Amoralez> Готовить маршрут в ручную (в т.ч. - курбелем) и не одну стрелку, а - десяток, работать "по телефонным средствам связи". Много наработаете ?
Ну так и речь идёт не о нормальной работе. Понятно, что с уничтожением подстанций электровозы встанут. Тепловозов мало, они дохлые, даже с учётом возможной передачи М62 из Трибалтики(кстати, как они доедут, в Польше колея другая), пойдёт речь только о обеспечении воинских перевозок. Остальное- как получится. Сколько там пар поездов может в сутки быть? Но они проедут, даже если полностью электроснабжение отрубить. Я экономические последствия для Украины вообще, и УЗ в частности в расчёт не беру. Тепловозы без ремонта тоже долго не протянут, но какое-то время ТО можно и на путях производить. Поэтому я и говорю о том, что для полного воспрещения жд перевозок надо уничтожать тоннели, мосты, путепроводы, горловины станций(причём вместе с поездами на них). А только подстанции- это полумеры. И, думаю, до вышеизложенного тоже дойдёт, но, как всё в этой войне, с большим опозданием. Не в Калибрах у нас недостаток, а в планировании. У меня такое горькое впечатление складывается, что стратегические решения принимаются после долгого и тщательного чтения и анализа тырнетовских форумов.