Andru> Я не совсем понял - это такой йумор? Серые лица, грязные дворы, разбитые ЛИАЗы
Да, кстати, ЛИАЗ 677... помню, как водила посреди маршрута останавливался, бежал с ведром за водой и доливал в радиатор. Ну зато космические корабли бороздили чего то там...
На этом фоне икарусы и чешские трамы смотрелись космолетами.
Ну а чего не проспонсировать чужую промышленность?
Ну счас апологеты разъяснят, что лиаз был круче мерседеса, а в америке вообще ни одного автобуса не было в 1237 году до нашей эры. Антисоветчики клевещут на гениев советской инженерии.
Прочитал, вспомнил сразу поездки, сразу все перед глазами встало...
Характерной чертой изношенных экземпляров ЛиАЗ-677 было проникновение выхлопных газов в салон из-за износа выхлопной трубы, проходящей под полом по всей его длине. Труба прогнивала, в ней образовывались отверстия и трещины, а газы легко попадали в салон через щели в полу. Водители жаловались на повышенную шумность и высокую температуру расположенного спереди и плохо шумоизолированого двигателя, загазованность водительского места. Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, был громкий посторонний звук в трансмиссии, похожий на стук по пустым бутылкам (так называемый «звук бутылок»), вызванный быстрым износом подшипников промежуточного карданного вала от двигателя к коробке передач. У автобуса ЛиАЗ-677 коробка передач не соединена с двигателем в единый агрегат, а установлена отдельно, под полом салона в районе первой двери и связана длинным валом с двигателем. Это приводило к вибрации вала и ударным нагрузкам на подшипники и карданные шарниры при работе двигателя на холостом (к тому же ещё и неравномерном) ходу. Не нагруженная агрегатами корма автобуса, при сравнительно небольшой загрузке пассажирами, имела склонность к повышенной вертикальной раскачке на неровных дорогах, также из-за особенностей подвески ЛиАЗ-677 довольно сильно кренился в поворотах. А из-за особенностей АКПП автобусу с трудом давались подъёмы - он забирался в них очень медленно, а в некоторых случаях и вовсе не брал: бывали случаи, что для штурма некоторых подъёмов водители даже высаживали всех пассажиров