Косопузый>> С того, что сейчас вертушки пускают НУРСы с кабрирования, не захоля в зону ПВО. Насышенность ТВД ПЗРК делает невозможным вертолетные десанты. Даже у самолетного десанта больше шансов проскочить, потому что пока высотные ЗРК довольно крупные и малочисленные.
pkl> Значит, необходимы эффективные средства защиты вертолётов от ПЗРК. Или какие-то другие средства десантирования, малочувствительные к ним типа конвертоплана либо того же вертолёта, но с чисто электрической силовой установкой.
pkl> P.S.: Да, хочу ещё раз заметить, это жизненно важная для государства задача, от её решения/не решения зависит сохранение нашей страны в нынешних границах.
Согласен.
Когда подполковник Лафонтен вместе с другими морскими пехотинцами пересекал на вертолете воздушное пространство Пакистана для высадки в Афганистане, он подумал, что должен быть какой-то другой способ доставки, получше. И это навело его на мысль десантирования через космос.
Когда подполковник Лафонтен вместе с другими морскими пехотинцами пересекал на вертолете воздушное пространство Пакистана для высадки в Афганистане, он подумал, что должен быть какой-то другой способ доставки, получше. И это навело его на мысль десантирования через космос. Об этом рассказывается в
// topwar.ru
Использование такого способа десантирования, кроме высокой скорости доставки, имело еще одно преимущество. Так как любая переброска производилась бы через космос, минуя воздушное пространство других стран, не требовалось запрашивать у других государств разрешений на пролет.
Старшип Маска - шаг к такой возможности..
Плохо что не в РФ.
Можно и недорогой одноразовый (ибо вернуть на космодром этот космический планер из зоны БД всё равно очень сложно) с посадкой на парашютах - "без шуму и пыли"©.
Ничуть не хуже в тактическом плане парашютного или планерного способа десантирования. И с неограниченной дальностью.
Они над этим работают:
Компания Илона Маска SpaceX работает над транспортным проектом в интересах министерства обороны США.
// www.bbc.com
Транспортное командование США (U.S. Transportation Command), с которым сотрудничает частная космическая компания, рассчитывает в будущем "отправлять груз, эквивалентный полезной нагрузке С-17, в любую точку земли за один час", заявил глава командования генерал армии Стивен Лайонс.
Максимальная грузоподъемность Boeing C-17 Globemaster III составляет примерно 76 тонн.
Однако плюсы космической перевозки грузов тоже довольно велики. Помимо очевидных - высокой скорости и оперативности доставки груза на дальнее расстояние, - есть и международно-правовые. Космическому кораблю, в отличие от тяжелого транспортного самолета, не нужно запрашивать разрешение на пересечение воздушного пространства других государств. Транспортный корабль просто взлетит в одной точке Земли и приземлится в другой.
Обсуждать лучше тут:
… Тогда БПЛА как целеуказатели. В т.ч. и одноразовые - забрасываемые баллистической ракетой. И (или) авианаводчики из местных и (или) не местных - ССО. К стати, ССО можно аналогично десантировать. В СА Союза с управляемым парашютом для точной посадки. Как сообщило 29 декабря 2017 года агентство "Интерфакс-АВН", новая управляемая парашютная платформа массой до четырех тонн, разработку которой ведут ряд российских компаний, обеспечит высокую точность доставки грузов в заданную точку. "На…
// Общевоенный