Iva> а ничего, что Ивангород выше по течению реки. чем Нарва?
Ага, вот прям так выше, что нельзя мимо пройти..
Iva> Вам это ни о чем не говорит?
Говорит, что вы не в курсе как все это происходило.
Iva> Вы опять про время Ливонской войны.
Ну так с этого вы начали обвинять Россию, а я вам показал что предистория конфликта началась давно и не в террводах проблема была, а в пиратах, и что когда изменилась ситуация с мореплаванием, решии и этим вопросом озаботится, а не потому что хотели всю сразу Ливонию захватить..
Iva> достаточно пары небольших военных корабликов.
Было гораздо больше и не военных, а пиратских, причем базипровались они не на Котлине, а на Аэгне к примеру и ряде других островов, Котлин был русским, ага.
Iva> Мои терводы - что хочу, то и делаю
Нашли бы еще вы тогда и там эти самые террводы.. пока вы придумываете на ходе, вначале террводы, затем пушки, теперь военный флот появился, что дальше?
Iva> так границы сложились.
Да нифига они не сложились, без стапельного права Ревеля ходили бы суда по всему Балтийскому морю, как раньше было при старом Новгороде, который постепенно все сливал ради удобства получения барышей...
Iva> Это все шло через территорию Ливонии? Или через русскую территорию?
Это шло разными путями, в т.ч. морским путем, и шел прямой военный перехват этих сообщений.
Iva> Если через Ливонскую - то какие вопросы?
Вопрос закрнности данных действий.
Iva> Еще раз - любой пограничный русский город.
Еще раз, Ревель - НЕ ПОГРАНИЧНЫЙ РУССКИЙ ГОРОД, останавливаться в нем и продавать товары со своих судов по демпинговым ценам, вместо того чтобы бы плыть мимо в тот же Любек и торговать там, никто кроме ревельских пиратов, принуждать не мог, поэтому ваши попытки приравнять это к сухопутной торговле просто вранье, тем более при работе перепродажником..
Iva> Которые появились только вовремя войны, после захвата Нарвы.
Вранье, ссылки я привел, препятствия были и раньше, еще в 1510-20-х гг., поляки много потрудились.
Iva> Швеции в 17 веке принадлежали все порты на Балтике - она имела право определять условия торговли через свои порты.
Разговор шел про 16 век, что вы ситуацию после Смуты приплетаете? Тем более если корабли выгли в море, какой право кроме силового может ограеичить их проход через тот же Зунд, если речь о Балтике, если Люббек вас не устраивает?
Iva> Вы хотите свободы торговли по чужой территории
Ага, вот как немцы или англичане, а еще свободы мореплавания или ответственности за свое повндение в препятствовании оного.
Особо отмечу, что примеров "стапельного права" как у Ревеле вы так и не привели и аккуратно потерли все прочие вопросы связанные с этим.
Это сообщение редактировалось 19.11.2021 в 14:21