[image]

Санкции Запада против России, Крыма и Новороссии

 
+
-
edit
 

РБК
Guest

гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2018г.

Евросоюз на полгода продлил санкции против России

Фото: Luke MacGregor / Bloomberg

// Евросоюз на полгода продлил санкции против России

   

+
-
edit
 

РБК
Guest

гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2018г.

В настоящий момент условий для отмены или облегчения санкций против России нет, заявила канцлер Германии Ангела Меркель

// Меркель объяснила решение Евросоюза по санкциям против России

   

+
+2
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★★★
Занятный момент, не знал:

Uniper, наследница немецкого энергетического гиганта E.ON, дает работу 11 тыс. человек более чем в 40 странах мира. Компания была создана не так давно, в 2016 году, в результате выведения традиционных источников генерации (ТЭС, АЭС, ГЭС) немецкого энергогиганта E.ON в отдельную компанию. Uniper владеет десятками электростанций по всей Европе от Германии до Швеции, несколькими важнейшими газовыми хранилищами в Австрии, софинансирует строительство газопровода «Северный поток — 2»

В новую компанию вошли и российские активы, доставшиеся в ходе реформы РАО ЕЭС. E.ON пришла в Россию в 2007 году, приобретя крупную генерирующую компанию ОГК-4, оператора шести крупных ГРЭС — Сургутской ГРЭС-2, Березовской, Шатурской, Смоленской и Яйвинской ГРЭС — общей установленной мощностью 11,2 ГВт.

Сегодня глобальной Uniper принадлежит 83,73% акций российской «Юнипро», и в целом Россия для Uniper — это очень крупный рынок, здесь находится каждый третий мегаватт установленной мощности. Другой иностранный игрок, участвовавший в реформе РАО ЕЭС, — финская Fortum. Она в ходе приватизации приобрела крупную теплогенерирующую компанию — ТГК-10, позднее переименованную в «Фортум».

По мнению Евгения Жиляева, немцы купили лучшую ОГК из всех предлагаемых в ходе реформы РАО ЕЭС. «ОГК-4 была, на мой взгляд, лучшей генерирующей компанией, ею интересовались многие инвесторы — итальянские, финские, российские. Однако в итоге компанию купили немцы, — говорит экс-глава Сургутской ГРЭС-2. — СуГРЭС-2 — это один из китов, на которых держится бюджет Российской Федерации. Еще до того, как на станции построили новые энергоблоки, ее мощность составляла 4800 мегаватт. На производимой сургутскими ГРЭС-1 и ГРЭС-2 электрической энергии держалась тогда вся нефтегазодобыча Западной Сибири — Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов».
 
https://expert.ru/2019/11/1/vodoprovod-pretknoveniya/.../
Имею наивный-наивный вопрос ;) - а что ежели завтра наши американские друзья введут санкции против это самой немецкой Uniper за сотрудничество с кровавым режимом?

Че тогда - немцы гордо плюнут в наглую мериканскую харю, иди таки скромно потупившись дернут за рубильник на своих российских станциях?
   11.011.0
DE Vyacheslav. #05.11.2019 15:41  @Alex 129#05.11.2019 13:46
+
-
edit
 

Vyacheslav.
viatcheslav_

старожил
★☆
A.1.> Че тогда - немцы гордо плюнут в наглую мериканскую харю, иди таки скромно потупившись дернут за рубильник на своих российских станциях?

Ну тут так, за подобное дерганье можно и немало мегатонн на голову получить. Что не отменяет того факта, что хочется пустить в ход мачты городского освещения, причём не по прямому назначению.
   

mid!

аксакал

:(

BlaBlaCar перестал работать в Крыму из-за санкций

Новости, аналитика, эксклюзивы, истории успеха, интервью. //  www.vedomosti.ru
 
   2020

mid!

аксакал

:(

Новые американские ограничения на торговлю с Россией и Китаем

Как сообщило 30 июня 2020 года информационное агентство РБК, США вновь ужесточили экспортные ограничения в отношении России. Теперь поставки определенных товаров, включая полупроводники и компьютеры, даже для гражданских потребителей будут нуждаться в лицензии. США в очередной раз ужесточили… //  bmpd.livejournal.com
 
   2020
LT Bredonosec #06.07.2020 23:33
+
-
edit
 
как обычно, г**на у них достаточно

Великобритания ввела санкции против россиян за нарушение прав человека

Власти Великобритании 6 июля ввели санкции против 25 россиян за нарушение прав человека. В частности, под ограничения попал глава СК Александр Бастрыкин. //  news.mail.ru
 

Великобритания ввела санкции против россиян за нарушение прав человека

Власти Великобритании 6 июля ввели санкции против 25 россиян за нарушение прав человека. В частности, под ограничения попал глава СК Александр Бастрыкин.

Попавших под санкции Россиян в Лондоне считают причастными к смерти Сергея Магнитского. Этим людям запретят въезд в страну и заморозят их активы в Великобритании.

Санкции также ввели против подданных Саудовской Аравии, причастных к убийству журналиста Джамаля Хашогги, и граждан КНДР. Глава британского МИДа Доминик Рааб допустил, что к концу года список причин, по которым вводят санкции, могут расширить.
Туда включат давление на журналистов и оскорбление людей из-за их религиозных убеждений.

....
Глава инвестиционного фонда Hermitage Capital Уильям Браудер утверждает...


короче, бандит, которому обломали малину, продолжает пользоваться совпадением своих шкурных интересов с интересами гегемона удавить рф, и мстит за отнятие от кормушки.
   75.075.0
+
-4
-
edit
 

Iva

Иноагент

☠☠
Великобритания объявила о введении персональных санкций против 25 россиян, обвиняемых в нарушении прав человека в связи с "делом Магнитского". Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте правительственной информации.
Под санкции попал председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин, заместитель генерального прокурора РФ Виктор Гринь, экс-замглавы МВД РФ Алексей Аничин, судьи, следователи, сотрудники МВД РФ. Им запрещен въезд в Великобританию и любой бизнес в стране, как напрямую, так через посредников. Их активы в Великобритании будут заморожены.
Санкции вводятся в рамках «поправки Магнитского» к закону о санкциях и борьбе с отмыванием денег, которая была принята Палатой общин в мае 2018 года и должна была вступить в силу после выхода Великобритании из состава ЕС.
«Включение в список названных физических лиц и организаций - лишь первая волна мер, вводимых в рамках нового санкционного режима. О новых санкциях будет объявлено в ближайшие месяцы», - говорится в заявлении МИД королевства.
 

Британия ввела санкции против главы СК РФ Бастрыкина | 06.07.20 | finanz.ru

Великобритания объявила о введении персональных санкций против 25 россиян, обвиняемых в нарушении прав человека в связи с "делом Магнитского". Об ... //  www.finanz.ru
 
   84.0.4147.8984.0.4147.89
MD Serg Ivanov #16.10.2020 12:56
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Аксенов назвал решение США по полетам возле Крыма «просветлением» в умах

Глава Крыма Сергей Аксенов назвал решение разрешить американским авиакомпаниям осуществлять полеты гражданских лайнеров рядом с Крымом «просветлением» в умах властей Соединенных Штатов. «Это решение свидетельствует о некотором «просветлении» в умах американской власти в определенных вопросах и о том, что в США способны воспринимать реальность и действовать прагматично», – написал Аксенов на своей странице в соцсети «ВКонтакте». //  yandex.ru
 
Глава Крыма Сергей Аксенов назвал решение разрешить американским авиакомпаниям осуществлять полеты гражданских лайнеров рядом с Крымом «просветлением» в умах властей Соединенных Штатов.

«Это решение свидетельствует о некотором «просветлении» в умах американской власти в определенных вопросах и о том, что в США способны воспринимать реальность и действовать прагматично», – написал Аксенов на своей странице в соцсети «ВКонтакте».

Он подчеркнул, что в Крыму ситуация с безопасностью всегда была стабильной, несмотря на все внешние попытки дестабилизации. При этом Аксенов в очередной раз напомнил, что российский статус Крыма является постоянной константой, все остальные части «уравнения» крымчан мало волнуют.

Ранее власти Соединенных Штатов приняли решение отменить запрет на полеты американской гражданской авиации в определенных зонах района полетной информации Симферополя, который действовал с 2014 года. Авиаэксперт Роман Гусаров, комментируя газете ВЗГЛЯД уведомление Федерального авиационного управления США, заявил, что «американские и европейские компании заинтересованы в воздушной зоне Крыма по экономическим соображениям».
 

Авиаэксперт объяснил решение США отменить запреты на полеты возле Крыма

«Американские и европейские компании заинтересованы в воздушной зоне Крыма по экономическим соображениям», – сказал газете ВЗГЛЯД авиаэксперт Роман Гусаров, комментируя уведомление Федерального авиационного управления (ФАУ) США о решении об отмене запрета на полеты американской гражданской авиации в определенных зонах района полетной информации Симферополя. //  vz.ru
 
«В данном случае речь идет не только о полетах над Крымом, но также над всем Черным морем в зоне, которую обслуживает Центр управления полетами в Симферополе», – сказал главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

По словам эксперта, полеты над Черным морем со стороны Крыма больше всего выгодны для европейцев, потому что для облетов Крыма «необходимо делать большой крюк, а это дополнительные убытки». «По этой причине многие иностранные компании не прекращали полеты через воздушную зону Крыма», – добавил собеседник.
 
   52.052.0
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Давно нужно было подумать о том как реально импортозаместить важные узлы и детали, но видимо решили "плыть по течению". Результат был - ожидаемый.


«Крупный производитель всегда может взять такие риски на себя и спокойно обеспечить работу. Налицо ситуация, когда фактически в России снова делаются только металлоконструкции, а основные узлы используются импортные. Я бы не стала на месте руководства ЗАО “СММ” называть себя полноценным производителем при такой работе. Полагаю, поставка “Либхерра” не прошла под требования 719–го постановления правительства о продукции российского происхождения. Плюс новые логистические цепочки подсказали более дешевые пути в Китае. А еще заказчики стали лояльнее смотреть на китайскую продукцию. Еще 5 лет назад все бы требовали поставку комплектующих от именитых производителей, таких как “Либхерр”. Сегодня и не “Либхерр” нормально воспринимается, если работает адекватно», — полагает руководитель «Северного моря».

Петербургский производитель задолжал крупную сумму "дочке" Liebherr из Германии

Крупнейший в России производитель портальных кранов — петербургское ЗАО СММ должно российской дочке германского Liebherr почти 1 млн евро за неоплату оборудования //  www.dp.ru
 
   130.0.0.0130.0.0.0
Это сообщение редактировалось 22.11.2024 в 13:10
RU Alex 129 #23.11.2024 12:34  @Amoralez#22.11.2024 12:42
+
+1
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★★★
Amoralez> Давно нужно было подумать о том как реально импортозаместить важные узлы и детали, но видимо решили "плыть по течению". Результат был - ожидаемый.

Государство у нас давно устранилось от реального производства, а невидимой руке рынка тупо не выгодно заниматься освоением с нуля комплектухи, которой в масштабах РФ подозреваю нужно всего несколько штук (комплектов) в год.
   2424
RO Amoralez #23.11.2024 19:46  @Alex 129#23.11.2024 12:34
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

A.1.> Государство у нас давно устранилось от реального производства, а невидимой руке рынка тупо не выгодно заниматься освоением с нуля комплектухи, которой в масштабах РФ подозреваю нужно всего несколько штук (комплектов) в год.

Понимаете, ЭТО началось даже не вчера и совсем - не с февраля 2022 г.....Еще в 2014 году, (по причине того что, портальные краны и оборудование к ним еще тогда, было отнесено к продукции двойного назначения) нужно было каждую отгрузку их продукции (из Риги в Питер) согласовывать через отдел "стратегии" (контроля за стратегическими товарами) латвийской таможни. Без их "визы" на документах ничего отправлять было нельзя.
Вся начинка у портальных кранов ЗАО "СММ" - импортная/ныне - санкционная.
Неужели не хватило десяти лет что бы озаботиться выпуском аналогичной продукции в России ?!!! :( Тем более, что еще тогда было понятно -"куда ветер дует".
В итоге имеем:
1) Позор в виде претензии фирмы "Liebher" и нежелания покупателя платить за поставленный товар (он видите ли - "санкционный";
2) Полную зависимость российских портов и судостроительной программы России от иностранного "дяди".

"БравО" ! :(
   131.0.0.0131.0.0.0
RU Alex 129 #24.11.2024 15:53  @Amoralez#23.11.2024 19:46
+
+4
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★★★
Amoralez> Понимаете, ЭТО началось даже не вчера и совсем - не с февраля 2022 г.....Еще в 2014 году

Это началось с 1992 года, когда руление все экономикой РФ было отдано той самой невидимой руке рынка. Она собственно и рулит до сих пор.
Просто есть один существенный нюанс - интересы рынка и капиталистов далеко не всегда совпадают с интересами общества и государства.




Amoralez> Неужели не хватило десяти лет что бы озаботиться выпуском аналогичной продукции в России ?!!!

Да кому озаботится то?
Неужели вы настолько находитесь под влиянием вот этой идиотской пропагандисткой чухни про "импортозамещение"?

В Ленинграде в советские времена был такой огромный "Завод подъёмно-транспортного оборудования имени Кирова" - который делал кучу всего, от тех же портальных кранов для того же Ленинградского порта до установщиков ракет в шахты для РВСН.

Входил он (как и аналогичные предприятия) в состав Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, которое отвечало за выпуск подъёмно-транспортного оборудования.

Оное Министерство ликвидировано в 1991 г., причем еще за полгода до распада СССР под очень популярные в то время разговоры что промышленность должна управляться трудовыми коллективами, заводы которых войдут в некие "концерны", и и т.д. и т.п. модная тогда муть под которую разваливали СССР.

Завод окончательно сдох в 2000 г - территория застроена ЖК, ТРК и БЦ. Я некоторым образом был свидетелем его агонии - мы тогда, в конце 90х пытались выбить из него ранее заказанный мостовой кран.


Ну и возвращаясь к вопросу - кто же должен был в 2014 (или когда там еще) "озаботится" - если нет ни действующих производств, ни структур способных его организовать?

Государство?
В лице кого - лично Владимир Владимирыча?
Чиновники?

Ну допустим - есть у нас такое Министерство промышленности и торговли РФ, которое цитирую:
"федеральный орган исполнительной власти России, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере промышленного и оборонно-промышленного комплекса, а также в области развития авиационной техники, технического регулирования и обеспечения единства измерений, а также функции уполномоченного федерального органа исполнительной власти, осуществляющего государственное регулирование внешнеторговой деятельности" и прочее бла-бла-бла.
Т.е. есть вот эта группа чиновников пишущих всякие бумажки и циркуляры (из нынешнего состава я думаю там вообще никто не имеет никакого отношения к производству чего либо вообще - ну не считая денег).

Они что ли должны были организовывать производство комплектухи для портовых кранов?
Так у них для этого нет ни людей, ни компетенций, ни опыта, ни организационных структур, ни финансирования - более того - перед ним никто и задач таких не ставил!

К тому же эти самые портовые краны - это всего лишь одна из миллионов позиций промышленной продукции, компетенции в производстве которых у нас потеряны, причем в ряде случаев думаю что надолго или навсегда.

Невидимая рука рынка?
Так она и разрулила - крупные морские порты то в РФ большинстве своем в частной собственности. Вот владелец порта идет на рынок и покупает кран, который устраивает его по критерию "цена-качество" - а что у него там импортная комплектуха - да какая ему разница то????
Что он должен еще и заниматься производством оборудования для себя?

Тем паче отцы-основатели второй версии отечественного неразвитого капитализма нам так и завещали: если чего у нас нет - купим за бугром.

P.S. Я прекрасно понимаю и помню (сам таким был) что советские граждане в перестроечные годы были очень наивны (можно сказать девственны) в отношении понимания экономических вопросов и вообще как оно там в светлом капиталистическом завтра...

Ну а сейчас то чего удивляться, оно работает как может - и по другому не будет.
Не стреляйте в пианиста... ;)

Как будет сейчас (из опыта) - через фирму-прокладку в Киргизию сделают заказ в Китае на аналогичную комплектуху, ввезут через другую прокладку, скажем в Монголии - да долго, дорого, и качество у китайцев будет похуже чем у Либнера - ну так куда деваться... :p

Завод подъёмно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова — Википедия

Завод подъёмно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова (Завод ПТО им. С. М. Кирова, Подъёмтрансмаш) – предприятие в Ленинграде, флагман тяжелого машиностроения СССР, разработчик и производитель портальных, мостовых и металлургических кранов. В 1852 году началось строительство крупнейшей, по тому времени, железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Варшава. Для ремонта подвижного состава железной дороги к 1868 году были созданы ремонтные мастерские. Ими было выпущено шесть пассажирских и товарных локомотивов. //  Дальше — ru.wikipedia.org
 
   2424
RO Amoralez #25.11.2024 11:54  @Alex 129#24.11.2024 15:53
+
+2
-
edit
 

Amoralez

аксакал

A.1.> Это началось с 1992 года, когда руление все экономикой РФ было отдано той самой невидимой руке рынка. Она собственно и рулит до сих пор.

Бизнес сам по себе - ничего не урегулирует (в лучшем случае получится - картельный сговор) потому что, он:
1) Не знает к каком направлении развиваться.
2) Без пендалей вдохновляющих энергично двигаться не способен.

Выполнением пунктов 1 и 2 - должно заниматься государство.



A.1.> В Ленинграде в советские времена был такой огромный "Завод подъёмно-транспортного оборудования имени Кирова" - который делал кучу всего, от тех же портальных кранов для того же Ленинградского порта до установщиков ракет в шахты для РВСН.


Увы. Пришлось с этим столкнуться в "нулевые" когда возникла необходимость отгрузки портального крана "Кировец" другому покупателю. У собственника , чертежи - утеряны, завод-производитель (как выяснилось) - закрыт. Пришлось самому всё обмерять, перевешивать, по-новой разрабатывать схемы крепления. Тем не менее - справились. Я скажу что, даже работалось намного интереснее чем когда - всё известно !



A.1.> Ну и возвращаясь к вопросу - кто же должен был в 2014 (или когда там еще) "озаботится" - если нет ни действующих производств, ни структур способных его организовать?
A.1.> Государство?


А кто же еще ? Ведь это - элемент независимости государства. Предприятие создающее такого рода продукцию и допущенное к выполнению очень серьёзных государственных программ, не может вести себя так как оно пожелает.


A.1.> Они что ли должны были организовывать производство комплектухи для портовых кранов?


Санкционные списки (в отношении России) начали формироваться более 10 лет назад и введение запрета на комплектующие, было - ожидаемо. Нужно было заниматься(вкладываться) в локализацию.
Что же мешало за эти 10 (десять) лет самостоятельно разработать механизм передвижения (там - ничего сложного: электродвигатели, редуктор и колёса) или "сболванить" организовать "реинжиниринг" ? Мои сокурсники по институту выполняли курсовую работу "расчёт редуктора" по предмету "Теория машин и механизмов". Тоже самое, касается механизмов поворота, электрики. Неужели, больше некому в России это сделать ? "Не верю !"
Поверьте, у них оч-чень серьёзный бизнес. Еще тогда, цена портального крана начиналась с "лимона" евро.....сейчас, наверное - гораздо дороже. Это был -весьма высокомаржинальный бизнес с учетом того что в год строили несколько десятков таких кранов.
Я не стану приводить примеры, когда российские предприятия (с гораздо худшими стартовыми позициями) даже в современных условиях налаживают выпуск современной продукции в которой нет импортных комплектующих, или - они не относятся к числу критически важных узлов. Можете (когда - "прижмёт") все производить у себя. Вот этим и нужно заниматься.
   131.0.0.0131.0.0.0
RU Alex 129 #25.11.2024 14:42  @Amoralez#25.11.2024 11:54
+
+3
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★★★
A.1.>> Государство?
Amoralez> А кто же еще ?

Я может слишком пространно объяснял в предыдущем посту, попробую еще раз поконкретнее:
государство в РФ (в отношении промышленности, да и честно говоря вообще всего остального) за постсоветский срок превратилось в структуру занимающуюся только сбором ренты с наиболее маржинальных отраслей бизнеса, в т.ч. с промышленности, правовым регулированием и арбитражем (как официальным, так и неофициальным) - оно даже (при Медведеве) от технического регулирования отказалось.
В общем все то, что укладывается в понятие: "приватизация прибыли и национализация убытков".

В системе современного государства РФ полностью отсутствуют структуры и люди способные заниматься организацией производства. Более того, таких людей сейчас практически нет и за пределами гос.структур.

Как у нас государство управляет промышленностью, ярко видно на примере космоса и гражданского авиастроения, и то что они хоть как то до сих пор шевелятся, так это заслуга не нынешнего государства, - там просто с советских времен был заложен такой огромный базис, что полностью до конца не удалось просрать и пропилить его до сих пор.



Amoralez> Санкционные списки (в отношении России) начали формироваться более 10 лет назад и введение запрета на комплектующие, было - ожидаемо. Нужно было заниматься(вкладываться) в локализацию.

Вот мы сейчас (ака импортозамещение) для нефтяников осваиваем немагнитные хромо-марганцевые сплавы для бурильных труб (ну потому что они теперь под санкциями), типа того:

Немагнитные трубы из сплавов Magnadur 601/P550/TWZ-3HS

Немагнитные трубы из сплавов Magnadur 601/P550/TWZ-3HS в Москве от компании ТПК Вариант. Лучшие цены и доставка по всей России. //  super-splav.ru
 

И знаете что я скажу - как только снимут санкции (не сейчас конечно, но когда то ведь снимут), нефтяники тут же вернутся к западным поставщикам. Почему - у тех огромный международный рынок, потребители в лице крупнейших транснациональных корпораций, большие объемы производства, а значит стабильнее качество, свободный доступ к любым необходимым им видам оборудования и технологий, более выгодные условия кредитования и т.п. и т.д. Цена у них может конечно меньше нашей и не будет, и скорее даже дороже - но для таких видов продукции это не главный критерий.



Amoralez> Мои сокурсники по институту выполняли курсовую работу "расчёт редуктора" по предмету "Теория машин и механизмов". Тоже самое, касается механизмов поворота, электрики. Неужели, больше некому в России это сделать ? "Не верю !"

Я не верю - я знаю. Воспоминания советских времен, и даже из 90-х и начала 200-х в этой сфере уже абсолютно не актуальны, и не отражают реальную ситуацию.

Просто штрихи яркими мазками.

Подняли один старый чертеж, в нем указаны ТУ на цветное литье - возникли по его содержанию кое какие вопросы. Ну нашли контору его разработавшую, звоним - там долго не могли понять чего мы от них хотим, потом помялись и говорят - знаете ТУ конечно наше, но люди имеющие отношение к этой сфере давно ушли на пенсию - ничем помочь не можем.

Или вот, в предыдущем посту давал ссылку на приказ об организации Министерства тяжелого и транспортного машиностроения, и там в конце есть список предприятий и организаций входящих в него. Среди прочего, там есть (теперь - был) ВНИИМетмаш в Колпино, которое работало в связке со стоящим рядом Ижорским заводом. Это была крупнейшая конструкторская и научная организации в области тяжелого машиностроения. 90% оборудования, на котором до сих пор работает наша гуталиновая фабрика было в 1960-70 гг разработано при их участии. Еще в начале 200-х возникли вопросы по его модернизации, мы с ними тогда поработали (понятно что это были еще советские кадры).
И вот пару лет назад (т.е. 20 лет спустя) снова обратились к ним по этому вопросу - а нам в ответ: ребята извините, все кто был компетентен в этом вопросе умерли - ничем вам помочь не можем.

Прямо из свежего. Один уважаемый питерский вуз (еще дореволюционный), в котором был (пока еще есть) металлургический факультет, на который я даже имел честь поступить в далеком 84 г. Там был ряд кафедр по основным металлургическим направлениям: доменщики, сталеплавильщики, литейщики, прокатчики, металловеды и т.д.
Начнем с того что часть кафедр была закрыта (или слита) в 200-х: во первых преподы умерли/ушли на пенсию - заменить их некем, да и абитуриентов эти специальности перестали интересовать - например металловедение. Сейчас найти металловеда или технолога-термиста, это днем с огнем, как снежного человека.
Ну так вот, на днях приходят к нам оттуда на ознакомительную экскурсию несколько студентов. Мы их спрашиваем - вы кто по специальности: ну чтоб понять о чем с ними говорить, какие акценты ставить и т.п. А они отвечают - а мы теперь просто металлурги, т.е. оказываются им теперь преподают как бы все специальности сразу, но понемножку... занавес, туш, ох**ть... :eek:

Наш бывший заводской машиностроительный техникум (по современному - называется аж академией). Летом на практику прислали к нам 7 студентов металлургических специальностей. Мы их конечно спрашиваем: почему вы пошли на эту специальность, и как вы видите свое будущее после окончания учебы.
Два сразу честно сказали - что им просто нужны корочки об образовании - а на кого учится (и вообще учится) им глубоко похрен. Остальные четверо сказали что поступили, просто куда смогли поступить. И только один вроде как планировал работать по специальности.

На тему кадров в промышленности я здесь на форуме еще лет 10-12 назад вел соответствующую тему - и все вот это там прогнозировал и констатировал.

Ну вот - сбылось... :p
   2424
LT Bredonosec #11.01.2025 14:51
+
-
edit
 
РИА Новости. США ввели самые масштабные санкции против российского энергетического сектора, сообщается на сайте американского Минфина.
Так, среди юридических лиц под новые ограничения попали:
"Газпром нефть", "Сургутнефтегаз" и их дочерние компании;
российско-сербская нефтяная компания NIS;
около 100 судов, участвующих в перевозке российских углеводородов и связанных с "Совкомфлотом", "Роснефтью" и "Газпром нефтью";
московский и омский НПЗ "Газпром нефти" и киришский НПЗ "Сургутнефтегаза";
более 30 нефтесервисных российских компаний, включая "РН-Бурение" и "Технологии ОФС";
СП "Норникеля" и "Росатома" — компания "Полярный литий";
заводы по сжижению газа "Газпрома" и "Новатэка" в Ленинградской области — "Газпром СПГ Портовая" и "Криогаз Высоцк";
проект "Роснефти" в Красноярском крае — "Восток Ойл";
"Ингосстрах" и "АльфаСтрахование".
Что касается физических лиц, то новые американские санкции затронули:
главу "Росатома" Алексея Лихачева;
замгендиректора по обеспечению государственных полномочий и бюджетного процесса "Росатома" Сергея Новикова;
заместителей министра энергетики России Романа Маршавина и Эдуарда Шереметцева;
глав "Башнефти" и "Зарубежнефти" Владимира Чернова и Сергея Кудряшова;
гендиректора "Татнефти" Наиля Маганова;
глав "Газпром нефти" и "Лукойла" Александра Дюкова и Вадима Воробьева;
сына совладельца "Лукойла", миллиардера Вагита Алекперова.
Отмечается, что США изменили политику санкций: теперь рестрикции могут ввести против любого лица, которое работало или продолжает работать с российским энергетическим сектором
   122.0.0.0122.0.0.0
+
+1
-
edit
 

Iva

Иноагент

☠☠
The Financial Times: ЕС рассматривает возможность привлечения бельгийского короля для спасения санкций против России

Королевский указ времен войны рассматривается как запасной вариант для сохранения замороженных в ЕС российских активов, если Венгрия наложит вето на продление санкций.

▪️Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан сообщил другим 26 лидерам блока в декабре, что он может заблокировать продление санкций ЕС против России в этом месяце. Это приведет к прекращению действия мер 31 января.

▪️Орбан сказал, что ждет инаугурации Дональда Трампа. Если президент США ослабит санкции против Москвы, то премьер Венгрии будет настаивать, чтобы ЕС последовал его примеру.

▪️Хотя чиновники ЕС говорят, что их главная задача — убедить Орбана сохранить санкции против компаний и блокировку российских активов в ЕС, они разрабатывают меры, которые могут защитить хотя бы некоторые из ограничений.

▪️К ним относятся около 190 млрд евро российских государственных активов в бельгийском депозитарии Euroclear. В случае отмены санкций, по словам одного из чиновников, «деньги окажутся в России на следующий день», поскольку у финансовых посредников не будет законных оснований удерживать их.

▪️Торговые ограничения и секторальные санкции, такие как запрет на импорт нефти, также прекратятся.

▪️«Я действительно очень обеспокоен этим, и другие тоже должны быть обеспокоены… Велика вероятность того, что Орбан не сломается», — сказал высокопоставленный дипломат ЕС, который ведет регулярные переговоры с венгерскими чиновниками.

▪️Поскольку государственные активы физически хранятся в бельгийской компании, одним из запасных вариантов является использование военного декрета, принятого в 1944 году, который позволяет королю Филиппу блокировать передачу активов из страны, по словам четырех чиновников, участвующих в обсуждениях.

▪️В Королевском дворце отказались сообщить, обращались ли к королю, добавив, что ответственность за такой указ лежит на правительстве, хотя он должен быть подписан государем.

▪️Бельгия долгое время сопротивлялась принятию национальных мер в отношении иммобилизованных активов, которые, как она опасалась, могут оставить ее уязвимой для юридических претензий со стороны России. Один из бельгийских чиновников заявил, что использование чрезвычайных полномочий нарушит двусторонний инвестиционный договор, заключенный Бельгией с Россией.

▪️«Если Орбан не уступит, единственным решением будет национальное», — сказал высокопоставленный чиновник Комиссии, участвующий в подготовке.

▪️Несколько стран-членов предложили лишить Венгрию права голоса, чтобы добиться продления соглашения, но такой радикальный шаг, вероятно, не получит необходимой единогласной поддержки со стороны всех остальных государств. #Венгрия #Бельгия #ЕС
 

BRIEFLY

The Financial Times: ЕС рассматривает возможность привлечения бельгийского короля для спасения санкций против России Королевский указ времен войны рассматривается как запасной вариант для сохранения замороженных в ЕС российских активов, если Венгрия наложит вето на продление санкций. ▪️Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан сообщил другим 26 лидерам блока в декабре, что он может заблокировать продление санкций ЕС против России в этом месяце. Это приведет к прекращению действия мер 31 января. ▪️Орбан сказал, что ждет инаугурации Дональда Трампа. Если президент США ослабит санкции против Москвы, то премьер Венгрии будет настаивать, чтобы ЕС последовал его примеру. ▪️Хотя чиновники ЕС говорят, что их главная задача — убедить Орбана сохранить санкции против компаний и блокировку российских активов в ЕС, они разрабатывают меры, которые могут защитить хотя бы некоторые из ограничений. ▪️К ним относятся около 190 млрд евро российских государственных активов в бельгийском депозитарии Euroclear. В случае отмены санкций, по словам одного из чиновников, «деньги окажутся в России на следующий день», поскольку у финансовых посредников не будет законных оснований удерживать их. ▪️Торговые ограничения и секторальные санкции, такие как запрет на импорт нефти, также прекратятся. ▪️«Я действительно очень обеспокоен этим, и другие тоже должны быть обеспокоены… Велика вероятность того, что Орбан не сломается», — сказал высокопоставленный дипломат ЕС, который ведет регулярные переговоры с венгерскими чиновниками. ▪️Поскольку государственные активы физически хранятся в бельгийской компании, одним из запасных вариантов является использование военного декрета, принятого в 1944 году, который позволяет королю Филиппу блокировать передачу активов из страны, по словам четырех чиновников, участвующих в обсуждениях. ▪️В Королевском дворце отказались сообщить, обращались ли к королю, добавив, что ответственность за такой указ лежит на правительстве, хотя он должен быть подписан государем. ▪️Бельгия долгое время сопротивлялась принятию национальных мер в отношении иммобилизованных активов, которые, как она опасалась, могут оставить ее уязвимой для юридических претензий со стороны России. Один из бельгийских чиновников заявил, что использование чрезвычайных полномочий нарушит двусторонний инвестиционный договор, заключенный Бельгией с Россией. ▪️«Если Орбан не уступит, единственным решением будет национальное», — сказал высокопоставленный чиновник Комиссии, участвующий в подготовке. ▪️Несколько стран-членов предложили лишить Венгрию права голоса, чтобы добиться продления соглашения, но такой радикальный шаг, вероятно, не получит необходимой единогласной поддержки со стороны всех остальных государств. #Венгрия #Бельгия #ЕС Подписаться. //  t.me
 
   131.0.0.0131.0.0.0
+
+1
-
edit
 

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★☆
Вражьи голоса о новых санкциях против нефтянки и особенно теневого флота. Якобы индусы с китайцами немножко прогнулись. Ну во всяком случае пока и для виду, там посмотрим. Ну а может всё-таки и наврали, или это было у них временно, на период прояснения первых непоняток и формирования позиции правительства? Посмотрим.
Дополнительно несколько неприятно, что примерно именно об этом с конца прошлого года ванговал лондонский сиделец Гуриев. Не наврал, зараза.

4 января 2025
У берегов Китая, Сингапура и России дрейфуют или встали на якорь вдали от порта десятки танкеров с российской нефтью. Проблемы начались после того, как в прошлую пятницу, 10 января, США ввели санкции против российского нефтяного сектора — самые жесткие с начала войны. Они затронули российский «теневой флот», а также компании, которые обеспечивали его функционирование.

Согласно анализу агентства Reuters, основанному на данных MarineTraffic и LSEG, в разных местах бросили якорь по меньшей мере 65 нефтяных танкеров. Большая часть из них находится у берегов России: в Балтийском море и на Дальнем Востоке. Пять танкеров встали рядом с портами Китая, еще семь — у берегов Сингапура.

Двадцать пять из застрявших судов ранее бывали в портах Ирана и недалеко от Суэцкого канала.

Накануне стало известно, что Китай и Индия отказываются принимать российскую нефть из-за новых санкций США. Санкции, которые Вашингтон ввел против нефтяных компаний и «теневого флота» 10 января, затронули свыше 180 судов.

По данным Bloomberg, три судна — Olia, Mermar и Huihai Pacific — застряли на подходе к портам в китайской провинции Шаньдун. Они перевозили порядка двух миллионов баррелей нефти из российского тихоокеанского порта Козьмино, расположенного недалеко от Находки. Произошло это из-за запрета китайского портового оператора Shandong Port Group швартоваться в его портах судам, попавшим под санкции.

В это же время стало известно, что порты для судов с российской нефтью закроют и в Индии. Как пишет Bloomberg, в стране готовы разгрузить суда, зафрахтованные до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта. Помимо этого, индийские банки будут требовать сертификаты происхождения нефти, чтобы исключить поставки от компаний, находящихся под санкциями.

Одновременно с остановкой судов у берегов России и стран Азии в Испании бросил якорь газовоз Cool Rover с партией СПГ с завода «Газпрома» «Портовая», узнало издание The Bell (признано в России «иноагентом»). Газовоз также был в пакете санкций, принятых США 10 января.
 



Санкции против российского «теневого флота» вводили и раньше. Танкер Turbo Voyager попал под санкции Великобритании в прошлом году. В целом, до последнего пакета США, под санкциями было свыше 70 таких судов.

Индия — крупнейший импортер российской нефти. На нее приходится 60% морского экспорта России.

Несмотря на то, что индийские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) перестали сотрудничать с компаниями и танкерами, попавшими под санкции, Reuters отмечает, что страна не ожидает перебоев с российскими поставками в ближайшие два месяца.

По данным Bloomberg, государственные НПЗ Индии рассчитывают, что последние американские санкции против российского нефтяного сектора будут временными, так как команда Трампа занимает более лояльную позицию в отношении России.

Кроме того, они верят, что Москва сможет найти обходные пути для поставок. В целом это действительно возможно. Аналитики оценивают реальный размер российского «теневого флота» в 600 судов. Тем не менее Индия ищет и других поставщиков топлива.
 



Официально руководство обеих стран не высказывалось о сложившейся ситуации.

Однако вероятные попытки индийских и китайских компаний адаптироваться к новым условиям привели к резкому подорожанию фрахта танкеров. Стоимость доставки на маршрутах Ближний Восток — Китай за несколько дней выросла почти на 40%.

Санкции против «теневого флота»
Коллапс спровоцировали санкции, которые США ввели против российского нефтяного сектора в конце прошлой неделе, 10 января. Под ограничение попали «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», их дочерние компании, а также свыше 180 судов, которые Россия использовала для перевозки своего топлива по миру после начала

Этот пакет санкций стал самым серьезным для России за последние годы. По оценкам аналитической компании Vortexa, в 2024 году попавшие под санкции суда возили примерно 1,5 млн баррелей в сутки — это 1,4% мирового спроса на нефть.
 



В списках США оказались около 280 танкеров теневого флота, это около трети всего теневого флота, пишут экономисты Института энергетики и финансов. Хотя S&P Global летом прошлого года оценивала теневой флот в 591 танкер — тогда США смогли внести в список около половины судов.

В 2022 году введение эмбарго и «потолка» действительно имело эффект: цены на российскую нефть упали ниже 60 долларов за баррель, как и доходы бюджета от ее продажи. Российские власти в ответ начали искать способ обойти санкции — им стал как раз теневой флот. Россия скупила старые танкеры, которые начали возить ее нефть в обход санкций. Эту нефть часто продавали через цепочку различных трейдеров, чтобы скрыть ее происхождение — часть из них тоже попала в санкционные списки, как и страховые компании, сотрудничавшие с ними.

«Охота» на танкеры стала новым этапом борьбы с обходом санкций. Экономисты Института энергетики и финансов, например, ждут временного сокращения объема экспорта на 15-30% — как раз на фоне задержек с отгрузкой танкеров. Однако в центре уверены, что Индия и Китай тоже не смогут быстро заместить поставки нефти из России — странам придется договариваться о новой системе логистики и страхования поставок нефти. Но взамен они могут попросить скидки на российскую нефть. Подобного исхода в целом ждут и другие российские эксперты.

Как и в 2022 году, санкции фактически стали ударом по существующей цепочке поставок нефти. Тогда российские экспортеры оказались отрезаны от европейских покупателей и от возможности застраховать перевозку нефти по рыночной цене. Теперь покупатели боятся иметь дело с танкерами теневого флота из-за угрозы вторичных санкций. Значит, придется еще раз изменить цепочку поставок: например, купить новые танкеры или временно снизить цену на нефть — чтобы она укладывалась в «потолок» в 60 долларов за баррель.
 
   97.0.4692.9997.0.4692.99
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★☆
При этом...

Бибиси 17 января 2025
Суды Великобритании пока не вынесли ни одного приговора за нарушение санкций против России, и только одному человеку — бывшему губернатору Севастополя — предъявлено обвинение в обходе санкций. Глава Национального агентства по борьбе с преступностью, сообщив об этом в письме депутатам парламента, пояснил, что причина — в сложности подобных дел.

«Финансовые расследования такого характера обычно сложны и занимают много времени. В результате завершенных дел по новому Закону о санкциях и отмывании денег сейчас нет», — сообщил в письме комитету Палаты общин по финансам генеральный директор Национального агентства по борьбе с преступностью (NCA) Грэм Биггар.

По словам Биггара, в других сравнимых с Британией странах следствие и суд по подобным делам занимают в среднем семь лет.

Биггар добавил, что NCA сейчас расследует некоторое количество дел о нарушении санкций, и некоторые из них «ожидают решения о предъявлении обвинения».

В начале прошлого года NCA предъявила обвинения в нарушении санкционного режима и отмывании денег бывшему губернатору ... Севастополя Дмитрию Овсянникову.

У Овсянникова обнаружился британский паспорт, его до суда отпустили под залог, а суд запланирован на март этого года.
 




...но чижика съели.

В октябре Би-би-си выяснила, что OFSI в тот момент расследовала 37 дел против британских фирм, подозреваемых в соучастии в обходе нефтяных санкций против России.

15 дел на тот момент уже были закрыты без каких-либо наказаний; сколько еще закрыто с тех пор, неизвестно.

В сентябре OFSI выписала штраф в 15 тысяч фунтов фирме — службе консьержей за то, что она получала плату за свои услуги от попавшего под санкции россиянина.
 


Оштрафовали службу консьержей! Консьержей, Карл!!!
Не, ну какая ж клоунада.


В ноябре комитет Палаты общин по финансам допрашивал представителей OFSI не предмет эффективности их работы, и те, в частности, объяснили, что предъявлением официальных обвинений и судебными процессами занимается NCA.

После этого глава NCA Биггар и написал письмо-объяснение депутатам.

В ноябре министр иностранных дел Великобритании Дэвид Лэмми заявил в парламенте, что Россия из-за санкций Запада потеряла с февраля 2022 года более 400 млрд долларов.

На вопрос депутатов, будут ли приняты меры против британских фирм, помогающих России обходить нефтяные санкции, Лэмми ответил: «Полагаю, в ближайшие дни будут новые».
 
   
Последние действия над темой

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru