-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/su/gl/glav/files/messages/128x128-crop/cb9f094d453305325235ac5205ae8a79.png)
Россия-Финляндия
Теги:
Jurgen BB
Bornholmer> А смысл? Они с европами по железной дорге и не соединены вроде. Пароходы ж ездят и наверху на севере автотранспорт.
А со Шведами?
А со Шведами?
инфо
инструменты
Amoralez>> Пиломатериалы из США и Канады....правда, "прайс" (для финнов) будет оч-чень "бодрым", но это уже - совершенно другая история.
Не, вопрос в другом. Русофобию - в конечном счете, - Прибалтики, Польши и т.п. евродотациями финансирует ЕС. Финляндия где бабло собирается брать ? Из России уходит, куда придет ?
Не, вопрос в другом. Русофобию - в конечном счете, - Прибалтики, Польши и т.п. евродотациями финансирует ЕС. Финляндия где бабло собирается брать ? Из России уходит, куда придет ?
3X
Финляндия - часть ЕС. Делать резкие телодвижения против Брюсселя она не может, слишком развиваться с РФ тоже, все в рамках дозволенного. А сейчас видимо открылись старые раны, и шанс получить российские земли, также как и приблатам обещают часть РФ, и самое интересное что здесь многие (вкл верхушку) в это верят, и скоро будут выдвигаться на восток осваивать новые территории 
Amoralez
t.> Ну как не так, у нас об этом плане не слишком одобрительно высказывались, тем более с какой стати нам перенаправлять грузы вместо своих портов в финские, в чем РФ выгода?
Мурманск должен стать крупным портом, где будут консолидироваться грузы (в т.ч. - контейнеры) которые будут идти на ДВ по СМП. Тоже самое действует и для обратного грузопотока. Перевозя контейнерные грузы из Мурманска в ЕС через порты Финляндии, а так же - Швеции и Норвегии, можно существенно сэкономить время их доставки из Мурманска в страны ЕС. На этом базировался расчёт финских транспортников.
По сути, Финляндия - не лезла/не могла "снимать сливки" с грузопотока по СМП, но она хотела быть интегрированной в эту схему. Грубо говоря - работать вместе с россиянами предлагая свои услуги/возможности по транспортировке контейнеров.
Мурманск должен стать крупным портом, где будут консолидироваться грузы (в т.ч. - контейнеры) которые будут идти на ДВ по СМП. Тоже самое действует и для обратного грузопотока. Перевозя контейнерные грузы из Мурманска в ЕС через порты Финляндии, а так же - Швеции и Норвегии, можно существенно сэкономить время их доставки из Мурманска в страны ЕС. На этом базировался расчёт финских транспортников.
По сути, Финляндия - не лезла/не могла "снимать сливки" с грузопотока по СМП, но она хотела быть интегрированной в эту схему. Грубо говоря - работать вместе с россиянами предлагая свои услуги/возможности по транспортировке контейнеров.
t.> Ну как не так, у нас об этом плане не слишком одобрительно высказывались, тем более с какой стати нам перенаправлять грузы вместо своих портов в финские, в чем РФ выгода?
А мне понравилась идея. Прошедшие смп суда ледового класса выгружаются в мурманске, далее груз пару сотен км по нашей жд до финляндии и дальше по ес. Это намного интереснее, чем арк7 гнать в роттердам
А мне понравилась идея. Прошедшие смп суда ледового класса выгружаются в мурманске, далее груз пару сотен км по нашей жд до финляндии и дальше по ес. Это намного интереснее, чем арк7 гнать в роттердам
Bornholmer
deccer> Из России уходит, куда придет?
Никуда. До последнего будет тянуть в надежде, что все рассосется, и получится вывернутся и сделать вид, что ничего не случилось. Шведы, кажется, тоже.
Никуда. До последнего будет тянуть в надежде, что все рассосется, и получится вывернутся и сделать вид, что ничего не случилось. Шведы, кажется, тоже.
deccer> ЕС. Финляндия где бабло собирается брать ? Из России уходит, куда придет ?
Весь расчёт строился на том что, Россия, быстро "сломается" под тяжестью введённых против её санкций и можно будет (короткое время) это как-нибудь перетерпеть......но что-то здесь пошло не так ! 
Весь расчёт строился на том что, Россия, быстро "сломается" под тяжестью введённых против её санкций и можно будет (короткое время) это как-нибудь перетерпеть......но что-то здесь пошло не так !
Amoralez> Перевозя контейнерные грузы из Мурманска в ЕС через порты Финляндии, а так же - Швеции и Норвегии, можно существенно сэкономить время их доставки из Мурманска в страны ЕС.
Зачем, когда деньги от этого пойдут в бюджеты этих стран, перевезти контейнеры до Усть-Луги вполне посильно и своими силами, необходимости в подобном сокращении маршрута у нас не выказывали, это сугубо инициатива фиников.
Amoralez> По сути, Финляндия - не лезла/не могла "снимать сливки" с грузопотока по СМП, но она хотела быть интегрированной в эту схему.
Хотеть-то они могли, только почему нужно было их хотелки удовлетворять? За свои художества им всем давно морду надо бить и в пыль стирать..
Зачем, когда деньги от этого пойдут в бюджеты этих стран, перевезти контейнеры до Усть-Луги вполне посильно и своими силами, необходимости в подобном сокращении маршрута у нас не выказывали, это сугубо инициатива фиников.
Amoralez> По сути, Финляндия - не лезла/не могла "снимать сливки" с грузопотока по СМП, но она хотела быть интегрированной в эту схему.
Хотеть-то они могли, только почему нужно было их хотелки удовлетворять? За свои художества им всем давно морду надо бить и в пыль стирать..
Userg> А мне понравилась идея.
Чем?
Userg> Это намного интереснее, чем арк7 гнать в роттердам
Кому, финнам?
странные вы люди, и еще жалуетесь на бедную провинцию..
Чем?
Userg> Это намного интереснее, чем арк7 гнать в роттердам
Кому, финнам?
странные вы люди, и еще жалуетесь на бедную провинцию..
t.> Зачем, когда деньги от этого пойдут в бюджеты этих стран, перевезти контейнеры до Усть-Луги вполне посильно и своими силами, необходимости в подобном сокращении маршрута у нас не выказывали, это сугубо инициатива фиников.
Правильно. Это был один из нескольких транспортных коридоров. Тем более, что он - не мешал, а - помогал. Помогал привлекать грузы из ЕС/в ЕС на это направление. Зарабатывали бы все стороны.
t.> За свои художества им всем давно морду надо бить и в пыль стирать..
Мир уже не будет таким каким он был прежде. Некоторым обязательно прилетит "в табло" за все предыдущие "художества".
Правильно. Это был один из нескольких транспортных коридоров. Тем более, что он - не мешал, а - помогал. Помогал привлекать грузы из ЕС/в ЕС на это направление. Зарабатывали бы все стороны.
t.> За свои художества им всем давно морду надо бить и в пыль стирать..
Мир уже не будет таким каким он был прежде. Некоторым обязательно прилетит "в табло" за все предыдущие "художества".
t.> Зачем, когда деньги от этого пойдут в бюджеты этих стран, перевезти контейнеры до Усть-Луги вполне посильно и своими силами, необходимости в подобном сокращении маршрута у нас не выказывали, это сугубо инициатива фиников.
Север финляндии намного интереснее по сравнению с усть-лугой. Оттуда сами просятся 3-4 направления, как потребителям финки, швеции и норги, так и вливание в существующие транспортные потоки. 100% перевалка в луге лишнее звено
Север финляндии намного интереснее по сравнению с усть-лугой. Оттуда сами просятся 3-4 направления, как потребителям финки, швеции и норги, так и вливание в существующие транспортные потоки. 100% перевалка в луге лишнее звено
Userg> груз пару сотен км по нашей жд до финляндии и дальше по ес.
Из Финляндии дальше по ЕС только в Швецию и Данию, оттуда можно в Германию и дальше, но там уже можно в Роттердам или Гамбург прийти судном.
Из Финляндии дальше по ЕС только в Швецию и Данию, оттуда можно в Германию и дальше, но там уже можно в Роттердам или Гамбург прийти судном.
Amoralez>Помогал привлекать грузы из ЕС/в ЕС на это направление.
Отнюдь, разговор там был только о том как бы переключить н себя поток с российского СМП, очень выгодная РФ идея..
«Из Москвы можно будет добраться в Хельсинки всего за шесть часов» | Статьи | Известия а вот иллюстрация быстроты переключения финнов, зачем с ними связываться?
Amoralez> Некоторым обязательно прилетит "в табло" за все предыдущие "художества".
Но не факт что тем, кто больше всего этого заслуживает, европейцам давно в аду прогулы ставят... включая сербов кстате вот за это
Отнюдь, разговор там был только о том как бы переключить н себя поток с российского СМП, очень выгодная РФ идея..
Арктический «шелковый» путь пройдет мимо России
Финляндия и Норвегия решили совместно развивать проект постройки железной дороги, которая свяжет Суоми с Северным морским путем. В качестве конечного пункта для экспорта и импорта грузов в ... // www.rbc.ruБезОсловно: Россия будет осваивать Севморпуть без участия Норвегии
Москва не планирует использовать маршрут совместно с королевством, поскольку считает трассу национальной транспортной артерией // iz.ru«Из Москвы можно будет добраться в Хельсинки всего за шесть часов» | Статьи | Известия а вот иллюстрация быстроты переключения финнов, зачем с ними связываться?
Amoralez> Некоторым обязательно прилетит "в табло" за все предыдущие "художества".
Но не факт что тем, кто больше всего этого заслуживает, европейцам давно в аду прогулы ставят... включая сербов кстате вот за это
представителем Королевства Югославия М. Спалайковичем была предложена резолюция, возлагающая всю ответственность за голод на Советское правительство. Комментируя это, он отметил: «Мы не дадим ни пенни парням из Москвы… из двух зол — голода и большевизма я считаю последний худшим». По информации корреспондента, аналогичного мнения были и другие делегации, но они это выразили в более обтекаемой форме.
t.> странные вы люди, и еще жалуетесь на бедную провинцию..
Провинция будет и дальше бедной, если атомоход севморпуть будет бороздить незамерзающие беренцево, северное и балтийское на западе и берингово и охотское на востоке моря. Верх не эффективности. Понимаю, что вынужденно, нет транспортных путей по суше, так надо в них вкладываться. А здесь часть вложений фины брали бы на себя.
Провинция будет и дальше бедной, если атомоход севморпуть будет бороздить незамерзающие беренцево, северное и балтийское на западе и берингово и охотское на востоке моря. Верх не эффективности. Понимаю, что вынужденно, нет транспортных путей по суше, так надо в них вкладываться. А здесь часть вложений фины брали бы на себя.
Userg>здесь часть вложений фины брали бы на себя.
уровень торговли у лотка...
уровень торговли у лотка...
Amoralez>>Помогал привлекать грузы из ЕС/в ЕС на это направление.
t.> Отнюдь, разговор там был только о том как бы переключить н себя поток с российского СМП, очень выгодная РФ идея..
Кстати свежая новость по повожу ж/д Финляндия отказывается строить железные дороги по стандартам ЕС — РБК и показательно что ЕС хочет наши ж/д под свою колею перевести..
t.> Отнюдь, разговор там был только о том как бы переключить н себя поток с российского СМП, очень выгодная РФ идея..
Кстати свежая новость по повожу ж/д Финляндия отказывается строить железные дороги по стандартам ЕС — РБК и показательно что ЕС хочет наши ж/д под свою колею перевести..
3X> Из Финляндии дальше по ЕС только в Швецию и Данию, оттуда можно в Германию и дальше, но там уже можно в Роттердам или Гамбург прийти судном.
Кмк, не малая часть грузопотока. Я то больше за то, чтоб суда ледового класса больше во льдах работали.
Кмк, не малая часть грузопотока. Я то больше за то, чтоб суда ледового класса больше во льдах работали.
Amoralez
t.> Отнюдь, разговор там был только о том как бы переключить н себя поток с российского СМП, очень выгодная РФ идея..
Норвегов привлекать к работе по СМП - не собирались. Финны, хотели использовать свою территорию только как один из их (европейских) маршрутов перевозки грузов.
Вы акцентируете внимание немного на ином. Влезть иностранным компаниям в СМП (как до недавнего времени в газо- и нефтедобычу), позволять никто не собирался. Хотите равноправных и партнёрских отношений/сотрудничества - пожалуйста, но вести себя подобно колонизаторам - не позволено. Вот это всё и губит закостеневший в своих привычках, "коллективный Запад".
Норвегов привлекать к работе по СМП - не собирались. Финны, хотели использовать свою территорию только как один из их (европейских) маршрутов перевозки грузов.
Вы акцентируете внимание немного на ином. Влезть иностранным компаниям в СМП (как до недавнего времени в газо- и нефтедобычу), позволять никто не собирался. Хотите равноправных и партнёрских отношений/сотрудничества - пожалуйста, но вести себя подобно колонизаторам - не позволено. Вот это всё и губит закостеневший в своих привычках, "коллективный Запад".
t.> уровень торговли у лотка...
Ну давай, выгрузим в дудинке, енисеем до красноярска, от туда до усть-луги. Вся провинция поднимется с транзита
Ну давай, выгрузим в дудинке, енисеем до красноярска, от туда до усть-луги. Вся провинция поднимется с транзита
t.> Кстати свежая новость по повожу ж/д Финляндия отказывается строить железные дороги по стандартам ЕС — РБК и показательно что ЕС хочет наши ж/д под свою колею перевести..
"Информация к размышлению": в настоящее время, Финляндия разорвала пассажирское ж/д сообщение с Россией. С НГ, она прекращает грузовое ж/д сообщение с Россией и закрывает свои ЖДПП.
Если очень хотела бы, то Финляндия не шла на полный разрыв железнодорожного сообщения с Россией.
"Информация к размышлению": в настоящее время, Финляндия разорвала пассажирское ж/д сообщение с Россией. С НГ, она прекращает грузовое ж/д сообщение с Россией и закрывает свои ЖДПП.
Если очень хотела бы, то Финляндия не шла на полный разрыв железнодорожного сообщения с Россией.
Amoralez> Вы акцентируете внимание немного на ином.
На том самом.
Amoralez>Влезть иностранным компаниям в СМП (как до недавнего времени в газо- и нефтедобычу), позволять никто не собирался.
Переключение трафика это оно и есть.
Amoralez>вести себя подобно колонизаторам - не позволено
А иного данный проект по его тональности, без упоминания РФ, а как бы автоматом вызывало с самого начала вопросы..
На том самом.
Amoralez>Влезть иностранным компаниям в СМП (как до недавнего времени в газо- и нефтедобычу), позволять никто не собирался.
Переключение трафика это оно и есть.
Amoralez>вести себя подобно колонизаторам - не позволено
А иного данный проект по его тональности, без упоминания РФ, а как бы автоматом вызывало с самого начала вопросы..
Userg> Ну давай, выгрузим в дудинке, енисеем до красноярска, от туда до усть-луги. Вся провинция поднимется с транзита
Идите-идите.. вы теперь по уровню на уровню ивы для меня..
Идите-идите.. вы теперь по уровню на уровню ивы для меня..
Amoralez> Если очень хотела бы, то Финляндия не шла на полный разрыв железнодорожного сообщения с Россией.
А я про разрыв ничего говорил, речь о колее ж/д финнов...
А я про разрыв ничего говорил, речь о колее ж/д финнов...
t.> А я про разрыв ничего говорил, речь о колее ж/д финнов...
Вот собственно о необходимости (дорогого удовольствия) - "перешивки колеи" в 1524 мм речь и идёт.
Вот собственно о необходимости (дорогого удовольствия) - "перешивки колеи" в 1524 мм речь и идёт.
t.>> А я про разрыв ничего говорил, речь о колее ж/д финнов...
Amoralez> Вот собственно о необходимости (дорогого удовольствия) - "перешивки колеи" в 1524 мм речь и идёт.
Ну так финны сопротивляются, я об этом.
Amoralez> Вот собственно о необходимости (дорогого удовольствия) - "перешивки колеи" в 1524 мм речь и идёт.
Ну так финны сопротивляются, я об этом.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.05.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.05.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
