ADP> У них нет и не смогли освоить, как ни дрыгались, производства катков.
Катки ерунда. У Т-64 есть как минимум два очень серьёзных узких места из за которых его невозможно производить где то еще кроме Харьковского завода.И, соответственно, производство легко остановить просто разбомбив всего один этот завод. Точнее даже - определённые его цеха. И даже Европа не сказать, чтоб сможет после этого помочь с с производством
1. Уникальный оппозитный дизель типа "боксер". "Не имеет аналогов" - это не только хороший рекламный слоган, но и минус, если вы хотите развернуть производство на дублируюших площадках. Такие двигатели никто не умеет делать и никогда с ними не работали. Умеют только на двигательном производстве в Харькове. Попытка переноса производства на другие двигателные заводы будет долгим, дорогим и мучительным мероприятием сравнимым по срокам и затратам со строительством нового завода.
И при этом и не заменишь ведь этот движок ничем, т.к. его плюс оборачивается в минус: моторное отделение Т-64 лезет только этот рекорд но низкий и компактный движок. Ничего другого с требуемой мощностью туда не лезет. Ну а переделать МТО под более распространенный дизель - проще сразу чертежи Т-72 взять
2. Механизм заряжания. Точнее тот суровый факт что чтобы механизм заряжания поместился в этом танке, гениальный конструктор Морозов заложил выштамповки в боровом бронелисте. Прессов способных такое сделать на больших, тяжёлых и прочный бронелистах было всего 4 на весь союз. И, соответственно, в том числе - на Харьковском заводе. Завод разбомбили - и опять же приехали. Просто отказаться от МЗ - у танка станет просто убийственно низкая скорострельность, т.к. заряжание раздельное, места для заряжающего нет и не будет, да и даже встать внутри танка, чтоб работать стоя, не выйдет. Переделать МЗ - опять же идём за чертежами Т-72
Морозов конечно был гениальным конструктором, но вот технологию не любил и не учитывал совершенно
Что же до Т-72, то в нем нет никаких уникальных технологий и для его производства не требуется уникального оборудования. Следовательно производство это, от отдельных компонентов и вплоть до финишной сборки и сварки бронекорпусов и башен, может быть развёрнуто на многих подходящих предприятиях РФ. Частично это свойство танков семейства Т-72 видимо и использовалась для кратного увеличения производства Т-90