Порты Прибалтики

Изменяется порядок составления плана охраны Клайпедского порта.

Он будет дополнен новыми положениями, связанными с угрозой войны и прочими угрозами. Формируется мобильная группа сотрудников портовой охраны. В порядке подробно описаны ситуации, как поступать в том случае, если в порту будет захвачено или заминировано судно или какой-либо терминал.

Грузооборот в Клайпедском порту в первом полугодии этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года остался почти без изменений и достиг 16,4 млн тонн (в январе-июне 2023 года – 16,3 млн тонн), свидетельствуют предварительные данные Литовской ассоциации стивидорных компаний.

Президент ассоциации Вайдотас Шилейка отмечает, что первое полугодие характеризовалось стабильностью.



За январь-июнь текущего года в порту перевалено 3,3 млн тонн наливных грузов (на 10% меньше), навалочных грузов - 4,3 млн тонн (больше на 1%), а генеральных грузов – 8,8 млн тонн (на 5% больше).

Объемы перевалки полезных ископаемых и строительных материалов в порту в этом году выросли на 60%, генеральных грузов – на 37%, грузов ro-ro – на 22%, однако перевалка сжиженного природного газа (СПГ) сократилась на 34%, зерна – на 13%, контейнеров – на 10%.

Зы погрузки СПГ упали т к ТСПГ 2 мес не работал (ремонт+10 дней охлаждался)
Данных по Бутинге пока нет.

Зызы.для сравнения Рижский порт обработал только 8.8 млн.тн

ЕС поддержит совместный проект Эстонии и Финляндии по модернизации портов
Европейский союз одобрил финансирование четырехлетнего проекта модернизации портов Таллин и Хельсинки в рамках продолжения долгосрочного сотрудничества TWIN-PORT VI. Сумма вложений оценивается в $16,8 млн (€15,4 млн).

Проект TWIN-PORT VI направлен на сокращение выбросов транспортной системы и улучшение условий для пассажирских и грузовых перевозок.

В рамках проекта порт Таллинна-Садам сосредоточится на строительстве береговых энергосистем в порту Мууга, чтобы накатные «ро-ро» паромы и контейнеровозы могли использовать электроэнергию из береговой электросети.

Порт Хельсинки намерен развивать Вуосаари с аналогичными целями. Общая стоимость проекта составляет $33,6 млн (€30,8 млн), половина из которых финансируется Европейским союзом.

Бюджет остальных вложений составляет — компании Tallinna Sadam $22,1 млн (€20,3 млн), а Helsinki Port в $11,45 мин (€10,5 млн). Если наблюдательный совет компании Tallinna Sadam одобрит инвестиции, планирование и выполнение работ начнутся в ближайшее время.

"Если чешется, то лучше чешите в другом месте", — говорил легендарный российский политический тяжеловес Виктор Черномырдин.

Неизвестно, где был зуд у авторов реформы портов, но и тогда, и сейчас было ясно, что лучше бы они чесали в другом месте и не трогали то, что работает.

Погрузки в Клайпедском порту в январе-июне по сравнению с аналогичным периодом прошлого года оставались стабильными и составили 16,4 млн тонн (16,3 млн тонн в 2023 году), сообщила в среду дирекция порта.

По словам генерального директора администрации порта Альгиса Латакаса, следующее полугодие для Клайпедского порта ожидается еще более успешным.

 В четверг в Клайпедский морской порт по реке Нямунас прибыла первая баржа с партией литовского зерна, предназначенного на экспорт. Дирекция порта планирует, что такие регулярные перевозки зерна из Юрбаркаса в Клайпеду будут осуществляться непрерывно, с помощью двух судов, каждое из которых будет перевозить 1-1,3 тыс. тонн зерна.

"Эта партия зерна - как начало нового проекта.

Грузооборот Клайпедского порта стабилен на фоне незавидного положения ближайших соседей – гендиректор

За первое полугодие в Клайпеде обработали 16,4 млн тонн грузов – это на 0,5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

«Клайпедский порт, несмотря на штормы, бушующие в последние годы, с расправленными парусами движется в более спокойные воды. Глядя на первую половину этого года, среди портов стран Балтии Клайпеда занимает около 40% всего рынка, в области перегрузки фиксируем стабилизирующуюся ситуацию», – говорит гендиректор порта Альгис Латакас.

Наибольшее влияние на стабильные результаты перевалки в Клайпедском порту в последние месяцы оказал рост перевозимых паромами транспортных средств (+22% или 539 тыс. тонн), строительных материалов (+59% или 272 тыс. тонн), металлолома (+25% или 149 тыс. тонн), а также древесины и лесопродуктов (+40% или 113 тыс. тонн).



Тем временем:

в Риге – крупнейшем некогда порту в странах Балтии – за полгода грузооборот составил всего 8,8 млн тонн – на 8% меньше, чем годом ранее.


В Вентспилсе – 3,9 млн тонн. Спад составил аж 32%. В Таллинне перевалили 6,6 млн тонн грузов – это на 0,3% меньше, чем за тот же период в прошлом году.


Порты Латвии

Рига 8,8+ 4,0 Лиепая+3,9 Вентспилс = 16,7 млн тн

Порт Клайпеда (без Бутинге) 16,4 млн тонн

Накануне в Клайпедский порт прибыла баржа, которая шла по Неману – она доставила из Юрбаркаса в столицу Западной Литвы партию зерна.

По оценкам портовой администрации, одно судно, курсирующее по реке Неман, будет перевозить примерно столько же зерна, сколько 40–54 грузовика. Это позволит значительно уменьшить количество грузовиков на дорогах и улицах Клайпеды.

Фарук Аль Зеер, руководитель логистического кластера «AD Ports Group», посетивший на этой неделе Литву, был ознакомлен с Клайпедским портом, его деятельностью, мощностями, направлениями развития порта, реализуемыми и планируемыми проектами развития порта.

Менеджеры и представители компаний, работающих в порту, ознакомили Ф. Аль Зира с терминалами порта, обработкой контейнеров, насыпных и наливных и энергетических грузов, имеющимися мощностями.

AD Ports Group — крупный игрок в мировой торговле, логистике и промышленности, базирующийся в Объединенных Арабских Эмиратах. Компания работает в сфере портов, свободных экономических зон, судоходства, логистики и цифровых услуг.

Строгий контроль на Балтике

«Охотиться» на суда, загрязняющие окружающую среду, собирается и Дирекция Клайпедского государственного морского порта. Она объявила конкурс на приобретение программного обеспечения, предназначенного для определения количества выбросов с заходящих в порт судов.

Перевалка сухих грузов упала на 18,1% и составила 4,98 млн тонн, включая 1,85 млн тонн сельскохозяйственных грузов (+23,5%). Обработка генеральных грузов возросла на 6,7% — до 4,7 млн тонн, контейнеров — на 11,9%, до 276,18 тыс. TEU.

Пассажиропоток с круизных лайнеров в порту Рига в январе-июле упал на 29,4% — до 35,86 тыс. человек.

Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) за январь-июль 2024 года сократился по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года на 29% и составил 4,52 млн тонн, следует из данных администрации порта.

Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, грузооборот порта Рига за семь месяцев составил 10,15 млн тонн (-8,1%), Вентспилс — 4,52 млн тонн (-29%), Лиепая — 4,22 млн тонн (+3,9%).