-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/6/9/2/128x128-crop/3025296.jpg)
Порты Прибалтики
Теги:
3X
info> Ну какой адекватный человек будет утверждать,что в Арктике нет льда летом
мдя, ты низко...
Арктика большая, какая интересует? Какой лед интересует?
В некоторые годы,аж до 15 ноября по Севморпути ходят суда БЕЗ ледового класса.
Т.е. ты "адекват" утверждаешь что суда без ЛКласса идут в лед?
info> ты написал правила Регистра,хотя твоя фамилия среди авторов не указана или ты под псевдонимом?
Какого Регистра? И кто там в авторах например?
мдя, ты низко...Арктика большая, какая интересует? Какой лед интересует?
В некоторые годы,аж до 15 ноября по Севморпути ходят суда БЕЗ ледового класса.
Т.е. ты "адекват" утверждаешь что суда без ЛКласса идут в лед?
info> ты написал правила Регистра,хотя твоя фамилия среди авторов не указана или ты под псевдонимом?
Какого Регистра? И кто там в авторах например?
инфо
инструменты
info> узнаем у агента,что судно грузило
Может попросить Капитана чтобы позвонил тебе и доложил ?
У тебя в палате недостаточно весело ?
Может попросить Капитана чтобы позвонил тебе и доложил ?
У тебя в палате недостаточно весело ?
info
3X> Арктика большая, какая интересует? Какой лед интересует?
А ты в какой был ?
Как там АЛК Сибирь ходила в Дудинку ? Расскажи еще раз
Ты не пиши так много о судах в Арктике. Я все равно этот поток не читаю,хотя и смешно
Тебе достаточно посмотреть на сайте Севморпути правила,когда и с каким ЛК можно заходить на СМП
А то,что сейчас льда нет,а подул ветер и лед уже есть и он может стать не проходимым - это уже выше твоего понимания читай больше детской литературы о Арктике,там для тебя будет много нового и очень интересного
И тогда,может быть,хотя надежда мала, тебе станет понятно. Лето,льда мало,а на трассе работают 3 атомных ледокола и несколько буксиров ледового класса
А ты в какой был ?
Как там АЛК Сибирь ходила в Дудинку ? Расскажи еще раз
Ты не пиши так много о судах в Арктике. Я все равно этот поток не читаю,хотя и смешно
Тебе достаточно посмотреть на сайте Севморпути правила,когда и с каким ЛК можно заходить на СМП
А то,что сейчас льда нет,а подул ветер и лед уже есть и он может стать не проходимым - это уже выше твоего понимания
читай больше детской литературы о Арктике,там для тебя будет много нового и очень интересного И тогда,может быть,хотя надежда мала, тебе станет понятно. Лето,льда мало,а на трассе работают 3 атомных ледокола и несколько буксиров ледового класса
Это сообщение редактировалось 28.08.2022 в 09:52
3X> У тебя
Не нужно, тебе достаточно сказать название,я все узнаю сам.
Не нужно, тебе достаточно сказать название,я все узнаю сам.
info> Не нужно, тебе достаточно сказать название,я все узнаю сам.
ты и без названия знаешь
ты и без названия знаешь
info> Ну какой адекватный человек будет утверждать,что в Арктике нет льда летом
Так летом в Арктике льда нет? Значит ты неадкветаный?
Или неадекватная администрация Севморпути пускающая до 15 ноября суда БЕЗ ледового класса?
Определись, уж
info> Ты не пиши так много о судах в Арктике
Покажи где я МНОГО писал!
Ты меня с кем то путаешь!
Так летом в Арктике льда нет? Значит ты неадкветаный?
Или неадекватная администрация Севморпути пускающая до 15 ноября суда БЕЗ ледового класса?
Определись, уж
info> Ты не пиши так много о судах в Арктике
Покажи где я МНОГО писал!
Ты меня с кем то путаешь!
Это сообщение редактировалось 28.08.2022 в 19:24
3X> Покажи где я МНОГО писал!
3X> Ты меня с кем то путаешь!
Почитай ветку о ледоколах
Освежи память
3X> Ты меня с кем то путаешь!
Почитай ветку о ледоколах
Освежи память
3X> ты и без названия знаешь
Да.и знаю как и то.что тебя там не было
Да.и знаю как и то.что тебя там не было
Это сообщение редактировалось 28.08.2022 в 19:55
info> Да.и знаю как и то.что тебя там не было
Kонечно знаешь, все обязательно знаешь -экстрасенс!
Kонечно знаешь, все обязательно знаешь -экстрасенс!
info> Почитай ветку о ледоколах
Понятно, показать не можешь - очередной слив
Расскажи тогда как растет грузооборот в Клайпеде (-28 %)
Понятно, показать не можешь - очередной слив
Расскажи тогда как растет грузооборот в Клайпеде (-28 %)
info>> Почитай ветку о ледоколах
3X> Понятно, показать не можешь - очередной слив
info>> не. расскажу.что АЛК типа Арктика в Енисей и во многие порты на трассе не может заходить из-за осадки. 11 м
3X> в Дудинке глубины до 12м, на Енисее до 25м,
3X> лк типа Арктика туда регулярно ходили, сейчас нет необходимости, но технически вполне возможно
info>> Енисей обслуживают мелкосидящие Таймыр 8 м и только до Дудинки
3X> с 1989/90 гг, до того туда ходили Арктики
По ТУ,после постройки разрешали иметь под килем 15 м затем разрешили 10,а позже 5
Связано с системами охлаждения,у них нет танков с запасом воды для прохода на мелководье
3X> Понятно, показать не можешь - очередной слив
info>> не. расскажу.что АЛК типа Арктика в Енисей и во многие порты на трассе не может заходить из-за осадки. 11 м
3X> в Дудинке глубины до 12м, на Енисее до 25м,
3X> лк типа Арктика туда регулярно ходили, сейчас нет необходимости, но технически вполне возможно
info>> Енисей обслуживают мелкосидящие Таймыр 8 м и только до Дудинки
3X> с 1989/90 гг, до того туда ходили Арктики
По ТУ,после постройки разрешали иметь под килем 15 м затем разрешили 10,а позже 5
Связано с системами охлаждения,у них нет танков с запасом воды для прохода на мелководье
Атомный ледокол «Советский Союз» может стать командным пунктом МО РФ [3X#31.01.16 14:11]
… в Дудинке глубины до 12м, на Енисее до 25м, лк типа Арктика туда регулярно ходили, сейчас нет необходимости, но технически вполне возможно … с 1989/90 гг, до того туда ходили Арктики// Морской
Это сообщение редактировалось 30.08.2022 в 20:38
info> По ТУ,после постройки разрешали иметь под килем 15 м затем разрешили 10,а позже 5
Весной 1978 г. атомоход «Сибирь» совместно с ледоколом «Капитан Сорокин» провели в Дудинку д/э «Павел Пономарев» и «Наварин», тем самым осуществив впервые круглогодичную навигацию на линии Мурманск - Дудинка.
info>> По ТУ,после постройки разрешали иметь под килем 15 м затем разрешили 10,а позже 5
3X>
Сибирь довела до Енисейского залива и далее пошел мелкосидящий ледокол !
Сибирь вернулась в Мурманск
В Карском море весной тяжелые льды,поэтому и было 3 ледокола
Начиная с 1978 г., когда вступил в строй специально построенный для Енисея мелкосидящий ледокол «Капитан Сорокин» мощностью на валах 16,2 МВт, была налажена круглогодичная навигация на дудинском направлении. Было ясно, что круглогодичное плавание возможно только с ледокольной проводкой: атомными ледоколами на морском участке трассы в Карском море и мелкосидящими в Енисее.
Этот высокоширотный рейс начался 26 мая 1978 года, когда атомный ледокол «Сибирь» выйдя из Мурманска с грузом для дрейфующей станции «Северный полюс-24», взял под проводку дальневосточное транспортное судно «Капитан Мышевский», следовавшее с грузом в Магадан.
Не то,что Дудинку,Енисейскую перемычку никогда не били типа Арктики.
Хватит врать! Сибирь Турушинский перекат не пройдет!
Тебе посоветовали ниже по ссылке сьездить и посмотреть самомому
ТУ я уже тоже приводил.
Не был ! Не знаешь ! Представления не имеешь !
Просто Сообразить,для чего строились мелкосидящие ледоколы - не можешь!
Ни минуты без вранья !
А прочитав чуть ниже ведь написано...
Весной 1978 года атомоход "Сибирь" совместно с ледоколом "Капитан Сорокин" провели в Дудинку дизельэлектроходы "Павел Пономарев" и "Наварин", тем самым осуществив впервые круглогодичную навигацию на линии Мурманск - Дудинка.
Вывод судов из Дудинки после выгрузки осуществляли ледокол "Капитан Сорокин"
С 1 мая 1978 года можно вести отсчет нового периода в истории арктического судоходства. В этот день дизель-электрический ледокол «Капитан Сорокин» под командованием Виктора Семеновича Вакулы привел в Дудинский морской порт дизель-электроход «Павел Пономарев»,
Капитан АЛК 50 лет Победы ведет блог в инете. Он на Арктике прошел путь от 3 пом до капитана
Напиши,он всем отаечает,он расскажет "о рейсах ледокола в Дудинку"
Я его помню еще курсантом,он у нас в п-ве на практике был )
И вообще,рассказывай лучше о своем рейсе на БМРТ,куда все "рвались"может кого то это и впечатлит
3X>
Сибирь довела до Енисейского залива и далее пошел мелкосидящий ледокол !
Сибирь вернулась в Мурманск
В Карском море весной тяжелые льды,поэтому и было 3 ледокола
Начиная с 1978 г., когда вступил в строй специально построенный для Енисея мелкосидящий ледокол «Капитан Сорокин» мощностью на валах 16,2 МВт, была налажена круглогодичная навигация на дудинском направлении. Было ясно, что круглогодичное плавание возможно только с ледокольной проводкой: атомными ледоколами на морском участке трассы в Карском море и мелкосидящими в Енисее.
Этот высокоширотный рейс начался 26 мая 1978 года, когда атомный ледокол «Сибирь» выйдя из Мурманска с грузом для дрейфующей станции «Северный полюс-24», взял под проводку дальневосточное транспортное судно «Капитан Мышевский», следовавшее с грузом в Магадан.
Не то,что Дудинку,Енисейскую перемычку никогда не били типа Арктики.
Хватит врать! Сибирь Турушинский перекат не пройдет!
Тебе посоветовали ниже по ссылке сьездить и посмотреть самомому
ТУ я уже тоже приводил.
Не был ! Не знаешь ! Представления не имеешь !
Просто Сообразить,для чего строились мелкосидящие ледоколы - не можешь!
Ни минуты без вранья !
А прочитав чуть ниже ведь написано...
Весной 1978 года атомоход "Сибирь" совместно с ледоколом "Капитан Сорокин" провели в Дудинку дизельэлектроходы "Павел Пономарев" и "Наварин", тем самым осуществив впервые круглогодичную навигацию на линии Мурманск - Дудинка.
Вывод судов из Дудинки после выгрузки осуществляли ледокол "Капитан Сорокин"
С 1 мая 1978 года можно вести отсчет нового периода в истории арктического судоходства. В этот день дизель-электрический ледокол «Капитан Сорокин» под командованием Виктора Семеновича Вакулы привел в Дудинский морской порт дизель-электроход «Павел Пономарев»,
Капитан АЛК 50 лет Победы ведет блог в инете. Он на Арктике прошел путь от 3 пом до капитана
Напиши,он всем отаечает,он расскажет "о рейсах ледокола в Дудинку"
Я его помню еще курсантом,он у нас в п-ве на практике был )
И вообще,рассказывай лучше о своем рейсе на БМРТ,куда все "рвались"может кого то это и впечатлит
Это сообщение редактировалось 30.08.2022 в 23:00
3X
info>
Значит никаких доков что Арктики не ходили в Енисей у тебя нет. Также ты утверждал что Севморпуть не ходил в Дудинку.
Да и вообще у тебя представления о ЛК гораздо поменьше моих Не стесняйся, спрашивай
Значит никаких доков что Арктики не ходили в Енисей у тебя нет. Также ты утверждал что Севморпуть не ходил в Дудинку. Да и вообще у тебя представления о ЛК гораздо поменьше моих
Не стесняйся, спрашивай
3X> Да и вообще у тебя представления о ЛК гораздо поменьше моих Не стесняйся, спрашивай
Меньше твоих просто не бывает !
Что ты несешь про Севморпуть,посмотри его осадку не в полном грузу !
Он туда не с лихтерами,а с контейнерами ходил. Руду в контейнерах возят. Хотя откуда тебе это знать
А вот просто подумать, зачем же проект 22220 делали 2х осадочным ?
Хотя у кого я это спрашиваю
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕДОКОЛА типа Арктика (первая)
Длина наибольшая-150 м
Ширина наибольшая-30 м
Высота корпуса, м-17, 2
Осадка, м-11,0
Тебе 20 раз уже говорили,дело не совсем в осадке,ему нужна
Вода под килем для охлаждения дейдвудов.
На мелкосидящих и 2х осадочных есть танк,на который переходя при проходдении мелководья.
На Арктиках такого танка не было и на 50 лет Победы тоже нет.
На Севморпути тоже такой танк есть.
А говоришь знаешь...
Не стесняйся, спрашивай Меньше твоих просто не бывает !
Что ты несешь про Севморпуть,посмотри его осадку не в полном грузу !
Он туда не с лихтерами,а с контейнерами ходил. Руду в контейнерах возят. Хотя откуда тебе это знать
А вот просто подумать, зачем же проект 22220 делали 2х осадочным ?
Хотя у кого я это спрашиваю
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕДОКОЛА типа Арктика (первая)
Длина наибольшая-150 м
Ширина наибольшая-30 м
Высота корпуса, м-17, 2
Осадка, м-11,0
Тебе 20 раз уже говорили,дело не совсем в осадке,ему нужна
Вода под килем для охлаждения дейдвудов.
На мелкосидящих и 2х осадочных есть танк,на который переходя при проходдении мелководья.
На Арктиках такого танка не было и на 50 лет Победы тоже нет.
На Севморпути тоже такой танк есть.
А говоришь знаешь...
Это сообщение редактировалось 30.08.2022 в 23:48
info> Меньше твоих просто не бывает
Факты говорят об обратном
info> Что ты несешь про Севморпуть
Я?
Всегда говорил что ходит с осадкой 9-10м
А кто-то говорил не ходил, не видел
Факты говорят об обратномinfo> Что ты несешь про Севморпуть
Я?
Всегда говорил что ходит с осадкой 9-10м
А кто-то говорил не ходил, не видел
Клайпедский морской порт улучшает прогноз погрузки, объявленный в начале этого года, на 5-7 млн тонн, и рассчитывает перевалить около 37 млн тонн грузов в 2022 году, сообщил глава порта Альгис Латакас.
Мы планировали, что в 2022 году будет около 30-32 млн. тонн грузооборота. Я бы сказал, что это будет 37 млн тонн", - сказал Латакас в интервью BNS.
этом году количество переваленных в порту контейнеров (двадцатифутовых эквивалентов, ДФЭ) достигнет одного миллиона
Мы планировали, что в 2022 году будет около 30-32 млн. тонн грузооборота. Я бы сказал, что это будет 37 млн тонн", - сказал Латакас в интервью BNS.
этом году количество переваленных в порту контейнеров (двадцатифутовых эквивалентов, ДФЭ) достигнет одного миллиона
Это сообщение редактировалось 02.09.2022 в 09:16
В 2022 году Клайпедский морской порт планирует потерять 10-15 млн. т грузов
В Клайпедском порту планируется углубление акватории у причала № 127 до 11 м (сейчас – около 8,5 м). Будет извлечено около 2400 кубометров грунта. Причал эксплуатирует ЗАО «Klaipėdos konteinerių terminalas». На причалах № 127 и 128 расположены терминалы для морских паромов и перевалки генеральных грузов. В год здесь может быть обработано до 2 млн т грузов.
В Лиепайском порту за восемь месяцев количество переваленных грузов увеличилось на 15,4%
За восемь месяцев этого года в Лиепайском порту было перевалено 5,017 млн тонн грузов, что на 15,4% больше, чем за соответствующий период прошлого года, свидетельствуют данные, опубликованные управлением Лиепайской специальной экономической зоны. // rus.liepajniekiem.lv
info
ВИЛЬНЮС, 7 окт — Sputnik. Клайпедский государственный морской порт разрешил польским импортерам использовать свободные мощности погрузки энергетического сырья, сообщает пресс-служба Клайпедского порта.
Лиепая: пожарные всю ночь тушили щепу
08.10.2022
На территории предприятия Laskana в Лиепайской специальной экономической зоне в пятницу днем загорелась 12-метровая куча щепы. Работы по тушению продолжались и в субботу утром и закончились в 11 утра.
Вызов в Государственную пожарно-спасательную службу (VUGD) поступил в 13:49: на улице Бривостас в Лиепае загорелась куча щепы, что вызвало сильное задымление. Площадь пожара была 1600 квадратных метров. К 17:40 пожар удалось локализовать.
Всю ночь и утром продолжались работы по тушению. С помощью спецтехники кучу перетряхивали,
чтобы найти в нижних слоях потенциальные очаги возгорания.
++++
Зы: предприятие Ласкана расположено в Лиепайском порту.
Сгорели запасы щепы,теперь придется больше газа покупать в Клайпеде )
08.10.2022
На территории предприятия Laskana в Лиепайской специальной экономической зоне в пятницу днем загорелась 12-метровая куча щепы. Работы по тушению продолжались и в субботу утром и закончились в 11 утра.
Вызов в Государственную пожарно-спасательную службу (VUGD) поступил в 13:49: на улице Бривостас в Лиепае загорелась куча щепы, что вызвало сильное задымление. Площадь пожара была 1600 квадратных метров. К 17:40 пожар удалось локализовать.
Всю ночь и утром продолжались работы по тушению. С помощью спецтехники кучу перетряхивали,
чтобы найти в нижних слоях потенциальные очаги возгорания.
++++
Зы: предприятие Ласкана расположено в Лиепайском порту.
Сгорели запасы щепы,теперь придется больше газа покупать в Клайпеде )
Клайпедский порт на первом месте среди стран Балтии по увеличению объема грузов
...
14.октября 2022 16:38
Клайпедский порт на первом месте среди стран Балтии по увеличению объема грузов
Морские порты стран Балтии за девять месяцев этого года обработали чуть более 80 млн. тонн грузов. В порту страны – 34 проц. общего количества, сообщает дирекция Клайпедского государственного морского порта.
"Клайпедский порт может успешно обрабатывать не только разные грузы, но и работать в разных направлениях. Это большое преимущество, и мы видим, что импорт увеличивается, Клайпедский порт из экспортного, транзитного порта становится портом импорта.
Терминалы, которые раньше обрабатывали экспортные грузы, с относительно небольшими усилиями теперь концентрируются на импорте. В Клайпедском порту грузы очень диверсифицированы – обрабатываются почти все возможные грузы, что также способствует компенсации потерь грузов", - сказал генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
В январе-сентябре этого года перевалка контейнеров (TEU) в Клайпедском порту выросла почти на 61 проц. по сравнению с тем же периодом прошлого года. Среди других портов стран Балтии в Клайпедском порту он увеличился больше всего. Это обусловлено комплексом различных факторов: изменением правил сборов, включением Клайпедского порта в дополнительные морские маршруты, а также наличием в порту необходимой инфраструктуры для приема крупных контейнеровозов.
...
14.октября 2022 16:38
Клайпедский порт на первом месте среди стран Балтии по увеличению объема грузов
Морские порты стран Балтии за девять месяцев этого года обработали чуть более 80 млн. тонн грузов. В порту страны – 34 проц. общего количества, сообщает дирекция Клайпедского государственного морского порта.
"Клайпедский порт может успешно обрабатывать не только разные грузы, но и работать в разных направлениях. Это большое преимущество, и мы видим, что импорт увеличивается, Клайпедский порт из экспортного, транзитного порта становится портом импорта.
Терминалы, которые раньше обрабатывали экспортные грузы, с относительно небольшими усилиями теперь концентрируются на импорте. В Клайпедском порту грузы очень диверсифицированы – обрабатываются почти все возможные грузы, что также способствует компенсации потерь грузов", - сказал генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
В январе-сентябре этого года перевалка контейнеров (TEU) в Клайпедском порту выросла почти на 61 проц. по сравнению с тем же периодом прошлого года. Среди других портов стран Балтии в Клайпедском порту он увеличился больше всего. Это обусловлено комплексом различных факторов: изменением правил сборов, включением Клайпедского порта в дополнительные морские маршруты, а также наличием в порту необходимой инфраструктуры для приема крупных контейнеровозов.
За 9 месяцев 2022 года в порту Клайпеда грузооборот упал на 19.3 % (6.48 млн.т)
Больше всего грузов в прибалтике обработано в портах Латвии!
Больше всего грузов в прибалтике обработано в портах Латвии!
Нидерландская Van Oord оптимизирует судоходство Клайпедского порта углублением канала
Москва. 26 октября. INTERFAX.RU - Компания Van Oord Dredging & Marine Contractors BV (Нидерланды) проведет дноуглубление внутреннего судоходного канала Клайпедского порта до 15,5 метра, стоимость работ составит 45,8 млн евро.
Согласно сообщению дирекции Клайпедского порта, она подписала договор с данной компанией, победившей на конкурсе.
За счет увеличения глубины судоходного канала и, как следствие, допустимой осадки судов, входящих в порт, они могут быть загружены полностью, что снизит интенсивность судоходства. Сократится время перевозки грузов, будет обеспечена более высокая безопасность доставки, отмечает дирекция.
Ожидается, что до 85% финансирования проектов дноуглубительных работ в порту будет выделено из структурных фондов ЕС.
Ранее эта же компания выполняла расширение и углубление портового канала в Клайпеде до 14,5 метра, углубление бухты.
Москва. 26 октября. INTERFAX.RU - Компания Van Oord Dredging & Marine Contractors BV (Нидерланды) проведет дноуглубление внутреннего судоходного канала Клайпедского порта до 15,5 метра, стоимость работ составит 45,8 млн евро.
Согласно сообщению дирекции Клайпедского порта, она подписала договор с данной компанией, победившей на конкурсе.
За счет увеличения глубины судоходного канала и, как следствие, допустимой осадки судов, входящих в порт, они могут быть загружены полностью, что снизит интенсивность судоходства. Сократится время перевозки грузов, будет обеспечена более высокая безопасность доставки, отмечает дирекция.
Ожидается, что до 85% финансирования проектов дноуглубительных работ в порту будет выделено из структурных фондов ЕС.
Ранее эта же компания выполняла расширение и углубление портового канала в Клайпеде до 14,5 метра, углубление бухты.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
