Работа портов всегда была зеркалом экономики, поэтому любые изменения в торговле и перевозке товаров затрагивают и порты. Кроме того, последние три года были непростыми для всех отраслей, пишет со ссылкой на газету Diena агентство LETA.

"После пандемии Covid-19 речь шла о возможности вернуться к привычному порядку, но 2022 год с войной России против Украины показал, что, скорее всего, грузопотоки уже никогда или по крайней мере в обозримом будущем не будут прежним, - считает управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш. - В 2022 году порт и его терминалы столкнулись с огромными проблемами. Способность находить новые грузы и новые рынки сбыта, быть гибкими и соответствующим образом трансформировать инфраструктуру - вот основные вопросы, стоящие на повестке дня многих портовых терминалов".

Грузооборот латвийских портов за девять месяцев этого года достиг 35 млн тонн, что на 16% больше, чем в предыдущем году, и на 5,4% больше, чем в соответствующий период 2020 года.
Однако по сравнению с периодом до пандемии - 2019 годом - наблюдается снижение на 25,8%.

Пока обваливается Клайпедский порт (-28 % , хотя есть мечты поднять до... -20 % ), в Латвии грузооброт растет ( до +20 % )

В ноябре компания LTG Cargo перевезла в Клайпедский порт и из него более 0,8 млн тонн грузов.

Объем калининградского транзита через территорию Литвы достиг около 0,7 млн тонн, местные перевозки - также около 0,7 млн тонн, еще 0,4 млн тонн грузов перевезено в других направлениях.

За месяц компания перевезла почти 0,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов, более 0,5 млн тонн минеральных веществ (цемента, гравия, щебня и др.), около 0,4 млн тонн сельскохозяйственной продукции, более 0,2 млн тонн продуктов питания, а также около 0,5 млн тонн другой продукции.


В ноябре по интермодальному грузовому маршруту Каунас-Дуйсбург было перевезено около 5 тыс. тонн грузов.

Компания LTG Cargo до декабря также перевезла около 73 тыс. тонн сельскохозяйственной продукции из Украины, еще 104 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов перевезено из Литвы в Украину.

По предварительным оценкам, в этом году LTG Cargo перевезет примерно в два раза больше грузов, чем в прошлом,



Зы т е до распродажи рельсов,как в Латвии,еще далеко

как Литва разбирала рельсы
.... и восстанавливала и платила штрафы за счет паланхца тоже

Пока LTG Cargo что-то куда-то возит Клайпедский порт продолжает обваливаться

Вильнюс, 9 янв - ИА Neftegaz.RU. Государственное предприятие Lietuvos gelezinkeliai (Железные дороги Литвы) приступило к транзитной перевозке в Польшу каменного угля, доставляемого в Клайпедский государственный морской порт.
Об этом сообщает Министерство транспорта Литвы

В декабре грузооборот Лиепайского порта составил 629,5 тыс. тонн, что на 7,8% меньше, чем за тот же месяц 2021 года.

11 месяцев прошлого года в порту перевалено 56,374 млн тонн грузов.


Зы все латвийские порты перегрузили 30 млн.т а лиепайский порт 56,4 млн

Врет дирекция,что уж говорить о простых гражданах,для которых это видимо норма

Клайпедский государственный морской порт Литвы приступает к реконструкции причалов, используемых судостроителями. Об этом сообщила дирекция литовского порта.

«В центральной части порта предстоит реконструировать три причала, которые используют судостроители, что значительно улучшит условия труда», – приводятся в сообщении слова генерального директора Альгиса Латакаса.

Планируется реконструкция причалов № 64, № 65 и № 65A, отбойников и другой береговой инфраструктуры, власти порта также намереваются углубить дно до 14,5 метра, что позволит принимать крупнотоннажные корабли. Работы будут проводиться в два этапа. Стоимость первого оценили в 2,38 млн. евро, общая стоимость проекта не указана.

Рекордный грузооборот Клайпедского морского порта: годовой рост – 57 процентов
...

19.января 2023 22:12
Рекордный грузооборот Клайпедского морского порта: годовой рост – 57 процентов


Клайпедский морской порт, который прогнозировал сокращение грузооборота на 35 проц. в 2022 году вследствие потери почти всего грузового транзита, смог переориентироваться и привлечь новые грузопотоки. В конце года был зафиксирован рекорд – объем грузооборота превысил отметку в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров).


"Клайпедский порт свои позиции на восточном побережье Балтийского моря удержал, а по результатам контейнерного грузооборота стал первым. Инвестируем в инфраструктуру, в совместимость с окружающей средой, не меняем свое стратегическое направление. Порт зависим от географического положения, потребления, промышленности, транзитных путей, но мы надеемся, что в текущем году нам удастся удержать прошлогодний результат грузооборота", – говорит гендиректор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.


В 2022 г. Клайпедский порт был включен в дополнительные морские маршруты; для прибывающих в Клайпедский порт кораблей, перевозящих грузы для распределения, стала действовать стопроцентная скидка на тоннажный сбор. Все это привело к росту контейнерного грузооборота в Клайпедском порту. В конце года был зафиксирован рекорд – превышена отметка в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров). По сравнению с контейнерным грузооборотом (TEU) в других портах восточного побережья Балтийского моря, в Клайпедском порту рост был самым значительным. Годовой рост грузооборота составил 57 проц., сообщается в пресс-релизе.


В 2022 г. отмечено и восстановление круизного судоходства. В Клайпедский порт прибыл 61 круизный лайнер с 47 тыс. туристов. Общее число судов, зафиксированных в Клайпедском порту в 2022 г., составило 5605 (сухогрузы, танкеры, паромы, маломерные суда и т. д.), порт посетили 337 тыс. пассажиров. Большая их часть прибыла на паромах.

amoraliz-NEWS ©



Зы в крупнейшем порту в Курземе-Лиепайском- Контейнерооборот снизился на 13% и составил 11,52 тыс. TEU. Т е в 100 раз меньше,чем якобы "умирающий" порт Клайпеды )


Всего все порты Латвии за 2022 г обработали контейнеров – 472,220 тыс.

Что в почти в 3 (три) раза меньше,чем в "умирающем"порту Клайпеды


Ответ прост!

В Латвии считают: перевалка контейнерных грузов составила 4,771 млн тонн и TEU 427 тыс - отдельно !!!

В Литве считают только TEU !

Клайпедская городская инспекция по охране окружающей среды в октябре 2021 года написала «Klasco» обязательное постановление о прекращении погрузочных работ рыхлой железной руды.

Зы оказывается... в Лиепае,кучи руды "на 7 причале"
,которую приняли за уголь,с выкладынием фото якобы прошлого года, нет в Клайпедском порту с октября 2021 г

ОБВАЛ И ПАДЕНИЕ ГРУЗООБОРОТА В КЛАЙПЕДСКОМ ПОРТУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!

Общий грузооборот Клайпедского порта упал в 2022 году на 21% из-за снижения перевозок удобрений, вызванного санкциями в отношении удобрений из Белоруссии и закрытия литовского производителя, заявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.

Самое большое падение — в сегменте удобрений, и из-за белорусских удобрений, которые под санкциями ЕС, США и других стран и не перевозятся, и из-за того, что Lifosa, литовское предприятие, было вынуждено остановить свою деятельность. Надеюсь, что восстановит", — сказал Скуодию в эфире радио Žinių.

Рекордный грузооборот Клайпедского морского порта: годовой рост – 57 процентов
...

19.января 2023 22:12
Рекордный грузооборот Клайпедского морского порта: годовой рост – 57 процентов


Клайпедский морской порт, который прогнозировал сокращение грузооборота на 35 проц. в 2022 году вследствие потери почти всего грузового транзита, смог переориентироваться и привлечь новые грузопотоки. В конце года был зафиксирован рекорд – объем грузооборота превысил отметку в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров).


Зы от успехов Клайпедского порта,в Лиепае у некоторых сносит крышу....
Приятное явление