ahs> Ну то есть корячишься сам. Как минимум женская половина водителей к этому не готова. А с учетом нынешних реалий и 99% мужской полезут в авто только из любви к искусству.
Корячусь сам))) не из любви ,а чисто рефлексорно--если нет проблем отремонтировать самому, то почему бы нет?тем более большая часть работ, это сообразить что загнулось и набраться мужества))))))))
ahs> Сколько? Одно масло на 30-50 выходит.
неа дешевле. Лью Манолл : 10л в 25 баксов обходится--проблем с движком нет
ahs> знаю ситуации, когда неоригинал с того же завода, что оригинал, стоил дороже оригинала. Да-да, дороже
Тем не менее, я не представляю, что можно делать в плане ремонта на 200 в год. Ведь ГРМ+ролики+помпа+ свежий антифриз выбиваются из этой суммы на всех малолитражках, кроме ваза, и то. резинки по кругу в ходовой поменять уже дороже.
За 200 баксов в этом году поменял все ремкомплекты на тормозах(жесть--резинки и направляющие комплекты бешеные бабки обошлись)--по причине что все закисло) даже скобы на тормозах клинило)-все расходники, шаровые и наконечники, масло, тосол ну и так по мелочи--все обошлось в 203 бакса--справедливости ради заказывал из Минска--наши четыре сотни за это же пытались содрать
ahs> Ну ты же пишешь, что все везде одинаково. А я говорю, что нет, не одинаково. Например, больше всего американских машин и s-мерседесов в старых кузовах можно увидеть во всяких КБР и РСО-А. Там есть кому их шаманить из 2-5 тачек под относительно целый кузов, а хозяева не требуют, чтоб работало все предусмотренное, включая абс-пзс и климат
Ну это по простой причине--что легче надыбать, то и гребут--у нас европа рядом, поэтому почти весь автопарк европейский--Американцы экзотика-- Азиаты и те с европейского рынка)
serg1610>> Моя родня понабирала джипов по элементарной причине--суглинки--на седанах не покатаешься по грунтовкам, когда можно сократить путь по прямой раз в десять))))
ahs> Ты не задумывался, почему? У нас на них нет и пока не будет спроса. Машины настолько дешевые, что любой узловой и кузовной ремонт у нас невыгоден.
Я спецом спрашивал нафига брали всякие гелики и элитные тачки---причина банальна: в связи с тем, что Российский центробанк втихаря грохнул свой рубль не предупредив нашего, то создался временной лаг, когда за белорусские рубли тот же гелик на 30-40 процентов сразу стал дешевле в России--
кто от такой халявы откажется--вот и ломанулись скупать---у нас на 15000 городок только 20 штук их пригнали--остальное не считал.
Как только наши власти как обычно расчухались и с радостным гиканием обесценили наш рубль, поток Элитных авто из России иссяк))))))
ahs> Ни разу не видел гелик в грязи, кроме как на картинках в инете. Они здесь живые остались только с в8, машина вообще не для бездорожья.
Видел и не раз и почти всегда на мостах у нас в заповеднике--- у этих всех элитных внедорожниках одна большая проблема---чуваки за рулем, считающие, что раз они едут, то проедут везде)))))))
ahs> А рулить октавией или бмв 3 с доходом в миллиард?
на Ауди а6 видел))))( правда не миллиардера а миллионера)
ahs> Я еще раз говорю, что в Москве и разных регионах машины пока разные с общей тенденцией вымывания сильно б/у машин
естественная причина--что ближе то и берут
Но у нас тенденция(скорее всего от ожидания сильного падения экономики)---начали массово брать б\у до 1000 долларов(так на черный день)
Вот и я раздумываю--может за пару сотен 412 найти и в загашник запихать)))))))) или на худой конец гольфа второго или третьего)))))
сгниет--не жалко, а ежели чего, то неубиваемый транспорт будет под рукой