-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/ho/hostpic/images/128x128-crop/2103131248330107.png)
Санкции Запада против России, Крыма и Новороссии - 2019-22
Теги:
Iva
Iva> английский
Iva> Exclusive: Russians flood Kazakhstan with sanction-busting requests - sources | Reuters
Москоу Таймс на тему более подробно
Iva> Exclusive: Russians flood Kazakhstan with sanction-busting requests - sources | Reuters
Москоу Таймс на тему более подробно
Интерес к транзиту через Казахстан резко вырос после того, как проблемы с транзитом подсанкционных грузов возникли в Турции, говорят источники Reuters.
Ставшая крупнейшим хабом по обходу западных ограничений и нарастившая поставки в Россию втрое за прошлый год Турция в начале марта прекратила оформление таможенных документов на товары, следующие в РФ. Турецкий чиновник заявил Bloomberg, что решение связано с санкциями.
По данным VPost, 14 марта турецкий транзит снова заработал. Однако таможня расширила перечень ограничений, включив в него товары, попавшие в последние пакеты санкций. Так, Евросоюз запретил поставки в Россию многих видов оборудования и электроники: электрогенераторов, насосов, биноклей, радаров, снегоходов, запчастей для грузовиков. А США запретили поставку электроники и бытовой техники дороже $300, в которой больше 25% американских технологий.
Источники Reuters считают, что проблемы на стороне Турции не решены полностью. А бум транзита через Казахстан «только начинается», подчеркивает один из них.
Россия экстренно просит Казахстан о помощи после отказа Турции от транзита санкционных товаров - Русская служба The Moscow Times
Казахстан столкнулся с резким ростом запросов от российских компаний о помощи с обходом западных санкций, сообщает Reuters со ссылкой на семь источников, напрямую знакомых с ситуацией. // www.moscowtimes.today
инфо
инструменты
Bredonosec
для не воспринимающих печатный текст - видео
Fakir
Логистика: Турция опустила шлагбаум
Таможенники Турецкой Республики заблокировали на складах предназначенные для российских клиентов отгрузки, если они следуют из стран, которые ввели санкции против России. Под баном также оказались поставки товаров, имеющие коды товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, попадающие в санкционные списки // expert.ruНа прошлой неделе Турция приостановила экспортные и транзитные поставки части предназначенных для России грузов. Логисты забили тревогу 7 и 8 марта, когда турецкая таможня прекратила оформление экспортных и транзитных деклараций для идущих в нашу страну товаров. Таможенники Турецкой Республики заблокировали на складах предназначенные для российских клиентов отгрузки, если они следуют из стран, которые ввели санкции против России. Под баном также оказались поставки товаров, имеющие коды товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, попадающие в санкционные списки.
В годовщину начала СВО и после принятия приуроченного к этой дате нового пакета санкций США явно усилили давление на третьи страны, требуя поддержать санкционный нажим на Россию, который не оказывает ожидаемого американцами разрушительного влияния на нашу экономику.
Турецкие власти до последнего времени пытались сопротивляться, публично объясняя возросшие показатели роста товарооборота с Россией, в частности, растущими ценами на энергоносители, которые Турция продолжает закупать у нас. Однако американцы утверждают, что через турецкую территорию идет большой поток санкционных товаров. Например, речь идет о значимых поставках бытовой электроники, а также чипов, которые десятки небольших турецких компаний через фирмы-однодневки нелегально переправляют российским клиентам. Недавно большое расследование на эту тему провело международное информационное агентство Reuters; по его данным, экспорт только полупроводников из Турции в Российскую Федерацию за год вырос более чем в 40 раз: с 79 тыс. долларов в 2021 году до 3,2 млн в 2022-м.
Но если Турция на политическом уровне готова резко изменить курс на поддержку антироссийской блокады и действия турецкой таможни не являются разовой показательной акцией, реверансом в сторону своего заокеанского партнера, то закрытие турецкого маршрута станет болезненным ударом для российской логистической индустрии. Ее игрокам опять придется искать обходные пути, которые при таком сценарии будут смещаться дальше на восток. «Если говорить о возможных альтернативах цепочкам поставок с использованием турецкого хаба, то ими могли бы стать маршруты с транзитом в ОАЭ и далее через Иран, — продолжает Иван Головко. — Возможен также заезд в некоторые страны СНГ, при этом, естественно, увеличатся и сроки, и стоимость транспортировки».
Одна из лазеек если не закрылась, то сузилась.
Может, это так, временно и ненадолго. Может нет.
Российская селекция застряла в прошлом
Российские частные селекционные компании готовы за несколько лет заместить импорт семян, однако без доступа к современным технологиям им не обойтись. // expert.ruЕсли ситуация не изменится, в предстоящую посевную нам придется обойтись российскими, как правило менее продуктивными, семенами, которых к тому же может не хватить. Пока из девяти основных сельхозкультур у Россия достаточно только семян пшеницы, ячменя, ржи и риса; зависимость же от импортных сои и кукурузы составляет почти 40%, подсолнечника — 60%, сахарной свеклы — 97%. Под вопросом даже классический «борщевой набор»: собственными семенами картофеля мы обеспечены лишь на 10%, капусты и свеклы — максимум на 20%. Недостающее ввозили уходящие сейчас с внутреннего рынка глобальные концерны.
U235
Iva> Как пишет ТАСС со ссылкой на европейский ресурс Politico, в новом (уже девятом по счёту) пакете санкций Евросоюза в отношении России будут введены ограничения на поставки ряда товаров.
В частности, будет введён запрет на поставку в Россию авиационных двигателей и запчастей для них, двигателей для беспилотников, ноутбуков, фотоаппаратов и объективов для них. Более того, в перечень запрещённых для поставки в Россию устройств войдут и жёсткие диски. Ожидается, что девятый пакет санкций в отношении РФ будет введён в ближайшее время — возможно, уже на этой неделе.
А запрета на падение снега на территорию России в этом пакете санкций нет?
Из всего перечисленного, только авиационные двигатели производятся в Европе. Остальное - это Азия, главным образом - Китай.
Особенно запрет жестких дисков повеселил
В частности, будет введён запрет на поставку в Россию авиационных двигателей и запчастей для них, двигателей для беспилотников, ноутбуков, фотоаппаратов и объективов для них. Более того, в перечень запрещённых для поставки в Россию устройств войдут и жёсткие диски. Ожидается, что девятый пакет санкций в отношении РФ будет введён в ближайшее время — возможно, уже на этой неделе.
А запрета на падение снега на территорию России в этом пакете санкций нет?
Из всего перечисленного, только авиационные двигатели производятся в Европе. Остальное - это Азия, главным образом - Китай. Особенно запрет жестких дисков повеселил
U235> А запрета на падение снега на территорию России в этом пакете санкций нет? Из всего перечисленного, только авиационные двигатели производятся в Европе. Остальное - это Азия, главным образом - Китай.
так, как выяснилось, что если двигатели производятя в Европе, то свечи у них - американские
U235> Особенно запрет жестких дисков повеселил
ага, производители Seagate, Western Digital, Toshiba 43, 37 и 20% мирового производства.
Из всего перечисленного, только авиационные двигатели производятся в Европе. Остальное - это Азия, главным образом - Китай. так, как выяснилось, что если двигатели производятя в Европе, то свечи у них - американские
U235> Особенно запрет жестких дисков повеселил
ага, производители Seagate, Western Digital, Toshiba 43, 37 и 20% мирового производства.
Hard disk drive (HDD) supplier market share 2022 | Statista
In 2021, Seagate accounted for 43 percent of the hard disk drive (HDD) market by units shipped, while Western Digital's share stood at 37 percent. // www.statista.com
Iva> так, как выяснилось, что если двигатели производятя в Европе, то свечи у них - американские
Автомобильные свечи ныне китайские в основном. Ну или японские если высокоресурсные, но китайские хуже только ресурсом.
Iva> ага, производители Seagate, Western Digital, Toshiba 43, 37 и 20% мирового производства.
Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
Автомобильные свечи ныне китайские в основном. Ну или японские если высокоресурсные, но китайские хуже только ресурсом.
Iva> ага, производители Seagate, Western Digital, Toshiba 43, 37 и 20% мирового производства.
Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
China approves integrating Western Digital subsidiaries; WDC rises, STX drops (updated) (NASDAQ:WDC)
More than three years after Western Digital (NASDAQ:WDC) closed its acquisition of Hitachi's hard drive unit (HGST), China's Ministry of Commerce has approved integrating the business with... // translated.turbopages.org
U235> Автомобильные свечи ныне китайские в основном. Ну или японские если высокоресурсные, но китайские хуже только ресурсом.
так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
U235> Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
U235> Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
Iva> так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
Свечи не выбирают. Их просто ставят те, которые есть. Копеечная вещь от которой принципиально ничего не зависит.
Iva> и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
Конечно. Это же китайцы, и ориентируются они на китайские законы.
Iva> остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
А вот теперь подумай маленько, что станет с этим "куда", если Китай за вмешательство Запада в работу своих заводов по производству HDD введет ответные санкции? Запад не может наказать Китай санкциями против поставщиков жестких дисков, т.к. сам же без них и останется.
Так что Китай то может оставить любого, кого захочет, без жестких дисков. А вот Запад - нет.
Свечи не выбирают. Их просто ставят те, которые есть. Копеечная вещь от которой принципиально ничего не зависит.
Iva> и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
Конечно. Это же китайцы, и ориентируются они на китайские законы.
Iva> остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
А вот теперь подумай маленько, что станет с этим "куда", если Китай за вмешательство Запада в работу своих заводов по производству HDD введет ответные санкции?
Запад не может наказать Китай санкциями против поставщиков жестких дисков, т.к. сам же без них и останется.Так что Китай то может оставить любого, кого захочет, без жестких дисков. А вот Запад - нет.
Iva>> так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
U235> Свечи не выбирают. Их просто ставят те, которые есть. Копеечная вещь от которой принципиально ничего не зависит.
зависит время работоспособности между ремонтов. И количество отказов в единицу времени, время наработки на отказ.
Да, смена свечей станет в три раза чаще - в принципе ничего страшного
Но судя по предыдущему выбору свечей - новый вариант будет дороже на жизненном цикле.
U235> Конечно. Это же китайцы, и ориентируются они на китайские законы.
ага
Вы в каком-то выдуманном мире живете.
U235> Так что Китай то может оставить любого, кого захочет, без жестких дисков. А вот Запад - нет.
Китай не сможет жить без экспорта на Запад. И чем дальше (чем меньше и старее будет его население) - тем больше.
U235> Свечи не выбирают. Их просто ставят те, которые есть. Копеечная вещь от которой принципиально ничего не зависит.
зависит время работоспособности между ремонтов. И количество отказов в единицу времени, время наработки на отказ.
Да, смена свечей станет в три раза чаще - в принципе ничего страшного
Но судя по предыдущему выбору свечей - новый вариант будет дороже на жизненном цикле.
U235> Конечно. Это же китайцы, и ориентируются они на китайские законы.
ага
Вы в каком-то выдуманном мире живете.
U235> Так что Китай то может оставить любого, кого захочет, без жестких дисков. А вот Запад - нет.
Китай не сможет жить без экспорта на Запад. И чем дальше (чем меньше и старее будет его население) - тем больше.
U235>> Автомобильные свечи ныне китайские в основном. Ну или японские если высокоресурсные, но китайские хуже только ресурсом.
Iva> так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
Вы тут выше, с Витей Обнулениным, Провокаторов_10 и прочими фриками уже дрочили истово на А и Б, но наше правительство положило на вашу мастурбацию, и своих паксовозов таки предусмотрительно запустило в серию. То, что к ним отдельные, единичные запчасти и комплектующие порой добываются с некоторым трудом, это вопрос только времени, причем весьма короткого. Свои сделаем, и плевать на Запад. Сами в очередь выстроятся, наперебой предлагая свою продукцию. Так всегда было, и не вижу причин для изменений в будущем. И даже продукцию у них возьмем, но лишь вместе с заводами.
U235>> Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
Iva> и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
Думаю санкции своего собственного правительства, они возжелают нарушать еще меньше. Кошелек - это болезненное место в организме, конечно, но тут легко можно стать еще и на голову короче.
Iva> остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
Пусть грузят, куда хотят, зачем нам большая часть их продукции?
Iva> так я не сомневаюсь, что американские выбраны были за ресурс и надежность.
Вы тут выше, с Витей Обнулениным, Провокаторов_10 и прочими фриками уже дрочили истово на А и Б, но наше правительство положило на вашу мастурбацию, и своих паксовозов таки предусмотрительно запустило в серию. То, что к ним отдельные, единичные запчасти и комплектующие порой добываются с некоторым трудом, это вопрос только времени, причем весьма короткого. Свои сделаем, и плевать на Запад. Сами в очередь выстроятся, наперебой предлагая свою продукцию. Так всегда было, и не вижу причин для изменений в будущем. И даже продукцию у них возьмем, но лишь вместе с заводами.
U235>> Это азиатские производители. Toshiba - так вообще под полным контролем китайского правительства, это фактически суббрэнд китайской компании
Iva> и вы думаете, что они будут нарушать американские санкции?
Думаю санкции своего собственного правительства, они возжелают нарушать еще меньше. Кошелек - это болезненное место в организме, конечно, но тут легко можно стать еще и на голову короче.
Iva> остаётся только посмотреть, куда эта тройка грузит бОльшую часть продукции.
Пусть грузят, куда хотят, зачем нам большая часть их продукции?
Iva> Да, смена свечей станет в три раза чаще - в принципе ничего страшного
А что в этом страшного? Особенно если свечи в 5 раз дешевле? Да и даже если не дешевле, у них цена такая что это серьезно на стоимость содержания автомобиля не влияет.
Iva> Но судя по предыдущему выбору свечей - новый вариант будет дороже на жизненном цикле.
Смотри выше. Стоимость свечей вообще не является хоть сколько то существенной. По-моему иридиевые даже дороже обходятся, чем более часто сменяемые китайские.
Iva> Вы в каком-то выдуманном мире живете.
Наверно поэтому китайцы чихают на западные санкции и продают российским военным гражданские беспилотники и электронные компоненты для производства крылатых ракет.
Iva> Китай не сможет жить без экспорта на Запад.
Прежде всего Запад не сможет жить без китайского экспорта, так как слишком многие ключевые для запада вещи там не производятся, а производятся в Китае. А вот Китай разве что пояс чуть подзатянет, но выдержит. У него весь незападный мир в его распоряжении для торговли. У запада же - только Китай как безальтернативный поставщик целой кучи товаров без которых он просто не выживет
А что в этом страшного? Особенно если свечи в 5 раз дешевле? Да и даже если не дешевле, у них цена такая что это серьезно на стоимость содержания автомобиля не влияет.
Iva> Но судя по предыдущему выбору свечей - новый вариант будет дороже на жизненном цикле.
Смотри выше. Стоимость свечей вообще не является хоть сколько то существенной. По-моему иридиевые даже дороже обходятся, чем более часто сменяемые китайские.
Iva> Вы в каком-то выдуманном мире живете.
Наверно поэтому китайцы чихают на западные санкции и продают российским военным гражданские беспилотники и электронные компоненты для производства крылатых ракет.
Iva> Китай не сможет жить без экспорта на Запад.
Прежде всего Запад не сможет жить без китайского экспорта, так как слишком многие ключевые для запада вещи там не производятся, а производятся в Китае. А вот Китай разве что пояс чуть подзатянет, но выдержит. У него весь незападный мир в его распоряжении для торговли. У запада же - только Китай как безальтернативный поставщик целой кучи товаров без которых он просто не выживет
DustyFox> Думаю санкции своего собственного правительства, они возжелают нарушать еще меньше. Кошелек - это болезненное место в организме, конечно, но тут легко можно стать еще и на голову короче.
Для начала можно просто остаться без завода. Если завод построен в Китае, то прежде всего китайское правительство решает кто им будет распоряжаться и получать с него прибыль. Я ж приводил выше пример, как китайское правительство решало быть или не быть объединению WD и Hitachi . И ничего с этим Запад поделать не мог. Без добра из Пекина ничего произойти не могло
Для начала можно просто остаться без завода. Если завод построен в Китае, то прежде всего китайское правительство решает кто им будет распоряжаться и получать с него прибыль. Я ж приводил выше пример, как китайское правительство решало быть или не быть объединению WD и Hitachi . И ничего с этим Запад поделать не мог. Без добра из Пекина ничего произойти не могло
Iva
U235> А что в этом страшного? Особенно если свечи в 5 раз дешевле? Да и даже если не дешевле, у них цена такая что это серьезно на стоимость содержания автомобиля не влияет.
думаю, что у автомобиля процесс замены свечей много проще и дешевле, чем у самолетного двигателя. И стоимость простоя.
иначе бы не ставили американские. Значит они дают выигрыш на жизненном цикле (стоимость закупки плюс стоимость эксплуатации) всего изделия.
U235> Смотри выше. Стоимость свечей вообще не является хоть сколько то существенной.
стоимость замены, а главное, стоимость времени простоя имеет значение. Как часто и сколкьо времени у тебя изделие (самолет) находится в ремонте, а не работает.
ЗЫ. моделью этого для военной авиации я занимался в 80-х.
U235> Наверно поэтому китайцы чихают на западные санкции и продают российским военным гражданские беспилотники и электронные компоненты для производства крылатых ракет.
это всякая мелочь. С дилерами авто американские компании уже начали бороться.
U235> Прежде всего Запад не сможет жить без китайского экспорта, так как слишком многие ключевые для запада вещи там не производятся, а производятся в Китае. А вот Китай разве что пояс чуть подзатянет, но выдержит. У него весь незападный мир в его распоряжении для торговли. У запада же - только Китай как безальтернативный поставщик целой кучи товаров без которых он просто не выживет
есть еще куча стран, включая Индию, которая сейчас активно замещает Китай.
думаю, что у автомобиля процесс замены свечей много проще и дешевле, чем у самолетного двигателя. И стоимость простоя.
иначе бы не ставили американские. Значит они дают выигрыш на жизненном цикле (стоимость закупки плюс стоимость эксплуатации) всего изделия.
U235> Смотри выше. Стоимость свечей вообще не является хоть сколько то существенной.
стоимость замены, а главное, стоимость времени простоя имеет значение. Как часто и сколкьо времени у тебя изделие (самолет) находится в ремонте, а не работает.
ЗЫ. моделью этого для военной авиации я занимался в 80-х.
U235> Наверно поэтому китайцы чихают на западные санкции и продают российским военным гражданские беспилотники и электронные компоненты для производства крылатых ракет.
это всякая мелочь. С дилерами авто американские компании уже начали бороться.
U235> Прежде всего Запад не сможет жить без китайского экспорта, так как слишком многие ключевые для запада вещи там не производятся, а производятся в Китае. А вот Китай разве что пояс чуть подзатянет, но выдержит. У него весь незападный мир в его распоряжении для торговли. У запада же - только Китай как безальтернативный поставщик целой кучи товаров без которых он просто не выживет
есть еще куча стран, включая Индию, которая сейчас активно замещает Китай.
Iva> думаю, что
и после этих слов можно пафосно нести любую пургу. потому как "думаю же! не утверждаю!"
хороший прием платного фекалометателя.
и после этих слов можно пафосно нести любую пургу. потому как "думаю же! не утверждаю!"
хороший прием платного фекалометателя.
Iva> есть еще куча стран, включая Индию, которая сейчас активно замещает Китай.
Сколько в Индии производится жестких дисков? Хватит хотя бы на Бельгию? Ну и не индусам ли недавно санкциями грозили? Запад со своими санкциями успел уже поссориться со всеми потенциальными заменителями Китая.
Сколько в Индии производится жестких дисков? Хватит хотя бы на Бельгию?
Ну и не индусам ли недавно санкциями грозили? Запад со своими санкциями успел уже поссориться со всеми потенциальными заменителями Китая.
U235> Для начала можно просто остаться без завода.
можно и без завода, только на сколько помню поступавшие к нам диски от НР и Леновы и самостоятельные закупки - они не только Китай. Вся ЮВА отметилась - Филиппины, Малайзия, Таиланд, Тайвань.
можно и без завода, только на сколько помню поступавшие к нам диски от НР и Леновы и самостоятельные закупки - они не только Китай. Вся ЮВА отметилась - Филиппины, Малайзия, Таиланд, Тайвань.
Iva> можно и без завода, только на сколько помню поступавшие к нам диски от НР и Леновы и самостоятельные закупки - они не только Китай. Вся ЮВА отметилась - Филиппины, Малайзия, Таиланд, Тайвань.
Значимое по объемам и самостоятельнсти производство, кроме, Китая, было только в Таиланде. Но там после наводнения все заводы накрылись и по сути весь мир оказался на подсосе у Китая по этим самым HDD. Остальное - крохи и отверточная сборка из китайских компонентов
Значимое по объемам и самостоятельнсти производство, кроме, Китая, было только в Таиланде. Но там после наводнения все заводы накрылись и по сути весь мир оказался на подсосе у Китая по этим самым HDD. Остальное - крохи и отверточная сборка из китайских компонентов
U235> Сколько в Индии производится жестких дисков? Хватит хотя бы на Бельгию?
см выше, где еще диски производят. Забыл Сингапур.
вот фабрики Seagate - Seagate to Shut Down One of Its Largest HDD Assembly Plants
статья от 2017
Китай и Сингапур. В 2017 китайскую закрыли.
см выше, где еще диски производят. Забыл Сингапур.
вот фабрики Seagate - Seagate to Shut Down One of Its Largest HDD Assembly Plants
статья от 2017
Китай и Сингапур. В 2017 китайскую закрыли.
U235> Значимое по объемам и самостоятельнсти производство, кроме, Китая, было только в Таиланде. Но там после наводнения все заводы накрылись и по сути весь мир оказался на подсосе у Китая по этим самым HDD. Остальное - крохи и отверточная сборка из китайских компонентов
не верно, посмотри про Сигейт. Там подробно.
а вот еще инфо
не верно, посмотри про Сигейт. Там подробно.
а вот еще инфо
Today all HDDs are manufactured in only six Asian countries by the remaining producers:
Hitachi GST (acquired by WD) in China, Thailand and Singapore
Seagate in China, South Korea (acquired Samsung HDD for a small quantity) and Thailand
Toshiba in China, Thailand and the Philippines
Backupworks.com - Data Storage Solutions, Tape, Disk, NAS and SAN Solutions
Is it Possible to Manufacture HDDs in USA? At the beginning of the HDD industry, all the drives were made in USA But they were high-priced high-margin units for mainframes where the workforce to build them was a small percentage of the global price. The manufacture of HDDs cannot be completely robotized and need huge number of workers for assembling components and testing. WD has around 62,000 employees and Seagate 53,000 worldwide, the huge majority in their manufacturing facilities. And you ha // www.backupworks.com
Iva> не верно, посмотри про Сигейт. Там подробно.
Неверно. В 2017ом Сигейт закрыл лишь одну из фабрик в Китае, осуществлявшую отверточную сборку. Но оставил свое основное производство на фабрике в Уси, которое и является основным у Сигейта.
Собственно декларация на ввезенные в 2021ом году в Россию жесткие диски:
Так что Сигейт - это и поныне китайский производитель
Неверно. В 2017ом Сигейт закрыл лишь одну из фабрик в Китае, осуществлявшую отверточную сборку. Но оставил свое основное производство на фабрике в Уси, которое и является основным у Сигейта.
Собственно декларация на ввезенные в 2021ом году в Россию жесткие диски:
Производитель
ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
Seagate Technology International (Wuxi) Co., Ltd
АДРЕС
Китай, Xingchuang Er Road Wuxi Singapore Industry Park Wuxi, 214000, 31.535624°, 120.375510°
Декларация соответствия ЕАЭС N RU Д-CN.РА02.В.17907/21, от 01 ноября 2021 г.
?Сменные накопители информации: жесткий диск, торговая марка: Seagate, модель: Enterprise Performance 15K HDD v5 ST300MP0005, артикул производителя 1MG200-003, а // декларации-соответствия.русТак что Сигейт - это и поныне китайский производитель
Клапауций> Но я пока не вижу в этом проседании каких-то адски критичных мест, которые мы не могли бы расшить.
А по-моему, их просто дохрена. И мы не то чтоб не могли бы... думаю, что могли бы. Каждое в отдельности. Напрячься как-то, и если мешать сверху не будут, а то неровен час даже помогут - так может и больше половины. Но их слишком много! Все мы не разошьём за срок до 5 и даже за 10 лет абсолютно точно - это сейчас непосильная для нас задача (потому что задач очень много). Её Китай не решил, и не за всё берётся.
Поэтому скорее надежда на "Азия нам поможет" - братьев-китайцев. У них шансов сделать необходимое в требуемые сроки больше.
Надо как-то на государственном уровне распределить задачи, кто чего решает, м.б. даже ресуры так получать.
Может быть конечно где-то еще корейцы - в смысле южные - всё-таки не станут совсем уж под американскую дудку плясать, а потихонечку их требования засаботируют. Впрочем, если это и случится, то тоже скорее всего под китайским влиянием.
Клапауций> Насчёт "жизненно нужен быстрый". Чёрт знает. Сильно резкие движения в экономике тоже не здорово. "Нос вытащил - хвост увяз".
Если говорить только в терминах ВНП - то я с тобой согласен.
Но в промышленном как раз жизненно нужен быстрый. Индустриализация 2.0. Просто слишком много растеряли, что нужно навёрстывать. А половина того, что предстоит сделать - нужна вчера. Вторая половина - позавчера. Ну, прошедший год уже вроде как показал, не?
Fakir>> Тенденции внятно обозначатся не менее чем года через два. А вот на таких сроках порой даже недостаточный темп может сказаться.
Клапауций> На таких сроках, по новейшей истории, темпы вообще особой роли не играют. Сейчас политика перевешивает экономику.
Это потому что в общем-то пока всё еще происходит в "коротком" времени.
А по-моему, их просто дохрена. И мы не то чтоб не могли бы... думаю, что могли бы. Каждое в отдельности. Напрячься как-то, и если мешать сверху не будут, а то неровен час даже помогут - так может и больше половины. Но их слишком много! Все мы не разошьём за срок до 5 и даже за 10 лет абсолютно точно - это сейчас непосильная для нас задача (потому что задач очень много). Её Китай не решил, и не за всё берётся.
Поэтому скорее надежда на "Азия нам поможет" - братьев-китайцев. У них шансов сделать необходимое в требуемые сроки больше.
Надо как-то на государственном уровне распределить задачи, кто чего решает, м.б. даже ресуры так получать.
Может быть конечно где-то еще корейцы - в смысле южные - всё-таки не станут совсем уж под американскую дудку плясать, а потихонечку их требования засаботируют. Впрочем, если это и случится, то тоже скорее всего под китайским влиянием.
Клапауций> Насчёт "жизненно нужен быстрый". Чёрт знает. Сильно резкие движения в экономике тоже не здорово. "Нос вытащил - хвост увяз".
Если говорить только в терминах ВНП - то я с тобой согласен.
Но в промышленном как раз жизненно нужен быстрый. Индустриализация 2.0. Просто слишком много растеряли, что нужно навёрстывать. А половина того, что предстоит сделать - нужна вчера. Вторая половина - позавчера. Ну, прошедший год уже вроде как показал, не?
Fakir>> Тенденции внятно обозначатся не менее чем года через два. А вот на таких сроках порой даже недостаточный темп может сказаться.
Клапауций> На таких сроках, по новейшей истории, темпы вообще особой роли не играют. Сейчас политика перевешивает экономику.
Это потому что в общем-то пока всё еще происходит в "коротком" времени.
Fakir> Ну, прошедший год уже вроде как показал, не?
Что он показал-то, кроме просевшего легкоавтопрома и недостаточной широкой логистики на Восток? Падение экономики в 2,5% это ниочем, в 2015 году на крымских санкциях и в 2020 на короне падение было больше.
Причем база сравнения - рекордный 2021 год.
Инвестиции в основной капитал выросли на 4,6%, причем почти весь рост - четвертый квартал, т.е. идет не замедление от санкций, а ускорение.
Да что говорить, надежный показатель роста - продажи новых грузовиков в январе 2023 +9% к январю 2022. И это, НЯЗ, БЕЗ поставок для МО.
Что он показал-то, кроме просевшего легкоавтопрома и недостаточной широкой логистики на Восток? Падение экономики в 2,5% это ниочем, в 2015 году на крымских санкциях и в 2020 на короне падение было больше.
Причем база сравнения - рекордный 2021 год.
Инвестиции в основной капитал выросли на 4,6%, причем почти весь рост - четвертый квартал, т.е. идет не замедление от санкций, а ускорение.
Инвестиции в основной капитал в РФ в 2022 году выросли на 4,6%
По данным Росстата, объем инвестиций за этот период составил чуть более 27,865 трлн рублей // tass.ruДа что говорить, надежный показатель роста - продажи новых грузовиков в январе 2023 +9% к январю 2022. И это, НЯЗ, БЕЗ поставок для МО.
Рынок новых грузовиков в январе 2023 года вырос на 9%
Если в сегментах легковых машин и LCV падение рынка продолжается, то у грузовиков наблюдается рост, причем уже третий месяц подряд. К такому выводу пришли эксперты агентства «АВТОСТАТ»,... // www.autostat.ru
Клапауций>> Но я пока не вижу в этом проседании каких-то адски критичных мест, которые мы не могли бы расшить.
Fakir> А по-моему, их просто дохрена. ... это сейчас непосильная для нас задача (потому что задач очень много).
Штош. Будущее покажет, кто был прав, ты, я, или оба не
Fakir> Поэтому скорее надежда на "Азия нам поможет" - братьев-китайцев. У них шансов сделать необходимое в требуемые сроки больше.
Fakir> Надо как-то на государственном уровне распределить задачи, кто чего решает, м.б. даже ресуры так получать.
Да. Да. Надеюсь, кто-то кроме нас, это тоже понимает.
Fakir> Но в промышленном как раз жизненно нужен быстрый. Индустриализация 2.0. Просто слишком много растеряли, что нужно навёрстывать. А половина того, что предстоит сделать - нужна вчера. Вторая половина - позавчера. Ну, прошедший год уже вроде как показал, не?
Вот знаешь, что для меня, как человека, работающего ну где-то возле электроники, сейчас главная проблема?
Вовсе не санкции. Хотя они чувствуются. Но так, где-то на втором плане.
Главная беда, внезапно, перегруженность производств. Разъёмы, которые я ещё год назад спокойно заказывал на заводе за месяц, сейчас мне обещают - вполне официально, на бумаге - сделать за "30-300 рабочих дней". Триста дней, это просто за пределами реальности, кто вообще в состоянии ждать год??
Пишу девочкам, вы там в нулях не запутались? Нет, отвечают. Производство полностью загружено Гособоронзаказом. А всех остальных - ну, как получится. Будет какая щелочка, всунем вас, но когда - никто не знает.
Выкручивайся, как хочешь...
И это не на единственном заводе такая ситуация, это много где.
Это я к тому, рост-то есть сейчас, ого какой. Пока лишь количественный, но оно и для качественного предпосылки создаёт.
НИИ спешно доделывают многолетние ремонты, открывают заброшенные помещения и набирают людей. От рабочих в цеха, до разработчиков. Должно же это какой-то выхлоп дать в итоге.
Fakir> А по-моему, их просто дохрена. ... это сейчас непосильная для нас задача (потому что задач очень много).
Штош. Будущее покажет, кто был прав, ты, я, или оба не
Fakir> Поэтому скорее надежда на "Азия нам поможет" - братьев-китайцев. У них шансов сделать необходимое в требуемые сроки больше.
Fakir> Надо как-то на государственном уровне распределить задачи, кто чего решает, м.б. даже ресуры так получать.
Да. Да. Надеюсь, кто-то кроме нас, это тоже понимает.
Fakir> Но в промышленном как раз жизненно нужен быстрый. Индустриализация 2.0. Просто слишком много растеряли, что нужно навёрстывать. А половина того, что предстоит сделать - нужна вчера. Вторая половина - позавчера. Ну, прошедший год уже вроде как показал, не?
Вот знаешь, что для меня, как человека, работающего ну где-то возле электроники, сейчас главная проблема?
Вовсе не санкции. Хотя они чувствуются. Но так, где-то на втором плане.
Главная беда, внезапно, перегруженность производств. Разъёмы, которые я ещё год назад спокойно заказывал на заводе за месяц, сейчас мне обещают - вполне официально, на бумаге - сделать за "30-300 рабочих дней". Триста дней, это просто за пределами реальности, кто вообще в состоянии ждать год??
Пишу девочкам, вы там в нулях не запутались? Нет, отвечают. Производство полностью загружено Гособоронзаказом. А всех остальных - ну, как получится. Будет какая щелочка, всунем вас, но когда - никто не знает.
Выкручивайся, как хочешь...
И это не на единственном заводе такая ситуация, это много где.
Это я к тому, рост-то есть сейчас, ого какой. Пока лишь количественный, но оно и для качественного предпосылки создаёт.
НИИ спешно доделывают многолетние ремонты, открывают заброшенные помещения и набирают людей. От рабочих в цеха, до разработчиков. Должно же это какой-то выхлоп дать в итоге.
Sinus
Клапауций> Главная беда, внезапно, перегруженность производств.
Клапауций> Триста дней, это просто за пределами реальности, кто вообще в состоянии ждать год??
Заказывали раннее довольно много позиций ПКИ в Farnell.
Сейчас чуть не половина их в Farnell с пометками :
You can reserve stock now just order your desired quantity and checkout as normal. The quantity that cant be dispatched now will be placed on back order and sent as soon as we get a delivery from our supplier. You only get charged when the products are dispatched to you.
Extra stock is available upon order to the Supplier Lead Time which is approximately 24/03/25
На некоторые :
A £3.50 re-reeling charge will be added for this product
Клапауций> Триста дней, это просто за пределами реальности, кто вообще в состоянии ждать год??
Заказывали раннее довольно много позиций ПКИ в Farnell.
Сейчас чуть не половина их в Farnell с пометками :
You can reserve stock now just order your desired quantity and checkout as normal. The quantity that cant be dispatched now will be placed on back order and sent as soon as we get a delivery from our supplier. You only get charged when the products are dispatched to you.
Extra stock is available upon order to the Supplier Lead Time which is approximately 24/03/25
На некоторые :
A £3.50 re-reeling charge will be added for this product
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.02.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
