«Время примирения окончено»: в ЮАР приняли решение по экспроприации земель у белых фермеров
// Парламент ЮАР проголосовал за экспроприацию земли у белых фермеров без компенсации
Уровень безработицы в ЮАР достиг 32%. И ситуация выглядит безнадёжной.
При апартеиде в начале 1980-х он был около 8%.
Не раз писал, что ЮАР – это наш собрат по несчастью сырьевой страны Второго мира.
Но ещё более важный урок преподал ЮАР – как проходит становление национал-демократии в такой стране, когда власть переходит в руки автохтонов (после частичного отхода от рычагов власти образованных и внедрённых в Первый мир белых компрадоров-колониалистов и «вумных очкариков»).
Чёрные получили свободу, как требовали. Стали жить, припав к корням. К примеру, ЮАР и Россия братья-близнецы по такому процессу, как «охота за металлом». Последние годы автохтоны в ЮАР вырубают медные кабели сотнями километров, из-за чего встаёт железная дорога.
Так что национал-демократия – это не обязательно как в Польше, высокая вероятность – как в ЮАР.
PS Писал об «охотниках за металлом» в ЮАР в своём экономическом канале - в 2022 году чёрные автохтоны вырубили 1500 км медного кабеля на ЖД.
Proeconomics
Наглядный, но печальный индикатор, как быстро ЮАР скатывается в архаизацию. В 2022 году на железных дорогах ЮАР жителями этой страны было украдено 1500 км медного кабеля (в России таких вандалов называют «охотниками за металлом»). На графиках видно, как резко в последние два года растёт объём краж медных кабелей на железных дорогах страны. В Economist большой рассказ о разрушении системы железных дорог в ЮАР. Пять лет назад в стране было 2,3 тыс. локомотивов, сейчас их 1,6 тыс. На значительной части дорог давно не было ремонта. Грузоперевозки в стране стремительно падают. И это при том, что в мире есть огромный спрос на сырьё, добывающееся в ЮАР и перевозящееся железной дорогой к портам – уголь, марганцевые и хромовые руды, сельхозпродукция и т.д. // t.me