-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/uk/co/co/bbci/ichef/news/800/cpsprodpb/D350/production/128x128-crop/_127769045_316122864_10216849496308076_907539839091058929_n.jpg)
Энергетика Украины и удары по оной
Описания, размышления, новости, оценкиТеги:
Bornholmer
Amoralez> Что Примечательно, эти паровозы работают на угле, а не на мазуте.
Разве ещё сохранились специалисты, умеющие заставить паровоз ехать?
Разве ещё сохранились специалисты, умеющие заставить паровоз ехать?
инфо
инструменты
Amoralez
Bornholmer> Разве ещё сохранились специалисты, умеющие заставить паровоз ехать?
Скорее всего - из "старой гвардии" машинистов-инструкторов, набрали паровозные бригады.
(Так же как лётчиков-отставников)
Просто, меня удивило что паровозы ранее не переделывал под использование мазута вместо угля.
Скорее всего - из "старой гвардии" машинистов-инструкторов, набрали паровозные бригады.
(Так же как лётчиков-отставников)
Просто, меня удивило что паровозы ранее не переделывал под использование мазута вместо угля.
Amoralez> Просто, меня удивило что паровозы ранее не переделывал под использование мазута вместо угля.
Да вообще странно, что сохранились работоспособные паровозы. В далёком детстве, когда в Питер въезжали на поезде, я видел тучи резервных паровозов на запасных путях. Так это, может, сорок лет назад было. Неужели паровоз такой неломающийся агрегат, заправил - поехал...
Да вообще странно, что сохранились работоспособные паровозы. В далёком детстве, когда в Питер въезжали на поезде, я видел тучи резервных паровозов на запасных путях. Так это, может, сорок лет назад было. Неужели паровоз такой неломающийся агрегат, заправил - поехал...
Amoralez> Просто, меня удивило что паровозы ранее не переделывал под использование мазута вместо угля.
Когда-то читал про загрузку угля в топку паровоза (если правильный термин) при движении.
Не просто "кидай больше и дальше"..
Когда-то читал про загрузку угля в топку паровоза (если правильный термин) при движении.
Не просто "кидай больше и дальше"..
Sinus> Когда-то читал про загрузку угля в топку паровоза (если правильный термин) при движении.
Sinus> Не просто "кидай больше и дальше"..
Я думаю что там все же уголь в топку шнеком из тендера подается.
А вот, чтобы он (уголь) в шнек попал - придется кому-то в тендере лопатой и ломом "душевно" помахать.
Sinus> Не просто "кидай больше и дальше"..
Я думаю что там все же уголь в топку шнеком из тендера подается.
А вот, чтобы он (уголь) в шнек попал - придется кому-то в тендере лопатой и ломом "душевно" помахать.
3X
parohod> только зачем 2 паровоза?
они хорошо если 30-50% мощности выдают
они хорошо если 30-50% мощности выдают
Bornholmer> Да вообще странно, что сохранились работоспособные паровозы. В далёком детстве, когда в Питер въезжали на поезде, я видел тучи резервных паровозов на запасных путях. Так это, может, сорок лет назад было. Неужели паровоз такой неломающийся агрегат, заправил - поехал...
Не знаю как у вас, а у нас они не смогли пережить даже первую зиму независимости - был украден весь цвемет с паровозов стоявших в базе запаса + таже самая участь постигла тепловозы (в основном - пассажирские) выведенные в "холодный резерв" и утащенные на одну из станций в курляндской глубинке.
Вот и удивило меня видео сугольными паровозами украинской электричкой. Где-то они их всё это время хранили + поддерживали в работоспособном состоянии.
Не знаю как у вас, а у нас они не смогли пережить даже первую зиму независимости - был украден весь цвемет с паровозов стоявших в базе запаса + таже самая участь постигла тепловозы (в основном - пассажирские) выведенные в "холодный резерв" и утащенные на одну из станций в курляндской глубинке.
Вот и удивило меня видео с
Amoralez> Не знаю как у вас
Точно не знаю. Сколько раз мотался на поезде в Нарву, резервных паровозов не видел на путях. Это вообще претит концептам эффективных манагеров.
> весь цвемет с паровозов
Скорее всего, и здесь тоже. В 90-е цветмет был чуть не самой большой статьей эстонского экспорта
Amoralez> Где-то они их всё это время хранили + поддерживали
И даже трызуп на нос паровозу наварили...
Точно не знаю. Сколько раз мотался на поезде в Нарву, резервных паровозов не видел на путях. Это вообще претит концептам эффективных манагеров.
> весь цвемет с паровозов
Скорее всего, и здесь тоже. В 90-е цветмет был чуть не самой большой статьей эстонского экспорта
Amoralez> Где-то они их всё это время хранили + поддерживали
И даже трызуп на нос паровозу наварили...
Bornholmer> И даже трызуп на нос паровозу наварили...
Без этого, пар в топке - не появится ! Удивляет, что сам паровоз (для общей технической надёжности) не стали раскрашивать.
Без этого, пар в топке - не появится !
Удивляет, что сам паровоз (для общей технической надёжности) не стали раскрашивать.
Amoralez> Удивляет, что сам паровоз (для общей технической надёжности) не стали раскрашивать.
Блин да, упущение! Здесь ведь тоже хотели скамейки в городе раскрашивать в те же цвета, то ли для общей технической надёжности, то ли в припадке усердия создатьвольер знакомую среду обитания для вновь прибывших персонажей
Блин да, упущение! Здесь ведь тоже хотели скамейки в городе раскрашивать в те же цвета, то ли для общей технической надёжности, то ли в припадке усердия создать
Alex 129
Bornholmer> Разве ещё сохранились специалисты, умеющие заставить паровоз ехать?
Не знаю как у небратьев, а у нас РЖД с 2007 г. возобновило подготовку машинистов паровозов в своем учебном центре в Курске, понятно для ретропоездов - в РФ сейчас на ходу (восстановлено) около 70 паровозов.
Не знаю как у небратьев, а у нас РЖД с 2007 г. возобновило подготовку машинистов паровозов в своем учебном центре в Курске, понятно для ретропоездов - в РФ сейчас на ходу (восстановлено) около 70 паровозов.
Длительность обучения машиниста паровоза составляет 3 месяца. В программу входит изучение конструкции паровоза, устройства, особенности управления, обслуживания, а также дисциплин по охране труда, безопасности движения, автотормоза и т.д. Во второй половине курса – трехнедельная производственная практика, где полученные теоретические знания впервые применяются на деле. В конце обучения: итоговые экзамены с выдачей свидетельства о присвоении профессии и свидетельства о праве управления паровозом.
A.1.> понятно для ретропоездов
Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
A.1.>> понятно для ретропоездов
Bornholmer> Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
Но Укрзализница могла создать аналогичные курсы. 4 месяца небольшой срок. Если летом это затеяли, то сейчас уже должны быть специалисты.
Bornholmer> Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
Но Укрзализница могла создать аналогичные курсы. 4 месяца небольшой срок. Если летом это затеяли, то сейчас уже должны быть специалисты.
Bornholmer> Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
Во времена МПС СССР, каждый машинист (для поддержания навыков) был обязан отработать минимум одну смену в год управляя паровозом. Возможно, к этой практике решили вернуться на просторах бывшей страны.
Во времена МПС СССР, каждый машинист (для поддержания навыков) был обязан отработать минимум одну смену в год управляя паровозом. Возможно, к этой практике решили вернуться на просторах бывшей страны.
Насколько я смог понять энергосистема Незаможной так окончательно и не разрушена.
A.1.>>> понятно для ретропоездов
Bornholmer>> Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
PSS> Но Укрзализница могла создать аналогичные курсы. 4 месяца небольшой срок. Если летом это затеяли, то сейчас уже должны быть специалисты.
Курсы - леххко, но восстановить инфраструктуру и за 4 года не получится. Начать, хотя бы, с угля и воды...
Bornholmer>> Это типа хобби. Как получить сертификат на управление яхтой.
PSS> Но Укрзализница могла создать аналогичные курсы. 4 месяца небольшой срок. Если летом это затеяли, то сейчас уже должны быть специалисты.
Курсы - леххко, но восстановить инфраструктуру и за 4 года не получится. Начать, хотя бы, с угля и воды...
Старый> Насколько я смог понять энергосистема Незаможной так окончательно и не разрушена.
При Союзе строили ОЧЕНЬ хорошо!
При Союзе строили ОЧЕНЬ хорошо!
Старый> Насколько я смог понять энергосистема Незаможной так окончательно и не разрушена.
Прямо такой серьезный, продуманный вывод
Ага, большой корабль одной торпедой не утопишь, вы не в курсе?
Прямо такой серьезный, продуманный вывод
Ага, большой корабль одной торпедой не утопишь, вы не в курсе?
Sergofan> И цветочные горшки уместны к 8-му марта.
Горшки герани... Или геоцинта... Нету? Будет 
Горшки герани... Или геоцинта...
Нету? Будет 
Sergofan> Прямо такой серьезный, продуманный вывод Ага, большой корабль одной торпедой не утопишь, вы не в курсе?
Торпед то израсходовано уже много...
Ага, большой корабль одной торпедой не утопишь, вы не в курсе?Торпед то израсходовано уже много...
Старый> Насколько я смог понять энергосистема Незаможной так окончательно и не разрушена.
Она и не будет разрушена, достаточно посмотреть какие цели для ракет выбирают на энергообъектах. Смотрим камеры онлайн по Украине, огоньков хватает https://youtu.be/JW6Y75BghTM
Она и не будет разрушена, достаточно посмотреть какие цели для ракет выбирают на энергообъектах. Смотрим камеры онлайн по Украине, огоньков хватает https://youtu.be/JW6Y75BghTM
krottttt> Она и не будет разрушена, достаточно посмотреть какие цели для ракет выбирают на энергообъектах.
Вот и я смотрю что выбирают какиието второстепенные легковосстанавливаемые элементы.
Вот и я смотрю что выбирают какиието второстепенные легковосстанавливаемые элементы.
Старый> Вот и я смотрю что выбирают какиието второстепенные легковосстанавливаемые элементы.
Да вы еще и в энергетике спец... А на арфе "Мурку" сыграть тоже можете?
Да вы еще и в энергетике спец... А на арфе "Мурку" сыграть тоже можете?
SEA>> Только 2.5 тыс катастрофически мало. Вот у них там "бизнес" будет на этих генераторах...
Конструктор> Согласен, надо всецело поощрять продажу генераторов всеми доступными средствами, потому как:
Единственно, ВФУ себе эти генераторы не отожмут?
Конструктор> Согласен, надо всецело поощрять продажу генераторов всеми доступными средствами, потому как:
Единственно, ВФУ себе эти генераторы не отожмут?
krottttt>> Она и не будет разрушена, достаточно посмотреть какие цели для ракет выбирают на энергообъектах.
Старый> Вот и я смотрю что выбирают какиието второстепенные легковосстанавливаемые элементы.
Стоить добавить "при наличии запчастей".
На страницах выше приводили аналитику. В том числе доступный ремфонд. Там все совсем не радужно...
Старый> Вот и я смотрю что выбирают какиието второстепенные легковосстанавливаемые элементы.
Стоить добавить "при наличии запчастей".
На страницах выше приводили аналитику. В том числе доступный ремфонд. Там все совсем не радужно...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
