Порты Прибалтики

К такому судну предъявляется чрезвычайно экстремальное требование – преодолеть ветер до 30 метров в секунду и волны высотой до 5 м. Такие волны не столь часты, хотя в Балтийском море у берегов Литвы были зафиксированы волны высотой и до 6 м.

Латвийский ЦСУ

Согласно этим данным крупнейшим портом в республиках Балтии остается литовская Клайпеда.

Грузооборот порта за семь месяцев этого года достиг 18,6 млн тонн и был на 10% ниже, чем год назад (20,6 млн тонн).

На втором месте держится Рижский порт, который потерял 16%, снизив грузооборот до 11,1 млн тонн.

Предприятие «Sweco Lietuva» выиграло конкурс на инженерно-геологические исследования в рамках реконструкции причалов № 21, 22, 23, строительства причалов № 21А, 22А, 23А и административного здания Дирекции порта в Клайпедском порту. Это будет стоить 158 тыс. евро.

Будет исследована устойчивость грунта на стройплощадке будущего круизного терминала.

Грузооборот латвийских портов за восемь месяцев снова упал, на этот раз на 16,8%.

Грузооборот литовских портов продолжает падать. Латвийские порты обрабатывают грузов как обычно больше литовских.

В целом морская торговля между США и Клайпедой в 2022 году обеспечила Клайпедскому порту более 2 млн. тонн грузов. В последние годы сотрудничество с США в области морского транспорта активизировалось.

Объемы переваленных грузов в Лиепайском порту сократились на 8,9%


Согласно опубликованной информации Министерства транспорта, в Лиепайском порту на восемь месяцев этого года перевалено 4,569 млн тонн грузов, что на 8,9% меньше, чем за соответствующий период 2022 года.

Отныне можно сказать, что в Литве есть не только Клайпедский, а уже несколько морских портов.

Авария произошла рано утром — вскоре после 6 часов. Водитель трактора управлял транспортным средством, когда оно отъехало от причала и упало в реку. Водитель погиб на месте происшествия.

В этом году через порты Эстонии было перевезено почти на 39 процентов меньше товаров, чем два года назад
ВИЛЬНЮС, 24 сен — Sputnik. Снижение объема грузоперевозок между Востоком и Западом могут компенсировать перевозки украинского зерна через порты Эстонии, заявил председатель правления Таллиннского порта Вальдо Кальм, сообщает портал ERR со ссылкой на местные СМИ.

В Клайпедском порту вырос грузооборот зерна, энергоресурсов и контейнеров

За восемь месяцев текущего года грузооборот Клайпедского морского порта составил 21,26 млн тонн.


Объем грузопотерь из-за санкций в основном был компенсирован за счет грузооборота сельскохозяйственной продукции, контейнеров и сжиженного природного газа.

Пассажиропоток увеличился как на паромах, так и на круизных лайнерах.

Несмотря на то, что в январе-августе грузооборот Клайпедского порта сократился на 11 проц., тем не менее общий уровень грузооборота сохранился за счет увеличения объема некоторых других грузов. На снижение объемов навалочных грузов сильнее всего повлияли введенные в прошлом году санкции, которые вступили в силу не с начала года. Однако в этой номенклатуре грузов зафиксирован рост грузооборота зерна на целый 31 проц. или на 547 тыс. тонн.

За восемь месяцев было перезагружено почти 2,3 млн тонн зерна. Несмотря на участившиеся в сентябре рейсы крупных сухогрузов, перевозящих урожай этого года, до этого морским путем перевозилась значительная часть прошлогоднего урожая.



В сегменте наливных грузов – на 25 проц. вырос грузооборот сжиженного природного газа (на 331 тыс. тонн). Перелито 1,65 млн тонн таких грузов.

В сегменте генеральных грузов, по данным за январь-август, контейнерный грузооборот вырос на 13 проц. или на 82 193 TEU (в двадцатифутовом эквиваленте).

Контейнерный грузооборот Клайпедского порта по-прежнему остается крупнейшим.

Литва продолжает отставать от Латвии в грузообороте портов. За восемь месяцев текущего года в литовских портах перевалено 21,26 млн. тонн грузов, в Латвийских 25,70 млн. тонн. Латвийские порты лидируют на более чем 17 %

За восемь месяцев этого года в портах Латвии перевалено 25,702 млн тонн грузов, что на 16,8% меньше, чем за тот же период 2022 года. У железнодорожников дела идут и того хуже.


активность транспортных перевозок по внутренним водным путям снизилась во всех странах, кроме Литвы и Финляндии.

Литовские порты значительно отстают от Латвийских. За восемь месяцев текущего года в литовских портах перевалено 21,26 млн. тонн грузов, в Латвийских 25,70 млн. тонн.

После конкурса, в котором приняли участие 4 претендента, планируется, что проект реконструкции причала № 3 Клайпедского порта подготовит предприятие «Hidrosfera». Оно также будет курировать реконструкцию причала. Причал планируется реконструировать, приспособив его к максимально возможной глубине судоходного канала в Клайпедском порту в 17 метров.

Лидирует по перевалке в этом году Рижский порт - 14,105 млн тонн, что на 18,5% меньше, чем за тот же период 2022 года.

На втором месте Вентспилсский порт, грузооборот которого составил 8,305 млн тонн, что на 20,9% меньше,

а на третьем месте Лиепайский порт - 5,189 млн тонн, или на 8,1% меньше.

Клайпедский порт развивает более тесные связи с Сингапуром

Посольство Литовской Республики в Сингапуре, действующее в Сингапуре с прошлого года, стало отправной точкой и для установления более тесных отношений между Клайпедским портом и этой страной Юго-Восточной Азии.

В 2022 году объем сингапурских грузов в Клайпедском порту составил около 0,3 млн тонн. Основными грузами являются нефть и минеральные продукты, химическая продукция, напитки, табак, продукты питания, цветные металлы, машины, механическое оборудование, электрооборудование, лесоматериалы и текстиль.

Из 69 стран мира, с которыми Клайпедский порт имеет торговые связи, Сингапур занимает 21-е место по объему грузов.

Дирекция Клайпедского государственного морского порта, строящая радиолокационную станцию в Смильтине, планирует приобрести радар нового поколения. Он будет отвечать требованиям безопасности курортных и жилых зон. Радар будет работать на нескольких частотах. При этом он будет адаптирован для работы так, чтобы не мешать системам связи других служб.

С 2018 года в Риге ведутся работы по строительству нового морского пассажирского и грузового терминала


+++

Стройка века! В 2018 году начали и хорошо,если через 10 лет окончат. Прям второй skuite-LNG

Хорошо если через 10 лет построят,но что это даст?
Клайпеда тоже строится,правда намного быстрее )

А пока...

Разница между 14,1 (Рига) и 24.1 (Клайпеда)
Разница Вентспилс 8,3 млн и 24.1 (Клайпеда)
Разница Лиепая 5,18 млн и 24,1 (Клайпеда)

И почему в Лиепае не хочет сравнить свои 29 млн с 250 млн тонн российских портов Балтики ?

KLASCO планирует, что в будущем, когда не станет терминала ветряных установок после его конвертации в контейнерный терминал, возле него при наличии глубины до 16,5 м смогут швартоваться контейнерные суда длиной до 365 м и шириной 45 м и осадкой в 15,5 м, принимающие до 12 тыс. TEU.