Порты Прибалтики

MSC открывает еще одну линию


ротация сервиса: Клайпеда – Гдыня – Гетеборг – Бремерхафен – Нью-Йорк – Филадельфия – Норфолк – Клайпеда.



В марте этого года запускается новый сервис между Гетеборгом, портами Балтийского и Северного моря и США. Как сообщили SeaNews в Администрации порта Гетеборг, оператором сервиса является MSC, ротация сервиса: Клайпеда – Гдыня – Гетеборг – Бремерхафен – Нью-Йорк – Филадельфия – Норфолк – Клайпеда.

Первый рейс выполнит контейнеровоз «MSC Cornelia». Судно должно выйти с терминала APM Terminals в Гетеборге 31 марта, чтобы прибыть в Нью-Йорк через 11 дней.

Как отмечают в Гетеборге, США являются для Швеции крупнейшим экспортным рынком за пределами Европы, последние пять лет объемы контейнерного экспорта на этом направлении растут в среднем на 4% в год, а в 2021 году шведский экспортный контейнеропоток на США вырос на 14%, составив порядка 13 млрд евро. Импорт из США в Швецию составляет 500 млн евро. При этом прямого сервиса между Гетеборгом и США до недавнего времени не было.

В Клайпедском порту наметился рост грузооборота




В течение первых двух месяцев 2022 г. Перевалка в Клайпедском порту составила почти 7 млн ​​тонн, а результат перевалки грузов в грузовых контейнерах (TEU)

по сравнению с перевалкой других портов на восточном побережье Балтийского моря,Клайпедский порт был первым.




В течение первых двух лет 2022 г. Перевалка в Клайпедском порту составила почти 7 млн ​​тонн, а результат перевалки грузов в грузовых контейнерах (TEU) по сравнению с перевалкой других портов на восточном побережье Балтийского моря был первым.



«В Клайпедском порту уже видны первые признаки переориентации, грузы с востока компенсируются грузами с запада, мы надеемся, что зависимость от того или иного региона в Клайпедском порту уменьшится, а грузопотоки станут еще более диверсифицированными как географически и с точки зрения клиентов и грузов. В то же время возникают сложности с приемом и обслуживанием новых грузопотоков в Клайпедском порту», ​​— говорит генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.



За первые два месяца текущего года в Клайпедском порту было обработано почти 13% генеральных грузов, в том числе контейнерные грузы, древесина, металлургическая продукция и металлоконструкции, рефрижераторные и накатные грузы. больше, чем за аналогичный период прошлого года.





Перевалка сегмента сыпучих грузов, который в основном состоит из удобрений, сахара-сырца, торфа, в 2022 году. В январе-феврале грузооборот Клайпедского порта уменьшился на 23% по сравнению с 2021 годом. с января по февраль.

Наливные грузы, т. у. Нефтепродуктов, удобрений, масел и сжиженного природного газа в январе-феврале текущего года было отгружено на 16 процентов меньше, чем в том же месяце прошлого года. Их перевалка составила чуть более миллиона тонн.

Клайпедский порт, вид на 2022 м. По сравнению с окружающими портами на восточном побережье Балтийского моря он остается на 4-м месте.



В январе-феврале этого года в Клайпедском порту было зарегистрировано 867 судов (сухогрузных, наливных, паромов, маломерных судов и т. д.), побывал 21 021 пассажир.

В феврале этого года большинство депутатов согласились преобразовать Рижский и Вентспилсский порты в государственные общества капитала, но оппозиция воспользовалась предоставленной Конституцией возможностью заставить президента приостановить действие закона и попытаться провести референдум.

Для проведения референдума необходимо в течение месяца собрать одну десятую часть подписей избирателей. То есть минимум почти 155 000 подписей.

Цена вопроса министру сообщения известна, о чем он не без гордости и сообщил:

в Вентспилсском порту ожидается снижение грузооборота на две трети, в Риге примерно на 45 процентов, в Лиепае — на 20–30

MSC запускает прямой сервис, связывающий Балтику с восточным побережьем США

23.03.2022



В начале апреля MSC запустит прямой сервис «Scan Baltic to USA», который свяжет порты Балтики и Скандинавии с восточным побережьем США. Об этом сообщается в последнем выпуске еженедельного бюллетеня Alphaliner, передает ТАСС.

Шесть судов вместимостью от 4,25 до 6,7 тыс. TEU будут работать на новом сервисе, включающем судозаходы в Клайпеду, Гдыню, Гетеборг, Бремерхафен, Нью-Йорк, Филадельфию, Норфолк. Продолжительность кругового рейса составляет шесть недель.

Первый рейс отправится из Клайпеды 2 апреля.

Гетеборг остается единственным скандинавским портом, откуда линии предлагали прямые рейсы в Северную Америку. До 2018 года порт был включен в ротацию трансатлантического сервиса дочки Grimaldi ACL, однако затем перевозчик решил обслуживать шведский рынок через трансшипмент в Антверпене.

MSC сейчас также доставляет все контейнеры в/из Гетеборга и Хелингборга с трансшипментом на терминале MPET в порту Антверпен. Alphaliner отмечает, что отказ от трансшипмента и запуск прямого сервиса позволит MSC сократить транзитное время между Гетеборгом и Нью-Йорком до 11 суток, а также избежать задержек, связанных с заторами в перегруженном Антверпене.

Новый сервис также усилит позиции Клайпеды как балтийского хаба MSC.

МОСКВА, 24 мар - РИА Новости. В случае закрытия Латвией и Литвой портов для российских судов российские грузопотоки будут перенаправлены, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.


"Что касается портов Прибалтики, то та самая динамика, которую мы сейчас видим, я имею в виду нисходящую динамику в загрузке, она всем известна. Если политики этих стран решили еще больше снизить грузооборот в собственных портах, это их дело... В случае принятия очередного антироссийского решения Латвией и Литвой наши грузопотоки будут необходимым образом переориентированы. Российские порты в Балтийском и Черноморском бассейнах будут продолжать функционировать и ускоренно развиваться, а вот экономические интересы европейских стран неизбежно пострадают", - сказала она на брифинге в четверг.

Запрет на заход кораблей под флагом РФ в порты Европейского союза (ЕС) не оставит существенного влияния на Рижский и Лиепайский порты, сообщили агентству LETA представители портов.

Латвия.

Приостановленные президентом поправки к «Закону о портах» не будут вынесены на референдум. Сбор подписей фактически провалился: автографов было собрано недостаточно, всего 4% от необходимого количества. Об этом сегодня сообщила Центральная избирательная комиссия.

В первом квартале этого года в латвийских портах было перевалено 12,326 млн тонн грузов, что на 10,5% больше, чем за соответствующий период 2021 года, свидетельствует информация, собранная Минсообщения.

Объем переваленных грузов в Лиепайском порту в первом квартале вырос на 30,7%

За первые три месяца текущего года в Лиепайском порту было обработано 2,045 млн тонн грузов, что на 30,7% больше, чем за соответствующий период прошлого года, свидетельствуют данные, опубликованные Управлением Лиепайской специальной экономической зоны (СЭЗ). .

Мы планируем, что в этом году нужно будет экспортировать 50-60 млн тонн зерна.

Грузооборот Клайпедского порта в 1й квартал 2022 г


В январе-марте текущего года в Клайпедский порт прибыло 1643 судна — на 2%, или на 33 судна больше, чем год назад. Его посетили 38,6 тыс. пассажиров — на 6,4%, или 2,3 тыс. пассажиров больше, чем год назад. Нефтяной терминал Бутинге, управляемый компанией по переработке и транспортировке нефти Orlen Lietuva, за январь-март перевалил 2,367 млн тонн нефти — на 2,2% меньше, чем за то же время прошлого года, сообщила Дирекция Клайпедского порта.

Orlen Lietuva с середины 2006 года через терминал Бутинге импортирует нефть для собственных нужд.

За первые три месяца этого года в Клайпедском порту было перевалено 12,093 млн тонн груза — на 11,1% (1,212 млн тонн) больше, чем в январе-марте прошлого года.

Перевалка наливных грузов в этом году составила 2,398 млн тонн — на 15,4% меньше, чем в прошлом году. Кроме того, перевалка генеральных грузов выросла на 26% до 4,383 млн тонн,

сообщает Дирекция Клайпедского порта.





Зы как сообщают "компетентные источники"...

В первом квартале этого года во всех ! латвийских портах было перевалено 12,326 млн

То один Клайпедский порт:

За первые три месяца этого года в Клайпедском порту было перевалено 12,093 млн тонн груза — на 11,1% (1,212 млн тонн) больше, чем в январе-марте прошлого года.



Зы: придут 2 танкера газоваза купленных Латвией и Клайпеда опять обгонит все порты Латвии вместе взяиые а начнется украинское зерно...так вообще

Клайпедский порт готов грузить украинское зерно

 

опять заявки посыпались

ps. говорят самолетами в паланху будут возить, а оттуда в порт

Чего только тараканы в голове ненаговорят)

А на самом деле:

Тестовый поезд "Литовских железных дорог" отправится в Украину в среду

Паланхские тараканы конечно знают другой путь, которого не знает никто

основной проблемой остается железная дорога - в Украине и странах Балтии железнодорожная колея шире, чем в Польше, но, по его словам, железные дороги стран работают над проблемой и ожидается, что технические решения будут найдены

 

.

Решения будут найдены! (Когда нибудь)

Кому интересно,что думают лиепайские тараканы, даже не знающие географии


зерно будет транспортироваться из Украины через Польшу на железнодорожную станцию ​​Шештокай, где будет перегружаться и далее отправляться в Клайпедский порт: "Сейчас перевалка планируется в Шештокай".



А между тем


Тестовый поезд "Литовских железных дорог" отправится в Украину в среду

И 20 илн тонн будут вывезены через порт Клайпеды !!!




Зы до Лиепаи видимо эта новость не дошла,что маршрут рабочий



О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух....


© А.С.Пушкин





Администрации железных дорог стран Балтии разрабатывают первый совместный маршрут контейнерного поезда, сообщили ИА РЖД-Партнер в пресс-службе латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels. В ходе вчерашней встречи в Риге представители латвийской, литовской и эстонской железных дорог достигли договоренностей об организации проекта интермодального контейнерного поезда Amber Train (Янтарный поезд) по маршруту Шестокай – Рига – Таллин.



На фото перегрузочная платформа

Министр СХ Украины Сольский сообщил, что через Литву планируется перевозить не только зерно, но и другие сельскохозяйственные культуры, ранее экспортировавшиеся через черноморские порты.


зы жд станция Шестокай-литовская,кто же разрешит там работать Лат жд. Пролет и здесь,особенно Лиепая

ВИЛЬНЮС, 27 апр – Sputnik. Тестовый состав LTG Cargo отправился из Литвы на Украину. Об этом сообщает пресс-служба ЛЖД.
Грузовая транспортная компания LTG Cargo начала тестовый рейс из Каунасского интермодального терминала (KIT) на Украину через Польшу. Ожидается, что контейнерный поезд достигнет пункта назначения, который не называется, в ближайшие пару дней, а затем вернется в Литву, перевозя около 50 контейнеров с грузом. Это первый рейс в истории ЛЖД, когда грузы с Украины перевезут в Литву по железной дороге, минуя Белоруссию.


++++


Инфраструктура Клайпедского порта, ранее использовавшаяся для перевалки удобрений, может быть использована для украинского экспорта, считает Навицкас



Зы В Лиепае не знают как,где и что, а в ЛЖД и Клайпедском порту все знают

Такой порт в Клайпеде можно построить не раньше, чем после 2027 года, потому что до этого времени инвестиции уже запланированы

Паланхские тараканы видимо теперь будут знать, что никакого транзита зерна через Клайпедский порт не будет. Такого решения пока нет из-за технической несопоставимости на ж/д. А тестовых поездов уже запускался десяток и ни один до сих пор не работает.

Пишите паланхские и литувишкос пасакос дальше

А лиепайские тараканы,кроме незнания географии,которую изучают в школе и читать и понимать прочитанное вдруг разучились?


ВИЛЬНЮС, 27 апр – Sputnik. Тестовый состав LTG Cargo отправился из Литвы на Украину. Об этом сообщает пресс-служба ЛЖД.
Грузовая транспортная компания LTG Cargo начала тестовый рейс из Каунасского интермодального терминала (KIT) на Украину через Польшу. Ожидается, что контейнерный поезд достигнет пункта назначения, который не называется, в ближайшие пару дней, а затем вернется в Литву, перевозя около 50 контейнеров с грузом. Это первый рейс в истории ЛЖД, когда грузы с Украины перевезут в Литву по железной дороге, минуя Белоруссию.



Дазе странно,если тестовые и контейеерные прохолят,то почему не пройдут другие ?

info> Дазе странно,если тестовые и контейеерные прохолят,то почему не пройдут другие ?
Потому как за 10 лет ни один тестовый поезд не пошел в другие
Потому что если "дазе контейеерные прохолят" -это то же самое что криво стучать кнопки телефона

Грузовой оператор Литовской железной дороги компания LTG Cargo начал тестировать новый маршрут из Литвы в Украину через Польшу в объезд Беларуси. Тестовый грузовой поезд отправился 27 апреля из Каунаса. Поезд должен прибыть в пункт назначения за два дня, а затем вернуться в Литву с 50 контейнерами с грузом, сообщает LTG Cargo.







Целью тестовой поездки является оценка технологических аспектов маршрута, сроков грузоперевозок и потенциальных логистических проблем. Маршрут будет проходить от Каунасского интермодального терминала через Польшу до терминала на границе с Украиной. Это позволит использовать только узкую европейскую колею без смены колес поезда и перегрузки товара.

В Литве за перевозку груза отвечает LTG Cargo, в Польше – ее дочерняя компания  LTG Cargo Polska.

300 единиц техники и оборот порта сразу вырос на 40 проц