Bornholmer>> Я, кстати, слышал, что амерские авианосцы не забираются далеко на север, потому как там не работают их паровые катапульты. Правда или нет?
Naib> Вряд ли. Запуск катапультой слишком быстрый, чтобы холод хоть как-то успел повлиять на параметры пара.
Naib> Другое дело, что теоретически в катапультах может быть ошибка с ЛКТР и на холоду их размеры уплывают на несколько сантиметров. Но это вроде должно легко исправляться термостатированием механизмов.
Мужчины, во время работы катапульты вдоль направляющей этой постоянно идёт пар. То есть образование льда там будет постоянным, следовательно и удалять его надо тоже непрерывно.
Я, конечно, не моряк. (Искренне уважаю этих людей, особо северных). Но две полярки есть, в Карском море.(на побережье) Из личных наблюдений : погода меняется ОЧЕНЬ быстро и неожиданно. И тащить службу (тем паче - выполнять полёты) - требует не просто тщательной многолетней подготовки и тренировок. Надо жить Арктикой, понимать её, уважать её. Это СИЛИЩА.
Смены думают , что они - силища, на корыта своём высокотехнологичном. Чтож, пусть пробуют.