Порты Прибалтики

Клайпедский порт увеличил свою долю рынка, причем по сравнению с соседними портами она выросла на 3,3 процентных пункта — с 35,4 процента в прошлом году до 38,7 процента в этом году", — отметили его представители.

Количество судозаходов также сократилось на 33%

Литовская компания MT Group, специализирующаяся на строительстве энергетических и промышленных объектов, построит в Клайпедском порту станцию производства экологически чистого водорода и хранилища для него за 10,5 млн евро, объявила MT Group.

Станция по производству и заправке водорода, которая строится по заказу дирекции Клайпедского порта, будет первой такой станцией в странах Балтии.

Глава MT Group Миндаугас Закарас отметил, что Клайпедский порт, являющийся стратегическим транспортным узлом страны, имеет большой потенциал для того, чтобы стать флагманом "зеленых" технологий в Балтийском регионе.

Руководитель Клайпедского порта Альгис Латакас сказал, что порт готов внести свой вклад в развитие чистой энергетики в Литве и Европе, обеспечив использование водорода в качестве устойчивого источника энергии для судов, транспорта и промышленности.

Часть производимого в Клайпедском порту "зеленого№ водорода планируется использовать для нужд порта, а часть - для железнодорожного и автомобильного транспорта, в том числе для частных автомобилей. В будущем он также будет использоваться для заправки торговых судов, которые все чаще работают на альтернативных видах топлива.

MT Group уже приступила к подготовительным работам, а начало строительства запланировано на 2025 год.

Порты Латвии



Латвия отказалась от введённой в 2019 г. государственной модели управления морскими портами, какая принята в Клайпеде. Латвийские порты станут специальными экономическими зонами. Политики больше не будут допускаться к управлению портами. Планируется отделить от портов территории, где не ведётся морская деятельность, и передать их самоуправлениям.

п. Клайпеда


На принадлежащем дирекции порта участке в центральной части города рядом с причалами Зимнего порта будет построен новый терминал круизных судов: реконструируются существующие причалы, строятся новые, увеличивается глубина воды. территория адаптируется к новым потребностям. В новом терминале также планируется построить административное здание. Получено разрешение на строительство объекта.

Пространство нового терминала круизных судов также станет новым центром притяжения для клайпедчан и гостей города. Здесь будет создано привлекательное место для портовых городских мероприятий, создан открытый амфитеатр, ориентированный на водную сторону, дорожки для пешеходов и велосипедистов, пространства для отдыхающих.

На первом этаже административного здания Дирекции порта запроектированы кафе и конференц-зал, а на крыше здания будет установлена ​​смотровая площадка. Рядом с ним планируется установить новый причал для прогулочных катеров, что поможет решить существующую проблему нехватки для них мест.

Из–за падения транзита латвийские порты и особенно железная дорога продолжают терять грузооборот.


За девять месяцев этого года в латвийских портах перевалено 26,032 млн тонн грузов, что на 11,2% меньше, чем за тот же период 2023 года.

Число судозаходов сократилось на 5% — до 1,1 тыс. единиц

За десять месяцев этого года грузооборот Рижского порта составил 14,662 млн тонн, что на 6,6% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют предоставленные портом данные.

В Клайпедском порту уже работает земснаряд финской компании Terramare Oy.

Начинаются дноуглубительные работы до 12 метров в южной части порта. Этот проект дноуглубительных работ является частью инфраструктуры, необходимой для сборки морских ветряных электростанций

За десять месяцев текущего года на терминалах Вентспилсского порта перевалено 6,507 млн тонн грузов, что на 28,5% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

За первые 10 месяцев Клайпедский порт обработал 29 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Это произошло в основном за счет роста перевалки транспортных средств, контейнеров, строительных материалов, изделий из железа и стали, металлолома и древесины, а также зерна, сообщил в четверг порт.


Генеральных грузов: контейнеров, лесоматериалов, изделий из железа и стали, металлоконструкций, грузов ро-ро - в этом году было перевалено 15 млн тонн (рост на 13%)


Насыпные, состоящие из сельскохозяйственной продукции и строительных материалов, составили 8,65 млн тонн (на 16% больше), что было обусловлено значительным ростом погрузок строительных материалов, зерна и удобрений.



Клайпедский порт за 10 месяцев принял 4,67 тыс. судов и 349,5 тыс. пассажиров.


Для сравнения:

Клайпедский порт (без Бутинге) обработал 29 млн тн



Рига - 14,66 млн тн
Вентспилс- 6,5 млн тн
Лиепая - 5.95 млн тн

Порты Латвии: 14,66+6,5+5,95 = 27,1 млн тн

За первые десять месяцев через эстонские порты было обработано более 18,6 миллиона тонн грузов. Из них около 11,3 миллиона тонн были загружены, а более 7,3 миллиона тонн разгружены.

В первую очередь будут электрифицированы причалы порта, где швартуются паромы. Клайпедский филиал компании «Aktsiaselts BLRT ERA» осуществит поставку и монтаж оборудования, а также выполнение всех пусконаладочных работ, сообщает Министерство транспорта.

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь‒ноябрь 2024 года снизился на 0,3% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года и составил 6,52 млн тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, перевалка зерновых сократилась на 8,2% и составила 2,77 млн тонн.

В порту в отчетный период также снизилась обработка стройматериалов — на 11,9%, до 611,6 тыс. тонн, древесных пеллет — на 5%, до 105,2 тыс. тонн, нефтепродуктов — на 4,9%, до 228,7 тыс. тонн. Перевалка древесных гранул выросла на 42,2% и достигла 366,6 тыс. тонн. Обработка генгрузов увеличилась на 16,8% — до 2,05 млн тонн, в том числе лесных грузов — на 47,2%, до 372,5 тыс. тонн. Перевалка грузов Ro-Ro возросла на 11% и достигла 100,9 тыс. единиц.

Пассажиропоток в порту Лиепая за 11 месяцев возрос на 11% и составил более 97,9 тыс. человек.

Общее число судозаходов в порт при этом сократилось на 6% — до 1213 единиц.

Группа компаний „Klaipėdos terminalo grupė“ открыла новое уникальное для Литвы здание.

Его особенность в том, что оно полностью построено из дерева – это первый такой офис в Литве. Для строительства использовались переработанные материалы, включая бетон.

В новом здании расположились офисы и логистический центр с 5 000 кв. метров складов.

Здесь работают „Klaipėdos konteinerių terminalas“, „Malkų įlankos terminalas“, „Tarptautinis logistikos centras“, „Seia“ и часть администрации „KTG“.

За 11 месяцев этого года грузооборот Рижского порта составил 16,434 млн тонн, что на 3,4% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют предоставленные портом данные.

Лидирует по объемам перевалки за 11 месяцев Рижский порт - 16,434 млн тонн, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Грузооборот Вентспилсского порта составил 7,429 млн тонн (-23,5%), Лиепайского порта - 6,501 млн тонн (-0,3%).

За 11 месяцев текущего года на терминалах Вентспилсского порта перевалено 7,429 млн тонн грузов, что на 23,5% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

За 11 месяцев 2024 года из Вентспилсского порта отправлено 4,469 млн тонн грузов, что на 16,4% меньше, чем в прошлом году за соответствующий период, а принято на 32,1% меньше грузов - 2,96 млн тонн.

За этот период в порту перевалено 3,522 млн тонн наливных грузов (+7,5%), 2,294 млн тонн сыпучих грузов (-47,6%),1,612 млн тонн генеральных грузов (-21,6%).

Перевалка нефтепродуктов в Вентспилсском порту составила 3,107 млн тонн (+4,5%), грузов roll on/roll off - 1,306 млн тонн (-24,1%), угля - 868 тыс. тонн (в 2,4 раза меньше).

Отказ от перевалки российских и белорусских грузов не убил Клайпедский порт: бывший министр обороны и депутат Сейма Арвидас Анушаускас



Сегодня на заседании парламентского комитета по экономике мы ознакомились с планами развития Клайпедского порта и оценили, как порт справился с проблемами, Несмотря на то, что из-за санкций против России и Беларуси грузооборот снизился на четверть, развитие порта не остановилось.

Да, грузопоток из России сократился в 7,5 раза, из Беларуси – в 20 раз, но при этом объем перевалки сжиженного природного газа удвоился (возможности используются на 100%), контейнерные грузы выросли в 1,5 раза, объем военных грузов увеличился вдвое, а общие объемы перевалки порта в 2024 году снова начали расти.

Клайпедский порт вместе с Бутинге продолжает оставаться крупнейшим среди портов наших балтийских соседей (Латвии и Эстонии). После пандемии возобновилось круизное судоходство, расширились возможности ремонта судов – построен крупнейший в Балтийском регионе плавучий док.

За последние годы ежегодно реализуется более 100 проектов по ремонту и модернизации судов. Самое главное – порт развивается, углубляется, принимает все более крупные суда, а его инфраструктура расширяется.



У порта большой потенциал – в будущем он может удвоить объем перевалки. В ближайшие годы здесь появятся мощности по производству зеленого водорода, для которых за последние два года были проведены подготовительные работы.

общий объем необходимых инвестиций оценивается примерно в миллиард евро.

Администрация п.Клайпеда утверждает,что обработанных контейнеров и в этом году, будет миллион

два года подряд в Клайпедском порту переваливается более миллиона морских контейнеров, в год.

представители бизнеса говорят, что в этом году будет не меньше.

На 1 декабря с.г. было обработано 972 тыс контейнеров

За 11 месяцев этого года Клайпедский порт переработал 32,3 млн тонн грузов - на 7% больше, чем за тот же период прошлого года.

«Важнейшим фактором, способствующим стабильным показателям грузоперевозок в Клайпедском порту в последние месяцы, стал рост паромных грузоперевозок транспортных средств, контейнерных грузов, строительных материалов, изделий из железа и стали, древесины и зерна», - сообщило в пятницу руководство порта.

В этом году было обработано 16,7 млн тонн (на 14% больше) генеральных грузов - контейнерных грузов, леса, изделий из железа и стали, металлических конструкций, рефрижераторных грузов и грузов ро-ро. Погрузки всех грузов, кроме рефрижераторных, выросли.

Насыпные грузы, состоящие из сельскохозяйственной продукции и строительных материалов, составили 9,7 млн тонн (рост на 14%). Это произошло благодаря увеличению перевозок строительных материалов, зерна и насыпных удобрений.



В январе-ноябре в Клайпедский порт прибыло 5,09 тыс. судов и 362,5 тыс. пассажиров.


+++

Все порты Латвии за 11 мес с г обработали 30,364 млн тн
Клайпедский порт (один без Бутинге) обработал 32.3 млн тн

Южный порт


Ведется подготовка к строительству южного порта в Клайпеде близ Свиного Горба. На берегу Куршского залива появится порт площадью около 80 га с береговой линией 1300 м. Планируется срыть часть Свиного Горба и оборудовать судоходный канал шириной 200 м с разворотным кругом шириной 600 м.

В новый порт будут заходить суда длиной до 400 м.