Беларусь vs ЕС/США

ГПК отвез иностранных журналистов на белорусско-литовскую границу

Представители СМИ смогли лично пообщаться с иракцем, который попал в больницу после того, как литовцы с применением силы отослали его в Беларусь. //  sputnik.by

 

Организация мероприятия для медиа такого уровня позволяет открыто изложить позицию Беларуси, что очень важно для понимания происходящего, в том числе международной общественностью", – сказали в пресс-службе ГПК.
Там отметили, что журналистам показали видеоматериалы с фактами неправомерных действий литовских пограничников в отношении мигрантов, в том числе те, которые ГПК ранее не обнародовал. Также представители СМИ смогли лично пообщаться с иракцем, который попал в больницу после того, как литовская сторона с применением физического насилия отослала его обратно в Беларусь.
После этого журналисты попросили побывать непосредственно на границе. Белорусские пограничники показали им участок ответственности Лидского погранотряда.

 

Ранее Министерство обороны Беларуси заявило, что готово принять съемочную группу СNN, чтобы журналисты могли завершить свое "расследование" о "возможном тюремном лагере, построенном внутри Беларуси для политических заключенных"
В оборонном ведомстве отметили, что в сюжете СNN показана территория воинской части – 25-го арсенала ракетно-артиллерийского вооружения ВС Беларуси, который находится в поселке Новоколосово Столбцовского района (Минская область).

 

Глава Литовской промышленной конфедерации: Беларусь могут отключить от системы банковских расчетов

Беларусь могут "отрезать" от международной банковской системы //  rus.delfi.lv

 

Президент Литовской промышленной конфедерации Видмантас Янулявичюс заявил, что только вопрос времени, когда Беларусь будет отключена от систем банковских расчетов - тогда любая торговля с этой страной станет невозможной.

 

GPS в России/Белоруссии [Amoralez#06.09.21 20:42]

Белорусы вводят обеспечение транзитных грузов навигационными пломбами. Литовские автоперевозчики (как всегда) - недовольны. В Литве просят Белоруссию отменить решение об использовании навигационных пломб: EADaily В союзе назвали нововведение, которое вступило в силу 30 августа, «дискриминационным», так как пломбы применяются исключительно только к грузам, ввозимым в Белоруссию из Литвы. В связи с этим IRU направил в белорусские Министерство транспорта и Государственный таможенный комитет…// Автомобильный

 

Отмечается, что литовские перевозчики уже обратились к правительству своей страны и ответственным министерствам с просьбой посоветоваться с соседями — Латвией и Польшей, чтобы аналогичные решения были применены к перевозчикам, прибывающим в эти страны из Белоруссии.

Напомним, что навигационная пломба — устройство, которое позволяет отслеживать передвижение грузов. Она устанавливается на границе, а снимается таможней в конечном пункте следования грузовика. Такие устройства применяются при выявлении признаков несоблюдения законодательства, а также при неоднократном нарушении перевозчиком правил транзита товаров. Впрочем, в постановлении белорусского Совмина сделано исключение для грузовиков, которые перевозят в Белоруссию по территории Литвы товары из Калининградской области в рамках таможенного транзита.

Тут нужно учитывать, что около 70% грузов, которые пересекают белорусскую границу, — транзитные. «С помощью электронных пломб мы можем в режиме реального времени отслеживать нахождение транспортного средства. Как это реализуется на практике? Вместо обычной пломбы мы ставим навигационную. Она работает через системы спутниковой связи GPS, ГЛОНАСС, а также в сетях мобильных операторов. Транзит грузов становится полностью прозрачным. Отправители, получатели, таможенные органы смогут в любой момент отследить их прохождение по территории ЕАЭС», — говорит представитель белорусской таможни Андрей Большаков.

Следует отметить, что постановление о навигационных пломбах появилось в Белоруссии не внезапно. Испытания, в ходе которых проходила обкатка данной технологии, состоялись еще в позапрошлом году. «Во-первых, это серьезный барьер на пути нелегального перемещения товаров. Проще говоря, контрабанды. Во-вторых, исключаются незаконные махинации с грузами, обеспечиваются их сохранность и безопасность. В-третьих, увеличивается скорость доставки», — отмечал Большаков.

Руководитель белорусского Таможенного комитета Юрий Сенько два года назад сообщал: «В Беларуси была разработана программа использования электронных пломб, был определен национальный оператор. Соответствующие программные продукты плотно увязаны с программными продуктами таможенной службы Беларуси. Мы провели эксперименты по контролю за движением грузов под сопровождением пломбы до России и Казахстана и обратно. И ни один груз не исчез, маячок отслеживался на всем пути. Пломбы белорусского производства зарекомендовали себя очень положительно. А сейчас мы со своим национальным оператором разработали национальный сегмент белорусского участка, чтобы этот участок мог состыковываться с оператором другого государства».

 

Белорусская авиакомпания «Белавиа» в половину сократила свой флот под давлением санкций. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

На текущий момент в распоряжении авиаперевозчика осталось всего 15 самолетов. В компании говорят, что этого количества хватит для выполнения всех запланированных рейсов в зимнем сезоне, но на летний сезон самолеты придется докупать или заключать договора на лизинг с авиакомпаниями, которые не являются резидентами Евросоюза.

Следует отметить, что до этого флот белорусской авиакомпании составлял 29 самолетов. Вместе с тем в «Белавиа» пообещали, что новые санкции от 2 декабря не отразятся на стоимости авиабилетов.

 

«Белавиа» потеряла половину самолетов из-за санкций

Белорусская авиакомпания //  inforesist.org