Предыстория и ход Специальной Военной Операции на Украине

Novice1975> Фото угребское, но шпоры видно и на нем. Железнодорожников в этой ситуации не спрашивали.

Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили только по одну сторону катков танка, что позволяет ему двигаться в противоположном направлении.
По поводу "железнодорожников - не спрашивали", это тоже - зря так считаете.

Novice1975> На видео видно и крепление ствола. Все ОК.

На обсуждаемом фото, закрепления ствола от возможного разворота - не наблюдается. На скриншоте - видна.

Bashkirhan> На Военном обозрении модератор пишет, что Т-62М себя отлично зарекомендовал во второй чеченской компании и в Сирии, но сейчас, при том обилии трофеев от ВСУ, смысла применять их, даже в составе НМ нет. Машина специфичная и требует длительной переподготовки

Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40

Amoralez> Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили ...

Не я.
Может вы представляете себе шпоры неправильно. Шпоры не мешают каткам катиться.
Вот танк на шпорах.
Если вы требуете, чтоб катки не катились по гусенице, то помимо шпор машину надо крепить дополнительно. В данном случае решили, что это не нужно.

Evgen> Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40

Случайно запомнил.
В 2014 на полигоне во время учений взорвался Т-62.
До этого в 2008(?) на кавказе во время погрузки боеприпасов взорвалось несколько танков Т-62.
Так, что в частях они были намного дольше, чем ты думаешь.

E.C.>> Ниже уже ответили - причина в применении с предельно малых высот. С ПМВ далеко не всегда успевают катапультироваться, потеря управления на долю секунды - и все. Знающий человек (fighterbomber в tg) писал что пилот может даже не понять, что было попадание в ЛА. Вроде бы какая-то неполадка с управлением, кажется, на мгновение, а оказывается - навсегда ...
G.s.> Не надо мне сказок рассказывать.
G.s.> При поражении ПЗРК самолет вообще может оказаться управляемым, сколько вернулось на одном двигателе.
G.s.> И за "доли секунды" он не падает даже с ПМВ: чтобы перевести самолет в энергичный маневр надо здорово изменить аэродинамику.
G.s.> И насчет "не заметить" поражения: сразу куча лампочек/сигнализаторов начинает моргать/светиться.


Тут релевантно только мнение летчиков (и штурманов в случае Су-24 и Су-34) + еще летчиков испытателей КБ или Минобороны. Вы из летного состава истребительно-бомбардировочной авиации?
Может, испытатель? Тогда напишите опытному летчику ИБА flightbomber в телегу, что он звенит и обманывает народ, что на самом деле на ПМВ есть время посмотреть, как куча лампочек мигает, подумать, добавить тягу уцелевшему движку.

E.C.> Тут релевантно только мнение летчиков
Вот поэтому не надо мне твоих вольных пересказов и изложений.
Дал ссылку и молчи в тряпочку.

E.C.>> Тут релевантно только мнение летчиков
G.s.> Вот поэтому не надо мне твоих вольных пересказов и изложений.
G.s.> Дал ссылку и молчи в тряпочку.

Эй, человек, повежливее!
Я не тыкал и с с самого начала написал, что изложил мнение известного летчика ИБАшника и назвал его канал в телеге. С самого начала СВО уважаемый fighterbomber объясняет народу, что происходит.
Вот цитата из одного из его сообщений от 7 мая:
https://t.me/s/fighter_bomber
Fighterbomber
​​На ​​сегодняшний день потери только одного лётного состава ВВС Украины составляют более 60 человек.
Это безвозвратные потери, то есть двухсотые.

Посчитаны все вместе. И винты, и самолётчики, и боевая, и транспортная авиация.
Это очень много, учитывая немногочисленность ВВС Украины в принципе.

Причина такой высокой смертности скорее всего заключается в тактике применения боевой авиации Украины.

Хохлы из-за нашего противодействия вынуждены работать на предельно малых высотах, поэтому при попадании ракеты в самолёт на такой высоте времени на катапультирование у них нет, да и не всякое катапультное кресло позволяет безопасно выйти с предельно малых высот.

И ракета в самолёт попадает далеко не так пафосно, как это выглядит в кино и на видео.
Конечно, бывает и бабахает, и подкидывает, и фонари выбивает, и табло все сразу загораются, но в основном это происходит так:
летишь себе, летишь, всё шумит и гудит, как обычно, потом чёт раз и управление пропало.
И на то, чтобы понять, что оно пропало насовсем, надо время, а на ПМВ его нет.

Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.

Evgen> Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40
Нашел на ютубе. Возраст видно.

xab> В 2014 на полигоне во время учений взорвался Т-62.
xab> До этого в 2008(?) на кавказе во время погрузки боеприпасов взорвалось несколько танков Т-62.
xab> Так, что в частях они были намного дольше, чем ты думаешь.

Таки наверное это единственный в ВВ танковый полк. Потому что ещё в 2003 или 2005 годах наши танковые спецы сообщали что в строю армии этих машин уже нет

Bashkirhan> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z


Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?

Bashkirhan>> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z
Evgen> Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?

Кстати, этот злобный комментарий тётки говорит о том, что видео может быть и свежим...

Bashkirhan>> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z
Evgen> Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?
Это местная укрохохлиха снимала, что говорит об актуальности видео. Другого не нашел, извини.

E.C.> Я не тыкал и с с самого начала написал, что изложил мнение известного летчика ИБАшника и назвал его канал в телеге. С самого начала СВО уважаемый fighterbomber объясняет народу, что происходит.

Из моей практики - все "известные летчики" - были редкими долб**бами...
Уж простите...

E.C.> ​​На ​​сегодняшний день потери только одного лётного состава ВВС Украины составляют более 60 человек.
E.C.> Это безвозвратные потери, то есть двухсотые.
E.C.> Посчитаны все вместе. И винты, и самолётчики, и боевая, и транспортная авиация.

Каким образом ??? Если три борта нырнувшие у Змеиного - это 9-ть рыл.
Два с Азовстали - 5-ть рыл (один живой, если не помер).
Два борта Ан-26 - 8-мь, минимум.
Эпизод с закуяченным из танка вертолетом, который протаранил второй пары - 6 чел.
4-ре эпизода - 28 человек.
"Более 60-ти" человек я оцениваю в 200-ти, только летного состава...
На аэродромах там совсем грустно и Бог его знает сколько побили техноты.

E.C.> Причина такой высокой смертности скорее всего заключается в тактике применения боевой авиации Украины.

Условия применения одинаковы для обеих сторон, если не хуже у нас.
Нам не дарили по 1500 Стингеров за-раз и по нашим полям не бегает 1500 обезьян с ними...

E.C.> Хохлы из-за нашего противодействия вынуждены работать на предельно малых высотах, поэтому при попадании ракеты в самолёт на такой высоте времени на катапультирование у них нет, да и не всякое катапультное кресло позволяет безопасно выйти с предельно малых высот.

Оно у нас всех одно, и у "укропов" и у наших - родное К-36 разных модификаций, 0-0 класса.
Должно и обеспечивает катапультирование и спасение - при высоте 0, скорости 0.

На ваш вопрос - А готовы ли они к полетам на ПМВ ?
Ответ очевиден. Там системные проблемы из года в год - последние 30 лет.
Мизерный средний налет за год, отсутствие техники и топлива.
Отсутствие мотивации, развития...

E.C.> И ракета в самолёт попадает далеко не так пафосно, как это выглядит в кино и на видео.
E.C.> Конечно, бывает и бабахает, и подкидывает, и фонари выбивает, и табло все сразу загораются, но в основном это происходит так:
E.C.> летишь себе, летишь, всё шумит и гудит, как обычно, потом чёт раз и управление пропало.
E.C.> И на то, чтобы понять, что оно пропало насовсем, надо время, а на ПМВ его нет.
E.C.> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.

Смотря чем попали...

На ПМВ и не сбивают.
ПМВ - это маршрут и выход на цель.
С ПМВ нет атаки. Просто не увидишь цель (восстановить ориентировку, опознать цель).
Сбивают на втором, третьем заходе - почему их лучше и не делать...

Внизу пример - долго напрашивался. В тылу, искать школьников которые из деревни в деревню не дошли - можно так летать. На "планете обезьян 404" - уже нет...

Ушел, вернулся минут через 8-10 (пока дежурная обезьяна меняет батарейки на "трубе с ручкой"), когда про тебя забыли и зашел другим курсом.
Или другая цель.

E.C.> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.

на ПМВ смотришь только на землю (посмотришь в кабину и тут же воткнёшься), если пуска по себе не увидишь (ну или ведомый не крикнет) времени на выход из кабинета практически нет, т.е. надо подумать "п**дец" перенести руку с РУДа на держку кресла и дернуть за нее, а РУС потянуть на себя, после чего начинает работать автоматика катапультирования. Это надо начинать сразу после предупреждения или сразу как увидел пуск по себе, а если в момент попадания то на этом все...пишите письма мелким подчерком.

E.C.>> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.
А.Л.> на ПМВ смотришь только на землю (посмотришь в кабину и тут же воткнёшься), если пуска по себе не увидишь (ну или ведомый не крикнет) времени на выход из кабинета практически нет, т.е. надо подумать "п**дец" перенести руку с РУДа на держку кресла и дернуть за нее, а РУС потянуть на себя, после чего начинает работать автоматика катапультирования. Это надо начинать сразу после предупреждения или сразу как увидел пуск по себе, а если в момент попадания то на этом все...пишите письма мелким подчерком.

Во, информация от того, кто знает, а не слышал звон.

Да, видео подтверждает. Я к сожалению не скачал видео, жаль. Украинский Су-25, ведомый. На некоторых ресурсах говорят, что это был УБ. После захода на цель он как-то все ниже-ниже, начал отставать от ведущего. И начал заваливаться на левое крыло. Пилот дернул держку, когда крен был уже более 90 градусов... И в землю и катапультировался. Парашют вышел, было видно, но наполниться не успел вообще.

Amoralez> Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили только по одну сторону катков танка, что позволяет ему двигаться в противоположном направлении.
Amoralez> По поводу "железнодорожников - не спрашивали", это тоже - зря так считаете.

 

коммерческий ревизор принимает крепёж техники на платформах, пока не даст добро никто никуда не поедет, на каждой ж/д требования различаются. грузились на Забайкальской ЖД - всё по эскизам предварительно согласованным с жд - на одну единицу техники 17 проволочных растяжек!!! + 22шт.бруса, 4шт.вкладышей наставление по перевозке вторично, в Волгоградской области грузились по наставлению на единицу 6 растяжек и ничего доехали через всю страну без проблем. упоротость ж/д видимо имеет географическую зависимость

Gadfly> ... упоротость ж/д видимо имеет географическую зависимость

Конечно имеет. У меня друг машинист. На Зап-Сиб ж\д порядки совсем другие, нежели на Свердловской жд. Сибиряки плюются, что Урал распустился совсем и распоясался, Урал считает что сибиряки тут чуть ни в кандалах работают.

Gadfly>> ... упоротость ж/д видимо имеет географическую зависимость
Sergofan> Конечно имеет. У меня друг машинист. На Зап-Сиб ж\д порядки совсем другие, нежели на Свердловской жд. Сибиряки плюются, что Урал распустился совсем и распоясался, Урал считает что сибиряки тут чуть ни в кандалах работают.

чем дальше на восток, тем меньше советской власти!@
один ком.ревизор лазил под все платформы и считал сколько гвоздей вышло, если меньше чем в эскизе то требовал добивать, добивали

xab> До этого в 2008(?) на кавказе во время погрузки боеприпасов взорвалось несколько танков Т-62.
xab> Так, что в частях они были намного дольше, чем ты думаешь.

Были фотки Т-62 в войне 888. Правда, мелькала инфа, что это были Т-62АМ, с "Бастионом"

Bashkirhan>> Укры пишут, что в Мелитополе замечены Т-62М.
J.B.> У Росгвардии могут быть.
Пишут, что это танки РосГвардии, для охраны особо важных объектов. Рядом с Мелитополем, где видели эшелон с этими танками, Запорожская АЭС в Энергодаре. Расположена АЭС на берегу Каховского водохранилища. При этом украинцы уже доказали, что умеют использовать большие водные преграды для переброски своих ДРГ.

Bashkirhan> Пишут, что это танки РосГвардии.

Что и требовалось доказать

G.s.>> Не надо мне сказок рассказывать.
E.C.> Тут релевантно только мнение летчиков (и штурманов в случае Су-24 и Су-34) + еще летчиков испытателей КБ или Минобороны.

Не парься, сабж из вооруженцев, но оччень сильно лучше летчиков, разбирающийся в летной работе! . Хоть я и не летчик-испытатель МО, но на собственном опыте со всей ответственностью могу утверждать, что особые случаи, даже на куда менее скоростной технике, чем тот же Су-34, на малой высоте развиваются за единицы секунд. Более чем исчерпывающе это видно в ролике от 2014-го, когда наши завалили Ми-24 ВСУ, летевший примерно на 10-20м. От "всё зашибись", до "полный рот земли" заняло ЕМНИП 5,5 секунд. На скоростной машине "ой" подумать не успеешь, не то что сказать, какие там, нахрен, стрелки-лампочки...