энди> Марганец, зерно, хром были бы полезнее для нашей армии ну или снарядов бы побольше наделали, бронебойных.
Вроде бы наша РККА на нехватку зерна перед войной не жаловалась.
Марганец и хром было тупо негде плавить с нормальным качеством выхода. Та же проблема с снарядами - "снарядный голод" в духе ПМВ был редкостью, в отличии от недокаленых или переколеных сердечников бронебойных, "черепашек" и "сабель", "трухи" осколочно-фугасных снарядов.
энди> Вложения в корабли особенно в крупные при резко континентальном ТВД абсолютно глупы.
Я уже в соседних темах писал: то, что в ВМВ нам придется драться почти исключительно на суше не было предопределено, и в других раскладах Альтернативных Историй сейчас товарища Сталина ругают, что он начал строительство Большого Флота поздно и построил мало, тратя вместо него деньги на бесполезные Т-34 и Ил-2.
энди> Или вместо Г5 с сомнительной мореходонстью пустили бы ресурсы на авиацию. ВолюнтаризмЪ товарисча Сталена. Который обошелся большой кровью.
Г-5 это торпедный катер Ш-4, доработанный под 533мм торпеды и моторы, которые планировали производить в СССР.
Торпедный катер Ш-4 был заказан в разработку Наркоматом по морским делам в 1923 году, по итогу "Кронштадтской побудки" 1919 года, когда британские торпедные катера устроили погром нашему балтийскому флоту. От 55-футовых СМВ при разработке Ш-4 и отталкивались:
Товарищ Сталин в данном случае не при делах.
Конечно, куда лучше бы нам пригодились в реальной ВОВ "шнельботы", но нас они в 30гг не атаковали.
А из разработки собственных морских боевых катеров у нас получались только МОшки - катера полезные, но против вражеского судоходства или крупного надводного флота беспомощные.
Авиация все же совсем другая история. Даже флотская.