VVSFalcon
инфо
инструменты
Бяка
D.Vinitski
AGRESSOR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/po/politonline/image/preview/article/1/6/1/128x128-crop/22880161_b.jpeg)
Итоги Путина...
Теги:
Luchnik> Но тут первопричина - косячность и непрофессионализм банков.
Ну, не перво, но одна из.
Luchnik> Да и банки поди частные ?
Ээээ, это вопрос, по нонешним временам тонкий. Вот ВТБ24 это частный банк?
Luchnik> И опять тут первопрична чей то косяк, а не бюрократия.
Ага. Бюрократия, в ругательном смысле, и есть конкретные косяки конкретных людей. А по сути - полезная и нужная вещь.
Ну, не перво, но одна из.
Luchnik> Да и банки поди частные ?
Ээээ, это вопрос, по нонешним временам тонкий. Вот ВТБ24 это частный банк?
Luchnik> И опять тут первопрична чей то косяк, а не бюрократия.
Ага. Бюрократия, в ругательном смысле, и есть конкретные косяки конкретных людей. А по сути - полезная и нужная вещь.
404
Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. // Дальше — news.rambler.ruВ частности, Юрий Соловьев, переведенный с поста президента «ВТБ Капитала» на должность заместителя председателя ВТБ, получит по итогам года 25 миллионов долларов.
На втором месте оказался Михаил Кузовлев, возглавивший Банк Москвы. До поглощения столичной кредитной организации ВТБ он занимал должность зампреда правления последнего. Счет Кузовлева должен пополниться на 15 миллионов долларов.
Два чминуши из госбанка на двоих получают 40 лямов зелени, или ярд двестирублей(или 100млн в мес). С такими зарплатами никакая пенсионная система и учителя с врачами не нужны по причине отсутвия денег на них...
iodaruk> Два чминуши из госбанка на двоих получают 40 лямов зелени,
1. цифры - "пол-палец-потолок"/"наши эксперты"
2. соловьев - инвестбанкир
3. прибыль группы втб на 2012 год запланирована на уровне не менее 100 млрд руб
4. профит ))
1. цифры - "пол-палец-потолок"/"наши эксперты"
2. соловьев - инвестбанкир
3. прибыль группы втб на 2012 год запланирована на уровне не менее 100 млрд руб
4. профит ))
Kuznets> 3. прибыль группы втб на 2012 год запланирована на уровне не менее 100 млрд руб
гы. прибыль госбанка-это выжатые из экономики бапки. Тоже самое что с прибыльностью ржд-рупь прибыли-четвертак убытков в экономике после всех мультипликаторов.
гы. прибыль госбанка-это выжатые из экономики бапки. Тоже самое что с прибыльностью ржд-рупь прибыли-четвертак убытков в экономике после всех мультипликаторов.
Онищенко хочет запретить производителям табака и алкоголя избираться в Госдуму
Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко предлагает запретить производителям табака и алкоголя в Госдуму. Об этом глава Роспотребнадзора рассказал в интервью газете.
"Следующая моя мечта - чтобы ни один из тех, кто занимается табачным и алкогольным бизнесом, не избирался в Госдуму", - заявил он.
"Да, этот бизнес разрешен. Но человек, который им занимается, не имеет морального права занимать место в Думе, избираться депутатом. Это не я говорю. Это норма, которая действует везде. И конечно, ни одна табачная или алкогольная компания не имеет право на благотворительность", - сказал он. Он подчеркнул, что такие люди "занимаются преступным для здоровья людей бизнесом".
Пришлите Онищенке Конституцию РФ.
Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко предлагает запретить производителям табака и алкоголя в Госдуму. Об этом глава Роспотребнадзора рассказал в интервью газете.
"Следующая моя мечта - чтобы ни один из тех, кто занимается табачным и алкогольным бизнесом, не избирался в Госдуму", - заявил он.
"Да, этот бизнес разрешен. Но человек, который им занимается, не имеет морального права занимать место в Думе, избираться депутатом. Это не я говорю. Это норма, которая действует везде. И конечно, ни одна табачная или алкогольная компания не имеет право на благотворительность", - сказал он. Он подчеркнул, что такие люди "занимаются преступным для здоровья людей бизнесом".
Пришлите Онищенке Конституцию РФ.
iodaruk> гы. прибыль госбанка-это выжатые из экономики бапки.
чистая процентная маржа прогнозируется что в этом году наконец-то вырастет до 4% - офигенный "выжим" ))
улыбаемся и машем )
чистая процентная маржа прогнозируется что в этом году наконец-то вырастет до 4% - офигенный "выжим" ))
улыбаемся и машем )
РБК – новости в реальном времени
Новости в России и в мире о политике, экономике и бизнесе, обзоры, аналитика, оперативная информация: фото и видео с места событий на сайте РБК // top.rbc.ru
Vale> Онищенко хочет запретить производителям табака и алкоголя избираться в Госдуму
Vale> -----------------
Vale> Пришлите Онищенке Конституцию РФ.
и закон о статусе депутатов, там же написано что депутаты не имеют права заниматься бизнесом )
вон сейчас одного за это даже обезмандачивают )))
Vale> -----------------
Vale> Пришлите Онищенке Конституцию РФ.
и закон о статусе депутатов, там же написано что депутаты не имеют права заниматься бизнесом )
вон сейчас одного за это даже обезмандачивают )))
РБК – новости в реальном времени
Новости в России и в мире о политике, экономике и бизнесе, обзоры, аналитика, оперативная информация: фото и видео с места событий на сайте РБК // top.rbc.ru
Kuznets> улыбаемся и машем )
Kuznets> Новости дня в России и мире — РБК
Нахрена они это??? У нас что, перегрев экономики? Кризиса мы не боимся? Или я чего-то не догоняю?
Kuznets> Новости дня в России и мире — РБК
Нахрена они это??? У нас что, перегрев экономики? Кризиса мы не боимся? Или я чего-то не догоняю?
B.E.> Нахрена они это??? У нас что, перегрев экономики? Кризиса мы не боимся? Или я чего-то не догоняю?
В стране бабки кончились.
ЗЫ всё хорошо. прекрастная маркиза..
В стране бабки кончились.
РБК – новости в реальном времени
Новости в России и в мире о политике, экономике и бизнесе, обзоры, аналитика, оперативная информация: фото и видео с места событий на сайте РБК // top.rbc.ruЗЫ всё хорошо. прекрастная маркиза..
404
Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. По этому адресу ничего нет. Попробуйте начать заново с главной страницы. Кажется, вы заблудились. // Дальше — news.rambler.ru
Kuznets>> улыбаемся и машем )
Kuznets>> Новости дня в России и мире — РБК
B.E.> Нахрена они это??? У нас что, перегрев экономики? Кризиса мы не боимся? Или я чего-то не догоняю?
она подкралась незаметно )
Kuznets>> Новости дня в России и мире — РБК
B.E.> Нахрена они это??? У нас что, перегрев экономики? Кризиса мы не боимся? Или я чего-то не догоняю?
она подкралась незаметно )
РБК – новости в реальном времени
Новости в России и в мире о политике, экономике и бизнесе, обзоры, аналитика, оперативная информация: фото и видео с места событий на сайте РБК // www.rbc.ru"В августе и начале сентября рост инфляции продолжился, и, по оценке на 10 сентября, годовой темп прироста потребительских цен составил 6,3%, превысив верхнюю границу целевого диапазона, определенного на 2012г.", - отмечает ЦБ РФ.
Бяка>> Пока у китайцев ничего не выходит даже в 2 раза дешевле, при сохранении качества.
D.Vinitski> Налицо заведомо сомнительное утверждение, не подтвержденное никакими фактами.
Да что Вы говорите.
А то я не знаю экономические параметры фольксвагенов, выпущеных в Германии и в Китае. Разница вовсе не в 2 раза. А в США выпуск авто вообще, дешевле чем в Китае.
НЕ говоря уж о том, что в выпуске такой продукции, как локомотивы, поезда, корабли, зарплата не составляет даже трети затрат. И даже полное отсутствие зарплаты не делает продукцию дешевле в 2 раза.
D.Vinitski> Налицо заведомо сомнительное утверждение, не подтвержденное никакими фактами.
Да что Вы говорите.
А то я не знаю экономические параметры фольксвагенов, выпущеных в Германии и в Китае. Разница вовсе не в 2 раза. А в США выпуск авто вообще, дешевле чем в Китае.
НЕ говоря уж о том, что в выпуске такой продукции, как локомотивы, поезда, корабли, зарплата не составляет даже трети затрат. И даже полное отсутствие зарплаты не делает продукцию дешевле в 2 раза.
Это сообщение редактировалось 14.09.2012 в 15:05
Kuznets> она подкралась незаметно )
Kuznets> Новости дня в России и мире — РБК
Продукты очень сильно подорожали.
Биг Тейсти уже 140 рублей.
Kuznets> Новости дня в России и мире — РБК
Продукты очень сильно подорожали.
Биг Тейсти уже 140 рублей.
Бяка> Да что Вы говорите.
Бяка> А то я не знаю экономические параметры фольксвагенов, выпущеных в Германии и в Китае.
Смею вас просветить, что в цены автомобилей в Китае вложены сборы, огромные, тормозящие широкое распространение. А вот китайский автомобиль гольфкласса, собранный в Болгарии, стоит 8000 евро, против 40 000 в Китае. Неужели в Китае зарплаты выше?
Тут есть специалисты, не вроде вас, которые вполне могут подтвердить стоимость вагона в полмиллиона евро.
Вот, например, цена 16 скоростных покздов Viaggio Comfort от Siemens чешские ЖД покупают за 200 млн евро. В каждом составе 7-8 вагонов. Посчитаете среднюю стоимость вагона, если обыкновенный электровоз после реконструкции стоит 5 миллионов евро?
Бяка> А то я не знаю экономические параметры фольксвагенов, выпущеных в Германии и в Китае.
Смею вас просветить, что в цены автомобилей в Китае вложены сборы, огромные, тормозящие широкое распространение. А вот китайский автомобиль гольфкласса, собранный в Болгарии, стоит 8000 евро, против 40 000 в Китае. Неужели в Китае зарплаты выше?
Тут есть специалисты, не вроде вас, которые вполне могут подтвердить стоимость вагона в полмиллиона евро.
Вот, например, цена 16 скоростных покздов Viaggio Comfort от Siemens чешские ЖД покупают за 200 млн евро. В каждом составе 7-8 вагонов. Посчитаете среднюю стоимость вагона, если обыкновенный электровоз после реконструкции стоит 5 миллионов евро?
Barbarossa> Продукты очень сильно подорожали.
Barbarossa> Биг Тейсти уже 140 рублей.
Барби... ты это... говорят, если макдачный бургер больше 3 дней в тепле выдержать, то у него лапки отрастают. А если колой полить - то еще и панцырь и нунчаки. Ты это, береги себя, хорошо?
Barbarossa> Биг Тейсти уже 140 рублей.
Барби... ты это... говорят, если макдачный бургер больше 3 дней в тепле выдержать, то у него лапки отрастают. А если колой полить - то еще и панцырь и нунчаки. Ты это, береги себя, хорошо?
Бяка>> А то я не знаю экономические параметры фольксвагенов, выпущеных в Германии и в Китае.
D.Vinitski> Смею вас просветить, что в цены автомобилей в Китае вложены сборы, огромные, тормозящие широкое распространение. А вот китайский автомобиль гольфкласса, собранный в Болгарии, стоит 8000 евро, против 40 000 в Китае.
Сборы не имеют никакого отношения к экономическим показателям производителя. Это торговые параметры.
Автомобиль Гольф- класса и Гольф - это очень разные машины. Лады тоже Гольф- класса. И Логан.
D.Vinitski> Смею вас просветить, что в цены автомобилей в Китае вложены сборы, огромные, тормозящие широкое распространение. А вот китайский автомобиль гольфкласса, собранный в Болгарии, стоит 8000 евро, против 40 000 в Китае.
Сборы не имеют никакого отношения к экономическим показателям производителя. Это торговые параметры.
Автомобиль Гольф- класса и Гольф - это очень разные машины. Лады тоже Гольф- класса. И Логан.
D.Vinitski> Тут есть специалисты, не вроде вас, которые вполне могут подтвердить стоимость вагона в полмиллиона евро.
Какой нибудь платформы.
D.Vinitski> Вот, например, цена 16 скоростных покздов Viaggio Comfort от Siemens чешские ЖД покупают за 200 млн евро. В каждом составе 7-8 вагонов. Посчитаете среднюю стоимость вагона, если обыкновенный электровоз после реконструкции стоит 5 миллионов евро?
Можно ссылку на описание контракта. А лучше на контракт. А то, в Вашем предложении слишком неконкретно. Особенно про модернизацию.
Скоростные поезда имеют крайне малое отличие в стоимости вагона и "локомотива". Ибо там, "локомотив" это тот же вагон, только с кабиной машиниста. А вся система распределена по всем вагонам.
Какой нибудь платформы.
D.Vinitski> Вот, например, цена 16 скоростных покздов Viaggio Comfort от Siemens чешские ЖД покупают за 200 млн евро. В каждом составе 7-8 вагонов. Посчитаете среднюю стоимость вагона, если обыкновенный электровоз после реконструкции стоит 5 миллионов евро?
Можно ссылку на описание контракта. А лучше на контракт. А то, в Вашем предложении слишком неконкретно. Особенно про модернизацию.
Скоростные поезда имеют крайне малое отличие в стоимости вагона и "локомотива". Ибо там, "локомотив" это тот же вагон, только с кабиной машиниста. А вся система распределена по всем вагонам.
Бяка> Можно ссылку на описание контракта. А лучше на контракт. А то, в Вашем предложении слишком неконкретно. Особенно про модернизацию.
Прямо вам контракт? А вы член чешского парламента? Или владелец акций чешских жд???
Хватит и этого:
CD first signed a €200·5m deal for 16 trainsets with ÖBB and Siemens on September 30 2011. CD was to take over an no longer needed option in ÖBB's original contract for Railjet branded trainsets. The agreement had been announced in mid-June 2011, but signing was delayed by three months following a legal challenge by Škoda Transportation, which questioned the deal's transparency.
Явно не 7,5 миллионов евро за вагон? Сами посчитаете? Или 200 миллионов поделить на 16, а потом на 7, не сможете???
Бяка> Скоростные поезда имеют крайне малое отличие в стоимости вагона и "локомотива". Ибо там, "локомотив" это тот же вагон, только с кабиной машиниста. А вся система распределена по всем вагонам.
О! Вы ещё и тут большой специалист???
Кстати, по вашему, головной вагон скоростного поезда, действительно, стоит как безмоторная секция???
Прямо вам контракт? А вы член чешского парламента? Или владелец акций чешских жд???
Хватит и этого:
Page Not Found | Railway Gazette International
The page you're looking for cannot be found. The link you clicked, or the URL you typed into your browser, didn’t work for some reason. Here are some possible reasons why: Please try one of the following options: Site powered by Webvision Cloud // www.railwaygazette.comCD first signed a €200·5m deal for 16 trainsets with ÖBB and Siemens on September 30 2011. CD was to take over an no longer needed option in ÖBB's original contract for Railjet branded trainsets. The agreement had been announced in mid-June 2011, but signing was delayed by three months following a legal challenge by Škoda Transportation, which questioned the deal's transparency.
Явно не 7,5 миллионов евро за вагон?
Сами посчитаете? Или 200 миллионов поделить на 16, а потом на 7, не сможете???Бяка> Скоростные поезда имеют крайне малое отличие в стоимости вагона и "локомотива". Ибо там, "локомотив" это тот же вагон, только с кабиной машиниста. А вся система распределена по всем вагонам.
О! Вы ещё и тут большой специалист???
Кстати, по вашему, головной вагон скоростного поезда, действительно, стоит как безмоторная секция???
D.Vinitski> Кстати, по вашему, головной вагон скоростного поезда, действительно, стоит как безмоторная секция???
А где там безмоторная секция то?
А где там безмоторная секция то?
D.Vinitski> Прямо вам контракт? А вы член чешского парламента? Или владелец акций чешских жд???
Вот их, как раз, контракт не удовлетворил. Особеннно, учитывая, что 200 млн - это аванс. Или "первоначальный платёж". Ведь именно так написано.
Но, даже если это не аванс, то получается, что 1 вагон стоит, в среднем, больше 1,6 млн. Евро. Это стандартный серийный поезд. Который нормально эксплуатируется при температурах от -5 до +25 градусов. При -10 эти поезда , в Германии, массово отказывают. При +30 - тоже. До почти полного паралича скоростных перевозок.
Для России, фактически, сделали поезд, только внешне похожий на базовый. Ибо температурой в -10 гр в России никого не удивишь.
Что творили китайцы - одним им известно.
Вот их, как раз, контракт не удовлетворил. Особеннно, учитывая, что 200 млн - это аванс. Или "первоначальный платёж". Ведь именно так написано.
Но, даже если это не аванс, то получается, что 1 вагон стоит, в среднем, больше 1,6 млн. Евро. Это стандартный серийный поезд. Который нормально эксплуатируется при температурах от -5 до +25 градусов. При -10 эти поезда , в Германии, массово отказывают. При +30 - тоже. До почти полного паралича скоростных перевозок.
Для России, фактически, сделали поезд, только внешне похожий на базовый. Ибо температурой в -10 гр в России никого не удивишь.
Что творили китайцы - одним им известно.
Это сообщение редактировалось 15.09.2012 в 16:43
Или "первоначальный платёж". Ведь именно так написано.
Это не аванс, это общая стоимость подписания контракта, впоследствии подорожавшего.
Бяка> Но, даже если это не аванс, то получается, что 1 вагон стоит, в среднем, больше 1,6 млн. Евро. Это стандартный серийный поезд. Который нормально эксплуатируется при температурах от -5 до +25 градусов. При -10 эти поезда , в Германии, массово отказывают. При +30 - тоже. До почти полного паралича скоростных перевозок.
Ай-ай-ай! Где вы взяли эти температуры? В Германии поездов этой марки в эксплуатации нет.
Остальной поток можно не читать.
Бяка> Для России, фактически, сделали поезд, только внешне похожий на базовый. Ибо температурой в -10 гр в России никого не удивишь.
Бяка> Что творили китайцы - одним им известно.
Да-да, при этом, вагон подорожал с полутора миллионов до 7,5???
Китайцы делают эти поезда по лицензии на совместном производстве, под контролем производителя.
И цена вагона, сделанного в Китае, вполне может составлять треть цены, предлагаемой на европейском рынке.
Это не аванс, это общая стоимость подписания контракта, впоследствии подорожавшего.
Бяка> Но, даже если это не аванс, то получается, что 1 вагон стоит, в среднем, больше 1,6 млн. Евро. Это стандартный серийный поезд. Который нормально эксплуатируется при температурах от -5 до +25 градусов. При -10 эти поезда , в Германии, массово отказывают. При +30 - тоже. До почти полного паралича скоростных перевозок.
Ай-ай-ай! Где вы взяли эти температуры? В Германии поездов этой марки в эксплуатации нет.
Остальной поток можно не читать.
Бяка> Для России, фактически, сделали поезд, только внешне похожий на базовый. Ибо температурой в -10 гр в России никого не удивишь.
Бяка> Что творили китайцы - одним им известно.
Да-да, при этом, вагон подорожал с полутора миллионов до 7,5???
Китайцы делают эти поезда по лицензии на совместном производстве, под контролем производителя.
И цена вагона, сделанного в Китае, вполне может составлять треть цены, предлагаемой на европейском рынке.
D.Vinitski> Да-да, при этом, вагон подорожал с полутора миллионов до 7,5???
Вы уверены, что 3,45 млн, с того плаката, это и есть 7,5 млн???
Или у вас началась цепная реакция размножения?
D.Vinitski> Китайцы делают эти поезда по лицензии на совместном производстве, под контролем производителя.
Они и фольксвагены делают аналогично.
D.Vinitski> И цена вагона, сделанного в Китае, вполне может составлять треть цены, предлагаемой на европейском рынке.
Цена - да. Но не себестоимость производства.
А в реале, они в Европе, даже свои автомобили не пытаются такими демпингами протолкнуть.
Вы уверены, что 3,45 млн, с того плаката, это и есть 7,5 млн???
Или у вас началась цепная реакция размножения?
D.Vinitski> Китайцы делают эти поезда по лицензии на совместном производстве, под контролем производителя.
Они и фольксвагены делают аналогично.
D.Vinitski> И цена вагона, сделанного в Китае, вполне может составлять треть цены, предлагаемой на европейском рынке.
Цена - да. Но не себестоимость производства.
А в реале, они в Европе, даже свои автомобили не пытаются такими демпингами протолкнуть.
D.Vinitski> Ай-ай-ай! Где вы взяли эти температуры? В Германии поездов этой марки в эксплуатации нет.
Живу я в Германии.
И читаю местную прессу. Так что, знаю, что пишут и что происходит в ДБ.
Кроме того. Я знаю, что Чехия получит первые 7 поездов за 100 млн. И имеет право на расширение контракта ещё на 11 поездов, за дополнительные 100 млн.
Живу я в Германии.
И читаю местную прессу. Так что, знаю, что пишут и что происходит в ДБ.
Кроме того. Я знаю, что Чехия получит первые 7 поездов за 100 млн. И имеет право на расширение контракта ещё на 11 поездов, за дополнительные 100 млн.
D.Vinitski> В Германии поездов этой марки в эксплуатации нет.
Да? ICE-3 это что , по Вашему?
А вообще, даже в Википедии, на немецком, дано достаточно детальное описание Сапсана, от его базы до технического развития проекта. Фактически, это совсем другой поезд, в сравнении с теми, что в Германии и Чехии. Только внешне похож.
Да? ICE-3 это что , по Вашему?
А вообще, даже в Википедии, на немецком, дано достаточно детальное описание Сапсана, от его базы до технического развития проекта. Фактически, это совсем другой поезд, в сравнении с теми, что в Германии и Чехии. Только внешне похож.
Это сообщение редактировалось 15.09.2012 в 17:20
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Railjet не имеет ничего общего с сапсаном и пр. Можете не продолжать. вы попались на крючок, - ибо в Railjet нет пассажирского моторного вагона Он сконструирован по принципу отдельного локомотива, бугаааа!!!
Это цена вашему умничанию - утирайтесь!
Он сконструирован по принципу отдельного локомотива, бугаааа!!! 
Это цена вашему умничанию - утирайтесь!
- Capt(N) [15.09.2012 20:21]: Предупреждение пользователю: D.Vinitski#15.09.12 17:55
- Capt(N) [15.09.2012 20:22]: Предупреждение пользователю: Бяка#15.09.12 17:57
- Capt(N) [15.09.2012 20:22]: Перенос сообщений в Мусор
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 16.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
