Порты Прибалтики

Клайпедский порт увеличил свою долю рынка, причем по сравнению с соседними портами она выросла на 3,3 процентных пункта — с 35,4 процента в прошлом году до 38,7 процента в этом году", — отметили его представители.

Количество судозаходов также сократилось на 33%

Литовская компания MT Group, специализирующаяся на строительстве энергетических и промышленных объектов, построит в Клайпедском порту станцию производства экологически чистого водорода и хранилища для него за 10,5 млн евро, объявила MT Group.

Станция по производству и заправке водорода, которая строится по заказу дирекции Клайпедского порта, будет первой такой станцией в странах Балтии.

Глава MT Group Миндаугас Закарас отметил, что Клайпедский порт, являющийся стратегическим транспортным узлом страны, имеет большой потенциал для того, чтобы стать флагманом "зеленых" технологий в Балтийском регионе.

Руководитель Клайпедского порта Альгис Латакас сказал, что порт готов внести свой вклад в развитие чистой энергетики в Литве и Европе, обеспечив использование водорода в качестве устойчивого источника энергии для судов, транспорта и промышленности.

Часть производимого в Клайпедском порту "зеленого№ водорода планируется использовать для нужд порта, а часть - для железнодорожного и автомобильного транспорта, в том числе для частных автомобилей. В будущем он также будет использоваться для заправки торговых судов, которые все чаще работают на альтернативных видах топлива.

MT Group уже приступила к подготовительным работам, а начало строительства запланировано на 2025 год.

Порты Латвии



Латвия отказалась от введённой в 2019 г. государственной модели управления морскими портами, какая принята в Клайпеде. Латвийские порты станут специальными экономическими зонами. Политики больше не будут допускаться к управлению портами. Планируется отделить от портов территории, где не ведётся морская деятельность, и передать их самоуправлениям.

п. Клайпеда


На принадлежащем дирекции порта участке в центральной части города рядом с причалами Зимнего порта будет построен новый терминал круизных судов: реконструируются существующие причалы, строятся новые, увеличивается глубина воды. территория адаптируется к новым потребностям. В новом терминале также планируется построить административное здание. Получено разрешение на строительство объекта.

Пространство нового терминала круизных судов также станет новым центром притяжения для клайпедчан и гостей города. Здесь будет создано привлекательное место для портовых городских мероприятий, создан открытый амфитеатр, ориентированный на водную сторону, дорожки для пешеходов и велосипедистов, пространства для отдыхающих.

На первом этаже административного здания Дирекции порта запроектированы кафе и конференц-зал, а на крыше здания будет установлена ​​смотровая площадка. Рядом с ним планируется установить новый причал для прогулочных катеров, что поможет решить существующую проблему нехватки для них мест.

Из–за падения транзита латвийские порты и особенно железная дорога продолжают терять грузооборот.


За девять месяцев этого года в латвийских портах перевалено 26,032 млн тонн грузов, что на 11,2% меньше, чем за тот же период 2023 года.

Число судозаходов сократилось на 5% — до 1,1 тыс. единиц

За десять месяцев этого года грузооборот Рижского порта составил 14,662 млн тонн, что на 6,6% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют предоставленные портом данные.

В Клайпедском порту уже работает земснаряд финской компании Terramare Oy.

Начинаются дноуглубительные работы до 12 метров в южной части порта. Этот проект дноуглубительных работ является частью инфраструктуры, необходимой для сборки морских ветряных электростанций

За десять месяцев текущего года на терминалах Вентспилсского порта перевалено 6,507 млн тонн грузов, что на 28,5% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

За первые 10 месяцев Клайпедский порт обработал 29 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Это произошло в основном за счет роста перевалки транспортных средств, контейнеров, строительных материалов, изделий из железа и стали, металлолома и древесины, а также зерна, сообщил в четверг порт.


Генеральных грузов: контейнеров, лесоматериалов, изделий из железа и стали, металлоконструкций, грузов ро-ро - в этом году было перевалено 15 млн тонн (рост на 13%)


Насыпные, состоящие из сельскохозяйственной продукции и строительных материалов, составили 8,65 млн тонн (на 16% больше), что было обусловлено значительным ростом погрузок строительных материалов, зерна и удобрений.



Клайпедский порт за 10 месяцев принял 4,67 тыс. судов и 349,5 тыс. пассажиров.


Для сравнения:

Клайпедский порт (без Бутинге) обработал 29 млн тн



Рига - 14,66 млн тн
Вентспилс- 6,5 млн тн
Лиепая - 5.95 млн тн

Порты Латвии: 14,66+6,5+5,95 = 27,1 млн тн

За первые десять месяцев через эстонские порты было обработано более 18,6 миллиона тонн грузов. Из них около 11,3 миллиона тонн были загружены, а более 7,3 миллиона тонн разгружены.