Машиностроение России

Предприятие наукограда АО „НПП „Алтик“ разработало быстросборно-разборный трубопровод нового поколения.
Он позволяет оперативно обеспечить водой и топливом регионы в условиях чрезвычайных ситуаций и боевых действий. В основе разработки — легкие и прочные трубы, изготовленные с использованием инновационных композитных материалов. Как сообщает сайт регионального правительства, трубопровод успешно прошел государственные испытания в полевых условиях, показав надежность соединений, простоту и оперативность монтажа. Гражданскую версию продукции уже принял на опытную эксплуатацию отечественный лидер алмазодобывающей отрасли — компания „Алроса“. В ближайшее время 25 километров трубопровода военной модификации планирует приобрести Министерство обороны РФ.
Сейчас „Алтик“ заканчивает подготовку новых производственных площадей для выпуска разработанных изделий. Предприятие уже подтвердило высокое качество и надежность производственных процессов, в том числе соответствие современным промышленным стандартам и военным ГОСТам.

В рамках исполнения государственного контракта с ПУ ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, специалистами Кингисеппского машиностроительного завода был произведен ремонт главного двигателя М-520-01-ОМ3 сторожевого корабля проекта 10410 «АЛМАЗ»
Сервисной бригадой произведена работа по монтажу моноблока дизеля на корабль с заменой РТИ, регулировкой тепловых зазоров и углов опережения подачи топлива. В случае невозможности ремонта была осуществлена замена блока в сборе. Работы были сданы личному составу на швартовных и ходовых испытаниях.

Еще один креативный ролик от Тверских станкостроителей

В Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» завершено изготовление комплекта парогенераторов ПГВ-1000 МКО для первого энергоблока строящейся в Турции АЭС «Аккую».
Весь цикл изготовления парогенераторов длился около двух лет и включал в себя сборку-сварку корпусов из отдельных обечаек и патрубков, изготовление днищ, установку теплообменных труб в коллекторы первого контура и установку внутрикорпусных устройств, а также комплекс контрольных мероприятий. Важный этап производства — установка 11 тысяч теплообменных нержавеющих труб, общая длина которых составляет около 125 километров. На каждом из парогенераторов проведены все виды испытаний и контролей — гидравлические и вакуумные испытания, ультразвуковой, магнитно-порошковый, вихре-токовый контроли и рентгено-гаммаграфирование. В общей сложности специалистами по качеству были проведены 415 контрольных операций для каждого изделия.

«ЗиО-Подольск» завершил изготовление оборудования для завода по термической переработке отходов в энергию Riverside в Великобритании. Заказ выполнен с опережением контрактного срока более чем на месяц.
В рамках договора с Hitachi Zosen Inova, заключенного в 2019 году, «ЗиО-Подольск» изготовил восемь блоков пароперегревателей 3 и 4 ступени. Пароперегреватели заменят аналогичное оборудование в рамках модернизации завода.
Изготовленные на «ЗиО-Подольск» блоки — первое российское оборудование, которое производится для зарубежного завода по термической переработке отходов по проекту Hitachi Zosen Inova в соответствии с международными нормами.

«Завод механических трансмиссий» запустил в Набережных Челнах новое производство.
Предприятие наладило выпуск раздаточных коробок МП2200 для спецтехники на шасси «КАМАЗ» и «УРАЛ», а также для специальных шасси, которые производители спецтехники изготавливают самостоятельно. Производственная мощность нового производства составляет 1000 агрегатов в год. Уровень локализации превышает 95%.
В 2021 году завод планирует начать производство редукторов МП201 для привода молотильного барабана уборочных комбайнов «Ростсельмаша». Годовая производственная мощность составит 2000 редукторов.
Раньше такую продукцию приходилось завозить из-за границы, а теперь появились отечественные аналоги.

На судостроительном комплексе "Звезда" создана специальная сварочная лаборатория.
Главное предназначение нововведения — подготовка и аттестация сотрудников, испытания технологических процессов, сварочного оборудования и материалов. Однако, здесь же проводится подготовка потенциальных работников верфи, проверка их знаний и навыков, теперь перед началом работы на производстве новичками необходимо пройти "поверку" на оснащенный всем необходимым для этого площадке.

Компания Grunwald осуществила первую поставку самосвальных надстроек в Швецию. Страны Скандинавии – сложный регион для утверждения присутствия на рынке, прежде всего из-за приверженности перевозчиков местным производителям. Тем не менее, заказчик из Швеции выказал доверие бренду Grunwald, доверив разработку и поставку самосвальных надстроек с учетом местных транспортных и законодательных требований.
Экспортная самосвальная надстройка Grunwald сертифицирована по программе шведского концерна SSAB — «Hardox In My Body™».
В европейской культуре строительных перевозок происходит глубокий пересмотр концепции автомобиля-самосвала с колесной формулой 8x4. На смену классическим четырехосным автомобилям приходят машины с тридемной грузовой тележкой. При такой компоновочной схеме шасси наилучшим образом распределяются весовые нагрузки, повышается легальная грузоподъемность транспортного средства. К тому моменту, когда этот тренд возобладает и в российской транспортной отрасли, компания Grunwald будет иметь в своем арсенале отточенные и отработанные технические решения для наиболее прогрессивных и дальновидных заказчиков.

«Пензадизельмаш» получил сертификат соответствия на серийное производство генераторов тяговых постоянного тока ГПП-840.
Генератор создан в рамках реализации программы импортозамещения взамен импортировавшихся с Украины.
Он является частью дизель-генераторной установки тепловоза и предназначен для питания тяговых электродвигателей. Генератор оборудован токовой обмоткой для кратковременного использования в качестве пускового электродвигателя с питанием от аккумуляторной батареи для пуска дизеля.
Назначенный срок службы генератора ГПП-840 — 32 года. Генераторы предназначены для маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ Брянского машиностроительного завода.
В 2020 году на предприятии планируют изготовить установочную серию генераторов тяговых постоянного тока ГПП-840 в количестве 100 штук.

станкостроительная генетика

Донское предприятие «Башни ВРС» завершили второй этап инвестиционного проекта и вышло на максимальную мощность производства.
В рамках второго этапа было внедрено новое оборудование, расширено производство, увеличился штат рабочих.
Теперь планируетс выпускать 12 стальных башен для ветроустановок ежемесячно. Проектная мощность предприятия составляет 144 башни в год.
Башня транспортируется на место установки в виде 3-4 секций. Её высота – более 84 метров а диаметр – 4,3 метра. Масса конструкции составляет 190 тонн.

Уральский турбинный завод сдал заказчикам сразу три паровые турбины общей мощностью 237 МВт. Одновременная сдача сразу трех машин стала возможной с вводом на предприятии новых сборочных стендов.
Одна из сданных турбин - ПТ-30/40-8,8/1,3 - предназначена для Северодвинской ТЭЦ-1 (ПАО «ТГК-2»).
Вторая фактически является модернизацией турбины Т-100 для Автовской ТЭЦ (ПАО «ТГК-1»).
Модернизация увеличит мощность турбины Т-100 до 120 МВт, она оснащается современной системой управления, что обеспечит надежность и высокую маневренность работы оборудования.
Третья турбина мощностью 77 МВт предназначена для промышленного использования в Московской области.

Ленинградский Металлический завод, входящего в состав ПАО «Силовые машины», изготовили и отгрузили первую партию рабочих лопаток головного образца ГТЭ-170 для испытаний на конструктивную выносливость.
В составе первой партии – два комплекта рабочих лопаток 6-й и 8-й ступеней компрессора. До конца сентября будут изготовлены и отгружены комплекты для еще шести ступеней.
Испытания выполняются «НПО ЦКТИ» по заказу «Силовых машин». Задача данного этапа испытаний– подтвердить вибрационную надежность лопаток компрессора.
«Силовые машины» приступили к разработке отечественной линейки энергетических газовых турбин двух типоразмеров – ГТЭ-65 и ГТЭ-170 – в 2018 году. За прошедшее время создано конструкторское бюро, разработана конструкторская документация, ведутся проектные работы.
Первая турбина ГТЭ-170 запущена в производство, завершена ревизия ГТЭ-65, которая ранее была изготовлена, но ее испытания не были закончены. Производство газовых турбин ГТЭ-65 и ГТЭ-170 развернуто на ЛМЗ. Проводится дооснащение производства оборудованием для расшивки узких мест. Для испытаний полноразмерных узлов камер сгорания энергетических ГТУ на натурных параметрах завод располагает собственной экспериментально-исследовательской базой.
В 2019 г. «Силовые машины» одержали победу в конкурсе Минпромторга России на субсидирование НИОКР по данному проекту.

Рязанским станкостроительным предприятием «Станкосервис» сдан новый тяжелый токарно-винторезный станок РТ117 РМЦ-8000. Станок изготовлен по контракту с компанией из Египта.
Станок предназначен для токарной обработки длинных массивных изделий весом до 10 тонн в центрах. Максимальный диаметр обрабатываемой детали 1140 мм. Максимальная длина заготовки в центрах — 8 метров.