Bredonosec>>> В авиации связь ненаправленная
Т.Б.>> Я уже лет 8 как интернетом на борту пользуюсь. Причем, летая не в европах, где можно на наземку всё списать. Подозреваю что там связь направленная
Bredonosec> ненаправленная.
Ой-ли? Ненаправленный N-гигабитный канал на спутник? Верю, даже не сомневаюсь.
Я вспомнил что не так давно у vsatman888 читал. Там правда не про ГСО, а про Инмарсат... Ну так и Гонец никто не мешает для этих целей использовать
Неделю назад появилась новость, что Эрбас передал Аэрофлоту в Тулузе первый А350. Конечно все восторгаются интерьерами, удобством эконом класса, шиком бизнес класса (по ссылке очень много фото внутри и вне самолета, включая творческую церемонию передачи самолета) , и тд и тп, но кто о чем, а…
// vsatman888.livejournal.com
Bredonosec> в смысле, маленькие. Развитие событий в воздухе в обычном полете не столь стремительное, как при выводе на орбиту.
Ну это для привода тарелки ещё играло бы, а если там диполь или полотно ФАР, то разницы считай что и нет.
Bredonosec> Bredonosec>> 3) в каждый момент времени пилот контролирует вс, а не идет по баллистике
Т.Б.>> Ну, расскажи, как пилот управляет самолетом, чтобы у меня интернет не пропадал во время рейса
Bredonosec> Ну, ты придумал, тебе и описывать )
Ну нет, это ты придумал про то что пилот контролирует. Точнее, это конечно не ты придумал, а те кто самолеты разрабатывает, но это ж совершенно точно не означает что пилот каким-либо образом контролирует [положение] ВС так, чтобы связь была на борту. С таким же успехом можно сказать что баллистика полностью контролирует РН - ничуть не хуже, чем пилот контролирует ВС. Даже лучше - с ней не договоришься в принципе
Я прошу не углубляться во всякие странные варианты типа пеленгации слабого сигнала на направленную антенну и т.п. - это всё не про интернет на борту и не про телеметрию
Bredonosec> А ты предлагал фар-антенны вешать. По периметру. Я лишь обьяснил, что это не окупится.
Т.Б.>> Ну да, так-то у нас на верхней ступени РН никакого питания нет и не было никогда, киловатт найти - вообще проблема не решаемая.
Это один из вариантов. Я ж не настоящий связник. Но у vsatman888 новая цена указана - примерно 0.6 ляма за терминал, который с вайфаем, блекджеком и выпадающими масками.
Bredonosec> Питание есть, но ровно столько, сколько требуется для своих систем. Потому что тянуть туда лишний вес - глупо.
Ну не придирайся. Если нам для передачи нужен киловатт грязными, да минут 20, чтоб с запасом, то это будет что-то где-то под 30 ампер-часов. Можно аккумулятор поставить с тем же уровнем удельной емкости, что и на авто - ракета даже не заметит его массы.
Bredonosec> Одно дело, когда передаешь на 5-10-20 км, а совсем другое, когда передавать надо на 5 тыщ км.
Bredonosec> Ты не думал, что потребен другой уровень мощности?
Bredonosec> Я таки напомню, что потребная мощность растет как квадрат расстояния.
Спасибо, я про квадрат расстояния помню. А что, в самолетах все передатчики такие квелые, что на 5-10-20 км передают или может там всё-таки используют такие, чтоб с середины Тихого океана голос передать можно было (а это как ни упирайся, но несколько килобод в переводе на цифру)? А где голос - там и телеметрия отлично просочится, даже без всяких ФАР. Как-то не верится, что на самолетах мегаваттные выходные каскады стоят, чтоб просто поговорить.
Bredonosec> оценил ) Минфин не оценит
Тогда ладно, не надо нам второй МС. Но ретранслятором-то Минфин не будет мешать побыть?