Нефть.

DustyFox> суда страхуют, но уже без участия Лондонского клуба,

это не страховая компания,это клуб совместного покрытия убытков т к у страховой компании может не хватить средств на покрытие убытков

xab>> Это к чему?
info> Это к тому,что открываешь сайт любого КОщества и там будет указано где застраховано судно

Ты издеваешься или тупишь?

Из "официального" серого флота Совкомфлот полностью перевел страхование судов на российских страховщиков.

xab> Из "официального" серого флота Совкомфлот полностью перевел страхование судов на российских страховщиков.
И что? Ты конечно же знаешь,что через какие то компании страховка на суда не попала в клуб

xab> Ты издеваешься или тупишь?

Тебе уже не один раз говортли,что страхование судна и страхование груза разные вещи !
Совкомфлот не владелец грузов,он перевозчик !

xab>> Из "официального" серого флота Совкомфлот полностью перевел страхование судов на российских страховщиков.
info> И что? Ты конечно же знаешь,что через какие то компании страховка на суда не попала в клуб

Не попала, ибо это полностью лишено смысла в силу того, что возмещение хрен получишь.

Страхуют и перестраховывают для того, что бы получить возмещение, а не для того, что бы отдать деньги.

xab> Страхуют и перестраховывают для того, что бы получить возмещение, а не для того, что бы отдать деньги.
Ну наконец! Оказывается страхуют и перестраховывают.

Еще раз. Совкомфлот перевозчик,а не владелец груза.

Страхование судна и страхование груза разные вещи.

Перестраховывают для того,чтобы страховые выплаты разделить на членов клуба, у страховой компании просто денег может не хватить

Зы Совкомфлот юридически - это управляющая компания. Каждое судно Совкомфлота зарегистрировано на отдельную компанию

UAE-based Progress Shipping Company Limited (Progress Shipping) is the registered owner of the Ligovsky Prospect.

Нефть продаётся танкерами выше западного потолка. Кого 2.72бёт где там страховка?
info> Ты вообще представляешь что будет,если при аварии будет утерян груз,судно и загрязнено море?
Разве хуситы еще это не показали?


info> На не застрахованное судно не погрузят груз,ни один влалелец не возьмет на себя ответственность
info> за перевозку не застрахованного груза
Ещё раз: Нефть продаётся танкерами выше западного потолка.
«Капитал избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это ещё не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому» (T. J. Dunning, цит. соч. , стр. 35, 36)." из T. J. Dunning, «Trade's Unions and Strikes». London, 1860

S.I.> Разве хуситы еще это не показали?

Тебе все еще не понятно,что стоимость груза почти в 2 раза превышает стоимость б/у Афромакса?
Кто уплатит за утерю груза?

На фото утечка судового топлива или груза?
Какой танкер потерял груз?

S.I.>> Разве хуситы еще это не показали?
info> Тебе все еще не понятно,что стоимость груза почти в 2 раза превышает стоимость б/у Афромакса?
Ты ещё не понял что груз застрахован? Ибо:
«Капитал избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это ещё не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому» (T. J. Dunning, цит. соч. , стр. 35, 36)." из T. J. Dunning, «Trade's Unions and Strikes». London, 1860
И наплевать что там решили в США и Лондоне.
info> Кто уплатит за утерю груза?
Страховая компания.

S.I.> Страховая компания.
Хорошо,что ты это уже понимаешь,ранее отрицал

Еще бы ты понял,что проблема со страховкой судов,а не со страховкой груза.

Зы одно судно приловили,найдут другое для пеневозки

Страхуют и перестраховывают для того, что бы получить возмещение, а не для того, что бы отдать деньги.

info> Еще раз. Совкомфлот перевозчик,а не владелец груза.
info> Страхование судна и страхование груза разные вещи.
info> Перестраховывают для того,чтобы страховые выплаты разделить на членов клуба, у страховой компании просто денег может не хватить
info> Зы Совкомфлот юридически - это управляющая компания. Каждое судно Совкомфлота зарегистрировано на отдельную компанию

И как вся эта пурга опровергает тезис, что судовладельцы теневого флота перестали страховать суда в западных компаниях?
Ты походу просто не врубаешься в то о чем пишешь, лишь бы что-то написать, типа умное.

info> На не застрахованное судно не погрузят груз,ни один влалелец не возьмет на себя ответственность
info> за перевозку не застрахованного груза

Ты просто НАГЛО врешь.
Полно таких примеров и не застрахованых грузов и не застрахованных судов.
И владельцу фирмы однодневки с непонятной регистрацией часто насрать и на судно и на экипаж.

xab> Страхуют и перестраховывают для того, что бы получить возмещение, а не для того, что бы отдать деньги.
Конгениально!



xab> Ты походу просто не врубаешься в то о чем пишешь, лишь бы что-то написать, типа умное.

Нет не умное,простыми сьовами, чтобы ты хоть что то понял. Но не получается )

xab> Полно таких примеров и не застрахованых грузов и не застрахованных судов.


Так пример приведи,хотя бы один,так было бы убедительнее

xab> И владельцу фирмы однодневки с непонятной регистрацией часто насрать и на судно и на экипаж.
нет таких в шиппинге. Каждое судно регистрируют на отдельную компанию для того,что ответственность несет эта компания, а другие суда компании не трогают.
Однодневки могут использовать для сокрытия денег.

Зы изучай

Не застрахованное судно не может эксплуатироваться! Не бывает грузов на борту без страховки!

ВЗК РФ Статья 134. Обязательное страхование ответственности перевозчика перед грузовладельцем или грузоотправителем


Обязательный полис оформляется на все суда, кроме несамоходных (предназначенных для транспортировки грузов)

xab>> Полно таких примеров и не застрахованых грузов и не застрахованных судов.
info> Так пример приведи,хотьбы один,так будет убедительнее

Ты издеваешься или тупишь.
Только по РФ ( в других сегментах инета мне копаться ради тебя лень).



xab>> И владельцу фирмы однодневки с непонятной регистрацией часто насрать и на судно и на экипаж.
info> нет таких. Каждое судно регистрируют на отдельную компанию для того,что ответственность несет эта компания, а другие суда компании не трогают.

Ну ты пипец.
Херню несешь откровенную.
Судно «Rhosus» примером.

info> Зы изучай
info> ВЗК РФ Статья 134. Обязательное страхование ответственности перевозчика перед грузовладельцем или грузоотправителем
info> Обязательный полис оформляется на все суда, кроме несамоходных (предназначенных для транспортировки грузов)

Ты совсем альтернативный?
От того, что есть закон не исчезнут люди, которые его будут нарушать ради прибыли.

xab> Херню несешь откровенную.

Ты хотя бы читал то,что постишь
Страховка от несчастного случая и страхование судна/груза разные вещи

xab> Судно «Rhosus» примером.

Каким?
Ты знаешь,что судно не было застраховано? Что груз не застрахован.условия перевозки. Ты это точно знаешь ?

Владелец не платил зарплату,
Судно задержали из за неуплаты портовых сборов.то,что "химичил" владелец, ну никак не связано со страховкой судна и груза.

Хорошо,вот тебе кодекс торгового мореплавания

Читай....


Коммерческая деятельность судна, не имеющего требуемого обязательного страхования либо финансовых гарантий, запрещена !!! .

Ну сам прикинь,какой идиот отправит миллионные по стоимости грузы на судне не покрытом страховкой-это он берет ответственность на себя
и какой судовладелец возьмется перевозить миллионные по стоимости грузы не покрытые страховкой.-
Это он берет ответсвенность на себя.

Финансовые гарантии-это денежку в банк положи за стоимость груза и вези. Довез нормально-деньги вернули, не довез-деньги в счет погашения забрали. Но ктоьэтоьбудет делать,если есть страховая компания. Надеюсь понимаешь,что речь идет о миллионах )))

xab>> Судно «Rhosus» примером.
info> Каким?
info> Ты знаешь,что судно не было застраховано? Что груз не застрахован.условия перевозки. Ты это точно знаешь ?

Это про уход владельцев от ответственности.
Про отсутствие страховки было парой строк выше.

info> и какой судовладелец возьмется перевозить миллионные по стоимости грузы не покрытые страховкой.-
info> Это он берет ответсвенность на себя.

С какого хера?
Все зависит от условий договора.
Если владелец груза в силу каких-то причин не хочет/не может страховать груз, то владельцу судна все равно.

Ты изо всех сил пытаешься натянуть практику работы крупных западных судоходных компаний на реалии мелких перевозчиков и судовладельцев.

info> Коммерческая деятельность судна, не имеющего требуемого обязательного страхования либо финансовых гарантий, запрещена !!! .

Еще раз.
Наличие закона не является достаточным основанием для людей, которые его нарушают.
Примеры я тебе привел.

xab> Это про уход владельцев от ответственности.
От какой ответственности? Сколько лет груз пролежал на складе в ненадлезжщем хранении?
xab> Про отсутствие страховки было парой строк выше.
Приведи где это

xab> пытаешься натянуть практику работы крупных западных судоходных компаний на реалии мелких перевозчиков и судовладельцев.
Ты вообще читаешь,что тебе пишут? Какие зарубежные компании?
Кодекс торгового мореплавания РФ !
Это главный документ определяюший все взаимоотношения в шиппинге !

Коммерческая деятельность судна, не имеющего требуемого обязательного страхования либо финансовых гарантий, запрещена !!! .

Это закон!

Из КТМ РФ :
Свидетельство страхования должно находиться на борту судна, и его копия должна быть сдана на хранение в орган государственной регистрации судна.


Если уж и говорить о иностранных компаниях,то shipping code есть во всех странах, они ± одинаковы

Поводу твоих примеров,то с рыбаками по другому

Обязательная страховка для рыболовецких судов - это страхование гражданской ответственности за розлив нефтепродуктов. Это - требование международного законодательства