3X>> Путин не Сталин,...
Spinch> ... Компетентность товарища Сталина в плане техники и вооружений была на недостижимом для нынешних выдающихся геополитиков уровне.
КМК, не в этом дело. В ходе размышлений о происходящем, в моей голове главным отличием режима Сталина от такового в нынешней РФ стало дело авиаторов, или как там оно называлось. Когда после Победы, в которой как-никак удалось перехватить и обеспечить господство советских ВВС в воздухе, осудили верхушку авиапрома и ВВС.
Зимой 1946 года Сталин произнес речь на встрече с избирателями, состоявшейся накануне выборов в ВС СССР. Лидер советского государства затронул вопрос результатов недавно завершившейся ВОВ и в конце выступления заявил о том, что «даже победителей необходимо проверять и подвергать критике. Это полезно не только для дела, но и для победителей».
...
Сталин дал поручение расследовать дело авиаторов руководителю ГУ контрразведки «Смерш» В. Абакумову. Ему удалось найти конкретные факты, указывающие на использование недоработанной авиатехники. В частности, после окончания испытаний самолета «Як-9у» Шахурин доложил правительству о том, что модель отработана и может запускаться в серию. Однако позднее были обнаружены существенные неполадки — истребитель не может выходить на скорость, требуемую для боевого использования.
В 1944 году Шиманов и Селезнев побывали на предприятии, где было забраковано порядка 100 единиц «Як-9у». Однако несмотря на это Новиков дал добро на продолжение выпуска проблемного самолета. В военные части было направлено порядка 4 тысяч воздушных судов, 50% из которых оказались проблемными. Эта информация была утаена от руководства ЦК ВКП(б).
Подобные факты сотрудники «смерш» выявили применимо к истребителю «Як-3». Около 40% единиц техники этой модели попадали в аварии, причиной которых оказались задиры верхнего сегмента обшивки крыла при передвижении на высоких скоростях. Аналогичную проблему выявили у штурмовиков «Ил-2», взятых на вооружение в 1942-1943 гг. Слабым местом этих самолетов оказались стыковые узлы. Зафиксированы факты, когда во время полета отваливались крылья, что приводило к неминуемой гибели летчиков.
Ну а теперь сравним с историей того же Дебальцево. Сколько тогда вопили участники событий о косяках, выявленных уже в ходе той, вроде бы победной операции. Тех же самых косяках, которые вылезли в СВО. Но, вольно цитируя КёнигТигра, главный вывод, который был сделан: "Да зашибись всё прошло, нормальный же результат."
Собственно, такой подход по всему "мясокомбинату". Совершенно нормально, когда Мишустин прилюдно докладывает Путину о выполнении указаний последнего о проработке чего-то там экономического по использованию СевМорПути за год, якобы, до получения этих самых указаний. В то время, когда не сделано ничего. И нормально, ни слова попрёка от гаранта (из одного из роликов уберпатриота Марцинкевича с ГеоэнергетикаИнфо).
Думается, в этом главные отличия, а не в знании числа заклёпок на каком-нибудь самолёте или там танке...