SashaBad>> Вот, чтоб твой дефицит данных закрыть, почитай отчёт DSB
SashaBad>> Крушение рейса МН17
Naib> Отчёты я читал. Фуфло там в основном.
Вот потому ты и пишешь всякие глупости, что какие-то фуфловые отчёты читаешь.
Naib> Появляются и исчезают некие сопла двигателей, исчезает "скальп", исчезает диспетчер, исчезают штатовские спутники, исчезают украинские радары. Меняются следователи и так далее.
В нормальных отчётах ничто никуда не исчезает. В нормальных отчётах описывают полученные данные, информацию и выводы по исследуемому вопросу.
Naib> Появляются и исчезают некие сопла двигателей
Сопло двигателя и часть корпуса ЗУР в отчёте DSB не фигурировали. Их обнаружили после окончания технического расследования. Следователи приобщили их к материалам уголовного дела и предъявили суду. Никуда они не исчезали, только вот доказать, принадлежат ли они ракете, сбившей Боинг рейса МН17, или нет, невозможно.
Naib> исчезает "скальп"
"Скальп", и не только он исчез на территории находившейся под контролем "сепаратистов".
Ещё в техническом отчёте DSB отмечено -
2.12.2 Общее распространение и описание обломков.
В результате угрозы обстрела в районе места крушения, голландский совет по безопасности не смог вывезти все обломки, которые были обнаружены во время миссии по сбору обломков в ноябре 2014 года. Место, где были обнаружены эти обломки, было недоступно для голландского совета по безопасности, или обломки больше не находились в том месте, где они приземлились.
В таблице 10 показаны обломки, которые не удалось спасти.
Верхняя часть корпуса кабины секция 41
Верхняя часть фюзеляжа над бизнес-классом (две части) секция 41
Левая часть фюзеляжа с клапанами сброса избыточного давления секция 43
Пол пассажирского салона в носовой части самолета (бизнес-класс) секция 41
Фюзеляж с окнами и дверной рамой двери 1L секция 41
Фюзеляж с дверной рамой двери 1R и окружающей его частью секция 41
Место обломков 3
14. Кабина экипажа, окружающий фюзеляж, носовой грузовой отсек, колесный отсек носовой стойки шасси, электроника самолета.
Фото и видео свидетельства, сделанные в дни после крушения, показали, что Зона 3 была нарушена и что части самолета и багаж были удалены с этого места. Ряд электронных компонентов самолета, сфотографированных третьими сторонами в первые дни после крушения, больше не присутствовал во время миссии по сбору обломков, проведенной голландским советом по безопасности в ноябре 2014 года.
...Отмечается, что верхней части корпуса кабины пилотов не было в Зоне 3.
Краткое изложение информации об обломках
...
• Некоторые обломки, отмеченные в районах падения обломков вскоре после крушения, не были обнаружены при сборе обломков
Naib> исчезает диспетчер
- Какой?
Вся смена диспетчеров Украэроруха, дежурившая в тот день в центре управления воздушным движением ДНЕПРОПЕТРОВСК, встречалась как с экспертами DSB, так и следователями JIT, дала показания и пояснения.
Их показания полностью соответствовали записям регистраторов малайзийского Боинга, и данным объективного контроля диспетчерской.
Допрошен был и диспетчер Ростовского зонального центра ЕС ОВД проводивший переговоры с украинскими диспетчерами по рейсу МН17.
Naib> исчезают штатовские спутники
Как исчезают?!
А американцы что их предоставляли?
Американцы заявили что у них есть спутниковый снимок момента пуска, но предъявить его они не смогут по соображениям безопасности.
Обвинение предложило суду данный аргумент не рассматривать.
Значительно интереснее судьба снимков представленных МО РФ.
По заявлениям обвинения, там и прямая фальсификация снимков - одни объекты удалены с изображений, другие на изображения нанесены. И фальсификация дат - на российских фотографиях показаны, например, деревья и кусты вокруг базы А-1428, которые, как видно на других спутниковых снимках, были удалены до 2 июля 2014 года. На спутниковом снимке Google Earth, местности вблизи Зарощенского, от 16 июля 2014 года видно, что поле вспахано или иным образом нарушено. На российском фото, сделанном как заявлено, 17 июля 2014 года это же поле остается ещё нетронутым. На снимке Google Earth, от 21 июля 2014 года, нет никаких следов перемещения по полям тяжёлой гусеничной техники, или следов пуска ЗУР.
Ну и вишенка на тортик. Несмотря на многочисленные запросы как следствия, так и правительственных органов стран входящих в JIT, РФ отказалась представить оригиналы спутниковых изображений, которые смогли бы подтвердить или опровергнуть заявленную ею раньше информацию. Аргументация - на снимках слишком большой процент территории закрыт облачностью, поэтому снимки уничтожены!
По снимкам территории в/ч А-1428, где якобы 17 июля 2014 года пропала СОУ 9А310 ВСУ, вообще тупо промолчали.Naib> исчезают украинские радары
- Украина уже 23 июля 2014 года, в ходе технического расследования катастрофы, передала все имеющиеся у неё данные радаров, а также информацию, какие радары работали или не работали, и почему.
Доклад Совета безопасности Нидерландов по причинам крушения Boeing 777 от 13 октября 2015 года.
Страница 38.
Проводя свое расследование, голландский Совбез запросил данные радаров от России и Украины.
Таблица 8
- данные вторичного наблюдения - необработанные данные - имеется в наличии (Украина)
- данные вторичного наблюдения - обработанные данные - имеется в наличии (Украина)
- данные ADS-D - имеется в наличии (Украина)
- другие данные имеющиеся в наличии - видеофильм экрана радара, показывающий обработанные вторичные данные (Украина)
Данные первичного наблюдения Украина к сожалению представить не могла.
16 июня 2014 года, около 17 часов вооруженными неизвестными был поврежден радиолокатор Украэроруха, расположенный в селе Зайцево Артемовского района. Вооруженные неизвестные прибыли к ТРЛК-8 (трассовый радиолокационный комплекс) на нескольких автомобилях. Выстрелом из гранатомета была повреждено антенное оборудование локатора. Было так же повреждено внутреннее оборудование ТРЛК-8
Naib> В общем, дело откровенно тухлое.
Это твои фуфловые отчёты тухлые.
А дело, если с ним хотя бы предварительно ознакомиться, вполне квалифицированно расследовано.
Naib> И при этом непреложный факт, что хохлы небо над Донбассом не закрывали.
Ну если это такой непреложный факт, приведи, на основании какой, по твоему мнению, информации и руководствуясь какими правилами Украина должна была вести запрет на полёты над Донбассом
Naib> Так что вне зависимости от стороны пустившей ракету имеем "преступную халатность, приведшую к гибели людей".
Правда?
Уже писал в этой теме -
Как с этой точки зрения ты тогда оцениваешь действия РФ?
Перемещая СОУ БУК на Донбасс, РФ ТОЧНО ЗНАЛА о возникновении потенциальной опасности для полётов ГА над зоной боёв.
Все международные трассы проходящие на Донбассом продолжаются над территорией РФ.
Предотвратить преступление можно было просто введя запрет на полёты по приграничным участкам данных трасс над территорией РФ.
Не введение такого запрета РФ, это что по твоему - преступная халатность, провокация, сознательный умысел на преступление?