В.Б.> Логику у "органов" ФСБ искать вообще бесполезно. Один из первых случаев дебилизма наших федерастов имел место в самом начале 00-х, когда один пенсионер издал в Якутском книжном издательстве (!) справочник "Подводные лодки СССР", целиком, причем, скопирайтил обыкновенный общедоступный "Джейн"! Даже фотографии! Хоть бы слово от себя добавил! У меня была эта книжонка, на какой-то газетно-сортирной бумаге напечатанная...А втюхали ему реальный срок по известной статье...
На самом деле всё еще хуже, чем Вы себе это представляете. Вы запросто можете огрести конкретные неприятности, даже не подозревая что размножаете и передаёте врагам секретные сведения.
После крушения СССР почти все новые государства подписали ряд соглашений по продолжению функционирования советской системы государственного опознавания. Белоруссия сразу оговорила, что это всё не касается её гражданских воздушных судов, на сегодня и российские авиакомпании её фактически игнорируют. Но на этих руинах всё ещё остается некоторое количество секретных параметров, система осталась для опознавания военных и ведомственных бортов.
На этом фоне на военной кафедре минского радиотехнического института в 2017 году был написан достаточно подробный 230-страничный учебник: "Устройство и эксплуатация наземных средств системы государственного опознавания", там вперемешку идут и несекретные условные наименования частот и их секретные реальные цифры. Особенно впечатляет глава 8: "Боевая работа. Основные мероприятия по защите НРЗ от ИТР". Так сразу и не сообразить, на основании каких несекретных методичек это было написано. Учебник находится без труда в интернетах, где много всяких учебных описаний, но это наиболее полное.
Так что, если Вы будете рассылать в адреса зарубежных фанатов вопроса истории ГСО этот учебник, да еще в "Пулково" Вас повяжут c распечатанными "на сувенирчики" бумажными копиями, то компетентные сильно напрягутся и отдадут этот документик на экспертизу. А любой эксперт без тени сомнения сразу укажет пальцем на секретные сведения. Всё, привет, у Вас проблемы. И неважно, что эти сведения секретны просто по инерции, это уже совсем другой вопрос.
Так вот есть мнение, что первые кандидаты на неприятности на этом форуме те, кто выкладывает собственные фотки свежих корабликов и лодочек у стеночек и идущих на испытания. У многих систем просто внешний вид считается секретным. Так что, обходите железнодорожные составы с зеленой колёсной и гусеничной техникой максимально далеко и не звоните при этом в Грузию.
Это сообщение редактировалось 07.10.2021 в 10:32