Реклама Google — средство выживания форумов :)
Навесные плуги используются с тракторами 80-200 л.с. (большее количество корпусов приводит к усиленным нагрузкам на заднее навесное устройство трактора, из-за чего появляется необходимость в использовании и грузов-противовесов на передней навеске трактора). В отличие от навесных, полунавесные плуги позволяют увеличить количество корпусов, так как агрегатируются с более мощными тракторами. В то же время минусы таких агрегатов — ухудшение маневренности МТА, увеличение ширины разворотной полосы, затрудненность или невозможность использования на полях со сложной конфигурацией.
«Практика показывает, что в России среди полунавесных плугов пользуются популярностью семи- и восьмикорпусные (например, ЕвроДиамант и ЕвроТитан компании Lemken), а из навесных — трех-, четырех и пятикорпусные (например, плуги семейства ЕврОпал)», — говорит Бобрович.
«В основном у нас в ходу плуги иностранных компаний, — подтверждает Пронин, — таких как Lemken (навесные — ЕврОпал, полунавесные — ЕвроДиамант), RABE (навесные — Albatros, полунавесные — Kormoran), Pottinger, Kverneland и Kuhn». Реже под более мощные трактора от 350 л.с. и выше берут полунавесные плуги с количеством корпусов 10 и более (например, ЕвроТитан Lemken.