Userg> И любая стройка обсчитывается, зк и конвой не впишется ни в один бюджет
Не знаю как на стройках, а на нашей семирижды орденоносной гуталиновой фабрике это выглядело так.
В пригороде была построена специальная колония для наших «заводских» зэков. Работали они в специальных цехах – все как положено - 5 метровой высоты глухой забор из стального листа, поверху еще колючка, по периметру цехов вышки с часовыми и прожекторами, досмотровые тамбуры на вьездах и т.п.
Что бы зэков возить на работу из колонии, в заводском транспортном цеху была своя специальная колонна автозаков (т.е. автозаки и водилы были заводские, а конвой понятно ВВ-шный).
О конвое.
Чтоб это весь гемморой охранять, к заводу бы приписан батальон ВВ, для его размещения прямо напротив главной проходной был построен военный городок.
Так что утром идешь на работу мимо этих цехов, там глазу открывается бодрящая картина – автозаки сдают кормой к цехам, солдатики с автоматами в две шеренги выстраиваются, зэки с шутками-прибаутками (в стороны проходяших мимо свободных граждан) из них выбегают, собачки у конвоя с поводков рвутся…
Кстати о собачках. Служебная собака во внеслужебное время должна же где то жить, спать, кушать, размножаться и дрессироваться? Поэтому для служебных собакенов на территории завода был построен специальный питомник.
Понятно что 80-ее гг. это не 37-й, поэтому в зэковских цехах все итр-ровцы и прочие специалисты были вольняшки. А с зэками не больно многим хотелось работать – контингент специфический, поэтому приходилось завлекать туда народ премиями и пр. плюшками (или вообще кого попало туда ставить на работу). Я уж не говорю о специфике – к примеру в нашей промышленности машинист мостового крана это (за редкими исключениями) женская профессия. Баб понятно в зэковский цех нельзя посылать, значит надо искать мужиков-крановщиков и т.п. и т.д. и миллион всяких других вопросов…
Так что когда в 90-х лавочка закрылась, забыли все это как страшный сон.
Помимо цехов на основных заводских площадках в городе и пригороде, к заводу также были приписаны производства прямо в колониях (в других регионах, например в Псковской обл. – радиаторы для тракторов делали).
З.Ы. Погуглил – оказывается жив курилка:
https://60.fsin.gov.ru/.../metalloobrabotka.php
Латунные радиаторы на тракторы уже давно не ставят, перешли на алюминиевые кажется самарские, так что зэковские радиаторы сейчас видимо идут на рынок как запчасти.