Новости «Северного потока 2»

Сенатор США Тед Круз пригрозил «Газпрому» санкциями, если газопровод «Северный поток — 2» будет достроен. В ответ на это член комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских указал на размытость формулировок американской стороны, а также напомнил, что трубопровод не является собственностью «Газпрома».

Если Россия завершит строительство газопровода «Северный поток — 2», то в отношении «Газпрома» автоматически будут введены одобренные в декабре прошлого года санкции, пишет издание Atlantic Council со ссылкой на сенатора от штата Техас Теда Круза.

По словам республиканца, американское правительство одобрило ограничительные меры против российского газопровода, и, если трубоукладчик «Академик Черский» достроит нитку, то глава Белого дома Дональд Трамп будет обязан активировать санкции.
В ответ на это член комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских указал на размытость формулировок в угрозе Круза.

«Непонятно, будут ли они против компаний, которые владеют этим трубоукладчиком, или против “Газпрома” и пятерки ведущих нефтегазовых компаний мира. Или, может, против правительства Германии, которое покупает газ? К сожалению, наши американские друзья забывают о том, что этот трубопровод не является собственностью “Газпрома”. В нем только газ идет из России», — цитирует парламентария ФАН.

Чуть ранее стало известно, что Федеральное сетевое агентство ФРГ отказало компании Nord Stream 2 AG в выведении проекта «Северного потока — 2» из-под правил Газовой директивы Евросоюза. Об этом сообщается в опубликованном в пятницу 15 мая решении регулятора.

В немецком агентстве отмечают, что Nord Stream 2 AG не сумело своевременно достроить газопровод к назначенной дате — 23 мая прошлого года. А этот срок был необходимым условием для выведения трубопровода из-под правил Газовой директивы. Полный текст решения регулятора будет опубликован позднее.

Обновленная Газовая директива ЕС в частности подразумевает, что после завершения строительства трубы «Газпром» сможет использовать только 50% ее мощностей. На остальные могут претендовать альтернативные поставщики газа, не зависимые от основного поставщика, то есть от «Газпрома».

Депутат Госдумы Сергей Железняк в интервью «Российской газете» заявил, что решение Германии по «Северному потоку — 2» продемонстрировало несамостоятельность немецкого правительства.
По мнению парламентария, Берлин проявил покорность перед волей Вашингтона, который неоднократно давили на ФРГ, пытаясь заставить отказаться от российского газопровода.

Депутат отметил, что действия немецкой стороны нельзя назвать партнерскими, так как Германия пытается переложить всю ответственность за происходящее на Россию.

При этом ровно месяц назад глава комитета по экономике и энергетике в Бундестаге Клаус Эрнст заявил, что «Северный поток — 2» важен для европейских государств, и наложенные на него санкции США требуют ответных действий.

Эрнст сказал, что СП-2 важен среди прочего потому, что это позволит поставлять дополнительные объемы газа в Европу. По его мнению, американские санкции, наложенные на компании, вовлеченные в реализацию этого проекта, являются неприемлемыми и требуют решительной реакции со стороны Европы.

Среди потенциальных ответных шагов немецкий политик назвал наложение контрсанкций на американский газ, добываемый компаниями США посредством гидроразрыва пласта.

Экономические отношения с Россией следует развивать, потому что спустя пять лет после «событий на Украине и в Крыму» легитимность западных санкций «вызывает серьезные сомнения.
Клаус Эрнст
глава комитета бундестага ФРГ по энергетике

По его словам, Германии нужен российский газ, потому что Берлин постепенно отказывается от ядерной энергетики и угля. Сырье, поставляемое, например, из США, не может рассматриваться в данном случае как альтернатива, потому что «оно очень дорого и менее экологично», пояснил немецкий политик.

А месяцем ранее Госдепартамент США обвинил Россию в злоупотреблениях в энергетической сфере и назвал Москву «врагом», при этом отказавшись комментировать сообщения о намерении ввести новые санкции против РФ.

В заявлении американского внешнеполитического ведомства указывается, что не только Белый дом, но и конгресс якобы находил факты ненадлежащего поведения Москвы.

«Конгресс приводил множество примеров, когда Россия использовала энергетику, как враждебный игрок, использовала ее для враждебных целей», — подчеркнули в дипломатическом ведомстве.

При этом президент России Владимир Путин неоднократно говорил о том, что «Северный поток — 2» — экономический проект, который не станет инструментом для решения политических вопросов в Европе.

В декабре прошлого года Дональд Трамп подписал закон об оборонном бюджете Штатов. В него был включен пункт о санкциях против «Северного потока — 2».

Ну, и, да.
По ранее заявленному экспертами (на предыдущей странице данной темы) второму судну-аналогу Черского (Jascon 35).

«Высочайшая готовность судна»(tm) Jascon 35 представлена на фото тут (выложено ниже), данные 2019-01-04, с верфи Zhangjiagang Jiusheng Ship Co., Ltd. в китайском городе Чжанцзяган.

Как видно, это – тупо корпус.

Собственник (после банкротства заказчика и этого судна, и Черского - компании Sea Trucks Group) уже – нидерландская Consolidated Projects Limited, судно числится уже как CPL Jascon 35.

Как следует из интервью (выдержка, относящаяся к судну - ниже) г-на Корри ван Кесселя, менеджера по маркетингу и коммуникациям Sea Trucks Group (заказчик судов Jascon), в 2012 году, {задолго до приобретения Черского}, компания еще пыталась развиваться – осуществляла слияния и развивала партнерства, переезжала в более дорогие европейские офисы в Роттердаме в дополнение к Лагосу и Шардже, привлекала высококвалифицированный персонал...

Но вот стройка нового судна Jason 35 на фоне тогда еще безоблачного развития компании была заморожена.

© Корри ван Кассель:
Также был построен корпус для Jascon 35, но в дальнейшем инвестиции были приостановлены до принятия решения о том, когда и какой тип судна потребуется.

 

Очевидно, заказчика на судно так и не нашлось в 2012-2019 гг.

А в 2018 году Sea Trucks Group безвременно обанкротилась (тут).

© После ликвидации Sea Trucks Group Limited (STGL) передала свои суда новому неназванному владельцу, который работает в нефтегазовом секторе.

Продажа судов DP3 Jascon 25, Jascon 28, Jascon 31 и Jascon 34, которые составляют большую часть стоимости активов STGL, уменьшила задолженность группы Sea Trucks по ее обеспеченным облигациям на 215 млн долларов.
Помимо продажи судов, группа также передала акции аффилированных операционных компаний в ходе реструктуризации, одобренной держателями облигаций группы.

После реструктуризации ликвидаторы заявили, что сосредоточат все свои усилия на владении оставшимися 33 судами, принадлежащими компании Sea Trucks, находящимися в Нигерии.

По словам ликвидаторов, восстановление этих судов позволит ему предпринять необходимые шаги для разрешения связанных споров, в том числе добиться взыскания в связи с потенциальными актами "злоупотреблений", совершенными бывшими директорами и должностными лицами компаний Sea Trucks.
STGL участвует в различных текущих судебных разбирательствах в Англии и Нигерии с участием West African Ventures Limited (WAV) из-за разногласий по поводу совместного владения несколькими судами. Кроме того, WAV возбудил отдельное разбирательство, в связи с тем, что STGL является стороной предполагаемого «неконкурентного» соглашения, которое, по его утверждению, не позволяет компании WAV действовать в Нигерии и Западной Африке.

 

Так что не стоит экспертам разных мастей делать резких ничем неподкрепленных заявлений о великой прибыльности в данном сегменте бизнеса и его безоблачности (для российских нефтегазовых компаний, которым, якобы, надлежало бы купить пару-тройку таких судов "впрок").

По поводу JASCON-35 о котором теперь знают и эксперты российского нефтегазового комплекса, следует им также знать, что корпус и проект - это уже значительная часть постройки, много выгоднее чем заказ или разработка с 0. К тому-же для судна было закуплено и зарезервировано оборудование, в таких случаях достройка выходит много быстрее и выгоднее , тем-более в сложившихся обстоятельствам с данным обьектом, который распродавался на выгодных условиях. Также, наличие во флоте одной компании 2-х однотипных судов делает эксплуатацию более выгодной.

Но это совершенно не интересует "Газпром" для которого "Великая прибыльность" начинается с миллиардов $, обьект обсуждения не является таковым, убытки от смещения графика заппланированных подводных работ на 1-2 года из-за остутствия хотя-бы второго судна начали напрягать структуры "Газпрома" только недавно, когда для него случилась "абсолютно непредвиденная cитуация" - швейцарские & подрядчики плюнули и ушли, хотя нарастающие санкции против РФ вводились уже после 2008г. и лавинообразно с 2014г, в том числе пострадал "Южный поток"

Сейчас сложилась ситуация когда СП-2 может быть полностью зааморожен или передан в структуры ЕС частично или полностью, что уже не выглядит худшим вариантом, с принятием и списанием очередных миллиардных убытков на счету газомонополиста, налогоплательщики все покроют.

Пишут что оттуда