-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ad/adijuhpalace/800/600/https/mediasole.ru/data/images/138/138096/128x128-crop/baltijskoe_more_karta.jpg)
Блокада Калининграда?..
Теги:
kaouri
А.M.> Построят железнодорожную ветку, тем более, что это уже давно обсуждалось.
Смотрим на порт со стороны моря.
А.M.> Да, двухполоска и потом прежде чем на Приморское кольцо попасть, нужно под ним проехать, только потом на лево и в направлении Калининграда. Но с Балтийска ещё хуже дорога, а грузовики с контейнерами попадаются часто.
С Балтийска - нормальная дорога. С Пионерска вспоминаем выезд с порта.
Смотрим на порт со стороны моря.
А.M.> Да, двухполоска и потом прежде чем на Приморское кольцо попасть, нужно под ним проехать, только потом на лево и в направлении Калининграда. Но с Балтийска ещё хуже дорога, а грузовики с контейнерами попадаются часто.
С Балтийска - нормальная дорога. С Пионерска вспоминаем выезд с порта.
инфо
инструменты
Андрей M
kaouri> С Балтийска - нормальная дорога. С Пионерска вспоминаем выезд с порта.
Я больше полугода там не ездил. Но когда был в последний раз велись строительные работы дорожной развязки, мне показалось планы там большие. По Балтийску, даже не буду дискутировать. Назвать нормальной, самую опасную в области(официально заявлено) дорогу, я бы не решился.
Я больше полугода там не ездил. Но когда был в последний раз велись строительные работы дорожной развязки, мне показалось планы там большие. По Балтийску, даже не буду дискутировать. Назвать нормальной, самую опасную в области(официально заявлено) дорогу, я бы не решился.
А.M.> Я больше полугода там не ездил.
Прошлым летом пришлось ехать на траке.
Самая опасная дорога по количеству больных на всю голову, а никак не по самой дороге.
Прошлым летом пришлось ехать на траке.
Самая опасная дорога по количеству больных на всю голову, а никак не по самой дороге.
info
РЖД прекратили транзит части грузов, идущих через Белоруссию в Польшу. Как пишет «Интерфакс» со ссылкой на материалы компании, ограничения вводятся с 23 июня и до их отмены.
Россия ограничила транзит в Польшу в ответ на транспортную блокаду Калининграда | Mixnews
РЖД прекратили транзит части грузов, идущих через Белоруссию в Польшу. Как пишет «Интерфакс» со ссылкой на материалы компании, ограничения вводятся с 23 // mixnews.lv
Evgeny_C
втянувшийся
А.M.> Год назад, благодаря геополитическим перипетиям, главная мотивация под внимательным контролем очень строгих товарищей из органов уже чётко определилась с направлением деятельности. А это, безопасность области в плане грузоснабжения, чему новый порт серьёзное подспорье. Туристы тоже нужны, но это вторично.
Объясните, пжлста, если знаете ситуацию с морской логистикой для КО, зачем нужно подспорье в виде нового грузового порта? Я много лет наблюдаю, как в Клг хиреет порт и сейчас он почти мертвый (в Балтийске и близ Светлого поживее). Читал, что проблема с судами, но уж портовых мощностей должно хватать для грузов, особенно если посмотреть на грузооборот в прошлом. Понимаю, что туристов с лайнера и парома пассажирского лучше высаживать в Пио, как и паромы для частных легковых автомобилей грузопассажирские (будущие) там оборачивать. Для прочего должно хватать нынешних простаивающих мощностей. Сугубое ИМХО.
Объясните, пжлста, если знаете ситуацию с морской логистикой для КО, зачем нужно подспорье в виде нового грузового порта? Я много лет наблюдаю, как в Клг хиреет порт и сейчас он почти мертвый (в Балтийске и близ Светлого поживее). Читал, что проблема с судами, но уж портовых мощностей должно хватать для грузов, особенно если посмотреть на грузооборот в прошлом. Понимаю, что туристов с лайнера и парома пассажирского лучше высаживать в Пио, как и паромы для частных легковых автомобилей грузопассажирские (будущие) там оборачивать. Для прочего должно хватать нынешних простаивающих мощностей. Сугубое ИМХО.
E.C.> Объясните, пжлста, если знаете ситуацию с морской логистикой для КО, зачем нужно подспорье в виде нового грузового порта?
Порт нужен не только для КО. Пример. Приходит большой контейнеровоз из Китая. Что то разгрузил для РФ. Далее это будет погружено на фидеры и развезено. Так можно делать с любым грузом
Большой плюс Балтика р-не КО не замерзает,а СПБ замерзает,что увеличивает стоимость доставки
Калининград не получит развития,пока не будет приведен к нормальному судоходству канал
Новый порт дешевле,чем долбаться с каналом
На рейд Балтийска приходят огромные суда на бункеровку,а смогут и на
грузовые операции в новом порту
Перевалка грузов-это большие деньги,но беда в том,что вывозить из КО проблема
Порт нужен не только для КО. Пример. Приходит большой контейнеровоз из Китая. Что то разгрузил для РФ. Далее это будет погружено на фидеры и развезено. Так можно делать с любым грузом
Большой плюс Балтика р-не КО не замерзает,а СПБ замерзает,что увеличивает стоимость доставки
Калининград не получит развития,пока не будет приведен к нормальному судоходству канал
Новый порт дешевле,чем долбаться с каналом
На рейд Балтийска приходят огромные суда на бункеровку,а смогут и на
грузовые операции в новом порту
Перевалка грузов-это большие деньги,но беда в том,что вывозить из КО проблема
E.C.> Объясните, пжлста, если знаете ситуацию с морской логистикой для КО, зачем нужно подспорье в виде нового грузового порта? Я много лет наблюдаю, к. Читал, что проблема с судами, но уж портовых мощностей должно хватать для грузов, особенно если посмотреть на грузооборот в прошлом. Понимаю, что туристов с лайнера и парома пассажирского лучше высаживать в Пио, как и паромы для частных легковых автомобилей грузопассажирские (будущие) там оборачивать. Для прочего должно хватать нынешних простаивающих мощностей.
Ситуацию с морской логистикой, мне, по моей должности ни кто не докладывает, тем более, что она стремительно меняется. Могу только сделать предположения человека, работающего в акватории КМК и чуть дальше. Логистика Калининградского канала ограничена осадкой заходящих в него судов. Рыбный порт умер, ни какого грузооборота он не обеспечит, там хозяева, огромные крысы. Паромный причал, соединённый с железкой только один и обеспечит не всю часть потребностей. Без порта в Пионерске, способного принимать большие паромы и ставить грузы на железную дорогу область не снабдить всем необходимым. Что ещё завтра перекроют через Литву, какой вид грузов, гадать бесполезно. Про туристов вообще забудьте, это сейчас не актуально.
Ситуацию с морской логистикой, мне, по моей должности ни кто не докладывает, тем более, что она стремительно меняется. Могу только сделать предположения человека, работающего в акватории КМК и чуть дальше. Логистика Калининградского канала ограничена осадкой заходящих в него судов. Рыбный порт умер, ни какого грузооборота он не обеспечит, там хозяева, огромные крысы. Паромный причал, соединённый с железкой только один и обеспечит не всю часть потребностей. Без порта в Пионерске, способного принимать большие паромы и ставить грузы на железную дорогу область не снабдить всем необходимым. Что ещё завтра перекроют через Литву, какой вид грузов, гадать бесполезно. Про туристов вообще забудьте, это сейчас не актуально.
А.M.> работающего в акватории КМК и чуть дальше.
Лоцманите?
Лоцманите?
info>> Лоцманите?
А.M.> Нет. Морспасслужба.
Ясно
А.M.> Нет. Морспасслужба.
Ясно
info>> Лоцманите?
А.M.> Нет. Морспасслужба.
Все хочу спросить,а Маршал Василевский охраняют?
У нас на походе танкер всегда встречает военный корабль
А.M.> Нет. Морспасслужба.
Все хочу спросить,а Маршал Василевский охраняют?
У нас на походе танкер всегда встречает военный корабль
info> Да я тоже не хожу. Не протолкнуться.все забито,везде шум )
Зато веселее стало. А то на неделе в Клайпеде, даже вечерами, было пустовато)
Зато веселее стало. А то на неделе в Клайпеде, даже вечерами, было пустовато)
info>> Да я тоже не хожу. Не протолкнуться.все забито,везде шум )
AleksejLt> Зато веселее стало. А то на неделе в Клайпеде, даже вечерами, было пустовато)
Не могу комментировать т к не бываю в Клайпеде вечерами
AleksejLt> Зато веселее стало. А то на неделе в Клайпеде, даже вечерами, было пустовато)
Не могу комментировать т к не бываю в Клайпеде вечерами
info> Все хочу спросить,а Маршал Василевский охраняют?
info> У нас на походе танкер всегда встречает военный корабль
Стоял на якоре несколько раз не очень далеко от Василевского. Военных судов охранения не наблюдал.
info> У нас на походе танкер всегда встречает военный корабль
Стоял на якоре несколько раз не очень далеко от Василевского. Военных судов охранения не наблюдал.
Литовский самоубийца
кщееш> Литовский самоубийца
он не самоубийца. Он-то легко уедет. Равно как и консервная сволочь. Что ландсберги в австралию к родне, что прочие крысы по британиям-штатам.
Убивать будут население, которое не может так.
он не самоубийца. Он-то легко уедет. Равно как и консервная сволочь. Что ландсберги в австралию к родне, что прочие крысы по британиям-штатам.
Убивать будут население, которое не может так.
кщееш>> Литовский самоубийца
Bredonosec> он не самоубийца. Он-то легко уедет. Равно как и консервная сволочь. Что ландсберги в австралию к родне, что прочие крысы по британиям-штатам.
Bredonosec> Убивать будут население, которое не может так.
А, ну значит вождь, дуче, как его назвать.
Литовский мессия.
Bredonosec> он не самоубийца. Он-то легко уедет. Равно как и консервная сволочь. Что ландсберги в австралию к родне, что прочие крысы по британиям-штатам.
Bredonosec> Убивать будут население, которое не может так.
А, ну значит вождь, дуче, как его назвать.
Литовский мессия.
Это сообщение редактировалось 26.06.2022 в 03:09
info>>> Калининград очень неудобный порт,поэтому и развитие слабое. Чтобы все увеличить в разы,нужен внешний порт
EG54>> Численность населения области 1 млн. чел. Поэтому и порт для них явно не будет большим.
info> Зачем строят порт Пионерский?
По этому вопросу можно параллельно задать вопрос. А зачем начали строить АЭС? Явно не для интересов развития области.
Помню, озвучивали, что Порт Пионерский очень нужен яхтам олигархов. А то все эти яхты за бугром. По крайней мере одна из таких задач. Может сейчас другие задачи выведут в приоритет.
info> В Эстонии 1,3 млн-гляньте на порты
Порты Эстонии строились СССР для нужд всего СССР, а не отдельно Эстонии.
Но в общем можно сопли жевать и думать о путях обхода вредной Прибалтики. А можно вести политику жестко и ни кому в голову не придет отрезать пути сообщения.
Но второго варианта на горизонте от элитки не видно. Они готовы по полной прогнуться, ради своих личных интересов. И Верховный пока показывает, что всё будет по прежнему.
Поэтому, герои идут в обход.
EG54>> Численность населения области 1 млн. чел. Поэтому и порт для них явно не будет большим.
info> Зачем строят порт Пионерский?
По этому вопросу можно параллельно задать вопрос. А зачем начали строить АЭС? Явно не для интересов развития области.
Помню, озвучивали, что Порт Пионерский очень нужен яхтам олигархов. А то все эти яхты за бугром. По крайней мере одна из таких задач. Может сейчас другие задачи выведут в приоритет.
info> В Эстонии 1,3 млн-гляньте на порты
Порты Эстонии строились СССР для нужд всего СССР, а не отдельно Эстонии.
Но в общем можно сопли жевать и думать о путях обхода вредной Прибалтики. А можно вести политику жестко и ни кому в голову не придет отрезать пути сообщения.
Но второго варианта на горизонте от элитки не видно. Они готовы по полной прогнуться, ради своих личных интересов. И Верховный пока показывает, что всё будет по прежнему.
Поэтому, герои идут в обход.
кщееш> А, ну значит вождь, дуче, как его назвать.
кщееш> Литовский мессия.
Хых))
Науседа пешка. Правит семья ландсбергов. Уже 30 лет правит. Что, кстати, открыто кто-то из консервов сообщал вованолексусам, звонившим под видом укрополитика в прошлом году.
А лансберг старший еще со времен переворота и саюдиса в 89-90 годах шагу не ступал без указаний "советника" из цру. Что было общеизвестно и становилось предметом шуток и стеба над козликом.
То есть, перефразируя, как минимум по внешней политике у нас внешнее управление.
кщееш> Литовский мессия.
Хых))
Науседа пешка. Правит семья ландсбергов. Уже 30 лет правит. Что, кстати, открыто кто-то из консервов сообщал вованолексусам, звонившим под видом укрополитика в прошлом году.
А лансберг старший еще со времен переворота и саюдиса в 89-90 годах шагу не ступал без указаний "советника" из цру. Что было общеизвестно и становилось предметом шуток и стеба над козликом.
То есть, перефразируя, как минимум по внешней политике у нас внешнее управление.
Кто в курсе, какова судьба грузопассажирского парома "Петербург", который несколько лет назад был арестован в Таллине? Выдернуть оттуда невозможно?
Panda-9> Кто в курсе, какова судьба грузопассажирского парома "Петербург", который несколько лет назад был арестован в Таллине? Выдернуть оттуда невозможно?
13 окт 2021 г под именем Lotus прибыл Аланг ...
13 окт 2021 г под именем Lotus прибыл Аланг ...
info> 13 окт 2021 г под именем Lotus прибыл Аланг ...
С концами, значит. Просрали очень хорошее судно, которое было бы весьма кстати, особенно в минувшее время, когда госграницы были закрыты из-за коронавируса. И не факт, что не закроются снова.
С концами, значит. Просрали очень хорошее судно, которое было бы весьма кстати, особенно в минувшее время, когда госграницы были закрыты из-за коронавируса. И не факт, что не закроются снова.
Panda-9> С концами, значит. Просрали очень хорошее судно, которое было бы весьма кстати, особенно в минувшее время, когда госграницы были закрыты из-за коронавируса. И не факт, что не закроются снова.
Старенький он уже был 1986 г постройки
Я помню митинг в Клайпеде,его первый рейс
Кстати,гл.недостаток этих паромов-расход топлива. Мореходность им подправили при модернизации
Я на Клайпеде работал)
Старенький он уже был 1986 г постройки
Я помню митинг в Клайпеде,его первый рейс
Кстати,гл.недостаток этих паромов-расход топлива. Мореходность им подправили при модернизации
Я на Клайпеде работал)
Это сообщение редактировалось 26.06.2022 в 16:23
info> Старенький он уже был 1986 г постройки
Для крупного судна - не особо и возраст. На 23 года меня моложе, хоть я и не судно.
Кстати, на днях показывали речное колесное судно "Н.В. Гоголь" 1911 года постройки - возит пассажиров по Архангельской губернии, билеты распродаются на месяц вперед.
Так что мог бы еще на линии послужить. Да и внешне красив. Пара новых паромов не выглядят так монументально, как теперь экс-"Петербург".
Для крупного судна - не особо и возраст. На 23 года меня моложе, хоть я и не судно.
Кстати, на днях показывали речное колесное судно "Н.В. Гоголь" 1911 года постройки - возит пассажиров по Архангельской губернии, билеты распродаются на месяц вперед.
Так что мог бы еще на линии послужить. Да и внешне красив. Пара новых паромов не выглядят так монументально, как теперь экс-"Петербург".
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.06.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.06.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
