По сообщению компании, в ближайшее время электропоезда будут курсировать на маршруте "Вильнюс-Клайпеда", а поезда на аккумуляторах - на неэлектрифицированных более коротких участках, например, "Вильнюс-Варена-Марцинконис".
Последние составы смогут проезжать до 70 километров без дополнительной подзарядки. В компании заявили, что не планируют устанавливать больше подобных станций в Литве.
"В настоящее время таких станций нет ни в Литве, ни в соседних странах Балтии - мы будем одними из первых, кто установит такую зарядную инфраструктуру на 25 к \иловольт", - утверждает LTG
Согласно договору, подписанному в июне 2023 года 15 новых электрических и аккумуляторных поездов за 226,5 млн евро производятся по заказу LTG и позже будут обслуживаться польской компанией Stadler Polska, входящей в состав швейцарского концерна по производству поездов Stadler Rail