Обвал Литвы

В связи с обострением отношений Литвы и Китая, по неофициальным данным, в Китае сейчас находится застрявших литовских товаров приблизительно на 10 млн евро, сообщил в пятницу портал деловых новостей vz.lt.

Около 140 компаний отправили продукцию в Китай на 40 млн евро, их судьба пока не ясна.

По предварительным оценкам Литовской конфедерации промышленников, есть 50 компаний с проблемами из-за ухудшения литовско-китайских отношений.

В китайских портах были задержаны товары двух немецких компаний, работающих в автомобильной промышленности, поскольку комплектующие были произведены в Литве. Французские и шведские компании также сталкиваются с подобными проблемами, поскольку литовская продукция является частью их цепочки поставок.

Несмотря на попытки посла ЕС в Китае Николя Шапюи вмешаться в ситуацию от имени Литвы, Пекин отрицает факт блокады литовской продукции и не общается с послом ЕС на тему Литвы, ссылаясь на отсутствие представления о том, в каком статусе сейчас находится Литва.

ВИЛЬНЮС/ФРАНКФУРТ, 17 декабря (Reuters) - Китай оказывает давление на немецкий гигант автозапчастей Continental (CONG.DE) прекратить использование компонентов, произведенных в Литве, сообщили агентству Рейтер два человека, знакомых с этим вопросом, на фоне спора между Пекином и балтийским государством по поводу статуса Тайваня.

Нацеленность на Continental является примером того, как дипломатическая ссора между Китаем и Литвой перерастает в бизнес в эпоху глобальных цепочек поставок и влияет на автомобильную промышленность Германии, прибыльную основу крупнейшей экономики Европы.


Китайское правительство, которое рассматривает самоуправляемый Тайвань как свою территорию, в прошлом месяце ухудшило дипломатические отношения с Литвой после открытия Тайванем представительства в Вильнюсе. Правящая коалиция Литвы также согласилась в прошлом году поддержать тех, кого она назвала "борющимися за свободу" на острове.

Continental, один из крупнейших в мире производителей автомобильных запчастей, имеет производственные мощности в Литве, производя электронные детали, такие как контроллеры для автомобильных дверей и сидений, и экспортирует их клиентам по всему миру, включая Китай.

 

Ты можешь долго быть "прибалтийским тигром" и "вот-вот новым Сингапуром и Гонконгом", тебя могут отечески похлопывать по плечу немцы и поляки, к тебе могут, подмигивая и шепча про огромные перспективы, даже привозить Тихановскую, чтобы она у тебя столовалась и, используя халявный WiFi, хамила в соц.сетях - но стоило один раз встретить делегацию Тайваня как государственную...

> Правительство Китая выставило немецкому производителю шин и автокомплектующих Continental ультиматум, требуя отказаться от использования компонентов литовского производства. В противном случае поставки продукции Continental в КНР будут невозможны.

Ранее:

> В китайских портах были задержаны товары двух немецких компаний, работающих в автомобильной промышленности, поскольку комплектующие были произведены в Литве. Французские и шведские компании также сталкиваются с подобными проблемами, поскольку литовская продукция является частью их цепочки поставок.

> Несмотря на попытки посла ЕС в Китае Николя Шапюи вмешаться в ситуацию от имени Литвы, Пекин отрицает факт блокады литовской продукции и не общается с послом ЕС на тему Литвы, ссылаясь на отсутствие представления о том, в каком статусе сейчас находится Литва.

Ранее:

> С тех пор, как Литва открыла представительство Тайваня в Вильнюсе и впала в немилость к Китаю, прошел почти месяц. Однако последствия того рокового решения прибалтийская республика пожинает по сей день.

> Если на прошлой неделе литовские бизнесмены пожаловались на проблемы с доставкой товаров в Китай, то на этот раз столкнулись с трудностями импорта из Пекина, передает издание Delfi со ссылкой на местного предпринимателя. Собеседник портала рассказал, что 10 декабря Китайотказался отправлять грузы в литовский порт Клайпеды, хотя именно через этот транзит он более 20 лет получал контейнеры с китайскими товарами для успешного ведения автомобильного бизнеса.

> «Мы как раз оплатили депозит — 10 000 долларов за один контейнер. За второй планировали перевести деньги позже. Но тут поступила информация: «После проверки, проведенной с логистической компанией, мы не можем завершить заполнение таможенной декларации. Мы не можем сейчас выслать товары в Литву, проинформируем, когда ситуация улучшится»», — поделился бизнесмен.

> Литовские логистические компании, которые точно так же возили грузы из Китая через Клайпеду, посоветовали бизнесмену получить товары через порт в Латвии.

Ранее:

> На китайских предприятиях, где наняты граждане Литвы, идут проверки - запрашиваются оригиналы документов, предоставляемые при найме и для получения рабочей визы, включая дипломы и справки. Негласно подчёркивается, что если есть возможность не продлевать трудовые соглашения, то нужно ей воспользоваться. Получить рабочую визу литовцу в КНР сейчас нереально.

> Похожая ситуация сложилась с банковскими счетами - у физ.лиц с паспортами Литвы запрашиваются дополнительные документы, подтверждающие легальность получаемых средств, а у юридических лиц сложность с переводами стала такой, что по ощущениям Литва теперь китайскими банками классифицируется как Иран - по крайней мере продать фурнитуру для мебели в прибалтийскую страну ничуть не проще в части оформления платежа по договору, чем ракетный двигатель иранскому военному ведомству

Вчера:

> Китай с пятницы запрашивает документы у магазинов и торговых точек, торгующих литовскими продуктовыми товарами. Хотят подтверждение сертификатов качества, дата должна быть 2022 годом. Фишка в том, что получить такой сертификат нельзя, потому что его получение сопровождается запросом в Литву. А Литвы, как следует из обновлённого глобуса, нет. Нельзя подтвердить качество партии литовской продукции.

... Что тут интересно во всём этом, так даже не то, что актуальная литовская мода сейчас - это штаны с двумя ширинками, и над задней нашивка с иероглифами. И не то, что тупая Литва вообще не вкуривала, что её просто хозяева пробно кидали под китайский каток - позырить, как там реакция будет - ну примерно как пассажирский самолёт в зону ПВО советскую затащить, протестировать, откуда собьют.

Интересно то, что Литву никто никак не может защитить.

Демонстрация силы "вот смотрите, мы сейчас возьмём мелкого шакала, прикажем ему показательно спровоцировать мамонта, а потом показательно мамонту ткнём в морду и скажем чтобы сидел, ведь на нашей стороне Демократия и Права Человека" не получилась. Вместо шеренги белых эльфов Запада в блестящих доспехах - какие-то неуверенные в себе гопники. Мамонту никто ничего не предъявил в итоге - а он как раз действия проводит, каждым безответным шагом показывая, кто здесь и что решает.

Эта демонстрация слабости будет весьма сильно определять события в следующем году, "запомните этот твит".

©лямжено в сети

Только что пришел обзор рынка электроэнергии биржи Nord Pool.

Novembrī vidējā mēneša Nord Pool sistēmas cena pieauga par 47 %, salīdzinot ar oktobri, un sasniedza jaunu vēsturiski augstāko līmeni. Visaugstākā cena bija Lietuvā, kas kāpa par 17 %, salīdzinot ar mēnesi iepriekš.

 

В ноябре самая высокая цена электроэнергии была в Литве, она там за месяц выросла на 17%

Ноябрь Латвия )

По прогнозам The Wall Street Journal, инфляция в еврозоне составит 4,5%. Антирекордсменами будут Эстония и Литва, где скачок инфляции самый большой. Экономисты прогнозируют, что в Литве в ближайшее время инфляция будет двузначной.


Читать далее: https://www.delfi.lt/ru/news/...

Ну вот, у "бралюкасов" возникли оч-очень большие проблемы с отправкой своих товаров контейнерными линиями в Китай. Отправлять напрямую (из Клайпеды) - не получается. Пытаются везти груз в порты Латвии или - Польши чтобы отправить его в Китай. Правда, нет ни каких гарантий что Таможенное Управление Китая, разрешит импортёрам ввезти груз в Китай, а не заставит вернуть его обратно в Литву. Что будет очень и очень "кусательно" для литовцев.