Порты Прибалтики

Есть альтернатива – Авраменко об ограничении экспорта удобрений через Литву

На прошлой неделе стало известно о том, что экспорт белорусских калийных удобрений через Литву будет остановлен в декабре этого года. //  sputnik.by

 

Беларусь оперативно отреагирует на введение ограничений по перевозкам калийных удобрений. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко по итогам доклада президенту.
Ранее министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис заявил, что экспорт белорусских калийных удобрений через балтийскую страну остановится в декабре. Он также предположил, что в ближайшее время предприятия начнут постепенно сокращать объем транзита экспорта этих удобрений – в рамках подготовки к полной его остановке.
"У нас в феврале было подписано соглашение с Российской Федерацией. Мы фактически с февраля на российские порты перевезли порядка одного миллиона тонн нефтепродуктов. Соответственно, у нас есть альтернатива. Это порты Ленинградской области, Мурманска", - заявил Авраменко.
Министр добавил, что эти схемы наработаны, поэтому официальный Минск очень оперативно отреагирует "на изменения либо введение каких-то дополнительных ограничений в части перевозки калийных удобрений".

 

Уведомления от Литвы об остановке транзита калия не было - Минтранс

На минувшей неделе в литовском министерстве транспорта заявили, что экспорт белорусских калийных удобрений по территории страны остановится в декабре. //  sputnik.by

 

Литовские власти официально не уведомляли о планах остановить транзит белорусских калийных удобрений по своей территории, об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко в эфире телеканала "Беларусь 1".
Ранее министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис заявил, что экспорт белорусских калийных удобрений через балтийскую страну будет остановлен в декабре текущего года. Также он предположил, что в рамках подготовки к полной его остановке предприятия в ближайшем времени начнут постепенно сокращать объем транзита экспорта удобрений.
"Нет, у нас официально никаких документов по этому поводу нет, только на уровне заявлений министра транспорта Литвы", - сказал Авраменко.
Он уточнил, что альтернативные маршруты, тем не менее, просчитываются.
"Мы готовились заранее, мы предполагали, что, возможно, такие риски будут, поэтому у нас есть определенные наработки, и мы решим оперативно эту проблему", - сказал глава Минтранса.
Министр также уточнил, что до декабря, по его мнению, времени достаточно для того, чтобы полностью проработать вопрос изменения логистики.
"Вопрос – как будут загружать свой Клайпедский порт литовцы и что будет с Литовскими железными дорогами… По нашей оценке, до 100 миллионов (долларов) – потери литовской стороны, не говоря уже про потерю рабочих мест и прочее, что с этим связано", - подчеркнул Авраменко.

 

Поставки калия из Беларуси транзитом через Литву продолжатся?

Часть белорусской калийной продукции не попала под действие иностранных санкций и возможно по этой причине будет поставляться на экспорт через Клайпеду и дальше. //  sputnik.by

 

Хлористый калий производства "Беларуськалия" отгружается в различные страны по всему миру через литовский порт Клайпеда, пишет Argus Media.
Ранее западные страны ввели секторальные санкции против белорусских властей, которые нанесли удар, в первую очередь, по финансовой системе, нефтепереработке и калийной отрасли.
"Важно подчеркнуть, что меры Евросоюза и Великобритании не затрагивают большую часть экспортируемого из Беларуси продукта: хлористый калий с содержанием K2О по весу в пределах 40-62% (таможенный код 3104 20 50) не подпадает под санкции", – констатирует аналитическое издание.

 

Дело в том, что ограничительные меры, введенные против Беларуси, напрямую не затрагивают литовские компании, но осуществляются через финансовые институты. Потому что услуга считается предоставленной после того, как поступила оплата.
"Банк SEB, который реализует услуги между Литовскими железными дорогами и "Беларуськалием", недавно проинформировал, что после переходного периода, установленного США, они прекратят все операции с белорусскими компаниями, подпадающими под санкции", – утверждает Argus Media.
Другие литовские банки планируют поступить аналогичным образом. Получается, что груз может перевозиться, пока можно осуществлять за это платежи.

 

При этом российское издание пишет о том, что Белорусская калийная компания провела переговоры с литовскими компаниями, которые занимаются грузоперевозками, и перевалка калия в порту Клайпеды будет продолжаться.
"Текущие санкции ЕС не ограничивают транзит любых калийных удобрений. Есть юридическое заключение по этому вопросу, вынесенное одной из европейских юридических компаний. И это заключение соответствует принципу свободы транзита для стран, не имеющих выхода к морю, изложенному в Конвенции ООН по морскому праву", – рассказали в БКК.
Важно также отметить, что доля Беларуськалия в БКК составляет всего 48%, а санкции затрагивают компании, где доля юридических лиц, попавших под рестрикции составляет 50% и выше. Таким образом, формально БКК может продолжать свою работу по продаже на экспорт калийных удобрений из Беларуси.