Машиностроение России

14 апреля 2021 года в Научно-производственном объединении «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко состоялась передача шести двигателей РД-180 американским заказчикам. Представители компаний Pratt&Whitney, United Launch Alliance, РД АМРОСС подписали формуляры на двигатели.
Всего в рамках более чем двадцатилетнего сотрудничества НПО Энергомаш поставило в США 122 товарных двигателя РД-180.

Франция может приобрести у тверского завода поезда для ночных маршрутов

Россия готова предоставить Франции поезда для ночных маршрутов, сообщает ТАСС.

О такой перспективе рассказал глава РЖД Олег Белозеров в ходе встречи с Владимиром Путиным. По словам Белозерова, представители европейской страны смогли познакомиться с Тверским вагоностроительным заводом, входящим в «Трансмашхолдинг». На этом предприятии в Твери планируют производить поезда для Франции.

Президент одобрил инициативу, сказав: «Пусть покупают у нас». Переговоры о продаже уже ведутся.

Потребность Франции в новых поездах вызвана изменением приоритетов страны. Ранее они главным образом осуществляли высокоскоростные и скоростные дневные перевозки, но теперь приняли решение восстановить ночные перевозки. Как сообщил Белозеров, у тверских вагоностроителей есть особое преимущество в данном направлении деятельности.

ОАО «Тверской вагоностроительный завод», открытый в 1898 году, является единственным российским предприятием, которое производит различные типы пассажирских вагонов локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч. Завод работает в рамках системы «Бережливое производство», внедренной АО «Трансмашхолдинг», и производит 1200 вагонов и кузовов в год.

АО «Трансмашхолдинг» осуществляет производство российских транспортных составов в 30 странах присутствия и объединяет 15 производственных и сборочных площадок в России и мире, в том числе Октябрьский электровагоноремонтный завод в Санкт-Петербурге, Коломенский завод и Метровагонмаш в Мытищах.

Один из крупнейших автопроизводителей России — калининградский завод АВТОТОР последовательно реализует программу локализации. Благодаря этому в Калининградской области созданы и развиваются предприятия по выпуску различных видов автокомпонентов.
компания «Мотрекс-КЛД», являющаяся резидентом Особой экономической зоны в Калининградской области, расширила объем поставок мультимедийных систем со 112 млн рублей в 2019 до 212 млн рублей в 2020.
Компания «Енгсан КЛД» установила пресс-литейные машины для выпуска бамперов и увеличила объемы поставок этой продукции с 55 млн рублей в 2019 году до 143 млн рублей в 2020 году.
в 2020 году компанией «Енгсан-КЛД» запущено производство мягких элементов (наполнителей) для сидений. В партнерстве с ООО «Глобус» (г. Тольятти) разработаны и изготовлены образцы комплектов чехлов для автомобиля KIA Cerato. Причем в производстве чехлов будут использоваться ткани российского производства. Комплекты чехлов прошли испытания и одобрены компанией KIA.
компания «Экоальянс» (г. Екатеринбург) в сотрудничестве с «Енгсан-КЛД» разработала опытный образец «горячей» части выхлопной системы с нанесением катализатора на керамические блоки для модели Cerato BD. Изделие одобрено KIA и проходит сертификацию НАМИ, после завершения которой оно будет дополнительно включено в контракт с АВТОТОР по поставкам ранее локализованных выхлопных систем, объем поставок которых в 2020 году составил 34 млн рублей.
«Мотрекс-КЛД» в 2020 году впервые начала поставки климатических систем (HVAC) для автомобилей. По итогам 2020 года объем поставок данной продукции достиг 288 млн рублей.
По-прежнему один из важных сегментов реализации программы локализации АВТОТОР — установка на шасси коммерческих автомобилей, выпускаемых на предприятии, различных видов надстроек. В настоящее время на коммерческие автомобили производства АВТОТОР устанавливаются свыше 30 различных типов надстроек, в том числе, бортовые платформы, фургоны, холодильные установки, пылесосы, мусоровозы.
Производство и монтаж различного рода надстроек для шасси коммерческих автомобилей Hyundai обеспечивает калининградская компания «Гефест». По итогам 2020 года общий объем локализованных надстроек, установленных на шасси, составил порядка 148,2 млн рублей.
В 2020 году был реализован проект по производству передвижных медицинских комплексов на базе коммерческих автомобилей Hyundai HD 78, выпускаемых заводом АВТОТОР. С привлечением российских компаний были спроектированы, изготовлены и оснащены оборудованием передвижной медицинский комплекс «Флюорограф» и «Стоматологический кабинет». Все работы по инженерному проектированию, изготовлению надстроек и оснащению оборудованием были выполнены российскими компаниями «Уралрентген» (г. Оренбург) и «Медкар» (г. Москва).
в 2021 году особое внимание будет уделено локализации систем управления автомобилем и телематики — электронные системы, системы поддержки водителя, радары, камеры и т. д.

Разновидность так скть электрического машиностроения - одна из немногих, у которой сейчас всё хорошо, а проблемы имеют скорее текущий рабочий, чем фундаментальный характер.

Публикации старые, с тех пор у сабжа всё лучше, несмотря на пандемию, а вернее, даже благодаря ей.
Как, кстати, и у других отечественных лидеров рынка -

В карьере Михайловского горно-обогатительного комбината им. А.В. Варичева (Курская обл.) приступил к работе 20-кубовый экскаватор ЭКГ-20. Это четвёртый экскаватор такой модификации на комбинате.
Экскаватор оборудован современными системами безопасности и контроля опасных зон: камеры обзора по периметру с системами ночного видения, мощные светодиодные прожекторы, автономная система автоматической смазки, датчики нагрева узлов и механизмов, системой пожаротушения. Кабина машиниста оснащена системами климат-контроля и шумоподавления, а также антивибрационным креслом.

Рязанским станкостроительным предприятием ПКФ «Станкосервис» сдан новый токарный станок с ЧПУ РТ817Ф3. Расстояние между центрами (РМЦ) 5 метров. Станок был изготовлен в рамках контракта с российским предприятием.
станок с ЧПУ РТ817Ф3 предназначен для токарной обработки крупногабаритных изделий диаметром до 1370 мм и длиной до 5-ти метров в условиях серийного производства.
РТ817Ф3 позволяет производить длительную обработку массивных заготовок с минимальным участием оператора. Станок оснащен современной ЧПУ российского производства, усиленной головкой смены инструмента на 4 позиции и всеми видами блокировок для безопасной работы оператора.
Станок изготовлен по классу точности П (ГОСТ 8-82). Жесткость конструкции и мощность станка РТ817Ф3 обеспечивает большой съем металла, при этом сохраняя необходимую точность при обработке стали и других металлов.
Диаметр устанавливаемой детали над станиной — до 1370 мм;
Диаметр обработки над суппортом — до 1070 мм;
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки — до 5000 мм.
Вес станка с оборудованием около 17 тон

Еще одним фундаментальным прорывом, который определит развитие техники ночного видения на годы вперед, является, как я упоминал ранее, создание и совершенствование технологии производства ЭОП без ионно-барьерной пленки. «Беспленочная» (filmless)** технология позволяет существенно повысить технические и эксплуатационные параметры прибора. Первыми, кому удалось реализовать данную технологию, были США. Однако в применении приборов наблюдался ряд ограничений: ЭОП могли устанавливаться только на наблюдательных приборах; при применении на стрелковом оружии происходило разрушение МКП, соответственно, прибор становился непригодным для дальнейшего применения. Данный факт существенно сужает возможную область применения ЭОП.

ЗАО «Экран ФЭП» — первое не только в России, но и в мире предприятие, которое смогло усовершенствовать и реализовать полноценную технологию ЭОП третьего поколения без ионно-барьерной пленки.

И это не просто повод для локальной гордости. Как известно, Россия и США исторически являются конкурентами, в том числе и на инновационных высокотехнологичных рынках. Наше изобретение применительно к данной отрасли создает перевес в пользу России.

 

Начальник НПК ПП(научно-производственный комплекс полупроводников) Анатолий Евгеньевич Глушков
На текущий момент мы планомерно перевооружаемся, осваиваем ту нишу, о которой говорил Владимир Ильич, и скоро станем первыми в России, кто будет производить полупроводниковые приборы поверхностного монтажа. А по направлению прецизионных стабилитронов мы уже перевооружились.

Владимир Исюк: — Что касается полупроводников, сегодня это направление занимает у нас 30% от объема производства, но стратегия развития предусматривает увеличение до 50%. Мы последовательно инвестируем в развитие данного направления, которое станет ключевой нишей для предприятия, как и аналого-цифровые интегральные микросхемы. По всем параметрам мы планируем лидерство в нашей новой нише.

— В конце года также сообщалось о перспективе выпуска на заводе сверхбольших интегральных схем (СБИС)…

Владимир Исюк: — Как раз о них сейчас говорил Александр Глухов. Что касается СБИС, мы уходим в сторону цифро-аналоговых схем и операционных усилителей. Это совмещенная технология КМОП (комплементарный металл-оксид-полупроводник) и БиКМОП, которая позволяет нам создать симбиоз цифры и аналога. Для развития этого направления достаточно тех проектных норм, которые существуют у нас, или которые мы получим при реализации федеральной целевой программы и выходу по СБИСам на новый технологический уровень.

— То есть TSMC вы, как потенциального партнера по производству не рассматриваете?

Владимир Исюк: — Давайте так: в микроэлектронике сегодня есть несколько серьезных мировых флагманов. Однако с учетом текущей геополитической ситуации, я считаю, что все, что стране нужно по госзаказу, должно производиться и быть локализовано в России. Что касается рынка гражданской продукции, в этом случае те же процессоры, безусловно, могут производиться за рубежом. Тем не менее, мы разрабатываем пути в нашем секторе специального приборостроения по созданию приборов и изделий для гражданского рынка.

Начальник Научно-производственного Комплекса специального приборостроения Иван Красный: — Мы поняли, что у нас есть достаточно широкий спектр электронных компонентов, которые позволят локализовать производство из электроники и даже поставлять ее потребителям. К примеру, сейчас мы разработали достаточно мощный блок питания для игровых компьютеров. Еще одна разработка — вакууметр (вакуумный манометр) для промышленных установок. Одна из интересных тенденций потребительского рынка сегодня — это электрический транспорт и источники питания для него. Весь мир сегодня заинтересован в независимых энергосистемах и альтернативной энергетике, развитие транспорта тоже идет в этом направлении. Предприятия, которые сегодня вкладываются в развитие электрического транспорта, безусловно, в будущем получат хорошие дивиденды. Это будущее, и мы в него тоже стремимся.

 

«Он (научный результат ― прим. авт.) получен в Институте физики полупроводников СО РАН. Там были созданы гетероструктуры, где на подложках кремния с квантовыми точками германий-кремний были добавлены двумерные периодические массивы металлических нанодисков из золота или алюминия. Оказывается, такая структура имеет уникальные светоизлучающие и детектирующие (сенсорные ― прим. авт.) характеристики благодаря возникновению сильных плазмонных эффектов. С учетом этих явлений удалось повысить квантовую эффективность фотоприемников на основе новых гетероструктур в 40 раз ― в ближнем инфракрасном диапазоне и в 15 раз ― в среднем инфракрасном диапазоне», ― отметил президент РАН.

Александр Михайлович Сергеев добавил, что у результатов большая практическая значимость, так как для изготовления таких структур можно использовать развитую кремниевую технологию. Именно кремниевая технология позволяет выпускать современные производительные гаджеты и компьютеры.

 

В рамках проекта научный коллектив разработал оригинальный комплекс программных кодов, позволяющих решать фундаментальные и прикладные задачи широкого диапазона режимов течения газа: от медленных до гиперзвуковых, от течений газа при нормальных условиях до разреженного и свободномолекулярного режимов. Данный спектр разработанных программных комплексов может быть использован для математического моделирования космических и гиперзвуковых летательных аппаратов, а также для моделирования функционирования микроэлектромеханических (МЭМС) устройств.

 

настоящее время летные испытания КГС «ГЕО-ИК-2» на стадии завершения и осуществляется обработка измерительной информации для решения целевых геодезических задач, реализующих государственную систему координат с относительной погрешностью определения расстояния между пунктами сети на уровне дециметров.
Для выполнения перспективных требований к геодезическому обеспечению в настоящее время формируется облик нового поколения космической системы «ГЕО-ИК-3» с задействованием новых космических технологий, новой прецизионной спутниковой аппаратуры и новых подходов в построении проектного облика системы. Систему третьего поколения предполагается создавать на базе многоярусной орбитальной группировки, с использованием всех средств и методов космической геодезии, включая классический динамический метод, совместно с гравиметрическим и альтиметрическим методами, а также применение спутникового гравитационного градиентометра и метода прецизионных межспутниковых измерений относительного положения двух низкоорбитальных КА для прямых измерений ГПЗ.