-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.rg.ru/i/128x128-crop/rg100.jpg)
Флейм о выплатах за разбитые военные самолёты
Теги:
Boroda_Sr
А.Л.> да пофигу какие кроки в смоленске, если бы они они заходили по ОСП с РСП и барометрическому высотомеру ниче бы не было
Саня, они не знают што такое ОСП-РСП...они привыкли по ILS на автомате тяги, и как только што-то пошло не по плану, случился пердимонокль...
Саня, они не знают што такое ОСП-РСП...они привыкли по ILS на автомате тяги, и как только што-то пошло не по плану, случился пердимонокль...
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Новый облик ВВС.
Хотел сказать насчет необходимости генералам летать...
Есть фильм такой, "Батя". Про В. Маргелова, создателя воздушно-десантных войск. Не оценивая сам сериал хочу сказать, что в какой-то из серий есть такой сюжет. Командующий ВДВ спрашивает у Маргелова (который в тот момент был замом) что-то типа этого:
"Вот как так получается, ты же с них три шкуры дерешь, а они тебя любят, Батей называют".
"А потому, что я не заставляю их делать ничего такого, чтобы не смог сделать я сам".
Вот для этой крайней фразы и должен генерал в авиации летать. Обязательно должен.
Есть фильм такой, "Батя". Про В. Маргелова, создателя воздушно-десантных войск. Не оценивая сам сериал хочу сказать, что в какой-то из серий есть такой сюжет. Командующий ВДВ спрашивает у Маргелова (который в тот момент был замом) что-то типа этого:
"Вот как так получается, ты же с них три шкуры дерешь, а они тебя любят, Батей называют".
"А потому, что я не заставляю их делать ничего такого, чтобы не смог сделать я сам".
Вот для этой крайней фразы и должен генерал в авиации летать. Обязательно должен.
U235> Для того, чтоб распределить обязанности, надо уметь работать в экипаже и знать и соблюдать технологию работы. У военных же пришедших с одноместных самолетов...
Много таких назвать сможете? Я не встречал. Разве что в сельхозавиации.
Давайте не обобщать. Военные летчики, это не только ИА, ФА и ША. ВТАшников ещё поучите работать в экипаже и ходить на незнакомые аэродромы. Причем не те, что как новогодние елки светят, а туда, где из всех РТС только матюгальник у РП.
Так что специфика не в том, гражданский или военный. Да и не пойдет одноместник извозчиком работать. Я в своё время на Ми-24 ушел,кверху каком летатьспецифика к ИБА ближе.
Много таких назвать сможете? Я не встречал. Разве что в сельхозавиации.
Давайте не обобщать. Военные летчики, это не только ИА, ФА и ША. ВТАшников ещё поучите работать в экипаже и ходить на незнакомые аэродромы. Причем не те, что как новогодние елки светят, а туда, где из всех РТС только матюгальник у РП.
Так что специфика не в том, гражданский или военный. Да и не пойдет одноместник извозчиком работать. Я в своё время на Ми-24 ушел,
U235> Военные все-таки гробятся куда чаще.
Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
Boroda_Sr> Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Зеро> Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные...
А почему он на такой высоте с вываленными шасси? Почему его передрали до сваливания? Если отказали ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно), то хрен ли его драть - он всё равно не полетит... Так что, ИМХО, там не без ошибки экипажа...
Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные...
А почему он на такой высоте с вываленными шасси? Почему его передрали до сваливания? Если отказали ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно), то хрен ли его драть - он всё равно не полетит... Так что, ИМХО, там не без ошибки экипажа...
Зеро>> Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Boroda_Sr> Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные...
Сань, я не спорю.
Да и как можно спорить, когда мы не в теме?..оба.
Телеспецы тож не сами выдумывают и делают заключения.
Им што сказали другие спецы, то они и ретранслируют.
>ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно)
про колёса не знаю, не обратил внимания, а все движки сразу отказывают..сам знаешь, в каком случае.
Boroda_Sr> Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные...
Сань, я не спорю.
Да и как можно спорить, когда мы не в теме?..оба.
Телеспецы тож не сами выдумывают и делают заключения.
Им што сказали другие спецы, то они и ретранслируют.
>ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно)
про колёса не знаю, не обратил внимания, а все движки сразу отказывают..сам знаешь, в каком случае.
Boroda_Sr>> Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
Зеро> Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Вова, справедливости ради, ошибки пилотов и в особых случаях бывают. Это не о данном случае, а по теме спора.
Если U235 берётся судить летчиков, может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Вова, справедливости ради, ошибки пилотов и в особых случаях бывают. Это не о данном случае, а по теме спора.
Если U235 берётся судить летчиков, может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> все движки сразу отказывают..сам знаешь, в каком случае.
По топливу...што - и янки карасин ослиной мочой бодяжат?...
Лана - не буду спорить - не в тему значит не в тему...
По топливу...што - и янки карасин ослиной мочой бодяжат?...
Лана - не буду спорить - не в тему значит не в тему...
Boroda_Sr> По топливу...што - и янки карасин ослиной мочой бодяжат?...
Дык мы же выяснили на соседней ветке..у них махровая коррупцыя
Молотки по цене автомобиля втюхивают...
Дык мы же выяснили на соседней ветке..у них махровая коррупцыя
Молотки по цене автомобиля втюхивают...
GranD> Если U235 берётся судить летчиков,
Ну, у него какое то предвзятое отношение..
У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
А то кичатся тысячными налётами, а сами во время полёта кофе, (да бывает и вотку) кушают...
>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
Ну, у него какое то предвзятое отношение..
У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
А то кичатся тысячными налётами, а сами во время полёта кофе, (да бывает и вотку) кушают...
>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
GranD>> в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем...
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем...
Boroda_Sr> Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда мне Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем...
Чё, перетрухал?
Сам выключил исправный движок..это херня
Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Вот когда он сам выключается..тады ой...
Чё, перетрухал?
Сам выключил исправный движок..это херня
Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Вот когда он сам выключается..тады ой...
Boroda_Sr>> а вот когда
Зеро> Чё, перетрухал?
Ну, честно говоря, приссал канешна...не ожидал...
Зеро> Чё, перетрухал?
Ну, честно говоря, приссал канешна...не ожидал...
GranD>>
>>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
На тренажерах тренируются, в чем очень сомневаюсь. Проверяться должны в полете. Тебя что, по дублирующим в тренажер сажали?
>>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно.
На тренажерах тренируются, в чем очень сомневаюсь. Проверяться должны в полете. Тебя что, по дублирующим в тренажер сажали?
Зеро> Сам выключил исправный движок..это херня
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...
Когда двигун один, понятно. Обычно по инструкции кости за борт.
А если два и более, в обязаловку раз в год посадка с выключенным.
У нас как-то среди лета мизер на две недели стал, а у меня проверка вышла. Пришлось на ПМВ(15м уже молоко) крутить заход с выключением. Нарушили конечно, чтоб закон соблюсти, да и опыт лишним не бывает.
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...
Когда двигун один, понятно. Обычно по инструкции кости за борт.
А если два и более, в обязаловку раз в год посадка с выключенным.
У нас как-то среди лета мизер на две недели стал, а у меня проверка вышла. Пришлось на ПМВ(15м уже молоко) крутить заход с выключением. Нарушили конечно, чтоб закон соблюсти, да и опыт лишним не бывает.
ХАН
Boroda_Sr>> Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда мне Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем...
Зеро> Чё, перетрухал?
Зеро> Сам выключил исправный движок..это херня
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...
А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину? Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя? А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал. А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя не считаю. Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
Зеро> Чё, перетрухал?
Зеро> Сам выключил исправный движок..это херня
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...
А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину? Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя? А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал. А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя не считаю. Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
mid!
GranD>> Если U235 берётся судить летчиков,
Зеро> Ну, у него какое то предвзятое отношение..
Зеро> У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Зеро> Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Зеро> Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
- Согласен с Вами. У меня батя например летал в ГВФ, а дядька военлет. И меряться, здесь, не в тему. Хотя "старая школа" ГВФ кадры готовила отменные, тысячи летчиков прошли через малую авиацию- а это сотни и тысячи взлетов и посадок. Точно не скажу,не помню, но в"жаркие дни" приходилось и по 3-4 вылета в день. Иван здесь выкладывал видео- авария ту-134 с ком. ЧФ в Гвардейском. Пилотировали военные летчики, самолет разрушился и сгорел, на взлете. Слава Богу, не взорвался! Хотя баки были наверняка почти полными. Мастерство, не пропьешь.Главное чтоб летчик был хороший.
Зеро> Ну, у него какое то предвзятое отношение..
Зеро> У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Зеро> Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Зеро> Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
- Согласен с Вами. У меня батя например летал в ГВФ, а дядька военлет. И меряться, здесь, не в тему. Хотя "старая школа" ГВФ кадры готовила отменные, тысячи летчиков прошли через малую авиацию- а это сотни и тысячи взлетов и посадок. Точно не скажу,не помню, но в"жаркие дни" приходилось и по 3-4 вылета в день. Иван здесь выкладывал видео- авария ту-134 с ком. ЧФ в Гвардейском. Пилотировали военные летчики, самолет разрушился и сгорел, на взлете. Слава Богу, не взорвался! Хотя баки были наверняка почти полными. Мастерство, не пропьешь.Главное чтоб летчик был хороший.
Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст...
Как сообщил Якубович, он семь лет летает сам, поэтому ему не нужны дублеры. Он профессиональный летчик, учился в Калужском авиационном училище, летном центре в Быкове.
В июне 1996 года, во время предвыборной молодёжной кампании «Голосуй или проиграешь!» по переизбранию Президента РФ, Якубович и популярный телеведущий Юрий Николаев совершили «Концертно-познавательный перелёт „Ельцин — наш Президент!“».
Boroda_Sr> Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст...
- Зачем же так... Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов на этажерках и без гермокабины, на высокогорье, затем 15 лет на бомберах, оставил вклад одного из первопроходцев в морской реактивной авиации, участник парадов на кр.площади,а в последние летные годы "личный" пилот Горшкова. Хотя и начинал в ГВФ.
- Зачем же так... Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов на этажерках и без гермокабины, на высокогорье, затем 15 лет на бомберах, оставил вклад одного из первопроходцев в морской реактивной авиации, участник парадов на кр.площади,а в последние летные годы "личный" пилот Горшкова. Хотя и начинал в ГВФ.
Boroda_Sr>> Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст...
mid!> - Зачем же так...
Как так? Меня просто позабавило, што Леонид Аркадьич позиционирует себя не больше, не меньше, как крутого профи... Закончил, вишь, Калужское училище ГА (видать лавры Траволты покою не дают )...лучше бы на его место в КУГА какого-нибудь пацана взяли...
mid!> Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов.
А дядьку Вашего я вовсе не хотел обидеть...тем более, што я его не знаю...
mid!> - Зачем же так...
Как так?
Меня просто позабавило, што Леонид Аркадьич позиционирует себя не больше, не меньше, как крутого профи... Закончил, вишь, Калужское училище ГА (видать лавры Траволты покою не дают )...лучше бы на его место в КУГА какого-нибудь пацана взяли...mid!> Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов.
А дядьку Вашего я вовсе не хотел обидеть...тем более, што я его не знаю...
ХАН> А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину?
Выключал на Миг-29уб
На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
Прилив адреналина в первом случае небольшой был(всёж два движка и знаешь, что тот который выключил-исправный)..Я и не говорил, что его быть не должно. Дружески подъебнул Бороду.Чё, низзя?
>А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали >обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя >не считаю.
Чё всё в одну кучу? Сами упали обороты..это ж дело совсем другое. Что я собственно и сказал..там же, в том же посту
>Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
В чём перегиб?.
Я тут чё, храбреца из себя строю?
У нас дружеская беседа, а ты везде ко мне цепляешься.
На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Сейчас здесь.
Борода не обиделся на дружескую подъёпку, ты обиделся за него?
Увидел какой-то тайный смысл в моих словах?
Так нету его.
>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.
>А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал.
Ну, тебе видней...что делал ты
Тока я подобного не говорил..тем более о тебе.. Я спросил Бороду(и не засцал, а перетрухал?)
А про приссал это он сказал..и сказал про себя, а не про тебя
Так шо не вешай всех собак на меня
Чё злой такой?
Выключал на Миг-29уб
На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
Прилив адреналина в первом случае небольшой был(всёж два движка и знаешь, что тот который выключил-исправный)..Я и не говорил, что его быть не должно. Дружески подъебнул Бороду.Чё, низзя?
>А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали >обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя >не считаю.
Чё всё в одну кучу? Сами упали обороты..это ж дело совсем другое. Что я собственно и сказал..там же, в том же посту
>Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
В чём перегиб?.
Я тут чё, храбреца из себя строю?
У нас дружеская беседа, а ты везде ко мне цепляешься.
На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Сейчас здесь.
Борода не обиделся на дружескую подъёпку, ты обиделся за него?
Увидел какой-то тайный смысл в моих словах?
Так нету его.
>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.
>А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал.
Ну, тебе видней...что делал ты
Тока я подобного не говорил..тем более о тебе.. Я спросил Бороду(и не засцал, а перетрухал?)
А про приссал это он сказал..и сказал про себя, а не про тебя
Так шо не вешай всех собак на меня
Чё злой такой?
Это сообщение редактировалось 03.05.2013 в 11:26
Зеро> У нас дружеская беседа, а ты везде ко мне цепляешься.
Зеро> На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Зеро> Сейчас здесь.
Так и я по дружески. Знаешь пословицу? "Бей своих,чтоюбы чужие боялись.Сто лет тебя не видел, хоть поговорить.
>>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Зеро> Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.
А єто и неважено, 200-2003 после Киншассs позвалию Недолго.
Зеро> Чё злой такой?
Это я тебе показал, какой ты можешь порой казаться другим. Не х заявлять безапеляционно. А то сухариков чморим за огульные высказывания, а сами про посадочную скорость МиГ-21 загибаем. Не злой, до нудности дотошный.
Так я таким всегда был, забыл ты. Потому ко мне в звено и просились, а не к Радченко.
Как я могу быть на тебя и ваще злым.Жизнь в принципе удалась.Да и скучно, дурака уже месяц валяем.Надо же к кому-то прие---ся. Зарядку опять начал делать даже,чтобы пузо не выросло как у Ламма. Щас он злым назовет.. Ваще он пропал куда-то.Все ОК у Андрюхи? Кто знает?
Зеро> На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Зеро> Сейчас здесь.
Так и я по дружески. Знаешь пословицу? "Бей своих,чтоюбы чужие боялись.Сто лет тебя не видел, хоть поговорить.
>>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Зеро> Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.
А єто и неважено, 200-2003 после Киншассs позвалию Недолго.
Зеро> Чё злой такой?
Это я тебе показал, какой ты можешь порой казаться другим.
Не х заявлять безапеляционно. А то сухариков чморим за огульные высказывания, а сами про посадочную скорость МиГ-21 загибаем. Не злой, до нудности дотошный.Так я таким всегда был, забыл ты. Потому ко мне в звено и просились, а не к Радченко.
Как я могу быть на тебя и ваще злым.Жизнь в принципе удалась.Да и скучно, дурака уже месяц валяем.Надо же к кому-то прие---ся. Зарядку опять начал делать даже,чтобы пузо не выросло как у Ламма. Щас он злым назовет.
. Ваще он пропал куда-то.Все ОК у Андрюхи? Кто знает?
ХАН> Ваще он пропал куда-то.Все ОК у Андрюхи? Кто знает?
В скайпе регулярно выныривает...трудицца наверно, как пчела, тугрики заколачивает...
В скайпе регулярно выныривает...трудицца наверно, как пчела, тугрики заколачивает...
ХАН>> А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину?
Зеро> Выключал на Миг-29уб
Зеро> На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
- Мне рассказывали, во времена ссср, отрабатывали такой же вариант в Аэрофлоте. При взлете на Ту-154 -ситуация пожар двигателя, так выключали даже 2!!! движка, разворот и заход на посадку на одном двигле - правда у некоторых курсантов чуть-ли штаны не мокрели.
Зеро> Выключал на Миг-29уб
Зеро> На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
- Мне рассказывали, во времена ссср, отрабатывали такой же вариант в Аэрофлоте. При взлете на Ту-154 -ситуация пожар двигателя, так выключали даже 2!!! движка, разворот и заход на посадку на одном двигле - правда у некоторых курсантов чуть-ли штаны не мокрели.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 18.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
