-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/06/128x128-crop/21-7612521-sudno-pioneering-spirit.jpg)
Новости «Северного потока 2»
Теги:
info
info>> Сколько весит эта конструкция?
Черномор™> Это - погрузка/выгрузка одной из трех секций стингера.
Да,но он не понимает этого
3X> Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
Он даже не понимает,что Черский трубы на борт (запас) не берет
Зачем на нем поставили систему якорного позиционирования?
Черномор™> Это - погрузка/выгрузка одной из трех секций стингера.
Да,но он не понимает этого
3X> Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
Он даже не понимает,что Черский трубы на борт (запас) не берет
Зачем на нем поставили систему якорного позиционирования?
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 10:51
инфо
инструменты
Виктор Банев
info> Он даже не понимает,что Черский трубы на борт (запас) не берет
info> Зачем на нем поставили систему якорного позиционирования?
Вообще-то, это какой-то анахронизм из 20-го века. По опыту проведения диагностики подводных трубопроводов в Нигерии, Малайзии и Индонезии, достаточно системы динамического позиционирования, которая с помощью подруливающих устройств автоматически вполне обеспечивает (по личному опыту) точность ± 0,5 м, что для прокладки трубы более, чем приемлемо. В 1994 работал в Турции, на плавкране "Черноморец", без динамического позиционирования, якорное позиционирование полдня устанавливали - Ну, там проще - переполз на 20-25 метров, и копай себе грейфером целый день, начиная с максимального вылета до борта. А для трубоукладчика 20 м - это десять минут работы - 2 секции автоматом сварить, а потом макать за борт в движении по тросам, пытаясь обеспечить равномерную работу лебедок, после чего переустанавливать яшки полдня?
Честно говоря, по-моему, бред. Может, кто-то больше меня знает? Интересно послушать....
info> Зачем на нем поставили систему якорного позиционирования?
Вообще-то, это какой-то анахронизм из 20-го века. По опыту проведения диагностики подводных трубопроводов в Нигерии, Малайзии и Индонезии, достаточно системы динамического позиционирования, которая с помощью подруливающих устройств автоматически вполне обеспечивает (по личному опыту) точность ± 0,5 м, что для прокладки трубы более, чем приемлемо. В 1994 работал в Турции, на плавкране "Черноморец", без динамического позиционирования, якорное позиционирование полдня устанавливали - Ну, там проще - переполз на 20-25 метров, и копай себе грейфером целый день, начиная с максимального вылета до борта. А для трубоукладчика 20 м - это десять минут работы - 2 секции автоматом сварить, а потом макать за борт в движении по тросам, пытаясь обеспечить равномерную работу лебедок, после чего переустанавливать яшки полдня?
Честно говоря, по-моему, бред. Может, кто-то больше меня знает? Интересно послушать....
В.Б.> Честно говоря, по-моему, бред. Может, кто-то больше меня знает? Интересно послушать....
Я не знаю, сейчас вам один "специалист"ответит...
Вблизи берега,где мелко,там вообще ничего не нужно, трубы вытаскивает на берег лебедками
Я не знаю, сейчас вам один "специалист"ответит...
Вблизи берега,где мелко,там вообще ничего не нужно, трубы вытаскивает на берег лебедками
3X
сегодня просто праздник какой-то дезинформатор гон знаний устроил 
и отсыпает навалом перлы
info>> В порту не разрешат таким краном работать
info>> Черский трубы на борт (запас) не берет
info>> мешки у борта
info>> Для меня не ничего нового
и отсыпает навалом перлы
info>> В порту не разрешат таким краном работать
info>> Черский трубы на борт (запас) не берет
info>> мешки у борта
info>> Для меня не ничего нового
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 13:43
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Флейм»
3X> сегодня просто праздник.
У дураков что ни день.то праздник !
все идеально сходится
Ума не зватает сюда позвонить или 60ц жалко?
У дураков что ни день.то праздник !
все идеально сходится Ума не зватает сюда позвонить или 60ц жалко?
Раздраженные латвийцы теперь могут поругаться в телефон – за 60 центов в минуту
Латвийцам предлагают психологическую поддержку по телефону — как бесплатную, так и за деньги. // bb.lv
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 13:53
VAS63:
предупреждение (+4) по категории «Оскорбление участника(ов) форума»
В.Б.> Вообще-то, это какой-то анахронизм из 20-го века. По опыту проведения диагностики подводных трубопроводов в Нигерии, Малайзии и Индонезии, достаточно системы динамического позиционирования
Я стесняюсь спросить, там были, как и в случае с NS и NS-2 магистральные газопроводы соответствующего диаметра, конструкции и давления (а также глубины и условий моря/окружающей среды), или внутри- и/или межпромысловые трубопроводы, имеющие совершенно иные характеристики трубы/шлангокабеля?
Я стесняюсь спросить, там были, как и в случае с NS и NS-2 магистральные газопроводы соответствующего диаметра, конструкции и давления (а также глубины и условий моря/окружающей среды), или внутри- и/или межпромысловые трубопроводы, имеющие совершенно иные характеристики трубы/шлангокабеля?
Черномор™> Я стесняюсь спросить, там были
Объясните пожалуйста.зачем ему ставили (если ставили) якорное позиционирование?
"Специалисты"ранее утверждали,что дооборудование ему не нужно,хотя его оборудование сварочным оборудования,поэтому веры им нет
Привожу подтверждение дня знаний
3X> У ГАЗПРОМа и МРТС есть достаточно персонала втч сварщиков для окончания проекта СП-2, даже несколько команд, и на судне А.Черский есть все оборудование чтобы выполнять работы по укладке 48/60-дюймовых труб для СП-2, несмотря на разговоры о том, что его там нет
3X> на судне все есть, меньше читайте на заборе с писателем
3X> Его и не нужно переоборудовать, оно и не проходит переоборудование!
Объясните пожалуйста.зачем ему ставили (если ставили) якорное позиционирование?
"Специалисты"ранее утверждали,что дооборудование ему не нужно,хотя его оборудование сварочным оборудования,поэтому веры им нет
Привожу подтверждение дня знаний
3X> У ГАЗПРОМа и МРТС есть достаточно персонала втч сварщиков для окончания проекта СП-2, даже несколько команд, и на судне А.Черский есть все оборудование чтобы выполнять работы по укладке 48/60-дюймовых труб для СП-2, несмотря на разговоры о том, что его там нет
3X> на судне все есть, меньше читайте на заборе с писателем
3X> Его и не нужно переоборудовать, оно и не проходит переоборудование!
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 17:42
Черномор™> Я стесняюсь спросить, там были, как и в случае с NS и NS-2 магистральные газопроводы соответствующего диаметра, конструкции и давления (а также глубины и условий моря/окружающей среды), или внутри- и/или межпромысловые трубопроводы, имеющие совершенно иные характеристики трубы/шлангокабеля?
В Яванском море у нас был МН 32", дептушка 2000 м. Самая глубокая петронасовская труба. Корпуса для приборов пришлось в Канаде заказывать. В Море Флорес у Пертамины были глубины 500, 24", кажется. Но это одна-две таких. В основном межпромысловые трубы на 30-300м, от 8".
Везде с динамическим позиционированием проблем не было.
Меньше 30-м, литораль - приборы таскали дайверы.
В Яванском море у нас был МН 32", дептушка 2000 м. Самая глубокая петронасовская труба. Корпуса для приборов пришлось в Канаде заказывать. В Море Флорес у Пертамины были глубины 500, 24", кажется. Но это одна-две таких. В основном межпромысловые трубы на 30-300м, от 8".
Везде с динамическим позиционированием проблем не было.
Меньше 30-м, литораль - приборы таскали дайверы.
В.Б.> В Яванском море у нас был МН 32", дептушка 2000 м. Самая глубокая петронасовская труба. Корпуса для приборов пришлось в Канаде заказывать. В Море Флорес у Пертамины были глубины 500, 24", кажется. Но это одна-две таких. В основном межпромысловые трубы на 30-300м, от 8".
А, ну вот с этого надо начинать. Легкие межпромысловые, в основном.
В.Б.> Вообще-то, это какой-то анахронизм из 20-го века. Достаточно системы динамического позиционирования, которая с помощью подруливающих устройств автоматически вполне обеспечивает точность ± 0,5 м, что для прокладки трубы более, чем приемлемо. В 1994 работал в Турции, на плавкране "Черноморец", без динамического позиционирования, якорное позиционирование полдня устанавливали - Ну, там проще - переполз на 20-25 метров, и копай себе грейфером целый день. А для трубоукладчика 20 м - это десять минут работы - 2 секции автоматом сварить, а потом макать за борт в движении по тросам, пытаясь обеспечить равномерную работу лебедок, после чего переустанавливать яшки полдня?
По опыту Северного потока (#1), скорость Castoro Sei с якорным позиционированием (12 якорей) - 2,5 км в сутки.
Ровно столько же (2,4 км в сутки) - у суперсовременного Solitaire с динамическим позиционированием.
При этом "якорный" Castoro Sei уложил в 2 с лишним раза больше трубы на NS#1, чем Solitaire с ДП.
Черский, конечно, столько не даст, но якоря для него - это и повышенная надежность с учетом диаметра и массы трубы и трубопровода, и резервирование, и "страховка" в жестких условиях слишком высоких требований в области экологии со стороны прибрежных государств.
Сезон/шторма и зависимость от них, вероятно, отметаются: как видно из графика СП#1, в штормовой осенне-зимний период поочередно работали суда и с якорями, и с ДП...
Хотя... Кастро работал явно больше зимой - шторм, стало быть - тоже менее чувствителен на якорях...
info> Объясните пожалуйста.зачем ему ставили (если ставили) якорное позиционирование?
Вы же видели по фото из Мукрана, что ставили, это - очевидно.
А, ну вот с этого надо начинать. Легкие межпромысловые, в основном.
В.Б.> Вообще-то, это какой-то анахронизм из 20-го века. Достаточно системы динамического позиционирования, которая с помощью подруливающих устройств автоматически вполне обеспечивает точность ± 0,5 м, что для прокладки трубы более, чем приемлемо. В 1994 работал в Турции, на плавкране "Черноморец", без динамического позиционирования, якорное позиционирование полдня устанавливали - Ну, там проще - переполз на 20-25 метров, и копай себе грейфером целый день. А для трубоукладчика 20 м - это десять минут работы - 2 секции автоматом сварить, а потом макать за борт в движении по тросам, пытаясь обеспечить равномерную работу лебедок, после чего переустанавливать яшки полдня?
По опыту Северного потока (#1), скорость Castoro Sei с якорным позиционированием (12 якорей) - 2,5 км в сутки.
Ровно столько же (2,4 км в сутки) - у суперсовременного Solitaire с динамическим позиционированием.
При этом "якорный" Castoro Sei уложил в 2 с лишним раза больше трубы на NS#1, чем Solitaire с ДП.
Черский, конечно, столько не даст, но якоря для него - это и повышенная надежность с учетом диаметра и массы трубы и трубопровода, и резервирование, и "страховка" в жестких условиях слишком высоких требований в области экологии со стороны прибрежных государств.
Сезон/шторма и зависимость от них, вероятно, отметаются: как видно из графика СП#1, в штормовой осенне-зимний период поочередно работали суда и с якорями, и с ДП...
Хотя... Кастро работал явно больше зимой - шторм, стало быть - тоже менее чувствителен на якорях...
info> Объясните пожалуйста.зачем ему ставили (если ставили) якорное позиционирование?
Вы же видели по фото из Мукрана, что ставили, это - очевидно.
Прикреплённые файлы:
info>> Объясните пожалуйста.зачем ему ставили (если ставили) якорное позиционирование?
Черномор™> Вы же видели по фото из Мукрана, что ставили, это - очевидно.
Т е якорное для повышения надёжности и не связано,как здесь "спецы" утверждали,с глубинами.
Там видимо и доп.ДГ ставили.и Электроники накидал.
Черномор™> Вы же видели по фото из Мукрана, что ставили, это - очевидно.
Т е якорное для повышения надёжности и не связано,как здесь "спецы" утверждали,с глубинами.
Там видимо и доп.ДГ ставили.и Электроники накидал.
info> У дураков
не кричи про себя так громко!
не кричи про себя так громко!
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
info>> У дураков
3X> не кричи про себя так громко!
Ты даже не понимаешь,что разговор идёт о тебе, это среди вас обычно дело,даже дуру вкл не нужно
3X> У ГАЗПРОМа и МРТС есть достаточно персонала втч сварщиков для окончания проекта СП-2, даже несколько команд, и на судне А.Черский есть все оборудование чтобы выполнять работы по укладке 48/60-дюймовых труб для СП-2, несмотря на разговоры о том, что его там нет
3X> на судне все есть, меньше читайте на заборе с писателем
3X> Его и не нужно переоборудовать, оно и не проходит переоборудование!
3X> не кричи про себя так громко!
Ты даже не понимаешь,что разговор идёт о тебе, это среди вас обычно дело,даже дуру вкл не нужно
3X> У ГАЗПРОМа и МРТС есть достаточно персонала втч сварщиков для окончания проекта СП-2, даже несколько команд, и на судне А.Черский есть все оборудование чтобы выполнять работы по укладке 48/60-дюймовых труб для СП-2, несмотря на разговоры о том, что его там нет
3X> на судне все есть, меньше читайте на заборе с писателем
3X> Его и не нужно переоборудовать, оно и не проходит переоборудование!
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
info> Т е якорное для повышения надёжности и не связано,как здесь "спецы" утверждали,с глубинами.
Связано. Глубина и масса трубы/трубопровода в целом - связаны, и существенно влияют на процесс трубоукладки.
Связано. Глубина и масса трубы/трубопровода в целом - связаны, и существенно влияют на процесс трубоукладки.
info> Ты даже не понимаешь
ты реально болен, прими лекарства и на вечерний горшок
ты реально болен, прими лекарства и на вечерний горшок
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
info>> Ты даже не понимаешь
3X> ты реально болен, прими лекарства и на вечерний горшок
Сегодня ты доктор,а ранее говорил,что РК писал
3X> мне изучать правила которые я сам писал?
Инспектор РМРС был не удивляет
Ну допустим,болен и что?
Я пожил,а ты начинаешь,как ты дураком то жить дальше будешь? Ещё же с десяточек придётся самому и других помучить ..
То что ты хамло невоспитанное, мне тоже говорили,да и видно
Неужели тебе не стыдно?
Ты не коси под Бредоносца,он гораздо умнее тебя.
Зы. Смотри минусы которые ты ставишь ума тебе не прибавляют моя последняя надежда рухнула:)
Отныне твоё место у п-ши в игноре
3X> ты реально болен, прими лекарства и на вечерний горшок
Сегодня ты доктор,а ранее говорил,что РК писал
3X> мне изучать правила которые я сам писал?
Инспектор РМРС был
не удивляет Ну допустим,болен и что?
Я пожил,а ты начинаешь,как ты дураком то жить дальше будешь? Ещё же с десяточек придётся самому и других помучить ..
То что ты хамло невоспитанное, мне тоже говорили,да и видно
Неужели тебе не стыдно?
Внутрифорумные разборки и прочие переходы на личности без конкретной темы [3X#07.01.20 21:22]
Сообщение с ограниченным доступом// БомбоубежищеТы не коси под Бредоносца,он гораздо умнее тебя.
Зы. Смотри минусы которые ты ставишь ума тебе не прибавляют
моя последняя надежда рухнула:)Отныне твоё место у
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 19:55
VAS63:
предупреждение (+4) по категории «Оскорбление участника(ов) форума»
- VAS [08.11.2020 19:52]: Перенос сообщений в ...del
- VAS [08.11.2020 19:55]: Предупреждение пользователю: info#08.11.20 09:32
- VAS [08.11.2020 19:55]: Предупреждение пользователю: info#08.11.20 09:42
- VAS [08.11.2020 19:57]: Предупреждение пользователю: matvey#06.11.20 17:40
- VAS [08.11.2020 19:57]: Предупреждение пользователю: info#06.11.20 17:43
- VAS [08.11.2020 19:58]: Предупреждение пользователю: info#08.11.20 13:46
- VAS [08.11.2020 19:59]: Предупреждение пользователю: 3X#08.11.20 18:50
- VAS [08.11.2020 19:59]: Предупреждение пользователю: info#08.11.20 18:53
- VAS [08.11.2020 19:59]: Предупреждение пользователю: 3X#08.11.20 19:03
- VAS [08.11.2020 20:00]: Предупреждение пользователю: info#08.11.20 19:32
- VAS [08.11.2020 20:10]: Предупреждение пользователю: 3X#08.11.20 09:36
- VAS [08.11.2020 20:11]: Предупреждение пользователю: 3X#08.11.20 13:33
Конгресс США подготовил санкции против "Северного потока-2" с 2021 года
Приход в Белый дом нового президента пока не меняет политику США против газопровода из России в ЕС через Балтийское море. Конгрессмены договорились о санкциях против проекта с 2021 года. // www.vesti.ru
Умка и Артемис Оффшор встали в районе немецкого окончания укладки трубы:
Апд. Оказывается, ещё вчера:
MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic
MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos. // www.marinetraffic.comАпд. Оказывается, ещё вчера:
Суда снабжения «Северного потока — 2» вышли на трассу газопровода: EADaily
Суда снабжения «Северного потока — 2» вышли на трассу газопровода в немецкой экономической зоне Балтийского моря, где находится недостроенный участок. // eadaily.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.11.2020 в 20:51
matvey> Умка и Артемис Оффшор встали в районе немецкого окончания укладки трубы
Еще должна быть так называемая «пробная трубоукладка» перед началом работ.
Когда классификационное общество убедится в готовности и способности к выполнению работ.
Еще должна быть так называемая «пробная трубоукладка» перед началом работ.
Когда классификационное общество убедится в готовности и способности к выполнению работ.
Умка и Артемис Оффшор начали движение, вероятно, вдоль будущей трассы укладки трубы:
MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic
MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos. // www.marinetraffic.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.11.2020 в 16:54
matvey> Умка и Артемис Оффшор начали движение, вероятно, вдоль будущей трассы укладки трубы:
Прошли на восток примерно миль 15 - 17, Артемис встал, а Умка вернулся в Мукран.
Прошли на восток примерно миль 15 - 17, Артемис встал, а Умка вернулся в Мукран.
MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic
MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos. // www.marinetraffic.com
Прикреплённые файлы:
matvey> Конгресс США подготовил санкции против "Северного потока-2" с 2021 года
БЕРЛИН, 19 ноября. /ТАСС/. Бундестаг большинством голосов отклонил инициативу фракции "Альтернатива для Германии" (АдГ) по "Северному потоку - 2". Депутаты от правопопулистской партии в своем предложении подчеркивали необходимость доведения "всеми имеющимися средствами" до конца строительства газопровода и призывали правительство ФРГ выразить приверженность реализации проекта. Инициатива так и называлась "Обеспечить энергобезопасность - поддержать "Северный поток - 2".
В ходе поименного голосования за нее проголосовали 83 депутата - от АдГ, против - 556 - представители всех остальных фракций, один парламентарий воздержался.
Представители "Альтернативы для Германии" предлагали не связывать друг с другом вопрос реализации проекта и инцидент с Алексеем Навальным. По их мнению, "безответственно" приостанавливать строительство, когда "Северный поток - 2" реализован "на 97%". Большинство выступавших парламентариев от других фракций сошлось во мнении, что проект повышает энергобезопасность Германии и способствует установлению более выгодных цен на газ для конечных потребителей, однако инициатива АдГ по данному вопросу излишняя.
В Бундестаге отклонили инициативу фракции АдГ о поддержке "Северного потока - 2"
Представители "Альтернативы для Германии" предлагали не связывать друг с другом вопрос реализации проекта и инцидент с Алексеем Навальным // tass.ru
В Германии предложили США отказаться от санкций по "Северному потоку — 2"
Восточный комитет немецкой экономики обратился к спикеру палаты представителей Соединенных Штатов Нэнси Пелоси с предложением отказаться от санкций по... РИА Новости, 20.11.2020 // ria.ru"С победой Джо Байдена германская экономика связывает большие надежды на оживление трансатлантического партнерства", - отметили представители OAOEV. Одновременно с этим бизнес ФРГ обеспокоен тем, "что и демократы после успеха Байдена хотят ввести новые экстерриториальные санкции против "Северного потока - 2 ", говорится в послании, датированном 17 ноября. Представители бизнеса Германии призывают отказаться от ограничительных мер, пишет издание.
Это сообщение редактировалось 20.11.2020 в 19:19
Международная группа клубов взаимного страхования судовладельцев (International Group of P&I Clubs, или IG P&I) приняла решение не предоставлять страховку судам, которые могут участвовать в строительстве газопровода СП2.
Норвежская компнаия Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd (DNV GL), которая проверяла строительные работы на предмет соответствия стандартам, прекратила участие в проекте «Северный поток-2» из-за угрозы санкций со стороны США. Об этом сообщает «РИА Новости». Оператор газопровода Nord Stream 2 AG отказался комментировать эту информацию агентству.
В проект нового оборонного бюджета включены дополнительные санкции против "Северного потока 2". Новые санкции направлены также против страховщиков судов и сервисные компании, выполняющие геодезические, траншейные, сварочные и другие работы. Под санкции попадают также компании, которые осуществляют тестирование и сертификацию проекта, без чего он не может быть введен в эксплуатацию.
Сертификатор «Северного потока — 2» вышел из проекта из-за угрозы санкций
Норвежская компнаия Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd (DNV GL), которая проверяла строительные работы на предмет соответствия стандартам, прекратила участие в проекте «Северный поток-2» из-за угрозы санкций со стороны США. // www.vedomosti.ruВ проект нового оборонного бюджета включены дополнительные санкции против "Северного потока 2". Новые санкции направлены также против страховщиков судов и сервисные компании, выполняющие геодезические, траншейные, сварочные и другие работы. Под санкции попадают также компании, которые осуществляют тестирование и сертификацию проекта, без чего он не может быть введен в эксплуатацию.
DNV GL объяснила отказ сертифицировать проект Nord Stream 2
Сертификационная компания DNV GL перестала обслуживать проект строительства газопровода "Северный поток 2" из-за угрозы санкций США. // www.interfax.ru
Это сообщение редактировалось 26.11.2020 в 16:28
Nord Stream 2 адресовал вопрос о защите от санкций США в Еврокомиссию
Агентство Bloomberg ранее сообщило, что международная сертификационная и классификационная компания Det Norske Veritas прекратила деятельность по проверке судов для "Северного потока - 2" из-за угрозы санкций США в отношении этого проекта // tass.ruОператор проекта строительства газопровода "Северный поток - 2" - Nord Stream 2 AG - считает, что защищать причастные к строительству газопровода европейские компании от потенциальных санкций США должны правительства стран Евросоюза и Европейская комиссия (ЕК). Об этом сообщили ТАСС в Nord Stream 2.
"Мы не можем раскрывать или комментировать коммерческую информацию. Защищать европейские компании от незаконных экстерриториальных санкций должны правительства и Европейская комиссия", - сказали в компании.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.09.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.09.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
