Россия. 2021. Итоги.

коро в Магнитогорске появится собственный "центральный парк Нью-Йорка". Виктор Рашников торжественно заложил первый камень в строительство объектов проекта "Притяжение". Законченный облик парк приобретет уже к 2025 году. В результате должно получиться комфортное место для отдыха горожан. В ММК считают, что парк станет визитной карточкой Магнитогорска.

В рамках реализации проекта предполагается освоить около 400 га. Здесь создадут круглогодичное парковое пространство со зданиями общей площадью около 100 тыс. кв.м. В них расположатся образовательные, музейные, спортивные и гостиничные объекты, рестораны и кафе. Объем инвестиций в инженерную подготовку территории превысил 500 млн руб. Сейчас идет строительство и реконструкция периметральных дорог. Это позволит разгрузить основные городские магистрали и сократить пробки в часы пик.

Личные инвестиции Виктора Рашникова в проект составят 25 млрд рублей, еще 1,4 млрд руб. будут выделены из федерального бюджета.

 

В рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» заинтересованные ФОИВы завершают работу над формированием перечня крупнейших проектов в сфере транспорта до 2035 года.

Согласно предварительным данным, для воплощения в жизнь всего задуманного в срок до 2024 года потребуется 4,6 трлн, в период 2025–2030 гг. — 10,57 трлн, в 2030–2035 гг. — 8,1 трлн. Итого — 23 трлн 270 млрд рублей.

Приоритеты в сфере железнодорожного транспорта относительно стабильны: ВСМ «Москва — Санкт-Петербург», II и III этапы модернизации Восточного полигона с выходом на грузооборот в 242 млн тонн, развитие железнодорожного узла Санкт-Петербурга, а также создание Северного железнодорожного хода (грузооборотом 24 тонн в год) и ряд других направлений.

В разделе автодорог к 2024 году только один крупный проект — строительство автотрассы от Казани до Екатеринбурга, но в дальнейших планах стоят как развитие платных трасс, так и обходов городов, а также опять-таки транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В разделе крупных проектов сферы водного транспорта наряду с дальнейшим развитием морских портов присутствует «Обеспечение круглогодичной навигации в направлении «Каспий — Азов», а также строительство Багаевского, Городецкого, Нижне-Свирского гидроузлов. Всего на водный транспорт до 2035 года, по данным Минстроя, потребуется не менее 4,2 трлн рублей.

В разделе общесистемных мер — модная сейчас цифровизация транспорта, модернизация городской пассажирской инфраструктуры, а также стандартное развитие пунктов пропуска через государственную границу.

К 2024 году в порту Усть-Луга построят три новых терминала и завод СПГ суммарной дополнительной мощностью более 60 млн т:
- Терминал "Еврохим"
Первую очередь терминала «Еврохим» в порту Усть-Луга планируется ввести к IV кварталу 2023 года. «Еврохим» имеет гарантированную базу для загрузки терминала в 6 млн тонн в 2023 году.
- Универсальный торговый терминал Усть-Луга - "LUGAPORT"
Для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов. Он будет обеспечивать возможность приема до 1100 вагонов в сутки. Общий объем перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год. Первую очередь комплекса планируется ввести в эксплуатацию к началу 2023 года, вторую — к началу 2024 года и третью очередь — к концу 2024 года.
- Терминал по перевалке минеральных удобрений «Ультрамар»
Выход терминала на полную мощность (12 млн тонн) запланирован на конец 2021 года. Основная задача проекта - переориентация российских грузопотоков минеральных удобрений из портов Прибалтики в порт Усть-Луга.
- Завод по переработке и сжижению газа "Балтийский СПГ"
В марте 2019 года ПАО «Газпром» и АО «РусГазДобыча» перешли к стадии реализации проекта создания крупного Интегрированного комплекса по переработке этансодержащего газа и производству СПГ в районе г. Усть-Луги (ранее проект в Усть-Луге фигурировал под наименованием «Балтийский СПГ»). Проект предусматривает сооружение мощностей по ежегодной переработке 45 млрд куб. м газа, производству и отгрузке 13 млн тонн СПГ, 3,6 млн тонн этана и до 1,8 млн тонн сжиженных углеводородных газов.
https://www.morvesti.ru/news/1679/85812/
https://portnews.ru/news/304737/
Плюс параллельно будут модернизироваться и расширяться существующие терминалы.

Планы и задачи:
Цитата
- забрать (нефтепотоки из Литвы - прим. ред.) могут 2 компании, которые строят терминалы в Усть-Луге;
- заявлено 3 больших проекта, объем перевалки в Усть-Луге может достигнуть 180 млн т до конца 2024 г.;
- это будет крупнейший хаб Европы;
- также есть проект порт Приморск, там тоже созданы достаточно большие портовые мощности, в т.ч. и по перевалке нефтепродуктов;
- стратегическая задача к 2024 году - переориентировать экспортные потоки России, которые идут из Балтики, на порты Ленинградской области.
https://neftegaz.ru/news/trans…v-2024-g-/
________________________________________________________

Цитата
Грузооборот порта Усть-Луга за 8 месяцев 2021 года вырос на 3%
14.09.2021

Грузооборот порта Усть-Луга за январь-август 2021 года составил 70 млн 860,8 тыс. тонн, что на 3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.
https://portnews.ru/news/318546/
Цитата
Мощности российских морских портов на Балтике увеличатся на 72,5 млн т
21.06.2021

Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года предполагает к 2025-му увеличить мощности морских портов на Балтике на 72,5 млн т.
Скрытый текст
Среди наиболее крупных проектов стоит в рамках комплексного плана отметить строительство:

– морского международного грузопассажирского района в г. Пионерский (ФГУП «Росморпорт»);
– морского терминала в районе КС «Портовая» в морском порту Высоцк (ООО «Газпром Инвест»);
– в порту Усть-Луга терминала перевалки минудобрений и объектов портовой инфраструктуры для обработки контейнеров (соответственно проекты ООО «Еврохим-Терминал Усть-Луга» и ООО «Ультрамар»);
– универсального торгового терминала Усть-Луга (ООО «Новотранс Актив»)
- развитие универсального перегрузочного комплекса минеральных удобрений в IV районе Большого порта Санкт-Петербург (АО «Балтийский балкерный терминал»)
Также комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года предполагает реконструкцию берегоукреплений оградительных дамб Калининградского морского канала (работы проводит ФГУП «Росморпорт») и развитие мощностей ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
https://www.rzd-partner.ru/wat…-5-mlnt-t/