь... Одно дело, когда по другому особо и не достать и совсем другое, когда нет никаких проблем просто купить, а всё-равно крадут.

Iva> А почему должно быть по другому сейчас? Сейчас про высокую мораль никто не вопит.
Именно. И это заметно. Всё что для тебя выгодно - то и морально.

Iva> Более того, окружающая обстановка не побуждает людей к вранью и подлогу.
А вот тут я с тобой не соглашусь. Наоборот, многие видят привлекательным по быстрому срубить бабок и свалить, дабы не отвечать за последствия.

Iva> Если кто-то делает такой выбор по своей гнилостности, жадности или глупости - это уже его личное дело.
Вроде всё правильно пишешь. Только не забывай, что даже в самых простых случаях не всегда есть возможность правильной оценки.
Вот появилась на рынке лампочка, заявлено, что 8 000 часов проработает. Купили, проработала хорошо если 3 000 часов. Можно, конечно, покупателя лохом обычным считать, но ведь это не отменяет того, что продавец/производитель врёт и вводит в заблуждение.

Luchnik> а вот привычка быть с ним в неладах только усилилась, так как всякие охранно-карательные структуры гос-ва сильно ослабли. Эти люди оказались успешны в новых реалиях. Стали образцами для подражания. Их ценности стали копироваться и воспроизводится. В результате "совестливость" общества в целом - упала.
Это так.Но этим надо наверное переболеть .Сильное и здоровое общество перемелет это зерно
Luchnik> До сих пор у нас нет репутации в западном понимании. Осознания её важности и значимости. Как-то так.
Тут несогласен .Давно уже репутация ,бренд вполне приносят диведенды и деньги у людей у которых она есть. Что в целом дает им конкурентные преимущества.

Luchnik> До сих пор у нас нет репутации в западном понимании. Осознания её важности и значимости. Как-то так.

Есть. И есть компании и люди, которые живут на этой репутации.

Другое дело, что есть много "бизнесов" по распилу госбабок - тут никакой репутации не надо.

Kuznets> интересно, а при формировании состава все это учитывается в принципе? то есть делается ли сквозная планировка по пересборке составов до пункта назначения?
Иногда. Просто приоритеты иногда меняются на ходу. И один поезд может обогнать другой. В частности, в том видео, где тётка от полиции убегала и была стукнута двумя поездами, там один поезд обгонял другой.

А так, поговорил с Веско. В общем стандартно, сортировочные здесь деляться на три части: receiving yard, hump yard, departure yard. Скажем, есть сортировочная в штате Джорджия, которая строго выдаёт в день 3,000 вагонов. И, хотя он работает 24*7, в реальности сборка происходит только около 12 часов в день. В китае есть ярды, которые выдают 5,000 вагонов в день. Но на них работает куча людей, в том числе и в качестве толкателей вагонов. Реально человек 10 толкают до нужного места и тут же бегут назад. Но поскольку бежать далеко, то таких бригад огромное количество, т.к. на хамппинг ярде легко по 80-140 путей, которые вмещают до 50 вагонов. У них там реально бегают "китайцы в шёлковых трусиках по эбонитовой палочке". Т.е. на один путь легко человек 30. Это из тех ярдов, что мы автоматизировали. Далее, входных путей — receiving yard обычно от 8 до 12. Это тех, на которые приходит полный поезд и там разбирается. Примерно столько же выходных. Когда на хампинг ярде собируться куски поезда по 30-50 вагонов, их выгоняют на departure yard, соединяют и тут вступает в работу экипаж, который должен соединить все шнурки и проверить систему. Вот это и есть самое узкое место в работе. Они держат обычно поезд долго. Всего поезд может собираться до 2-3 дней. Загрузка-выгрузка вагонов сюда не входит. Скорость качения вагонов у нас обычно стоит 1.5-2.5 мили. Т.е. они идут быстрее с горочки после взвешивания, но тормозятся перед стыковкой так, чтобы докатились до стыка с минимальной скоростью. Система учитывает вес, уклон, ветер (силу и направление), температуру, груз в вагоне (скажем взрывчатку стыкуют очень медленно, были случаи, когда взрывалось и всё там сметало вокруг). С горочки скорость может быть 12-14 миль. В Китае скорость ребята работают на скорости в два раза больше. И до начала доката тоже скорость больше. Но им пришлось установать более сильные тормоза, что явно дороже и требует больше обслуги. Ну и отвечают перед потребителем китайцы меньше, поэтому скорость хампинка в два раза выше. При хампинге не всегда всё получается с первого раза. Поэтому часть путей (мы смотрели на станцию с 78 путями) используются, как временное хранилище стековое. С этих путей (их было 3 таких использовано на момент просмотра) потом опять везут вагончики на горку, откуда их спихивают для нового хампинга. Хотя тяжёлые вагоны должны быть впереди поезда, а лёгкие взади, так не всегда выходит и в зависимости от назначения, на хамп пути формируют в таком порядке, но потом эти куски прицепляют так, чтобы с конца отцеплять на очередной станции и в конец добавлять.

Как-то так.

TEvg-2> Тихоходные - это паром на другой берег или прогулочные. СПК на длинных рейсах выгоднее даже экономически.
TEvg-2> И ничего слишком жирного тут нет.
СПК очень плохо относятся к волнам и к тому, что в воде что-то плавает. А так хороши.

kirill111> И что?

А следующее предложение прочитал? А то, что на средней не сказывалось.

kirill111> я больше скажу, единственный метод излечения - операция. на ранней стадии аналогична современной. А основа торакальных операций осталась без изменения.

И всё ещё процент выживания очень небольшой. Скажем, вот с раком груди сейчас при раннем обнаружении уже говорят про более 90%. Это уже повлияет. А вот 20% или 22% — не особо.

kirill111> Если рак 1-1.5 см, то его что тогда, что сейчас удаляют с очень хорошим прогнозом (хотя при таком объеме уже усредненно эволюция опухоли до выхода из капсуды (метастазирование) уже 80-90%). Сейчас только лучше с химией.

ИМХО, до 90% не дошли. И даже до 80% не дошли.

kirill111> Именно.

Только случаев достаточно мало. Т.е. влияние на среднюю не велико.

kirill111> А они - прямое наследие батюшки царя, а у него наследие от проклятых князей. Каким веком закончим?

Дык, не надо было СССР создавать тогда.

Luchnik> А очень просто...
Т.е. раньше совести не было, а был карательный аппарат, правильно?


Luchnik> Я тебе так скажу, что всё-таки кража краже рознь... Одно дело, когда по другому особо и не достать и совсем другое, когда нет никаких проблем просто купить, а всё-равно крадут.
Не становись на эту дорожку, а то и убийства так же начнём оправдывать. Типа, не мог достать, а он упирался и не хотел отдавать.

Luchnik> Именно. И это заметно. Всё что для тебя выгодно - то и морально.

Не знаю. Может это в РФ так. А в тех США люди свои деньги жертвуют, своё время жертвуют. Откуда же такое поведение берётся?

> назначения, на хамп пути формируют в таком порядке, но потом эти куски прицепляют так, чтобы с конца отцеплять на очередной станции и в конец добавлять.
Mishka> Как-то так.

Ужас. Я это все прочитал. Как теперь забыть? )))

Luchnik>> Именно. И это заметно. Всё что для тебя выгодно - то и морально.
Mishka> Не знаю. Может это в РФ так. А в тех США люди свои деньги жертвуют, своё время жертвуют. Откуда же такое поведение берётся?

Я сейчас работаю над собой - пытаюсь Поппера осилить. Про разницу индивидуализма и эгоизма уже прочитал. Первый вполне совместим с альтруизмом, действительно. В отличие от второго.

Kuznets> Я сейчас работаю над собой - пытаюсь Поппера осилить. Про разницу индивидуализма и эгоизма уже прочитал. Первый вполне совместим с альтруизмом, действительно. В отличие от второго.
Блин, я прифигел, когда человек взял и из своих запасов просто отдал $5,000 на помощь другим. И зарабатывает меньше меня. У меня сейчас таких денег свободных нет. Но в этом году я поволонтёрил знатно. Часов наверное 300 будет. А денег отдал за год около $800. В общем без документов, так что и с налогов не списать.

Mishka> СПК очень плохо относятся к волнам и к тому, что в воде что-то плавает. А так хороши.

Кстати как считаешь - забабахать линию Питер-Калининград на специально сконструированном СПК - прокатит эксплуатация 9 месяцев в году и 90% рейсов без задержек и отмены по метеоусловиям? Литва оборзела, а самолет тоже недостатки имеет, даже и по метеоусловиям.

Можно было бы даже чисто палитическим решением сделать, вместо Соч. А если сильно не красть, то и рентабельность с концами свести.

TEvg-2> Кстати как считаешь - забабахать линию Питер-Калининград на специально сконструированном СПК

Вот це дело. А то "автобус, автобус"

Пс хотя там есть и проект "автобуса"

Luchnik> Вот появилась на рынке лампочка, заявлено, что 8 000 часов проработает. Купили, проработала хорошо если 3 000 часов.

Наверняка, заявлялось "до 8000", и наверняка с меньшим количеством пусков и с более стабильным питанием. Это кстати вопрос как раз госрегулирования - создать такие правила, чтобы все производители рекламировали на одних и тех же условиях.
А вы смейтесь над евростандартами на огурцы, смейтесь.....

Mishka> Если с туберкулёзом было нормально, то с раком было всё равно плохо. Тогда даже раннее обнаружение не особо влияло на среднюю продолжительность жизни.


Раннее и сейчас плохо обеспечивает. Но случаев было больше.
Я про рачков.


Mishka> И ноги этих проблем растут из СССР более раннего периода.


Каким веком остановимся в поиске причин?

Kuznets> а мы по мичуринским заветам будем летать на гоа и в турцию конечно же.

Тока не в Турция. Черногория - наше всьо. А Гоа, да, кошерен. Уже 2 раза были в Индии.

kirill111>Черногория - наше всьо.

Визу не надо? А денех сколько надо по минимуму?

kirill111>>Черногория - наше всьо.
TEvg-2> Визу не надо? А денех сколько надо по минимуму?

Насчет визы - не знаю. Раньше не было. Хавчик дешевле нашего. Платишь за собе - койку, или апартмани - квартиру (30-50 ойро/сут.).