Всяко разно о производстве

М.и.к.>> Так уж и быть в налоговую стучать на твоего заказчика не буду...
энди> ну и заказчику насрать на мнения гуманитариев ,он платит деньги и получает нужный продукт.

Ну вот видишь, ты сам говоришь, что это - бизнес, не производство.

М.и.к.> Раньше крупноузловая сборка - способ доставки, когда цельным куском было отправить затруднительно. Сейчас крупноузловая сборка используется первую очередь как обход таможенных законов.

Это как?

М.и.к.>>> Предприятие, что произвело перепаковку изготовила продукцию, что перепаковало? Нет.
энди>> К диску приделали шину получили колесо ....
М.и.к.> Это не перепаковка, это крупноузловая сборка.

О Камазе


ПАО «КАМАЗ» представляет собой автомобилестроительное производство полного цикла, объединяющее металлургическое, кузнечное, прессово-рамное, механосборочное, специального машиностроения и инструментальное производства со всеми необходимыми объектами энергетического и вспомогательного назначения. В состав группы технологической цепочки входит несколько крупных заводов автомобильного производства. Основные производственные мощности завода расположены в промышленной зоне Набережных Челнов, где расположены литейный и кузнечный заводы, завод двигателей (ЗД), прессово-рамный завод (ПРЗ), автомобильный завод (АвЗ), ремонтно-инструментальный завод (РИЗ), индустриальный парк «Мастер». Крупнейшие из дочерних предприятий расположены за пределами города Набережные Челны: ОАО «Нефтекамский автозавод» и ОАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей»).

К концу 2010-х годов группа организаций «КАМАЗ» включает в себя более 80 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье.

ПАО «КАМАЗ» имеет сборочные предприятия во Вьетнаме[26], Казахстане[27], Пакистане[28], Индии[29]. Сборка производится полностью из комплектующих изделий, поставляемых с «КамАЗа». Реализуются программы локализации производства деталей и узлов из состава сборочных машинокомплектов в странах дислокации сборочных предприятий.

16 ноября 2016 года Автозавод «КАМАЗ» объявил о заключении контракта, в соответствии с которым на Кубу будет поставлено более 2,4 тыс. машин, а также запасные части и сервисное оборудование[30].

В августе 2018 года «КАМАЗ» открыл в Джакарте (Индонезия) дочернюю компанию — PT. Kamaz trucks Indonesia. Компания основана совместно с индонезийской PT. Pusaka bumi transportasi (входит в Blue bird group) и Kamaz trucks Indonesia (совместное предприятие «КАМАЗ» и эмиратской Sirius general trading LLC)[31].

HT> Проблема в том, что ты так и не в состоянии ответить на вопрос "Отвёрточная сборка из узлов, по-твоему, равна производству узлов?"
Интеллект виден по формулировке вопроса. Я не понимаю данного вопроса.
Что значит равна?

Vyacheslav.> ... (станки разрабатывались совместно с этой самой третьей стороной, и ихние расходники сделаны под данное оборудование)

Вот с этого и нужно было начинать.

М.и.к.>> Раньше крупноузловая сборка - способ доставки, когда цельным куском было отправить затруднительно. Сейчас крупноузловая сборка используется первую очередь как обход таможенных законов.
Vyacheslav.> Это как?

Тебе про раньше или про сейчас?

Vyacheslav.>> ... (станки разрабатывались совместно с этой самой третьей стороной, и ихние расходники сделаны под данное оборудование)
М.и.к.> Вот с этого и нужно было начинать.
С чего, с этого?
Ты издеваешься? Если брэнд не защищен, никто не мешает перевешивать шильдики.
Сименс покупает токоприемники у моей бывшей фирмы и вешает на них свои шильдики.
Так еще и по контракту, за поломку токоприемника на скоростном поезде в гарантийный период штраф 2 миллиона при цене в 10.000. А там даже шильдика моей бывшей фирмы нет. И продавать мы этот токоприемник можем только сименсу. Контракт такой.

М.и.к.>>> Раньше крупноузловая сборка - способ доставки, когда цельным куском было отправить затруднительно. Сейчас крупноузловая сборка используется первую очередь как обход таможенных законов.
Vyacheslav.>> Это как?
М.и.к.> Тебе про раньше или про сейчас?

Мне конкретный пример.

Vyacheslav.> ясно одно, производственников в когорте красной нет
Вообще ребята правы. Кругом промсборка. Настоящего производства в мире не существует. Вот взять к примеру хлебозавод. Он муку произвёл? - нет, соль, сахар, молоко, яйца? - тоже нет. Даже воду и ту не произвёл - водоканал ему её поставил. В итоге и производства хлеба как такового нет, так крупноузловая булкосборка.

ZaKos>>> Производство? Нет.
энди>> вы больной?
Vyacheslav.> риторический вопрос...
Vyacheslav.> я вообще пребываю в акуе тихом от дремучести народа
Vyacheslav.> ясно одно, производственников в когорте красной нет

Тут много кого нет в красной когорте.

Нет так и не отстреливших себе из башки коммунистическое образование торговцев металлом с заводов построенных коммунистами.

Нет истово верующих, с индульгенцией на ложь и мухлеж, менеджеров-продавцов-производственников.

Так, собрались инженеры и старшие инженеры с заводов и предприятий. Кто с производства. Кто с энергетики. Кто с АСУ.

А таких универсалов, как вы с энди, нет. Таких нету.

HT>> Проблема в том, что ты так и не в состоянии ответить на вопрос "Отвёрточная сборка из узлов, по-твоему, равна производству узлов?"
Vyacheslav.> Я не понимаю данного вопроса.

Да хватит, давно ты всё понял.

Ты прекрасно понял, что квалификации для отвёрточной сборки нужно значительно меньше, чем для производства узлов для оной сборки.

Ты прекрасно понял, что развитая научно-инженерно-конструкторская школа для проектирования узлов — очень нужна, а для отвёрточной сборки — наоборот.

Продолжай свои софистические экзерсисы уровня детского сада, ты забавный

Vyacheslav.> Производство - это процесс, состоящий из отдельных производственных процессов.

"Верёвка — вервие простое" ©.

Еще раз, Славик! Не мудрствуй лукаво, никого кроме себя самого ты не обманешь ни-ког-да!

М.и.к.> Предприятие осознанно ввело в заблуждение.

Вот пример. Почти все дезодоранты подобные делаются на одном заводе.
Кого это волнует?
Можно тупо покупать тот, который дешевле.

ZaKos> Так, собрались инженеры и старшие инженеры с заводов и предприятий.
С колчаковских фронтов...

HT> Да хватит, давно ты всё понял.
HT> Ты прекрасно понял, что квалификации для отвёрточной сборки нужно значительно меньше, чем для производства узлов для оной сборки.
Это схерали ты такое придумал? Чем квалификация сборщика на производственной линии меньше работяги с завода, варящего шины?

HT> Ты прекрасно понял, что развитая научно-инженерно-конструкторская школа для проектирования узлов —
Лихая подмена. С производства на проектирование. Сименс сам проектирует поезд, а производят узлы другие.
Ферштейн, ясельная группа?

М.и.к.>> Если потом не ставится штампик "Произведено в месте переупаковки", то никакой.
Полл> Ознакомься с таможенным законодательством. Именно так и рождаются белорусские креветки и ананасы.
А причем белорусские креветки к таможенному законодательству. У нас с Белоруссией единая таможенная территория. Товары перемещаются между Россией и Беларуссией без таможенного оформления. Креветки помещенные в Белоруссии под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления становятся товарами ЕАЭС.
А что касается определения страны происхождения товаров при ввозе на таможенную территоию ЕАЭС, то для его определения применяются следующие правила:
"5. В случае если при производстве товара на территории страны используются непроисходящие материалы, такой товар считается происходящим из такой страны при выполнении одного из следующих критериев:
1) в результате осуществления операций по переработке или производству классификационный код товара в соответствии с Гармонизированной системой отличается на уровне любого из первых четырех знаков от классификационного кода непроисходящих материалов, использованных в производстве такого товара, в соответствии с Гармонизированной системой;
2) стоимость непроисходящих материалов, использованных при выполнении операций по переработке или производству в такой стране, не превышает 50 процентов стоимости такого товара на условиях «франко-завод».
6. Несмотря на положения, установленные пунктом 5 настоящих Правил, выполнение следующих операций как отдельно, так и в сочетании друг с другом не отвечает критериям определения происхождения товаров:
1) операции по обеспечению сохранности товара во время его хранения и (или) транспортировки;
2) операции по подготовке товара к продаже и (или) транспортировке (деление партии, формирование отправок, сортировка, переупаковка);
3) нанесение и (или) печать торговых марок, логотипов, этикеток и других подобных отличительных знаков на товар и (или) его упаковку;
14) разлив, фасовка в банки, флаконы, мешки, ящики, коробки и другие операции по упаковке;
15) простые сборочные операции или разборка товаров по частям;
7. Для целей применения подпунктов 12 и 15 пункта 6 настоящих Правил под простой операцией понимается операция, для осуществления которой не требуется применение специальных умений (навыков), машин, приборов или оборудования, специально предназначенных для данной операции." Об утверждении Правил определения происхождения товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза (непреференциальных правил определения происхождения товаров) от 13 июля 2018 - docs.cntd.ru
Для тарифных преференций применяются свои правила. Но там содержатся все те же условия II. Критерии определения происхождения товаров / КонсультантПлюс

Vyacheslav.> Мне конкретный пример.

З секунды на запрос Яндексу
Volkswagen объезжает таможню

Как стало известно "Ъ", Volkswagen придумал способ обхода антидемпинговых пошлин на легкие коммерческие автомобили (LCV), введенные в России два года назад. Немцы будут собирать Transporter, Caravelle и Multivan в Калуге в режиме крупноузловой сборки

 

Vyacheslav.>> Мне конкретный пример.
М.и.к.> З секунды на запрос Яндексу
М.и.к.> Volkswagen объезжает таможню

Этот процесс регулируется государством, которое определяет степень локализации. ФВ ищет лазейки и государство при необходимости их прикрывает. Динамический процесс. Тут никто не написал, что правительство систематически заставило автопроизводителей все более и более локализовать производство. Тот же ФВ моторы в калуге делает.

Вот подделка страны происхождения на шильдике - это криминал, потому что для таможни - это самое главное.

HT>> Да хватит, давно ты всё понял.
HT>> Ты прекрасно понял, что квалификации для отвёрточной сборки нужно значительно меньше, чем для производства узлов для оной сборки.
Vyacheslav.> Это схерали ты такое придумал?

Квалификации для сборки, например, двигателя нужно больше, чем для того чтобы к этому двигателю прикрутить коробку передач.

HT>> Ты прекрасно понял, что развитая научно-инженерно-конструкторская школа для проектирования узлов —
Vyacheslav.> Лихая подмена.

Никакой подмены. Из одного следует другое.

ZaKos>> Так, собрались инженеры и старшие инженеры с заводов и предприятий.
Vyacheslav.> С колчаковских фронтов...

И вы двое с небес?

Vyacheslav.> Этот процесс регулируется государством, которое определяет степень локализации. ФВ ищет лазейки и государство при необходимости их прикрывает.

Да, как я и писал, крупноузловая сборка сейчас используется для обхода таможни.

HT> Квалификации для сборки, например, двигателя нужно больше, чем для того чтобы к этому двигателю прикрутить коробку передач.

А например квалификации для сборки космического корабля нужно больше, чем для производства корзины из соломы. И?

HT> Никакой подмены. Из одного следует другое.
Что куда следует?

HT>> Квалификации для сборки, например, двигателя нужно больше, чем для того чтобы к этому двигателю прикрутить коробку передач.
Vyacheslav.> А например квалификации для сборки космического корабля нужно больше, чем для производства корзины из соломы. И?

Тебе просто объяснили на пальцах.
"квалификации для отвёрточной сборки нужно значительно меньше, чем для производства узлов для оной сборки"

HT>> Никакой подмены. Из одного следует другое.
Vyacheslav.> Что куда следует?

Вначале крупноузловая сборка, потом изготовление узлов с дальнейшей сборкой изделия, потом самостоятельная разработка

HT>> Никакой подмены. Из одного следует другое.
Vyacheslav.> Что куда следует?

Не успеваешь?

М.и.к.> Тебе просто объяснили на пальцах.
М.и.к.> "квалификации для отвёрточной сборки нужно значительно меньше, чем для производства узлов для оной сборки"
Ерунда полная. Полнейшая. Зависит от конечного продукта и компонентов.

М.и.к.> Вначале крупноузловая сборка, потом изготовление узлов с дальнейшей сборкой изделия, потом самостоятельная разработка
Вообще ничего не понял. Какая логика и связь.
Разработка может вообще без производства быть.
Плодим сущности, нелепые определения, термины, цепочки и т.п.