Порты Прибалтики

Грузооборот Клайпедского порта остается крупнейшим в странах Балтии





Грузооборот Клайпедского порта в январе-июле составил 18,93 млн тонн и был на 2% выше, чем за аналогичный период прошлого года (18,6 млн тонн).


За семь месяцев на терминале Бутинге, которым управляет Orlen Lietuva, было перевалено 5,2 млн тонн грузов - 7% больше.

Зы порты Литвы за 7 мес обработали 24,13 млн тн
Порты Латвии 21,6 млн тн

Клайпедский порт в этом году перегрузил почти 20 млн тонн грузов

Клайпедский порт сохраняет темпы погрузки и в этом году уже обработал почти 20 млн тонн грузов.

По данным Клайпедского порта, по сравнению с другими портами стран Балтии, один Клайпедский порт перевалил чуть больше, чем все три порта Латвии вместе взятые.

Генеральных грузов, к которым относятся грузы в контейнерах, древесина, изделия из железа и стали, металлоконструкции, замороженные грузы и грузы ро-ро, в этом году в Клайпедском порту погружено на 6 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Груз этого сегмента составил 10,2 млн тонн.



Погрузка сегмента навалочных грузов, который в основном состоял из сельскохозяйственной продукции и строительных материалов, в январе-июле 2024 года в Клайпедском порту достигла 4,9 млн тонн. Рост в этом сегменте на 4 проц. по сравнению с 7 месяцами прошлого года обусловлен увеличением погрузки строительных материалов и металлолома. Жидких грузов, т. е. нефтепродуктов, сжиженного природного газа, нефти в этом году перевалено на 10 проц. меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Их груз достиг 3,8 млн тонн. На общий грузооборот наливных грузов преимущественно положительно повлияло увеличение погрузки жидких удобрений, растительных масел и сахарного сырья, тогда как погрузка нефтепродуктов и сжиженного природного газа снизилась. Однако, судя по только июлю, грузоперевозки сжиженного газа имеют положительный результат. Если посмотреть статистику погрузки за январь-июль 2024 года и сравнить ее с другими портами стран Балтии, то больше всего грузов переваливается в Клайпедском порту

Ведётся постоянное углубление Клайпедского порта. Это связано с увеличением размера судов, заходящих в порт. Сейчас проводится конкурс на плановое углубление акватории до 12 метров возле будущего терминала ветряных турбин на полуострове Смяльте. Здесь со дна будет извлечено и вывезено на морской дампинг около 380 тысяч кубометров грунта.

Было констатировано, что государственная модель управления портом в Литве эффективна, поскольку власти могут быстро принимать решения, выгодные для порта и значимые для страны.

В Литве до сих пор существует мнение отдельных граждан о том, что если бы не государственная модель управления портом, СПГ-терминал вряд ли был бы построен.

Клайпедский порт планирует закупить оборудование, определяющее шлейф загрязнения, оставляемый заходящими судами. Акцентируется и то, насколько судно загрязняет окружающую среду при стоянке у причала. В будущем это может стать аргументом для установки электроподключения на причалах. Будут фиксироваться загрязнение и с заходящих судов, и собственным транспортом.

рост грузов перевозимы9 паромами в Клайпедском порту в первом полугодии этого года невероятно высок – на 22 % выше, чем в прошлом году.



Об этом свидетельствует и тот факт, что из 16,4 млн тонн грузов в первом полугодии 67 % было перевезено в порт или из него на материк фурами, тогда как поездами было перевезено только 23 % грузов. Основными грузами в фурах были различные грузы на морские паромы и с них, контейнеры. Иными словами, контейнеры в порту были заменены полуприцепами, гораздо большее количество которых перевозилось по морю на паромах.

это практически на 20% меньше, чем в 2022 году и на 10% меньше, чем в прошлом году.

Пассажиропоток упал на 31%

Немецкая паромная компания TT-Line, работающая в Клайпеде уже шесть лет, в сентябре открыла новое прямое сообщение между Клайпедой и Травемюнде. Паром в этот немецкий порт отправляется из Клайпедского порта в пятницу вечером и возвращается в субботу вечером, сообщает портал Vakaru ekspresas.

В этом году к концу сезона круизных судов, как показывают подсчеты, портовый город Клайпеду посетили около 65 тыс. человек - на 35% больше, чем в прошлом году, когда их было 42 тыс.

В этом году в Клайпедский порт прибыло 46 судов – на 23% больше, чем в прошлом году, кроме того, ожидается еще семь судов - пять прибудут в сентябре, по одному в октябре и декабре, сообщила в пятницу дирекция Клайпедского морского порта.

"После года пандемии и неразберихи в индустрии круизного судоходства в Балтийском регионе из-за угрозы войны мы наконец-то фиксируем рост, порт вновь становится все более привлекательным для международного туризма", - сказал для пресс-релиза глава порта Альгис Латакас.

Корабль Amadea, который прибудет 8 декабря, станет первым рождественским круизным судном в стране. На его борту будет 600 немецких туристов, все билеты на него уже проданы.

В этом сезоне в Клайпеду впервые зашли 10 круизных лайнеров, в прошлом году их было четыре. Самым большим лайнером в этом году стал 316-метровый Mein Schiff 1.

Лайнеры, рассчитанные примерно на 3 тыс. туристов, за сезон заходили в порт Литвы пять раз.

По данным порта, для прибытия в Клайпеду в следующем году уже зарегистрировались 63 судна, 10 из которых посетят Клайпеду впервые. Ожидается, что в следующем году порт получит четыре новые судоходные линии.

За восемь месяцев этого года в латвийских портах перевалено 23,202 млн тонн грузов, что на 9,7% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

Сингапурская судоходная компания X-Press Feeders решила включить Клайпедский порт в маршрут контейнеровозов, работающих на «зеленом» метаноле.

Первое судно - "Эко Уманде" - приветствовали в понедельник во время церемонии, состоявшейся на Клайпедском контейнерном терминале.

Судно, идущее по зеленому маршруту, будет заходить в порт каждые две недели.

Количество судозаходов сократилось на треть

Погрузки в Клайпедском порту в этом году выросли на 5% до 22,3 млн тонн

В январе-августе этого года Клайпедский порт перевалил 22,3 млн тонн грузов или на 5% больше, чем чем за аналогичный период прошлого года.

"На стабильный результат погрузки в Клайпедском порту в последние месяцы наибольшее влияние оказала растущая перевалка транспортных средств, перевозимых паромами, строительных материалов, изделий из железа и стали, металлолома и древесины", - говорится в пресс-релизе порта.


В порту перегружено 11,7 млн ​​тонн генеральных грузов, в том числе грузов в контейнерах, древесины, металлопродукции и металлоконструкций, замороженных и ro-ro грузов - на 9% больше, чем в прошлом году.

Возросла перевалка транспортных средств, перевозимых паромами, изделиями из железа и стали, металлоконструкциями и изделиями из дерева, снизилась загрузка замороженных грузов и контейнеров.

Погрузка сегмента навалочных грузов, который в основном состоял из сельскохозяйственной продукции и строительных материалов, в январе-августе в Клайпедском порту составила 6,2 млн. тонн.


"Увеличение погрузки в этом сегменте на 12% по сравнению с 8 месяцами прошлого года произошло за счет увеличения погрузки строительных материалов, металлолома и зерна", - констатируют в дирекции порта.

За этот период было отгружено 4,4 млн тонн наливных грузов: нефтепродуктов, сжиженного природного газа, нефти. Это на 12% больше, прошлогоднего показателя.

На общий грузооборот наливных грузов преимущественно положительно повлияло увеличение погрузки жидких удобрений, масел и сахарного сырья, тогда как погрузка нефтепродуктов и сжиженного природного газа снизилась

Статистика грузооборота за январь-август 2024 года и сравнение с тремя портами Латвии показывает, что только в Клайпедском порту объем грузов был выше.

В этом году за 8 месяцев в Клайпедском порту было зафиксировано 3719 судов (сухогрузов, танкеров, паромов, малых судов и т.д.), услугами порта воспользовались 283 158 пассажиров.

Литва может передать Украине пожарные машины, которые предназначались для Зимбабве, заявила генеральный прокурор балтийской республики Нида Грунскене.
В марте прошлого года в Клайпедском порту были задержаны 17 пожарных машин, закупленных африканской страной у Белоруссии.

 

Судно Ruby, дрейфующее у берегов Норвегии с 20 тыс. тонн российской аммиачной селитры на борту, вычеркнуло порт Клайпеда из своих рейсовых документов, сообщил глава Клайпедского порта.

Клайпедский контейнерный терминал инвестировал в новую технику 22 млн евро (уточнения)

Клайпедский контейнерный терминал (KKT) в этом году инвестировал почти 22 млн евро в погрузочную технику, закупив новые мощные краны, подъемники и другую технику, сообщила компания в четверг.

«Эти инвестиции направлены на поддержание конкурентоспособности терминала, обеспечение быстрого процесса погрузки и сохранение лидерства в сегменте», - сказал для пресс-релиза генеральный директор KKT Вайдотас Шилейка.

По данным KKT, в этом году компания приобрела два крана Ship-To-Shore (STS) за 16,4 млн евро, чтобы заменить два старых крана Ship-to-shore (STS) и два гибридных крана Rubber Tire Gantry (RTG), подъемник для порожних контейнеров и другое погрузочно-разгрузочное оборудование.

Все краны были изготовлены финской компанией Konecranes, прибыли в Клайпеду летом и приступили к работе в сентябре.

В феврале OP Corporate Bank предоставил компании кредит в размере 14,7 млн евро на покупку новых кранов.

В прошлом году ККТ перевалила 6,27 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем в 2022 году, или 494 тыс. условных контейнеров (TEU), что на 15,5% больше

Клайпедский контейнерный терминал (KKT) за девять месяцев 2024 года перегрузил 5,1 млн тонн различных грузов, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2023 года, когда объемы перегрузки составили 4,5 млн тонн.

За девять месяцев текущего года KKT перегрузил 377 537 TEU контейнеров – это на 3,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года.



Зы ККТ один из 2х контейнерных терминалов п.Клайпеда

За девять месяцев этого года грузооборот Рижского порта составил 13,141 млн тонн, что на 6,8% меньше, чем за тот же период 2023 года, свидетельствуют предоставленные портом данные.

Несмотря на общий кризис грузоперевалки в регионе Восточной Балтики, Клайпедский порт демонстрирует свою мощь против портов Латвии.

За 8 месяцев этого года все три порта Латвии обработали 21,38 млн т грузов, а один Клайпедский порт за тот же период обработал 22,32 млн т грузов.

Главная проблема - многие политики считают, что латвийским портам грузы не нужны.


- Надо грузить то, что есть. Это будет так называемая голодная смерть - медленный, мучительный процесс.


- Больше ничего сделать нельзя. Все уже потеряно. Обратного пути нет

Новая территория в Клайпедском порту – как для инвесторов, так и для любителей водных видов спорта

Дирекция порта планирует осуществить один из крупнейших проектов в своей истории – создать и запустить новую территорию площадью 100 гектаров в южной части акватории. Будет построен комплекс южных ворот.

«Расширение южной части Клайпедского порта – один из наших самых амбициозных проектов. (…) Однако этот проект не только о расширении порта, мы стремимся, чтобы выгоду от этого почувствовали и люди, энтузиасты водных видов спорта. Реализация проекта откроет возможность для страны иметь не только современную марину, но и центр воспитания молодого поколения, в котором будут развиваться традиции парусного спорта», – говорит генеральный директор Государственной дирекции Клайпедского морского порта Алгис Латаскас.

Южная дамба длиной 1,3 км будет открыта для пешеходов, которые смогут наслаждаться видами Куршского залива и пристани.

В этом году Клайпедский порт обработал 25,8 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем в прошлом году за такой же период, сообщила в понедельник дирекция Клайпедского морского порта.

В наибольшей степени увеличение перевалки обусловлено объемами погрузок за август и сентябрь, которые превысили 3 млн тонн за каждый месяц.

«Способность Клайпедского порта увеличивать объемы погрузок даже на фоне снижения общего объема погрузок в портах Балтии является доказательством того, что Клайпеда предлагает то, чего сегодня требует мировой рынок - эффективность, гибкость и современную инфраструктуру», - сказал для пресс-релиза руководитель порта Альгис Латакас.

По его словам, в будущем Клайпедский порт продолжит укреплять свои позиции, привлекая новые инвестиции и грузы.

В этом году порт перевалил 13,4 млн тонн генеральных грузов, что на 13% больше, чем в прошлом году (на 11,9 млн тонн), перевалка насыпных грузов увеличилась на 14% до 7,5 млн тонн (на 6,6 млн тонн), но погрузки наливных грузов сократились на 26% до 4,9 млн тонн (на 5,6 млн тонн).

В этом году основной рост пришелся на грузы минералов и строительных материалов (91%), транспортных средств (18%), древесины и лесоматериалов (58%), удобрений (22%)

Лидирует по объемам перевалки за девять месяцев Рижский порт - 13,141 млн тонн, что на 6,8% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Грузооборот Вентспилсского порта составил 5,628 млн тонн (-32,2%),
Лиепайского порта - 5,247 млн тонн (+1,1%).