-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/06/128x128-crop/21-7612521-sudno-pioneering-spirit.jpg)
Новости «Северного потока 2»
Теги:
matvey
info> На морском транспорте все работает не так как на ЖД ты никак этого понять не можешь 
Ну да, конечно, разумеется. Труба на вагоне весит 14 тонн, а на пароходе - 24. Морская гравитация она такая...
Ну да, конечно, разумеется. Труба на вагоне весит 14 тонн, а на пароходе - 24. Морская гравитация она такая...
инфо
инструменты
info
info>> На морском транспорте все работает не так как на ЖД ты никак этого понять не можешь
matvey> Ну да, конечно, разумеется. Труба на вагоне весит 14 тонн, а на пароходе - 24. Морская гравитация она такая...
Ты действительно не понимаешь,что трубы на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
да я смотрю ты даже и не пытаешься скрыть ...
Так и есть,на платформе один вес,а после покрытия бетоном,уже на судне другой вес
Дело не в гравитации,а в тебе
matvey> Ну да, конечно, разумеется. Труба на вагоне весит 14 тонн, а на пароходе - 24. Морская гравитация она такая...
Ты действительно не понимаешь,что трубы на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
да я смотрю ты даже и не пытаешься скрыть ...
Так и есть,на платформе один вес,а после покрытия бетоном,уже на судне другой вес
Дело не в гравитации,а в тебе
info>>> На морском транспорте все работает не так как на ЖД ты никак этого понять не можешь
info> Ты действительно не понимаешьючто труба на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
info> да я смотрю ты даже и не прикидываешься ...
Молодец, читаешь ответ, а потом, как обычно исправляешь пост
info> Ты действительно не понимаешьючто труба на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
info> да я смотрю ты даже и не прикидываешься ...
Молодец, читаешь ответ, а потом, как обычно исправляешь пост
info>>>> На морском транспорте все работает не так как на ЖД ты никак этого понять не можешь
info>> Ты действительно не понимаешьючто труба на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
info>> да я смотрю ты даже и не прикидываешься ...
matvey> Молодец, читаешь ответ, а потом, как обычно исправляешь пост
Я не сомневался,что когда тыкают носом и нечего умного сказать,то говорят так...
Вся последняя переписка с тобой -НЕ ПРАВИЛАСЬ это видно
Я просто 3 раза 5аписал одно и то же т к с первого ты не понял.что ерунду несешь
Я тебе уже говорил много раз,ты говоришь то,в чем ничего не понимаешь.
Пустая труба весит 12 тн ¥этого ты тоже не знаешь) бетона на ней-12 тн = вес тру ы готовый к укладке 24 тн
Что тебе еще не ясно?
Если опять будешь говорить о трубах на борту Умки,то посмотри её макс осадка и осадка с которой она стоит на рейде. Зуб даю,прилично будешь выглядеть.
info>> Ты действительно не понимаешьючто труба на платформе бетоном НЕ ПОКРЫТЫ!
info>> да я смотрю ты даже и не прикидываешься ...
matvey> Молодец, читаешь ответ, а потом, как обычно исправляешь пост
Я не сомневался,что когда тыкают носом и нечего умного сказать,то говорят так...
Вся последняя переписка с тобой -НЕ ПРАВИЛАСЬ это видно
Я просто 3 раза 5аписал одно и то же т к с первого ты не понял.что ерунду несешь
Я тебе уже говорил много раз,ты говоришь то,в чем ничего не понимаешь.
Пустая труба весит 12 тн ¥этого ты тоже не знаешь) бетона на ней-12 тн = вес тру ы готовый к укладке 24 тн
Что тебе еще не ясно?
Если опять будешь говорить о трубах на борту Умки,то посмотри её макс осадка и осадка с которой она стоит на рейде. Зуб даю,прилично будешь выглядеть.
3X
трубы покрывали и в Финляндии (Котка)
первые трубы везут в Росток 27.10.2016
Nord Stream Pipeline - Logistics by the Numbers
Logistics Concept. The aim of Nord Stream's logistics concept was to supply the materials needed in an efficient manner // www.wermac.org
первые трубы везут в Росток 27.10.2016
Трубы покрывали в Котке и Мукране 2 (два) завода
Не трудно сообразить,что вагонами из Котки их доставить проблематично
Не трудно сообразить,что вагонами из Котки их доставить проблематично
Это сообщение редактировалось 06.11.2020 в 19:54
Трубы которые везли из Котки уже покрыты и имели длину 20-24м, и вес их гораздо больше - ближе к 30т
Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
)
Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
)
Это сообщение редактировалось 06.11.2020 в 19:13
3X> Трубы которые везли из Котки уже покрыты и имели длину 20-24м, и вес их гораздо больше - ближе к 30т, а те трубы которые поставлялись из немецкого Мюльхайма имели параметры 12м/12т, но их в Мукране покрывали и соединяли по 2шт в одну, т.е их длина 24м, вес 24т + покрытие
Про то, что обетонирование труб происходит в Мукране я забыл, признаю.
Про то, что обетонирование труб происходит в Мукране я забыл, признаю.
matvey> Про то, что обетонирование труб происходит в Мукране я забыл, признаю.
В Мукране правда мало труб сделали, видимо первые для торжественной показухи, а из Финляндии везли много на судах
В Мукране правда мало труб сделали, видимо первые для торжественной показухи, а из Финляндии везли много на судах
matvey> Про то, что обетонирование труб происходит в Мукране я забыл, признаю.
В интернете есть спецификация по логистике СП2 там все есть что как и где делали
Трубы
Подводная часть газопровода требует изготовления 200 тыс. труб длиной 12 метров для обеих ниток. Заказ на прямошовные трубы большого диаметра получили Europipe GmbH (нем.)русск. (40 % труб), ОМК 33 % и ЧТПЗ 27 % Вес каждой трубы — 10-12 тонн в зависимости от толщины стенки. Металлические трубы с полимерным покрытием поступают на специальные заводы для нанесения утяжеляющей бетонной рубашки, которая доводит вес трубы до 24 тонн и служит для предотвращения всплытия.
Эти заводы расположены в Котке (101 тыс. труб), Мукране (83 тыс.) и Волжском (16 тыс.)
Трубы для «Северного потока — 2» имеют внутренний диаметр 1153 мм[17], толщина стенки составляет 41, 30,9 или 34,6 мм в зависимости от назначения трубы. Трубы рассчитаны на рабочее давление до 220 атм.
Готовые трубы соединяются высокоточной сваркой, поверх которой трубы затягиваются термоусадочными манжетами.
В интернете есть спецификация по логистике СП2 там все есть что как и где делали
Трубы
Подводная часть газопровода требует изготовления 200 тыс. труб длиной 12 метров для обеих ниток. Заказ на прямошовные трубы большого диаметра получили Europipe GmbH (нем.)русск. (40 % труб), ОМК 33 % и ЧТПЗ 27 % Вес каждой трубы — 10-12 тонн в зависимости от толщины стенки. Металлические трубы с полимерным покрытием поступают на специальные заводы для нанесения утяжеляющей бетонной рубашки, которая доводит вес трубы до 24 тонн и служит для предотвращения всплытия.
Эти заводы расположены в Котке (101 тыс. труб), Мукране (83 тыс.) и Волжском (16 тыс.)
Трубы для «Северного потока — 2» имеют внутренний диаметр 1153 мм[17], толщина стенки составляет 41, 30,9 или 34,6 мм в зависимости от назначения трубы. Трубы рассчитаны на рабочее давление до 220 атм.
Готовые трубы соединяются высокоточной сваркой, поверх которой трубы затягиваются термоусадочными манжетами.
Это сообщение редактировалось 06.11.2020 в 19:38
matvey> Про то, что обетонирование труб происходит в Мукране я забыл, признаю.
То,что вы на фото пытаетесь выдать за бетонной покрытие, это полимерное покрытие чёрного цвета
На него наносится бетон
Станки на борту (сварочное оборудование) рассчитано наа определённую для труб, Стингер рассчитан на определённый вес труб
Вес труб признаешь ?
То,что вы на фото пытаетесь выдать за бетонной покрытие, это полимерное покрытие чёрного цвета
На него наносится бетон
Станки на борту (сварочное оборудование) рассчитано наа определённую для труб, Стингер рассчитан на определённый вес труб
Вес труб признаешь ?
Это сообщение редактировалось 06.11.2020 в 19:30
Ну и фантазии Хорошая показуха))))
В Мукране сделали 41.5 проц от всех труб !!! А в Котке 50,5 проц !!!
Хорошая показуха))))В Мукране сделали 41.5 проц от всех труб !!! А в Котке 50,5 проц !!!
3X> Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать )
Понятное дело,по одной грузить трубы на борт и с каждого борта нельзя ))
)Понятное дело,по одной грузить трубы на борт и с каждого борта нельзя ))
Значит правильно - в Финляндии сделали больше!
Грузить можно и по 3, без фантазий
Грузить можно и по 3, без фантазий
Меньше и мало=разные вещи.
Кран 1800 тн медленный ,для управления нужен специальный человек,со специальным сертификатом,не просто крановщика,а для крана который работает с тяжеловесными морскими конструкциями
Специальное обучение. Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
Большой кран при трубоукладке не используется. В порту не разрешат таким краном работать
Кран 1800 тн медленный ,для управления нужен специальный человек,со специальным сертификатом,не просто крановщика,а для крана который работает с тяжеловесными морскими конструкциями
Специальное обучение. Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
Большой кран при трубоукладке не используется. В порту не разрешат таким краном работать
Это сообщение редактировалось 06.11.2020 в 20:45
matvey> В посту, на который он отвечал, написано: "Только торсионы! Очень жаль..."
Причем такие
Причем такие
.jpg/240px-Mathis_EMY6_torsion-bar_rear_suspension_(Autocar_Handbook,_13th_ed,_1935).jpg)
matvey>> В посту, на который он отвечал, написано: "Только торсионы! Очень жаль..."
энди> Причем такие
Не очень видно. А лучше эти.
энди> Причем такие
Не очень видно. А лучше эти.
Прикреплённые файлы:
info> Кран 1800 тн медленный, для управления нужен специальный человек, со специальным сертификатом, не просто крановщика, а для крана который работает с тяжеловесными морскими конструкциями.
Всё верно.
Мало того, грузить упомянутым краном Huisman 1800 трубы - это все равно что микроскопом гвозди забивать.
Данное оборудование предназначено для выполнения строительно-монтажных работ на оффшорных конструкциях в море. В том числе, подводно-технических работ.
info> Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
info> Большой кран при трубоукладке не используется. В порту не разрешат таким краном работать.
Именно.
В порту работать разрешат, но надо быть ослом, чтоб им грузить трубу по перечисленным выше причинам.
Всё верно.
Мало того, грузить упомянутым краном Huisman 1800 трубы - это все равно что микроскопом гвозди забивать.
Данное оборудование предназначено для выполнения строительно-монтажных работ на оффшорных конструкциях в море. В том числе, подводно-технических работ.
info> Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
info> Большой кран при трубоукладке не используется. В порту не разрешат таким краном работать.
Именно.
В порту работать разрешат, но надо быть ослом, чтоб им грузить трубу по перечисленным выше причинам.
Черномор™> но надо быть ослом
Вы же сами видите,кто на этом настаивает
Вы же сами видите,кто на этом настаивает
Черномор™> Мало того, грузить упомянутым краном Huisman 1800 трубы - это все равно что микроскопом гвозди забивать.
info>> Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
Черномор™> Именно.
Напомню фрагменты из приходившегося мной ранее видео.
Видно, что труба грузится и обрабатывается на судне (передается далее на отработку и сварку) двумя малыми кранами.
info>> Поэтому и есть два крана с каждого борта,для погрузки труб.
Черномор™> Именно.
Напомню фрагменты из приходившегося мной ранее видео.
Видно, что труба грузится и обрабатывается на судне (передается далее на отработку и сварку) двумя малыми кранами.
Прикреплённые файлы:
info> В порту не разрешат таким краном работать
вот так всегда...
вот так всегда...
info>> В порту не разрешат таким краном работать
3X> точно не разрешат?
В лиепее знают,какие разрешения портовые власти на это выдавали?
Сколько весит эта конструкция?
Точно знаешь? про твой ум уже несколько страниц написано !
ГАВари про погрузку труб краном по 5 сразу
3X> точно не разрешат?
В лиепее знают,какие разрешения портовые власти на это выдавали?
Сколько весит эта конструкция?
Точно знаешь?
про твой ум уже несколько страниц написано !ГАВари про погрузку труб краном по 5 сразу
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
info> Гвари про погрузку труб краном по 3 сразу
весь твой "ум" здесь info>> В порту не разрешат таким краном работать
весь твой "ум" здесь
info>> В порту не разрешат таким краном работать
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
info>> Гвари про погрузку труб краном по 3 сразу
3X> весь твой "ум" здесь
Я тебе все написал выше ))
Лучше найди как трубы сразу по 5 грузят этим краном )))
Здесь вчера вычитал предположение еще одного идиота,который написал,что судов обеспечения много потому,что их все хотят загрузить трубами одновременно забрать все сразу из за санкций
Это не ты написал?
Вот это сродни таким знания о погрузке труб,о которой все знают....
Для меня не ничего нового в том,что ты привёл фото,но не понимаешь,что там происходит,о чем говорят мешки у борта и что это за часть конструкции
Мешки-это испытания крана,а не работа !!!
3X> Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
3X> весь твой "ум" здесь
Я тебе все написал выше ))
Лучше найди как трубы сразу по 5 грузят этим краном )))
Здесь вчера вычитал предположение еще одного идиота,который написал,что судов обеспечения много потому,что их все хотят загрузить трубами одновременно забрать все сразу из за санкций
Это не ты написал?
Вот это сродни таким знания о погрузке труб,о которой все знают....
Для меня не ничего нового в том,что ты привёл фото,но не понимаешь,что там происходит,о чем говорят мешки у борта и что это за часть конструкции
Мешки-это испытания крана,а не работа !!!
3X> Погрузка стандартной траверсой (2шт) - это более 50т веса, и уже работа для большого крана А.Черского (малые краны не предлагать
Это сообщение редактировалось 08.11.2020 в 10:02
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
info> Сколько весит эта конструкция?
Это - погрузка/выгрузка одной из трех секций стингера.
Емнип, масса всего стингера на этом судне ~1100...1250 тонн.
Очевидно, масса одной секции - около 300-400 тонн.
P.S. Кран Huisman 1800 для этих работ (с секциями стингера) использовался и в порту в ЮВА.
Сборка секций стингера в единое целое также может выполняться с его помощью.
Это - погрузка/выгрузка одной из трех секций стингера.
Емнип, масса всего стингера на этом судне ~1100...1250 тонн.
Очевидно, масса одной секции - около 300-400 тонн.
P.S. Кран Huisman 1800 для этих работ (с секциями стингера) использовался и в порту в ЮВА.
Сборка секций стингера в единое целое также может выполняться с его помощью.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.09.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.09.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
.jpg/240px-Mathis_EMY6_torsion-bar_rear_suspension_(Autocar_Handbook,_13th_ed,_1935).jpg.htm){kind=link}
