SashaBad>> Чем Вам не нравится проведённая экспертами DSB работа?
SashaBad>> Откуда вообще информация про отказ от проведения химического анализа ГПЭ?
stas27> Вы читать вообще умеете? Где я говорил об отказе проводить хим. анализ ГПЭ? Я говорил о том, что проведённый анализ не позволяет точно установить марку использованной стали. Он бессмысленен с т.з. металлургического анализа. Почему надо объяснять, или Вы сами догадетесь, посмотрев на список проанализированных элементов? Уж даже не знаю, как ещё проще сформулировать эту мысль
stas27> Если Вам лень искать в профильных темах, то для закрытия вопроса вот ссылка.
stas27> О сбитом "Боинге": vakhnenko — ЖЖ
Читать я умею.
Вы тоже.
Читаем окончательный отчёт DSB от 13 октября 2015 года.
2.16.1 Криминалистика
... Был обнаружен ряд мелких металлических частиц, предположительно являющихся частицами высокой энергии или их фрагментами. Эти фрагменты были извлечены из тела капитана команды А, из тела первого помощника капитана команды А, из тела казначея, находившегося в кабине во время крушения, и из останков кабины (см. рисунок 37). Эти частицы были железными.
Рис. 37: Четыре фрагмента типичной формы. Слева вверху: из кабины, справа вверху: из тела капитана, слева внизу: из тела казначея и справа внизу: из тела первого помощника капитана.
(Источник: NFI) Шкала в миллиметрах.
Дальнейшая судебно-медицинская экспертиза была проведена на ряде фрагментов. Выбор фрагментов основывался на размере, форме, массе и содержании железа. Для дальнейшего исследования было отобрано 72 фрагмента (Четыре из них, хотя и были сильно деформированы и повреждены, имели характерную форму куба или двутавра). Пятнадцать из этих 72 фрагментов были обнаружены в останках членов экипажа в кабине экипажа, а один фрагмент - в останках пассажира. Остальные 56 характерных фрагментов были извлечены из обломков.
... Качественно определен элементный состав этих фрагментов и установлено, что 43 из 72 исследованных фрагментов представляют собой нелегированную сталь. Фрагмент, извлеченный из тела пассажира, оказался не металлическим (угольный шлак), а остальные - нержавеющей сталью.
Отложения алюминия и/или стекла были обнаружены на 20 отобранных фрагментах нелегированной стали. На 14 из этих фрагментов отложения стекла состояли из натрия, алюминия, кремния, кислорода и циркония.
Методом FIB были сделаны поперечные сечения фрагментов, извлеченных из останков экипажа в кабине. Исследование этих срезов с помощью сканирующего электронного микроскопа показало, что присутствовали отложения алюминия и стекла в виде тонких слоев повторно затвердевшего материала.
Эти слои различаются по толщине от нескольких до десятков микрометров (см. Рисунок 38). На небольшом количестве фрагментов обнаружены тонкие слои со следами меди и пластика.
Элементный состав обнаруженных следов алюминия соответствовал элементному составу алюминия самолета, полученного в качестве эталонного материала.
...Стеклянные отложения, присутствующие на поверхности 14 выбранных фрагментов, имели элементный состав из натрия, алюминия, кремния, кислорода и циркония. Этот состав соответствует стеклу лобового стекла кабины эталонного образца, находившемуся в распоряжении NFI, и стеклу кабины, полученному из обломков.
Дальнейшее расследование показало, что несколько фрагментов, извлеченных у членов летного экипажа, были сильно деформированы с одной стороны фрагмента, а другая сторона была слегка деформирована (см. Рисунок 39). Обнаруженные отложения в основном обнаружены на деформированной стороне фрагментов в повторно затвердевшем состоянии.
Рис. 39: Микро КТ-изображения фрагментов (как показано справа на Рис. 37, слева из тела первого офицера и справа из тела капитана) показывают деформацию фрагментов. (Источник: NFI)
...Сравнение между фрагментами по их составу было выполнено на основе метода статистического анализа: анализа главных компонентов. Анализ показал, что 20 отобранных фрагментов обломков и останков можно разделить на две конкретные группы. Статистической разницы между фрагментами в пределах такой группы установить не удалось, что указывает на то, что фрагменты были из одного источника. Другими словами, фрагменты в группе были изготовлены из одного и того же низколегированного основного материала (из одного и того же стального листа). Один из проанализированных фрагментов не может быть отнесен к определенной группе.
...• Следы деформации и износа на осколках возникли в результате попадания осколков в самолет на очень высокой скорости. Теплота трения привела к образованию тонкого слоя повторно затвердевшего материала - от самолета - на фрагментах. Следовательно, эти фрагменты - высокоэнергетические частицы.
3.6 Системы оружия
3.6.5 Системы оружия класса "земля-воздух", распространенные в регионе
...
По данным Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз Министерства юстиции Украины, ракеты 9М38 и 9М38М1 могут быть оснащены боевой частью 9Н314М (см. Таблицу 16).
...Самый внутренний слой предварительно сформированных осколков в боевой части 9Н314М состоит из фрагментов в форме галстука-бабочки, а также квадратных «фрагментов наполнителя». Внешний слой состоит из более крупных квадратных фрагментов
...По информации ОАО «Концерн Алмаз-Антей», термин 9Н314М используется в данном отчете для 70-килограммовой боевой части с бабочкой и квадратными фрагментами.
Итого.
Эксперты,
в рамках технического расследования DSB, исследовали лишь найденные обломки самолёта, а так же фрагменты, обнаруженные в этих обломках или телах экипажа и пассажиров, и не принадлежавшие потерпевшему катастрофу воздушному судну.
Сравнение между фрагментами по их составу было выполнено на основе метода статистического анализа: анализа главных компонентов, и позволило выявить как минимум две группы фрагментов имевших идентичный химический состав (изготовлены
"из одного и того же стального листа").
Одна группа коррелируется с фрагментами характерной формы - двутавр, другая - параллелепипед.
Форма и характер повреждений исследованных фрагментов, а так же характер повреждений нанесённых ими воздушному судну и экипажу, позволили предположить, что это высокоскоростные готовые поражающие элементы ЗУР.
ГПЭ такой формы снаряжается только БЧ 9Н314М.
Эталонных БЧ ЗУР или ГПЭ, для сравнительного анализа, эксперты в своём распоряжении не имели.
Как и тех. документации от производителя, на изготовление ГПЭ, с указанием марок стали, допустимых при их изготовлении.
Соответственно проводить металлургический анализ было бессмысленно.
stas27> Заявление типа приведённой ниже цитаты из доклада ДСБ ярко показывает, НАСКОЛЬКО привлечённые эксперты не разбираются в вопросе, о котором их спрашивали.
Для того чтобы делать такие выводы, необходимо, как минимум, знать, какие вопросы следователи DSB задавали экспертам.
Есть у Вас перечень этих вопросов?
А может Вы видели экспертные заключения?
Критикуемое Вами заявление я нашёл в Ответе Совета по безопасности Нидерландов на российские замечания к Итоговому отчету.
Это совсем не
"цитата из доклада ДСБ", как Вы заявили!
В частности российское замечание гласит -
«Были обнаружены два посторонних предмета по форме, похожей на «бабочку или галстук-бабочку». Однако анализ этих объектов с точки зрения массы и габаритов не дает достаточных оснований для отнесения их к заранее сформированной осколочной части боевой части 9Н314М, известной как «галстук-бабочка»...»
А вот полный ответ -
Хотя четыре предварительно сформированных фрагмента были извлечены в форме, близкой к их первоначальной форме, размеру и массе, многие из найденных фрагментов не были в их первоначальной форме (т.е. галстук-бабочка, наполнитель или квадрат). Это произошло в результате истирания, разрушения, сколов и разрушения осколков после проникновения через обшивку самолета и прохождения через внутреннюю структуру самолета и интерьер кабины. Детальное изучение химического состава стали не имеет отношения к исследованию, поскольку высокоэнергетические объекты обычно изготавливаются из низкосортного металла (нелегированной стали), происходящего из разных партий, из разных источников, из разных мест производства и в разные периоды времени. Сопоставление найденных фрагментов с эталонным материалом от неповрежденной боеголовки было бы невозможно из-за этих различий. С учетом изменений, вызванных деформацией, истиранием, сколами и разрушением при взрыве и ударе, обнаруженные в обломках фрагменты галстука-бабочки изначально имели форму, размер и массу осколков, использованных в боевой части 9Н314М. Эти фрагменты очень разные, и они встречаются в этом типе боеголовки.
Так возмутившее Вас заявление, это не экспертное заключение, а ответ Совета по безопасности Нидерландов, написанное кем то из "клерков" (ПМСМ), одному из государств, привлекавшемуся к расследованию катастрофы.
Получается, Ваше возмущение о некомпетентности экспертов проводивших экспертизы, и недоверие к их выводам, возникло просто от незнания фактов.
На основании проведённых экспертиз сделаны верные выводы о причинах катастрофы.
Что и является основной задачей проводившегося технического расследования.