-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vs/vse42/user/files/P_S655x472q80/Wnone/128x128-crop/ui-5af26955ca5266.00302964.jpeg)
Дороги России
Теги:
matvey
5 этап ЦКАД от Ленинградки до Волоколамки. Процентов 30, может 35 уже запущено в штатном четырёхполосном режиме. Кошмариус:
ЦКАД 5 от М10 Россия до Волоколамского шоссе август 2020
обновим ЦКАД, учитывая, что много где открыли движение по 4м полосам, но как обычно, есть не тронутые участки из-за "долгих" согласований с газовщиками... Более подробную информацию можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/29469-tskad-pk-№5-uchastok-ot-povorota-na-naro-fominsk-do-m-11-«moskva-–-sankt-peterburg»/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
ЦКАД 5 от М10 Россия до Волоколамского шоссе август 2020
обновим ЦКАД, учитывая, что много где открыли движение по 4м полосам, но как обычно, есть не тронутые участки из-за "долгих" согласований с газовщиками... Более подробную информацию можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/29469-tskad-pk-№5-uchastok-ot-povorota-na-naro-fominsk-do-m-11-«moskva-–-sankt-peterburg»/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
инфо
инструменты
ЦКАД - 4. Развязка с М4 "ДОН":
Завершена большая часть работ по сооружению опор самой протяженной развязки ЦКАД в Подмосковье
Большую часть опор и металлоконструкций смонтировали на самой протяженной развязке в рамках Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) на пересечении с трассой М-4 «Дон» в Московской области. Четырехуровневое сооружение находится на стыке первого и четвертого пусковых комплексов. Протяженность основного хода развязки составляет 6 км. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Автодор» в понедельник, 17 августа. Со стороны ЦКАД-4 строят семь эстакад и путепроводов из сталежелезобетона, общая протяженность которых составляет 4,25 км, вес металлоконструкций пролетных строений - 15 171 тонн. Из 103 железобетонных опор со стороны четвертого пускового комплекса соорудили 99 опор, специалисты смонтировали 9 394 тонны металлоконструкций. Общая протяженность съездов на первом пусковом комплексе превышает 6 км. «Все 97 опор, пролеты и плиты проезжей части готовы на этом отрезке искусственного сооружения», - говорится в сообщении. На данный момент проводится монтаж деформационных швов, цоколей барьерного ограждения и др. На объекте круглосуточно работает более 1 тыс. человек и свыше 120 единиц техники. Добавим, на четвертом пусковом комплексе ЦКАД в июле был обеспечен технологический проезд по левой части моста через Москва-реку. ЦКАД-4 пройдет от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон» по Ногинскому, Павлово-Посадскому, Воскресенскому и Раменскому районам и городским округам Электросталь и Домодедово Подмосковья. Протяженность участка составит почти 97 км. // dorinfo.ru
Прикреплённые файлы:
«В обход воды»: как мост через залив встроят в транспортную систему Калининграда
К 2024 году Северный и Южный обходы Калининграда должны соединить мостом. Платную трассу хотят возвести в концессии с группой «ВИС» — проект оценивает... // kgd.ru
Прикреплённые файлы:
matvey> премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил проработать ее продление до Екатеринбурга к 2030 году.
Объявлены торги на предпроектные работы по строительству скоростной трассы Казань - Екатеринбург
Для выполнения предпроектных работ по строительству скоростной трассы «Казань - Екатеринбург» в составе международного транспортного коридора «Запад - Восток» ищут подрядную организацию. Начальная цена контракта составляет 114,75 млн рублей. Информация об этом опубликована на портале Госзакупок. Подрядчик должен собрать, проанализировать и обобщить все данные по проекту, обследовать существующую дорожную сеть района тяготения. Также в ходе предпроектных работ нужно разработать транспортную модель трассы, в том числе выполнить расчет перспективной интенсивности движения и выручки от сбора платы, а также провести другие мероприятия. Согласно документации, целью проведения работ является определение прохождения маршрута, целесообразности реализации проекта и выбора источника финансирования. Заявки на участие в конкурсе могут подать только представители малого и среднего предпринимательства. Документы принимаются до 2 сентября, победителя планируют определить 4 сентября. Напомним, в середине июля председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе совещания, посвященного автодорожному маршруту «Европа - Западный Китай», поручил оперативно проработать вопросы продления трассы М-12 «Москва - Казань» до Екатеринбурга к 2030 году. Это позволит в перспективе замкнуть международный транспортный маршрут и обеспечить по нему бесперебойный транзит. Добавим, строительство трассы М-12 «Москва - Казань» планируют начать в этом году. Изначально готовность дороги до Казани планировали обеспечить к 2027 году, однако сейчас поручено ввести в эксплуатацию автомагистраль в 2024 году. Читайте также: Новая скоростная трасса свяжет Москву и Казань // dorinfo.ru
matvey> Москва. Строительство ЮВХ. Тоже Кошмариус
Юго-Восточная Хорда от Курьяново до Кантемировской улицы
Посмотрим на самый "скандальный" участок ЮВХ. Для самых преданных зрителей - в конце бонус) Более подробную информацию можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/25016-yuvh-uch-6-ot-kuryanovskogo-bulvara-do-ul-kantemirovskaya/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
Юго-Восточная Хорда от Грайвороновской ул. до о.п. Курьяново МЦД 2
В этом видео осмотрим большой участок Юго-Восточной хорды, посмотрим на строительство развязки с Волгоградским проспектом, ТПУ Печатники, депо Перерва и всё это вдоль линии МЦД 2. Более подробную информацию, схемы, планы, можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/34766-yuvh-uch-3-4-ot-ulitsy-grayvoronovskaya-do-ulitsy-shosseynaya/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
и трассировка:
Юго-Восточная Хорда от Курьяново до Кантемировской улицы
Посмотрим на самый "скандальный" участок ЮВХ. Для самых преданных зрителей - в конце бонус) Более подробную информацию можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/25016-yuvh-uch-6-ot-kuryanovskogo-bulvara-do-ul-kantemirovskaya/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
Юго-Восточная Хорда от Грайвороновской ул. до о.п. Курьяново МЦД 2
В этом видео осмотрим большой участок Юго-Восточной хорды, посмотрим на строительство развязки с Волгоградским проспектом, ТПУ Печатники, депо Перерва и всё это вдоль линии МЦД 2. Более подробную информацию, схемы, планы, можно найти на форуме roads.ru Ссылка на профильную тему: https://roads.ru/forum/topic/34766-yuvh-uch-3-4-ot-ulitsy-grayvoronovskaya-do-ulitsy-shosseynaya/ Смотрим, подписываемся и обсуждаем в комментариях.
и трассировка:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.08.2020 в 19:22
Марат Хуснуллин поручил сформировать предложения по опорной сети автодорог на перспективу до 2035 года
В четверг, 20 августа, заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин провел заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию, в котором приняли участие министр транспорта РФ Евгений Дитрих, представители Минэкономразвития, Минфина и главы регионов. Главными вопросами обсуждения стали дорожное строительство и реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сообщает пресс-служба Правительства РФ. В ходе заседания Марат Хуснуллин отметил важность создания опорной сети дорог России. «Сегодня особенно важно создать опорную сеть дорог страны. Прошу Минтранс, Минэкономразвития и Минфин совместно с регионами сформировать предложения по опорной сети автомобильных дорог на перспективу до 2035 года», - сказал вице-премьер. Он добавил, что этот вопрос нужно проработать с учетом развития территорий и транспортных потоков, определив очередность ввода в эксплуатацию соответствующих объектов, а также объемы и источники финансирования мероприятий. В ходе совещания Марат Хуснуллин также обратил внимание на важность оперативной контрактации и выполнение заявленных в национальных проектах объемов дорожного строительства. Напомним, что в начале июля Евгений Дитрих заявил, что в регионах необходимо синхронизировать разные нацпроекты, программы ремонта и благоустройства. Также добавим, что в конце прошлого года ГК «Автодор» представила концепцию развития опорной сети скоростных трасс до 2035 года. // dorinfo.ru
К 30 августа должен быть готов экспериментальный участок дороги в Зеленоградском районе Калининградской области. Это первая в стране трасса из фибробетона.
Дорога из цементобетона стоит на 10-20% дороже асфальтовой, служит примерно в три раза дольше. Так, асфальтовое покрытие требует текущего ремонта раз в 3 года и капитального раз в 12 лет. Для цементной дороги текущий нужен раз в 12 лет, капитальный - раз в 30.
Дорога из цементобетона стоит на 10-20% дороже асфальтовой, служит примерно в три раза дольше. Так, асфальтовое покрытие требует текущего ремонта раз в 3 года и капитального раз в 12 лет. Для цементной дороги текущий нужен раз в 12 лет, капитальный - раз в 30.
"Мы перековали Минтранс в свою веру". Дело за асфальтовым лобби
На Северо-Западе строят первую в стране трассу из особого состава. Дорого, но "первые 12 лет только пыль сдувай". 47news взял цифры и прикинул бетон к асфальту. // 47news.ru
Развязку на пересечении МКАД с Осташковским шоссе построят в 2022 году
Власти Москвы выбрали АО "Группа компаний "ЕКС" победителем конкурса на строительство транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе,... Недвижимость РИА Новости, 24.08.2020 // realty.ria.ru
Нормальных магистралей с разделителями так и нет
В Новосибирской области увечилось число погибших в ДТП
В первом полугодии 2020 года в Новосибирской области зарегистрировано 998 ДТП, в которых погибли 114 человек, а более 1,2 тыс. получили различные травмы. Об этом РБК Новосибирск сообщили в ... // nsk.rbc.ru
Vоеnniсh> Нормальных магистралей с разделителями так и нет
Это как это?
Это как это?
Vоеnniсh>> Нормальных магистралей с разделителями так и нет
Полл> Это как это?
в %% от длины дорог, требующих как минимум 2+2 по гос.стандартам - посчитаешь?
в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
и да, на фото - отнюдь не "автомагистраль" поскольку
!!! имеются развороты сквозь разрывы в разделителях
!!! имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
! имеются перекрёстки на одном уровне с другими дорогами
- скоростной режим вплоть до (40)
Полл> Это как это?
в %% от длины дорог, требующих как минимум 2+2 по гос.стандартам - посчитаешь?
в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
и да, на фото - отнюдь не "автомагистраль" поскольку
!!! имеются развороты сквозь разрывы в разделителях
!!! имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
! имеются перекрёстки на одном уровне с другими дорогами
- скоростной режим вплоть до (40)
Это сообщение редактировалось 28.08.2020 в 05:19
Vоеnniсh> в %% от длины дорог, требующих как минимум 2+2 по гос.стандартам - посчитаешь?
Vоеnniсh> в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
То есть "Нет дорог с разделителями" - это ты опять соврал. На самом деле тебя процент не устраивает. Причем процент, который должен быть, и стандарты, которые якобы требуют четырехполосных дорог, ты сам выдумал. У нас по краю там, где четырехполосные шоссе, разделители как правило есть.
Vоеnniсh> в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
То есть "Нет дорог с разделителями" - это ты опять соврал. На самом деле тебя процент не устраивает. Причем процент, который должен быть, и стандарты, которые якобы требуют четырехполосных дорог, ты сам выдумал. У нас по краю там, где четырехполосные шоссе, разделители как правило есть.
Vоеnniсh> в %% от длины дорог, требующих как минимум 2+2 по гос.стандартам - посчитаешь?
Ну так надо было так и сказать: "Недостаточно строится магистралей с разделителями..." и все остальное.
Vоеnniсh> - имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
И пары негров у каждого перехода, чтобы переносить Ваше Величество через дорогу - нет.
Vоеnniсh> - скоростной режим...
Скоростной режим соответствует техническим характеристикам транспорта, обеспечивающего основной грузопоток и существенную часть пассажирского потока по этой трассе.
Интересно, когда мы изживем наше нищебродство в виде культа большого личного автомобиля?
Ну так надо было так и сказать: "Недостаточно строится магистралей с разделителями..." и все остальное.
Vоеnniсh> - имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
И пары негров у каждого перехода, чтобы переносить Ваше Величество через дорогу - нет.
Vоеnniсh> - скоростной режим...
Скоростной режим соответствует техническим характеристикам транспорта, обеспечивающего основной грузопоток и существенную часть пассажирского потока по этой трассе.
Интересно, когда мы изживем наше нищебродство в виде культа большого личного автомобиля?
Vоеnniсh>> в %% от длины дорог, требующих как минимум 2+2 по гос.стандартам - посчитаешь?
Vоеnniсh>> в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
U235> То есть "Нет дорог с разделителями" - это ты опять соврал.
Полностью соответствующих классу "АвтоМагистраль" в НСО? Ровно ноль км.
>На самом деле тебя процент не устраивает. Причем процент, который должен быть, и стандарты, которые якобы требуют четырехполосных дорог, ты сам выдумал.
Конечно выдумал и СНИП сам написал
Но ты же его - не читал.
И статистику по %% соответствия тоже я выдумал.
>У нас по краю там, где четырехполосные шоссе, разделители как правило есть.
А я думаю, что ты преувеличиваешь мягко говоря.
Будет время - поищу статистику.
Vоеnniсh>> в км. новых построенных или реконструированных за последние 10 лет - посчитаешь?
U235> То есть "Нет дорог с разделителями" - это ты опять соврал.
Полностью соответствующих классу "АвтоМагистраль" в НСО? Ровно ноль км.
>На самом деле тебя процент не устраивает. Причем процент, который должен быть, и стандарты, которые якобы требуют четырехполосных дорог, ты сам выдумал.
Конечно выдумал и СНИП сам написал
Но ты же его - не читал.
И статистику по %% соответствия тоже я выдумал.
>У нас по краю там, где четырехполосные шоссе, разделители как правило есть.
А я думаю, что ты преувеличиваешь мягко говоря.
Будет время - поищу статистику.
Это сообщение редактировалось 28.08.2020 в 05:40
Vоеnniсh> Конечно выдумал и СНИП сам написал
А теперь можно узнать нагрузку в приведенных единицах в сутки на дорогах НСО?
А теперь можно узнать нагрузку в приведенных единицах в сутки на дорогах НСО?
Vоеnniсh> !!! имеются развороты сквозь разрывы в разделителях
Vоеnniсh> !!! имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
Vоеnniсh> ! имеются перекрёстки на одном уровне с другими дорогами
Vоеnniсh> - скоростной режим вплоть до (40)
Где ты на фото все это увидел? Опять придумываешь? Могу сказать как у нас четырехполосные загородные трассы устроены: пересечений на одном уровне с дорогами нет. Выезды с прилегающих дорог и съезды на них - только направо, налево поворота нет, сквозного переезда через трассу - тем более. Разворотов через разделители кстати после реконструкций и не было, но потом такие как вы начали вопить что изверги-дорожники заставляют по полчаса до развязки пилить, чтоб развернуться, и развороты через разделители вернули. Переходы наземные где-то есть, где-то их нет вообще. Где есть, есть обычно участок со знаком ограничения скорости и мигающий желтый светофор. Скоростной режим во многих местах даже по знаку 110 км/ч, не говоря уже что все стандартно +20 идут.
Vоеnniсh> !!! имеются наземные пешеходные переходы, в т.ч. нерегулируемые
Vоеnniсh> ! имеются перекрёстки на одном уровне с другими дорогами
Vоеnniсh> - скоростной режим вплоть до (40)
Где ты на фото все это увидел? Опять придумываешь?
Могу сказать как у нас четырехполосные загородные трассы устроены: пересечений на одном уровне с дорогами нет. Выезды с прилегающих дорог и съезды на них - только направо, налево поворота нет, сквозного переезда через трассу - тем более. Разворотов через разделители кстати после реконструкций и не было, но потом такие как вы начали вопить что изверги-дорожники заставляют по полчаса до развязки пилить, чтоб развернуться, и развороты через разделители вернули. Переходы наземные где-то есть, где-то их нет вообще. Где есть, есть обычно участок со знаком ограничения скорости и мигающий желтый светофор. Скоростной режим во многих местах даже по знаку 110 км/ч, не говоря уже что все стандартно +20 идут.
Vоеnniсh> Полностью соответствующих классу "АвтоМагистраль" в НСО? Ровно ноль км.
А вам они нужны? Как показала практика, по дорогам полностью соответствующих этому классу в российских условиях ездить крайне неудобно. Как минимум развороты через разделители реально необходимы, т.к. у нас не так часто населенные пункты есть, где развязки имеет смысл строить. Так что можешь даже не полчаса, а целый час-другой до разворота ехать
А вам они нужны? Как показала практика, по дорогам полностью соответствующих этому классу в российских условиях ездить крайне неудобно. Как минимум развороты через разделители реально необходимы, т.к. у нас не так часто населенные пункты есть, где развязки имеет смысл строить. Так что можешь даже не полчаса, а целый час-другой до разворота ехать
Vоеnniсh> Конечно выдумал и СНИП сам написал
И где там про то, какие дороги обязательно должны быть четырехполосными?
И где там про то, какие дороги обязательно должны быть четырехполосными?
matvey> К 30 августа должен быть готов экспериментальный участок дороги в Зеленоградском районе Калининградской области. Это первая в стране трасса из фибробетона.
Почему первая? А наша бетонка мимо Артема?
Почему первая? А наша бетонка мимо Артема?
U235> Почему первая? А наша бетонка мимо Артема?
Что за бетонка? Я не в курсе.
Что за бетонка? Я не в курсе.
Vоеnniсh> Нормальных магистралей с разделителями так и нет
это не значит, что их не будет. Судя по всему, мы сейчас находимся как раз в том периоде, когда появились средства и возможности строить такие дороги.
это не значит, что их не будет. Судя по всему, мы сейчас находимся как раз в том периоде, когда появились средства и возможности строить такие дороги.
matvey> Что за бетонка? Я не в курсе.
Объездная дорога от трассы Владивосток-Хабаровск мимо аэропорта Кневичи севернее Артема. Часть будущей новой трассы на Находку. Можете ее на гугльмапе увидеть. Сейчас строится ее продолжение до Царевки.
Объездная дорога от трассы Владивосток-Хабаровск мимо аэропорта Кневичи севернее Артема. Часть будущей новой трассы на Находку. Можете ее на гугльмапе увидеть. Сейчас строится ее продолжение до Царевки.
U235> Объездная дорога от трассы Владивосток-Хабаровск мимо аэропорта Кневичи севернее Артема. Часть будущей новой трассы на Находку. Можете ее на гугльмапе увидеть. Сейчас строится ее продолжение до Царевки.
Если это А370, то там асфальтобетон, без Фибры. По крайней мере, так пишут на Роадс.ру.
Если это А370, то там асфальтобетон, без Фибры. По крайней мере, так пишут на Роадс.ру.
matvey> Если это А370, то там асфальтобетон, без Фибры. По крайней мере, так пишут на Роадс.ру.
Нет. Не трасса Владивосток-Хабаровск, а объездная от нее мимо Артема на Находку. Там именно бетонка
Нет. Не трасса Владивосток-Хабаровск, а объездная от нее мимо Артема на Находку. Там именно бетонка
U235> Нет. Не трасса Владивосток-Хабаровск, а объездная от нее мимо Артема на Находку. Там именно бетонка
U235> https://primorsky.ru/upload/.../78bd970caaa0ad8244d133808b9dd92e.JPG
А это точно бетон, армированный именно фиброй?
U235> https://primorsky.ru/upload/.../78bd970caaa0ad8244d133808b9dd92e.JPG
А это точно бетон, армированный именно фиброй?
Фибробетон: что это такое, где применяется
Что такое фибробетон и его примененение в строительстве. Технология производства, состав смесей с фиброй и ее разновидности: стальная, стекловолоконная, базальтовая, углеродная, целлюлозная, полипропиленовая // 1beton.info
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 01.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
